axle-13

F FocusNick61:

Может кто подскажет? куча форумов облазил и тем на разных сайтах, но не нашел нужный ответ, какие стойки стабилизатора задние (прямые ) кроме оригинала будут хорошо ходить? фф2 дорест. кто то от митсубы хвалит, но они 300 р стоят, неужели они будут норм? даже пиленга дороже. спереди ставил себе лемфердер, но прямых на задние не нашел такой фирмы. Кто что скажет про FAG например?

Я всякие пробовал уже аналоги, подыхают в среднем через пол года. Оригиналы брать жаба душит, взял попробовать от митсубы в этот раз, посмотрим сколько они проходят. Пока по моему опыту личному нормально живут только оригиналы.

kosfess:

Без доработок подходит на зад?

Задние один в один с родными при прямом сравнении, когда меняли.
Передние тоже без доработок подошли отлично, хотя есть небольшие отличия от родных.
Машина хэтч 5 дверный 2007 гв 1.6 115 лс.

kosfess:

Привет! Можно вопрос, на какие штоки идет гайка 9YB101209? И в комплекте BGV4289109A аморт идет с отбойником, пыльником и опорой?

BGV4289109A идёт в сборе целиком аморт с пыльником, опорой и отбойником. Клеймо FoMoCo.
9YB101209 2 штуки брать надо - гайки на шток передних амортов.

Helga
Машина у меня хетч 1.6 115 лс.
Амортизаторы BBM234900C9A, BBM234700C9A, 2 штуки BGV4289109A сзади, задние ставил ещё в начале этого года. На штоки гайки 9YB101209, в общем все, как завещали на этом форуме!)
Пружины LESJOFORS 4227586 и 4027602.
Проблем при монтаже не было, все встало хорошо.
Взял ещё стойки митсубиси оригинальные 4056A052 попробовать, посмотрим сколько проедут)
Машина, кстати, стала повыше, ушёл противный стук при проезде мелких неровностей.

Поставил сегодня по кругу маздовские амортизаторы и пружины LESJOFORS. Ощущения просто бомбические, машина очень преобразилась)

Res:

Если принципиальное узнать цвет маркировки пружин, то редко пескоструят до металла (обычно грязь сбивают), поэтому очистителем протрите пружины и найдете метки. При покупке новых комплектов пружин, а тем более четырёх, привязываться к старым меткам нет смысла. Выбирать придется из сегодняшних реалий. Покурить тут Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #12737798) не проверенная инфа по цветовой маркировке пружин (как-то искал на свой 2008 рестайл 115лс) Скрытый текст x

Да я примерно так и понял уже. Беру 4 штуки LESJOFORS - всё таки им доверия больше всего, посмотрим как получится в сочетании с Маздовскими амортами по кругу.

Всем привет! Машина фф2 1,6 115 лс. 2007 дорест хэтчбек, лопнула задняя пружина с водительской стороны, хочу заменить все 4 пружины, но не могу понять, как определить какая цветовая маркировка нужна?
Суть в том, что я не знаю какие цвета заводских пружин у меня сейчас, т.к. всё стерлось в ноль - пробег 235к и антикоррозийная обработка днища была с пескоструем.
Подскажите как определить нужные пружины по вину или модели?
Поставил задние аморты Мазды год назад, сейчас хочу поставить передние аморты мазды и все 4 пружины сменить - не хочу прогадать.
Спасибо огромное!

russia-mc
КАМ это адаптация. Собственно процедура сброса КАМ - это сброс адаптации

1979sergei:

Теперь осталось выяснить какие прошивки для 1.8 (бенз) с МКПП "правильно" с КК работают.

С доноров, покупные от нормальных авторов или у диллера.
У меня был вариант поехать к диллеру и за 2000 они говорили сделают круиз в блоке PCM, но у меня всё получилось самого и я не поехал) Они берут прошивку из базы от другой машины аналогичной, но с КК, как они сказали.
Так что можете к диллеру поехать, но стоковая прошивка будет скучной)

1979sergei
Ну у меня двиг 1,6 115 лс с блоком PCM SIM29.
Вот сводная таблица, какая прошивка подходит к какому двигателю: http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm
У меня лично родная прошивка была 7M51-BBB, сейчас стоит прошивка Белецкого 7M51-BBC_TUN_E2_2018_final, на ней у меня всё работает. Шил сам через ELMConfig и нормальный адаптер.
КК работал не корректно, а ESP вообще не работал на прошивке Ледокол 7M51BBC_L7_Евро-2. А ещё на этой прошивке были пропуски, возможно она написана для 98 бензина.
Собственно какой двигатель у Вас? Какой блок PCM? Какая у Вас стояла родная прошивка и какие подойдут по таблице? Ответив на эти вопросы, Вы сможете найти донора или просто купить прошивку, как сделал я.

1979sergei:

А кто подскажет по вопросу торможения двигателем на машине с МКПП? Круиз я давно поставил и читал, что у других тоже не работает торможение двигателем, и расход в "0" не падает, в отличии от штатного КК. А тут в факе увидел инфу, что для торможения двигателем, нужен правильный донор прошивки. Поиском больше инфы не нашел. Собственно вопрос в том можно ли как-то добиться, чтоб торможение работало с имеющейся прошивкой? Просто в остальном эта прошивка (тюн.) меня полностью устраивает, лучше не нашел.

Я владелец фф2 2007 1,6 115 лс, механика, комплектация Ghia
Поставил себе как Вы говорите китайский КК прошлой осенью, вся остальная проводка была заводская от руля до GEM.
Прошивал сам в 3-х блоках через ELMConfig. После этого несколько месяцев назад вырезал катализатор и шил блок PCM. Собственно к чему я это всё, вот ответ на Ваш вопрос...
Торможение двигателем в режиме КК работало у меня на штатной стоковой прошивке PCM, но не работало на Ледоколе!
Так же на Ледоколе у меня не работала система курсовой устойчивости ESP.
По итогу купил последнюю прошивку Белецкого, которая приближена к стоку и на которой всё работает.
Ковыряйте блок PCM, ищите прошивку нормальную. Отличие китайских кнопок КК от заводских - страна производства (и то не факт), т.к. в кнопках нет никакого управления, это просто набор сопротивлений, вся логика работы закладывается в блоках PCM, IC и GEM.
GEM блок либо видит эти кнопки (их сопротивления), либо не видит. И делится инфой с другими блоками по CAN.

axle-13:

Отчитаюсь и я по раскоксовке пожалуй. ФФ2 1.6 сигма 115 лс, пробег 213к, катался на диллерском кастроле, жор 200-250 гр на 1000 км. Применял LAVR ML203 NOVATOR 190 мл в сочетании с пятиминуткой лавровской, всё делал как написано в инструкции. Делал на СТО в компании опытного мастера. Мариновали горшки чуть больше часа, шатая каждые 15-20 минут колесо, в итоге жидкость нигде полностью вниз не просочилась, но меньше всего её осталось в 1 и 4 горшках. В принципе жидкость выходила не особо черная, не как в видосах и фотках в интернетах)) Продули компрессором, покрутили стартером, заглянули эндоскопом - налет остался, полностью не смылся. Слили отработанную жижу, залили ZIC промывочный с новым фильтром, погоняли 15 минут. Слили ZIC, залили Форд Формулу с очередным новым фильтром, поставили новые свечи. После всего даванул по трассе 30 км на 3500-4000 оборотов, чтобы прогорели последние размякшие остатки. Как итог проехал с момента процедуры уже 600 км - масло на месте, уровень никуда не ушел не смотря на то, что 300 км проехал по трассе активно давая под хвост и обгоняя всё и вся)) Буду продолжать наблюдение, но пока радости нет предела)) В общем LAVR ML203 NOVATOR поршень моет плохо, но кольца по ходу шевелит всё таки.

Дополняю свой опыт. Проехал уже 1700 после процедуры, катался по трассе 150 и крутил в городе до 6к об, уровень масла на месте, масложор побежден!) Радуюсь как ребёнок!)))
Итого выводы лично мои таковы:
1. или раскоксовка помогла
2. или Калининградский дилер уже нифига особо не дилер и льёт дилерский Кастрол с примесью минералки, если такой угар идёт, и все промывки со сменой масла поэтому помогли...
Что из двух верно не могу сказать - не представляю как проверить) А быть может и то, и другое) Всем удичи на дорогах!

Отчитаюсь и я по раскоксовке пожалуй.
ФФ2 1.6 сигма 115 лс, пробег 213к, катался на диллерском кастроле, жор 200-250 гр на 1000 км.
Применял LAVR ML203 NOVATOR 190 мл в сочетании с пятиминуткой лавровской, всё делал как написано в инструкции. Делал на СТО в компании опытного мастера.
Мариновали горшки чуть больше часа, шатая каждые 15-20 минут колесо, в итоге жидкость нигде полностью вниз не просочилась, но меньше всего её осталось в 1 и 4 горшках. В принципе жидкость выходила не особо черная, не как в видосах и фотках в интернетах)) Продули компрессором, покрутили стартером, заглянули эндоскопом - налет остался, полностью не смылся.
Слили отработанную жижу, залили ZIC промывочный с новым фильтром, погоняли 15 минут.
Слили ZIC, залили Форд Формулу с очередным новым фильтром, поставили новые свечи.
После всего даванул по трассе 30 км на 3500-4000 оборотов, чтобы прогорели последние размякшие остатки.
Как итог проехал с момента процедуры уже 600 км - масло на месте, уровень никуда не ушел не смотря на то, что 300 км проехал по трассе активно давая под хвост и обгоняя всё и вся)) Буду продолжать наблюдение, но пока радости нет предела))
В общем LAVR ML203 NOVATOR поршень моет плохо, но кольца по ходу шевелит всё таки.

O old_g:

доброго дня, вот тут мне на сервисе намеряли и предлогали вскрывать двигло, мол залегли кольца. жора масла нет. в качестве профилактики может стоит лавром полечить?

Всё нормально, нет там необходимости в разборе ДВС, тем более если никаких жалоб нет.

352:

не цилиндр, а поршень то же надо трохэ отмыть, ибо детонация будет.

ну детона пока не замечал в принципе и не заморачиваюсь по этому вопросу соответственно.
После всех процедур давану по трассе 4 - 4.5 оборотов на 20 минут, думаю должно снять размякшие остатки нагара по большей части.
Но опять же я думаю там нагара сильно не много, т.к. детонации не замечал.

352:

в прошлом году ее лил, ничо не смоет, щас Ln2510 запеню.

да мне по сути надо, чтоб не цилиндр мыло, а кольца пошевелить. Тут как бы что не пробуй, оно до блеска не отмоет, пока ГБЦ не вскроешь и тряпочкой не протрешь!))

F ford2008-2:

Да все будет норм, свечи только подменные найди. И дальше поинструкции. Я только НС делал, сейчас гринол жду , а там как пойдет)))

Свечи новые поставлю к чистому маслу естественно, забыл указать выше)

Всем добрый день!
Машина 2007 гв, движок 1.6 сигма 115 лс, пробег 213000, масложор порядка 250 мл на 1000 км пробега. Катаюсь на диллерском Кастроле, я первый и единственный владелец.
Думаю попробовать LAVR ML203 NOVATOR. Кто-то пробовал эту жижу уже? не смоет она краску с щупа? Поддон вроде стоит не крашенный.
Думаю после раскоксовки залить 5-минутку и потом промывочное ZIC с новым фильтром, далее Форд формулу с новым фильтром.
Делать буду в первый раз, может кто что посоветует по своему опыту? Буду очень благодарен, заранее спасибо!

День добрый! Прошу совета, если возможно.
Двигатель 1,6 115 Ti-VCT, фф2 2007 гв, пробег 211ткм (пробег родной, я первый и единственный хозяин). Подъедает масло, примерно 1.5 литра на 6-7ткм. Масло 5w30 кастрол диллерский.
Собственно изменится что-то от перехода на Формулу 5W30 и стоит ли попробовать сменить маслосъемные колпачки?
По работе двигателя нареканий нет, едет отлично, не троит и не дымит, тяга на месте. Просто ещё пару лет назад кушал всего 1 литр масла на 8ткм, пугает меня такая динамика.
Спасибо!

толстый93:

Очень странно, разговаривал с ним по этому номеру совсем недавно..

Да, я уже тоже общался, спасибо!)