Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
kosnov
Конечно, нет.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
Представляете, умудрился в течение зимы сломать через пластиковую защиту трубку кондея:
https://cloud.mail.ru/public/5rYG/MdpeM2HDt
Обнаружилось на весеннем ТО.
Интересно, как может быть - защита целая, трубка лопнула. Может быть она от давления лопнула?
Как вы думаете, компрессору конец?
https://cloud.mail.ru/public/5rYG/MdpeM2HDt
Обнаружилось на весеннем ТО.
Интересно, как может быть - защита целая, трубка лопнула. Может быть она от давления лопнула?
Как вы думаете, компрессору конец?
Hedonist
27 April 2016
Всем привет! Такое дело, обнаружил что после зимы не работает кондей. Позвонил в одну контору, договорился с мастером, он приехав увидел что у меня фокус сразу сказал что большая вероятность что при заправке рванет трубку высокого давления. Заправилось вроде без проблем, я рассчитался с ним (в 3тыс обошлось) и в ту же секунду хлопок и весь свежекупленный фреон улетучился в атмосферу 
У меня имеются сомнения, может он всем так говорит (в смысле не только фордовцам) чтоб подстраховать себя, поскольку например не соблюдает технологию или эти трубки действительно такие нежные? Делал он так: сначала откачал остатки из системы для создания "вакуума", потом самотеком влил 300гр фреона, потом попросил завести мотор и уже на заведенном движке дозаправил еще 200. Правильно ли так? Или заводить противопоказано?
У меня имеются сомнения, может он всем так говорит (в смысле не только фордовцам) чтоб подстраховать себя, поскольку например не соблюдает технологию или эти трубки действительно такие нежные? Делал он так: сначала откачал остатки из системы для создания "вакуума", потом самотеком влил 300гр фреона, потом попросил завести мотор и уже на заведенном движке дозаправил еще 200. Правильно ли так? Или заводить противопоказано?
Hedonist
27 April 2016
Dimon-75
Спасибо за ответ! Только я не говорил что за зиму, я сказал "после зимы". Т.е. я не заправлял его перед зимой, а если точнее, то со времени покупки авто в 2008 году. Возможно уходил по тихоньку все 7,5 лет и уровень сейчас дошел до критически низкого.
Меня интересует правильно ли он действовал, т.е. можно ли докачивать фреон на заведенном двигателе? И на сколько часто по статистике вылетают эти трубки? Авто 1.6\100 2008г.
Спасибо за ответ! Только я не говорил что за зиму, я сказал "после зимы". Т.е. я не заправлял его перед зимой, а если точнее, то со времени покупки авто в 2008 году. Возможно уходил по тихоньку все 7,5 лет и уровень сейчас дошел до критически низкого.
Меня интересует правильно ли он действовал, т.е. можно ли докачивать фреон на заведенном двигателе? И на сколько часто по статистике вылетают эти трубки? Авто 1.6\100 2008г.
Tim013
27 April 2016
Hedonist
В 13 году заправлял кондей, тоже рванула. Но заправляли по-моему на незаведенном движке. 1.6 115
В 13 году заправлял кондей, тоже рванула. Но заправляли по-моему на незаведенном движке. 1.6 115
Hedonist
27 April 2016
Tim013
Понятно, похоже это норма Знал бы - заранее заменил трубу, а так 3 косаря на ветер... 
Люди - берите на заметку!
Понятно, похоже это норма
Знал бы - заранее заменил трубу, а так 3 косаря на ветер... 
Люди - берите на заметку!
Tim013
27 April 2016
Hedonist
друг в конторе, которая занимается рукавами высокого давления, заказал эту хреновину, ему сделали
там же по сути шланг с алюминиевыми концами, по деньгам обошлось дешевле, чем новая трубка, но как заверили в этой конторе - вечная
друг в конторе, которая занимается рукавами высокого давления, заказал эту хреновину, ему сделали
там же по сути шланг с алюминиевыми концами, по деньгам обошлось дешевле, чем новая трубка, но как заверили в этой конторе - вечная
Hedonist
27 April 2016
Tim013
У меня такого друга нет к сожалению Заказал китайскую ZV150592.
У меня такого друга нет к сожалению
Заказал китайскую ZV150592.
dimm33
27 April 2016
Hedonist
на 1,6 это болезнь, если мы про ту что возле фары правой лопается, ее тупо можно, нужно превентивно менять
на 1,6 это болезнь, если мы про ту что возле фары правой лопается, ее тупо можно, нужно превентивно менять
Hedonist
28 April 2016
dimm33
Ну да, про нее самую. Может хоть в ФАК поместить эту инфу? Я конечно бегло читал тему перед закачкой и отчет по замене этой трубки видел, но масштаба проблемы не оценил.
Однозначно её
Если не желаете попасть на повторную замену фреона.
Ну да, про нее самую. Может хоть в ФАК поместить эту инфу? Я конечно бегло читал тему перед закачкой и отчет по замене этой трубки видел, но масштаба проблемы не оценил.
Однозначно её
| цитата: |
| нужно превентивно менять |
Если не желаете попасть на повторную замену фреона.
Igor1310
28 April 2016
Hedonist
Была аналогичная беда в прошлом году. Так же заправщик сказал что в 90% лопается трубка и отказывался заправлять нелестно отзываясь о конструкторах концерна Ford. Я его уговорил попробовать. Заправлял в такой же последовательности как у вас, только она лопнула как только я завел машину. Взял с меня 400 руб как за диагностику. Заказывал трубку BEHR-HELLA 9GS351338571, это оригинал без штампа FoMoCo.
Была аналогичная беда в прошлом году. Так же заправщик сказал что в 90% лопается трубка и отказывался заправлять нелестно отзываясь о конструкторах концерна Ford. Я его уговорил попробовать. Заправлял в такой же последовательности как у вас, только она лопнула как только я завел машину. Взял с меня 400 руб как за диагностику. Заказывал трубку BEHR-HELLA 9GS351338571, это оригинал без штампа FoMoCo.
Hedonist
28 April 2016
Igor1310
Гуманный у Вас заправщик попался! С меня взял по полной. Хотел эту же HeLLA заказать, но видимо торгаши прознали что это и есть оригинал и по цене она теперь не отличается от этого оригинала (1505592) около 2700р.
Гуманный у Вас заправщик попался! С меня взял по полной. Хотел эту же HeLLA заказать, но видимо торгаши прознали что это и есть оригинал и по цене она теперь не отличается от этого оригинала (1505592) около 2700р.
zijaa
28 April 2016
Вот и у меня была такая же проблема, после диагностики мастер ничего не нашел. Заправил, завели - лопнула трубка.
Поменял трубку, заправил, два года отъездил. Сейчас опять не запускается кондиционер.
Трубку брал оригинальную 1 505 592 за 1900 в 2014 году
Поменял трубку, заправил, два года отъездил. Сейчас опять не запускается кондиционер.
Трубку брал оригинальную 1 505 592 за 1900 в 2014 году
Hedonist
28 April 2016
zijaa: |
Трубку брал оригинальную 1 505 592 за 1900 в 2014 году |
Сейчас она 2700, а пришедшая ей на замену 1742539 вообще 4500.
Взял китай за 1300, посмотрим.
Maverick174
28 April 2016
Hedonist
Обязательно отпишитесь о результате.
Обязательно отпишитесь о результате.
Hedonist
28 April 2016
Maverick174
Ага. Только по делу, конечно, отписываться надо хотя б года через 2-3.
Ага. Только по делу, конечно, отписываться надо хотя б года через 2-3.
Tapac88
28 April 2016mobile
Добрый вечер, одноклубникам! Такая проблема, гудит ролик кондиционера, когда выключен, включаешь кондей, гул прекращается, а если и остаётся то еле-еле уловимый. Сегодня заменил подшипник на ролике, но гул остался, ролик протирал 10 раз, разбирал и собирал 2 раза, но без результата... Скидывали ремень, ролик не крутится гула нет... Какие будут мысли?
Машина фф2 2.0
Машина фф2 2.0
ermak66
29 April 2016mobile
Tapac88
Про какой ролик идет речь? Там нет ролика на ремне компрессора.
Про какой ролик идет речь? Там нет ролика на ремне компрессора.
Tapac88
29 April 2016mobile
ermak66
Не правильно выразился, наверно. Стоит большой ролик, на который ремень одет, который крутится в холостую, пока кондей выключен.
Не правильно выразился, наверно. Стоит большой ролик, на который ремень одет, который крутится в холостую, пока кондей выключен.
PiterFF2
29 April 2016mobile
Tapac88
ermak66
Под роликом видимо шифруется шкив компрессора...
ermak66
Под роликом видимо шифруется шкив компрессора...
Tapac88
29 April 2016mobile
PiterFF2
Вот, именно он)
Вот, именно он)
Hedonist
29 April 2016
Ещё вопрос! В книге ремонту FF (издательство не помню) прочитал, что при ремонте \ замене тракта кондиционера (в моем случае трубки высокого давления) обязательной замене подлежит ресивер-осушитель, иначе система начнет ржаветь. Здесь на форуме ничего подобного не встречал, кто нибудь может прояснить как обстоит дело с этим ресивером на самом деле и где его вообще искать?
PiterFF2
29 April 2016
Hedonist
29 April 2016
PiterFF2
Ну там человек поменял осушитель просто потому, что в нем течь была. У меня вопрос в другом - если проблема только в трубке, на сколько критична замена осушителя? Судя по книжке - очень критична. Поиск по другим форумам выдал инфу, что наш фреон R-134А при взаимодействии с водой рождает плавиковую кислоту, которая успешно разъедает всю систему изнутри. И там попадос на деньги уже серьезный. Другой вопрос - как часто и на сколько это быстро происходит?
Ну там человек поменял осушитель просто потому, что в нем течь была. У меня вопрос в другом - если проблема только в трубке, на сколько критична замена осушителя? Судя по книжке - очень критична. Поиск по другим форумам выдал инфу, что наш фреон R-134А при взаимодействии с водой рождает плавиковую кислоту, которая успешно разъедает всю систему изнутри. И там попадос на деньги уже серьезный. Другой вопрос - как часто и на сколько это быстро происходит?
PiterFF2
29 April 2016
Hedonist
Вы просто ещё спрашивали где его искать, я привёл сообщение как он выглядит, внешний вид у него заметный, поэтому найти после этого его будет не сложно. Про обязательную необходимость замены не подскажу, ходя судя по этой теме после разгерметизации системы практически никто не заморачивается с заменой осушителя. Но это не значит, что это правильно.
Вы просто ещё спрашивали где его искать, я привёл сообщение как он выглядит, внешний вид у него заметный, поэтому найти после этого его будет не сложно. Про обязательную необходимость замены не подскажу, ходя судя по этой теме после разгерметизации системы практически никто не заморачивается с заменой осушителя. Но это не значит, что это правильно.
Hedonist
29 April 2016
PiterFF2
Понял, спасибо!
Вот что накопал:
В моем случае с рванувшей трубкой я прокатаюсь минимум недели 2 с этими праздниками, соответственно воды система нахватается сполна.
Вот уж не подумал бы что банальная заправка кондиционера обернется такими траблами.
Понял, спасибо!
Вот что накопал:
| цитата: |
| Нужно ли менять фильтр (ресивер) осушитель кондиционера? Автопроизводители рекомендуют менять ресивер осушитель каждые 3-4 года. Но в реальной жизни ресивер осушитель подлежит обязательной замене в случае заклинивания компрессора. Также желательно заменить ресивер осушитель если система долго находилась в открытом состоянии. Если после продолжительной негерметичности системы возможности поменять ресивер нет, то перед заправкой ситемы требуется провести более долгую "вакуумацию" системы с прогревом рессивера. |
В моем случае с рванувшей трубкой я прокатаюсь минимум недели 2 с этими праздниками, соответственно воды система нахватается сполна.
Вот уж не подумал бы что банальная заправка кондиционера обернется такими траблами.
Maverick174
29 April 2016
Hedonist
2 недели это не год, замена конечно желательна, но в вашем случае можно обойтись без замены. Главное чтобы специалист хорошо отвакуумировал систему. У меня система была разгерметизирована около года, неделю назад разрядил систему, поменял клапан компрессора, а затем отвакуумировал систему двухступенчатым вакуумным насосом в течении часа, при этом прогревая аккуратно техническим феном ресивер-осушитель и до кучи компрессор с радиатором по немногу, вообщем все нижние точки системы. Заправил по весам, все работает. На тот момент температура за бортом была 15-17 градусов, из дефлекторов опустилась до 2.5 (проверял термометром), результатом доволен, вот теперь жду жаркие дни чтобы проверить на 100%.
2 недели это не год, замена конечно желательна, но в вашем случае можно обойтись без замены. Главное чтобы специалист хорошо отвакуумировал систему. У меня система была разгерметизирована около года, неделю назад разрядил систему, поменял клапан компрессора, а затем отвакуумировал систему двухступенчатым вакуумным насосом в течении часа, при этом прогревая аккуратно техническим феном ресивер-осушитель и до кучи компрессор с радиатором по немногу, вообщем все нижние точки системы. Заправил по весам, все работает. На тот момент температура за бортом была 15-17 градусов, из дефлекторов опустилась до 2.5 (проверял термометром), результатом доволен, вот теперь жду жаркие дни чтобы проверить на 100%.
Hedonist
29 April 2016
Maverick174
Уже заказал.
у меня нет такой возможности, а в сервисе наверняка кругленькую сумму запросят за такую процедуру. Мне заправщик откачивал от силы минут 10, при том что цены на услуги у него не маленькие были.
P.S. ресивер в 3300р обошелся оригинальный. Подозрительно дешево относительно других предложений, посмотрим что придет.
Уже заказал.
| цитата: |
| затем отвакуумировал систему двухступенчатым вакуумным насосом в течении часа, при этом прогревая аккуратно техническим феном ресивер-осушитель и до кучи компрессор с радиатором по немногу, вообщем все нижние точки системы. |
у меня нет такой возможности, а в сервисе наверняка кругленькую сумму запросят за такую процедуру. Мне заправщик откачивал от силы минут 10, при том что цены на услуги у него не маленькие были.
P.S. ресивер в 3300р обошелся оригинальный. Подозрительно дешево относительно других предложений, посмотрим что придет.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club