Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
O_Shep
13 October 2014
FF2 1/6L, 2008 г. Кондиционер стал работать на всю мощность при минимальных настройках, на 1 дует или жарит так, как будто выставлено все 4, в салоне даже запахло горелым. Отключить его полностью не удается, на 0 все равно работает, кнопка АС кондея не горит. В чем косяк может быть скажите плиз?
PiterFF2
13 October 2014
O_Shep
Исходя из описания можно сделать вывод, что у вас проблемы не с кондиционером как таковым, а с отопителем печки. Это обсуждается в другой теме - Неисправности и поломки отопителя/печки. И если учесть, что работа отопителя заключается в работе крутилок, заслонок и вентилятора, то есть такая тема - Вентилятор отопителя/печки.
Исходя из описания можно сделать вывод, что у вас проблемы не с кондиционером как таковым, а с отопителем печки. Это обсуждается в другой теме - Неисправности и поломки отопителя/печки. И если учесть, что работа отопителя заключается в работе крутилок, заслонок и вентилятора, то есть такая тема - Вентилятор отопителя/печки.
KOTYRA
28 October 2014
всем привет-подскажите если взять компрессор от бензинового мотора 1 678 411 можно его будет установить на дизель 1.8,если поменять заднюю крышку от моего не работающего?
DemonVarfolomey
28 October 2014
Пробовать надо...
KOTYRA
29 October 2014
понятно-если заморочусь потом отпишусь что из этого получилось!!!
YRI121
31 October 2014
Начинается зимняя распродажа трубок и компрессоров на Авито.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i...4375700
Дальше будет дешевле.
Так что " готовьтелегу кондиционер зимой" 
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i...4375700
Дальше будет дешевле.
Так что " готовь
DemonVarfolomey
1 November 2014
Да, кондиционер нуждается в уходе и в обслуге. Ибо является столь нужным элементом машины, что машина со сломанным кондеем 70% покупателей просто не рассматривается.
Ребят, делая вентилятор радиатора,обратил внимание, что муфта включения кондея постоянно крутится со шкивом(т.е машина заведена кнопка AC не горит). чем грозит? нажимая на кнопку AC, есть проседание и восстановление оборотов. но сейчас стал замечать что правая сторона салона не холодит. а еще пока тестировал вентилятор охлаждения, услышал громкий противный пшик, и немного масла из компрессора выплеснулось(зеленое). как это все взаимосвязано и насколько все это критично?
tolik1954
5 November 2014
T tezska: |
| Ребят, делая вентилятор радиатора,обратил внимание, что муфта включения кондея постоянно крутится со шкивом(т.е машина заведена кнопка AC не горит). чем грозит? нажимая на кнопку AC, есть проседание и восстановление оборотов. но сейчас стал замечать что правая сторона салона не холодит. а еще пока тестировал вентилятор охлаждения, услышал громкий противный пшик, и немного масла из компрессора выплеснулось(зеленое). как это все взаимосвязано и насколько все это критично? |
это трендец
tolik1954
5 November 2014
T tezska: |
| что трендец, это понятно. а что делать? муфту со шкивом менять или сразу компрессор? |
если что то выплеснулось-компрессор.
читай выше
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16030091)
Так а там разве нет перепускного клапана? У меня подозрение что это пшик был как с клапана из за избыточного давления?
DemonVarfolomey
5 November 2014T tezska: |
| Так а там разве нет перепускного клапана? У меня подозрение что это пшик был как с клапана из за избыточного давления? |
А откуда там взялось избыточное давление при +5...+10 градусов на улице?
Ну я в своей практике встречал такие машины, но при диагностике там бывало разное. Смотреть нужно, так не скажешь. Там встречаются разные компрессора - может и с клапаном одноразовым, может и с многоразовым клапаном. Отчего там муфта шкив прицепила и не отпускала, несмотря на то, что кнопка АС была не включена? Тоже надо смотреть...
YRI121
5 November 2014T tezska: |
| Так а там разве нет перепускного клапана? У меня подозрение что это пшик был как с клапана из за избыточного давления? |
Клапан дороже компрессора стоит...
DemonVarfolomey
Что там смотреть то... умерла так умерла.
DemonVarfolomey
5 November 2014
YRI121: |
| Клапан дороже компрессора стоит... DemonVarfolomey Что там смотреть то... умерла так умерла. |
Ясновидение через интернет- великая штука. Однако диагностика , проведённая специалистом - ещё лучше.
seger
5 November 2014
DemonVarfolomey: |
| Ясновидение через интернет- великая штука |
http://photo2.ask.fm/033/763/662/710003012-1q6snpl-j8ekh10n8fclat5/preview/m0z60iA0L3Q.jpg
YRI121
5 November 2014
seger: |
http://photo2.ask.fm/033/763/662/710003012-1q6snpl-j8ekh10n8fclat5/preview/m0z60iA0L3Q.jpg |
ВИЖУ!!
Очень прошу помощи.
История такая, фф2 рестайл 2009г 2 литра, что то начало звякать под капотом, один умелец посмотрел сказал что гдето на муфте кондея что то отвалилось надо смотреть. В общем посмотрел сказал что то отвалилось он сваркой прикрепил обратно на муфте. В итоге звяканье ушло, но появился другой шум как будто двигателю тяжело, чуть позже засвистел подшипник шкива, поехал к другому мастеру посмотрели на прижимной пластине шкива следы сварки грубой, возможно нарушило балансировку разбило подшипник, мож ремень обратно криво ставил или перетянул, в итоге говорит надо менять прижимную пластину ну подшипник, типа переваривать пластину смысла нет. Обыскал весь интернет продается ли отдельно вот эта часть
она на все кондеи одинаковая, и вот это случайно не она FORD 6F1Z19D786AA Диск муфты компрессора A/CYB 3040 ??? аналог MOTORCRAFT YB3040 Сцепление компрессора автодок выдает, экзист называет это диск сцепления???
История такая, фф2 рестайл 2009г 2 литра, что то начало звякать под капотом, один умелец посмотрел сказал что гдето на муфте кондея что то отвалилось надо смотреть. В общем посмотрел сказал что то отвалилось он сваркой прикрепил обратно на муфте. В итоге звяканье ушло, но появился другой шум как будто двигателю тяжело, чуть позже засвистел подшипник шкива, поехал к другому мастеру посмотрели на прижимной пластине шкива следы сварки грубой, возможно нарушило балансировку разбило подшипник, мож ремень обратно криво ставил или перетянул, в итоге говорит надо менять прижимную пластину ну подшипник, типа переваривать пластину смысла нет. Обыскал весь интернет продается ли отдельно вот эта часть
она на все кондеи одинаковая, и вот это случайно не она FORD 6F1Z19D786AA Диск муфты компрессора A/CYB 3040 ??? аналог MOTORCRAFT YB3040 Сцепление компрессора автодок выдает, экзист называет это диск сцепления???
PiterFF2
20 November 2014
lapkin
Интернет говорит, что да, по этому номеру идёт прижимной диск от Ford Escort 1992-2002, он же 1F1Z19D786AA:
Интернет говорит, что да, по этому номеру идёт прижимной диск от Ford Escort 1992-2002, он же 1F1Z19D786AA:
PiterFF2
21 November 2014
lapkin
Не знаю, я про этот номер в первый раз от вас услышал.
Не знаю, я про этот номер в первый раз от вас услышал.
PiterFF2
21 November 2014
lapkin
Ну вообще 1464911 - это и есть оригинальный прижимной диск, для бензиновых двигателей FF2 - FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #15575916), он указан на схемах только у дорестайла. Но в виду того, что вроде компрессор на дорестайле и рестайле одинаковый, он должен подойти и для рестайла.
Ну вообще 1464911 - это и есть оригинальный прижимной диск, для бензиновых двигателей FF2 - FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #15575916), он указан на схемах только у дорестайла. Но в виду того, что вроде компрессор на дорестайле и рестайле одинаковый, он должен подойти и для рестайла.
YRI121
21 November 2014L lapkin: |
| Spb_Focus_Man спасибо, рискну чтож делать))) |
За эти деньги б\у компрессор легче купить.
Для примера...
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i...8349444
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i...5488702
И муфту с подшипником с него пере прессовать.
YRI121
21 November 2014
L lapkin: |
| YRI121 ну по большому счету вы конечно правы, но мне до питера хоть и не далеко но добраться тоже денег стоит. |
Афигеть как далеко
Я к вам в магазин СПС катаюсь запросто.
И недалеко кажется.
А у вас чо разборок вообще нет?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club