Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
SMax
15 August 2010
При замене фильтра лучше сразу и испаритель почистить иначе от запаха можно и не избавится 
eka360
15 August 2010
У меня климат включен всегда, соответственно, испаритель всегда "промывается" конденсатом, никогда никаких запахов. Если пользуетесь периодически, будьте к ним готовы.
Anikiy
16 August 2010
Yasen
Было похожее. Попробуй просушить раз 3-5 радиатор. Делается так. В конце поездки выключаешь кондей, печку на всю и вентилятор климата на всю. И окна открывай и из машин беги
Слыхал там какой-то грибок заводится от сырости постоянной. Его засухой потравить и он сдыхает. Мне помогло
А так ваще аэрозоли есть всякие и пенки и прочие средства антибактериальной обработки. Но я чот доверился народному методу, и он не подвел.
Было похожее. Попробуй просушить раз 3-5 радиатор. Делается так. В конце поездки выключаешь кондей, печку на всю и вентилятор климата на всю. И окна открывай и из машин беги
Слыхал там какой-то грибок заводится от сырости постоянной. Его засухой потравить и он сдыхает. Мне помогло
А так ваще аэрозоли есть всякие и пенки и прочие средства антибактериальной обработки. Но я чот доверился народному методу, и он не подвел.
Anikiy
16 August 2010
Еще хорошо помогает принудительная программа ППП. Запустил один раз в +30, и у мя все сдохло, и бактерии в печке, и даже мухи в салоне
maybe_its_me
16 August 2010
Народ! Подскажите пожалуйста. Это скорее риторический вопрос но все же. Может ли фрион утекать на исправной машине?! машине 7 месяцев а фриона уже недостаточно стал. По версии дилера да! Зимой, так как в фрионе содержится масло, которое смазывает трубочки все, а так как зимой фрион не гоняется по системе кондиционирования, трубочки не смазываются и фрион может утекать .
Бред?!
Бред?!
Anikiy
16 August 2010
maybe_its_me
Гонит дилер. Ничего нормального тут нет, нужно искать утечку.
Гонит дилер. Ничего нормального тут нет, нужно искать утечку.
Anikiy
16 August 2010
Borjomy
Еще дилеры обычно ссылаются на бензин. Странно, что утечки фреона они этим не обосновывают...
Еще дилеры обычно ссылаются на бензин. Странно, что утечки фреона они этим не обосновывают...
RichatZ
16 August 2010
maybe_its_me: |
| Бред?! |
Полный бред !
За 7 месяцев фрион не мог просто так уйти. Дилера
У меня машине 3,5 года фрион в норме.
maybe_its_me
16 August 2010
Borjomy
так я его включал зимой. Чтобы воздух сушить. Но фрион зимой (при температурах меньше 4ех градусов) не циркулирует в системе. (со слов диллера). Тем более если это нормально после каждой зимы доливать(как утверждают) это наверни ка было бы указана в списке работ ТО какого нить. А там только сказано что раз в 3 года необходимо ПРОВЕРКУ провести, о никаком доливе фриона нету не слова.
так я его включал зимой. Чтобы воздух сушить. Но фрион зимой (при температурах меньше 4ех градусов) не циркулирует в системе. (со слов диллера). Тем более если это нормально после каждой зимы доливать(как утверждают) это наверни ка было бы указана в списке работ ТО какого нить. А там только сказано что раз в 3 года необходимо ПРОВЕРКУ провести, о никаком доливе фриона нету не слова.
RichatZ
16 August 2010
maybe_its_me
То что при температуре ниже +4С кондиционер не работает, это правда . Каждый год хладагент закачивают только в "ВАЗы". Пусть ищут утечку.
То что при температуре ниже +4С кондиционер не работает, это правда
. Каждый год хладагент закачивают только в "ВАЗы". Пусть ищут утечку.
maybe_its_me
16 August 2010
Anikiy
Borjomy
RichatZ
Спасибо всем кто откликнулся:) В общем буду "бодаться" с дилером
Borjomy
RichatZ
Спасибо всем кто откликнулся:) В общем буду "бодаться" с дилером
yar_nnm
16 August 2010
maybe_its_me
Вообще есть допуски по утечкам фреона из системы. Пусть они вам распечатку допусков продемонстрируют и все сразу станет понятно
. Но там будет даже не половина за год, а гораздо меньше. И вообще, пусть сначала докажут, что вы зимой кондей не гоняли для смазки..
Присутствуйте при скачивании фреона и убедитесь сами, сколько скачала станция, чтобы вам потом не наговорили лишнего
Номинальный объем фреона написан на желтой наклейке под капотом.
Если будут бодаться, что не гарантия - сразу к их начальнику идите. Как правило сильно помогает.
Вообще есть допуски по утечкам фреона из системы. Пусть они вам распечатку допусков продемонстрируют и все сразу станет понятно
. Но там будет даже не половина за год, а гораздо меньше. И вообще, пусть сначала докажут, что вы зимой кондей не гоняли для смазки..Присутствуйте при скачивании фреона и убедитесь сами, сколько скачала станция, чтобы вам потом не наговорили лишнего
Номинальный объем фреона написан на желтой наклейке под капотом.Если будут бодаться, что не гарантия - сразу к их начальнику идите. Как правило сильно помогает.
Tomagafk
16 August 2010
На компрессоре кондиционера заметил масляные капли - что это может быть?
Anikiy
16 August 2010
Tomagafk
Это может быть течь масла или еще что. Знаю одно, ничего хорошего от этого ждать не стоит
Это может быть течь масла или еще что. Знаю одно, ничего хорошего от этого ждать не стоит
Tomagafk
16 August 2010
В компрессоре есть масло?
Anikiy
16 August 2010
Tomagafk: |
| В компрессоре есть масло? |
Оно есть в системе кондиционирования. Его заправляют вместе с фреоном. Так чо в компрессоре тоже должно быть есичо
Tomagafk
16 August 2010
понятно, наверно это из-за забитого радиатора его выдавливает
Можно загнать на моюку, я имею в виду ЗИМУ (дурдом) . Почему свой кондер в квартире я не куда не загоняю?? пришла жара и радуйся.
Yasen
16 August 2010
Anikiy
По натуре помогло. Сегодня приехал с работы, погонял форда минут 10 с печкой. Через час выехал и нет вони. Надо будет ещё пару контрольных сделать. Спасибо тебе за совет. Что подрузамевает принудительная программа ППП?
По натуре помогло. Сегодня приехал с работы, погонял форда минут 10 с печкой. Через час выехал и нет вони. Надо будет ещё пару контрольных сделать. Спасибо тебе за совет. Что подрузамевает принудительная программа ППП?
Tomagafk
16 August 2010
SenatorAlex
Вроде уровень жидкости ГУР в норме, похоже что именно с компрессора. У меня радиатор забит в хлам и когда заправляли говорили что может выдавить... интересно это реально вообще
Вроде уровень жидкости ГУР в норме, похоже что именно с компрессора. У меня радиатор забит в хлам и когда заправляли говорили что может выдавить... интересно это реально вообще
Anikiy
16 August 2010
Yasen: |
| Anikiy По натуре помогло. Сегодня приехал с работы, погонял форда минут 10 с печкой. Через час выехал и нет вони. Надо будет ещё пару контрольных сделать. Спасибо тебе за совет. Что подрузамевает принудительная программа ППП? |
Если у вас стоит ППП, то вы и так должны знать, а если не стоит, то объяснить будет затруднительно...
ППП это програмируемый предпусковой подогреватель есичо...
За совет пожалуйста
Frozen
17 August 2010
Tomagafk
Вполне вероятно, что это действительно масло из компрессора. На торговом и промышленном холодильном оборудовании периодически нахожу следы масла в местах пайки, резьбовых соединениях, на прокладках полугерметичных или открытых компрессоров. При этом электронный детектор утечек либо не определяет утечку фреона, либо определяет ее как ничтожно малую. А чувствительность этого прибора такова, что он может определить утечку в 3-5 грамм/год. Другое дело, что если из-за забитого конденсатора давление нагнетания слишком высокое, то компрессор должен отключить датчик высокого давления. То, что он работает и при этом "потеет" маслом - ИМХО, не нормально. Надо бы на сервис съездить . Недавно где-то читал, что в аналогичной ситуации помогла простая протяжка болтов компрессора. Текло вроде как из-под прокладки какой-то...
Вполне вероятно, что это действительно масло из компрессора. На торговом и промышленном холодильном оборудовании периодически нахожу следы масла в местах пайки, резьбовых соединениях, на прокладках полугерметичных или открытых компрессоров. При этом электронный детектор утечек либо не определяет утечку фреона, либо определяет ее как ничтожно малую. А чувствительность этого прибора такова, что он может определить утечку в 3-5 грамм/год. Другое дело, что если из-за забитого конденсатора давление нагнетания слишком высокое, то компрессор должен отключить датчик высокого давления. То, что он работает и при этом "потеет" маслом - ИМХО, не нормально. Надо бы на сервис съездить
. Недавно где-то читал, что в аналогичной ситуации помогла простая протяжка болтов компрессора. Текло вроде как из-под прокладки какой-то...
Tomagafk
17 August 2010
Frozen
Да он и отключается - поработает минут 5 и все - отдыхать )
Да он и отключается - поработает минут 5 и все - отдыхать )
shtativnik
17 August 2010B Borjomy: |
| maybe_its_me В руководстве на авто указано, что кондиционер необходимо периодически включать (даже в зимний период). Дилер ссылается именно на этот пункт, обосновывая причину утечки фреона. |
Дилер какие доказательства представил? Он за Вами следил? Показал Вам, откуда истекал фреон?
Езжайте к другому дилеру, если есть такая возможность.
Ivan_Sova
21 August 2010
Yasen
По любому чистить испаритель, специальными средствами для чистки кондиционеров (продаются в авто магазинах) воняет из-за бактерий. После чистки для профилактики появления просушивать посредством отключения кондиционера (вентилятор не отключать) за 2-3 мин до конца поездки, что бы влагу продуло.
По любому чистить испаритель, специальными средствами для чистки кондиционеров (продаются в авто магазинах) воняет из-за бактерий. После чистки для профилактики появления просушивать посредством отключения кондиционера (вентилятор не отключать) за 2-3 мин до конца поездки, что бы влагу продуло.
yar_nnm
23 August 2010
Решил замерить температуру воздуха внутри фронтального воздуховода при включенном кондее.
Мерил мультиметром с датчиком, на 2-ой скорости вентилятора при температуре за бортом +25.
Показал 6-7 градусов.
Мерил мультиметром с датчиком, на 2-ой скорости вентилятора при температуре за бортом +25.
Показал 6-7 градусов.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club