mohmad77
Нет, а как проверить?
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
FAQ по теме Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.:
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Archive (2012), Archive (2008) |
Vortex
7 April 2012
Den_Extreme
21 April 2015
FeodorY
21 April 2015
Den_Extreme
21 April 2015
Automative
FeodorY
Спасибо, гляну. Еще такая ерунда, при торможении на нейтрали иногда стрелка тахометра резко прыгает на 1000 оборотов, потом снова возвращается на 750-800.
FeodorY
Спасибо, гляну. Еще такая ерунда, при торможении на нейтрали иногда стрелка тахометра резко прыгает на 1000 оборотов, потом снова возвращается на 750-800.
FocusOFF
21 April 2015
Hidden post
Den_Extreme
Ни надо ездить и тормозить на нейтрале и не будет плавающих оборотов.Все действия только на скорости.
| цитата: |
| при торможении на нейтрали иногда стрелка тахометра резко прыгает |
Ни надо ездить и тормозить на нейтрале и не будет плавающих оборотов.Все действия только на скорости.
Den_Extreme
21 April 2015
FocusOFF
Я, конечно, извиняюсь, но у меня не АКПП, чтобы все время ездить на скорости и за 17 лет я интуитивно придумал способ останавливаться в пробке, не переключаясь со второй на первую)))
Я, конечно, извиняюсь, но у меня не АКПП, чтобы все время ездить на скорости и за 17 лет я интуитивно придумал способ останавливаться в пробке, не переключаясь со второй на первую)))
Magvay74
22 April 2015
Den_Extreme: |
| и за 17 лет я интуитивно придумал способ останавливаться в пробке, не переключаясь со второй на первую))) |
Так и не надо переключаться, останавливайтесь на второй, первая настолько коротка что ей пользоваться приходится либо на парковке либо по ужасно убитой дороге... ну и с места тронуться
Den_Extreme
22 April 2015
Magvay74
А как же экстренное торможение?) Третья-четвертая - только тормоз, первая-вторая - сцепление+тормоз?) Так вот в этот момент обороты и подскакивают. Ни на одной машине такого не было.
А как же экстренное торможение?) Третья-четвертая - только тормоз, первая-вторая - сцепление+тормоз?) Так вот в этот момент обороты и подскакивают. Ни на одной машине такого не было.
Magvay74
22 April 2015
Den_Extreme: |
| А как же экстренное торможение?) |
Каждый день экстренно останавливаетесь?
Обычно,когда экстренно - срабатывает ассистент, да и там думать некогда - жмешь тормоз в пол. Двигатель или вытянет или заглохнет, но это однозначно не штатная эксплуатация.
Но если по существу:
| цитата: |
| Еще такая ерунда, при торможении на нейтрали иногда стрелка тахометра резко прыгает на 1000 оборотов, потом снова возвращается на 750-800. |
Вот тема Плавают обороты ХХ - основное для 1,8 надо следить за состоянием ДЗ, заливать качественный бензин и если большой пробег - готовиться менять фильтр топлива в баке ( если обороты плавают часто при уровне меньше 1/4 )
У меня и зависали обороты и плавали... но все проходит, датчик сцепления не менял. ДЗ чищу, сетку на насосе поменял... на очереди фильтр в баке, пока просто меньше 1/2 стараюсь не допускать.
Den_Extreme
22 April 2015
Magvay74
Да в том и дело, что тему эту читал, поэтому и написано, что не знаю, в чем проблема. Свечи, бензонасос новые, дроссель мыли, форсунки мыли винсом недавно, бензин только 95 Пульсар, даже на трассах не мог хапнуть говенного, не было такого.
Да в том и дело, что тему эту читал, поэтому и написано, что не знаю, в чем проблема. Свечи, бензонасос новые, дроссель мыли, форсунки мыли винсом недавно, бензин только 95 Пульсар, даже на трассах не мог хапнуть говенного, не было такого.
Konctantin87
22 April 2015
Всем привет! Че то долго искал так и не нашел... Такая проблема : у меня фокус 2009 г 1.8 испанец. Холостых практически нет! С утра заводится раза с третьего - падают обороты, загорается датчик аккумулятора и глохнет, также на каждом перекрестке тоже глохнет и раза с 3 го заводится!
Konctantin87
22 April 2015
И перед тем как заглохнуть как то тарахтеть начинает
Vortex
22 April 2015
Konctantin87
Дроссель давно мыл?
Дроссель давно мыл?
Konctantin87
22 April 2015
Vortex
Дроссель мыл 3 месяца назад
Дроссель мыл 3 месяца назад
Konctantin87
22 April 2015
А, забыл сказать стоит газовое оборудование может ли оно повлиять?
Konctantin87
22 April 2015
Нет, что удивительно
Vortex
22 April 2015
Konctantin87
Короче, если поверхностно - дроссель, воздушный фильтр, свечи (зазор проверить). Если все в норме, дорога к диагностам.
Короче, если поверхностно - дроссель, воздушный фильтр, свечи (зазор проверить). Если все в норме, дорога к диагностам.
Konctantin87
22 April 2015
mohmad77
Ну пока сейчас на бензине езжу и вот такая проблема
Ну пока сейчас на бензине езжу и вот такая проблема
Konctantin87
22 April 2015
Vortex
Свечи и фильтра новые, только поставил
Свечи и фильтра новые, только поставил
Vortex
22 April 2015
Konctantin87: |
| Свечи и фильтра новые, только поставил |
Я это написал до того, как появилось сообщение про наличие ГБО. Тут я пас, не связывался никогда... Копать в его сторону.
Konctantin87
22 April 2015
mohmad77
Ок! Спасибо! Буду пробовать
Ок! Спасибо! Буду пробовать
Серж89
22 April 2015
Konctantin87
а на газу как заводится,если двигло горячее?!
проверь давление в рампе бензофорсов.у меня на пред авто насос так умирал,давление не создавал...и по 10-15 раз незаводился...
схватит и тут же глохнет...
а на газу как заводится,если двигло горячее?!
проверь давление в рампе бензофорсов.у меня на пред авто насос так умирал,давление не создавал...и по 10-15 раз незаводился...
схватит и тут же глохнет...
Konctantin87
23 April 2015
Серж89
На газу норм работает, заводится на бензине и переключается на газ когда прогреется
На газу норм работает, заводится на бензине и переключается на газ когда прогреется
Серж89
23 April 2015
возможно,что насос в баке умирает...недокачивает...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club