Масло в ДВС, выбор и замена

По моточасам есть какие рекомендации у экобуста? Есть у кого такая информация?

S_N
Ну залей ее один раз, не развалится мотор, а потом лей двадцатку с допуском 948В или ILSAC GF6A, у меня тоже экобуст 1,6

ALEXASH1979
Ойл клаб рекомендует не больше 350 катать любые масла, на турбированный можно и меньше.

Значит я меняю раз в 3.5 тыс, или раньше. Щас ровно 100часов и 1000км на спидометре. Средняя скорость 11 км.ч. ну и расход соответственно 1.л.

16 л

S_N
Из того что есть - ликви моли азия америка 5на30 или мобил 1 есp лв 0на30. Коллектор заменить обязательно.
Мобил х1 классное, но густовато. После ликви на нем мотор резиновым стал. Мобил еср лв по вязкости ближе к двадцатке. Смотрю по техпаспорту вязкость на 100 градусах

ALEXASH1979
У экобуста рекомендация одна - начало жрать +- прибавляешь 2000 км и замена. Если жрет, значит свойства потеряло. У нас тнвд из-за него масло тоже разжижжается. 10 не ходят они у нас . Максимум 8.

SergeyFox01
1000км после замены коллектора, пока уровень в норме. Но я про моточасы, 350 это у меня всего 3.5 тыс пробега. Думаю так и буду менять.

ALEXASH1979
Меняй именно тогда, когда начнет визуально по щупу уходить.

А никто не делал тестов масла с маленьким пробегом, например, тысячи 3-4 в год, но заменой раз в 2 года? Интересует именно тест, чтоб не голословно.

А кому это нужно? Я пару раз менял так масло, когда были две машины, ничего страшного с экобустом не произошло

A AndreyArb:

А кому это нужно?

Мне нужно, очевидно же. У меня вторая машина проезжает 3-4 тысячи в год в основном летом. Хочу понять рентабельность замены масла раз в год, чтоб и деньги сэкономить и мотору не навредить.

Ну тогда сделай и выложи здесь, для многих это нецелесообразно вообще

[b]JohnnyK[/b
Меняй раз в год а то мотор положишь и все. Если деньгами не очень, перейди на более бюджетное масло.

J JohnnyK:

Мне нужно, очевидно же. У меня вторая машина проезжает 3-4 тысячи в год в основном летом. Хочу понять рентабельность замены масла раз в год, чтоб и деньги сэкономить и мотору не навредить.

масло даже в открытой таре окисляется, а в движке подавно, и при прозрачном виде, оно собирает воду (конденсат), впитывает попавший через поршневую бензин, дизель, пыль, и т.д. Пишут правильно, тяжко менять дорогое, перейди на более дешевое, но раз в год обязательно. Экономишь на семечках, а вред будет не соизмерим

У меня остатки Формулы F в канистре больше 10 лет стоят в гараже. На вид масло как новое.
Лонг лайф масла рассчитаны на 2 года или 30000км. Вернее срок службы по компьютеру может составлять 2 года.
У меня на Фокусе пробег в год в районе 2000км масло буду менять раз в два года.

Делал анализ масла после года использования, пробег 9000км масло еще живое, уверен с маленьким летним пробегом оно в картере два года легко проживет.

Масло дорожает каждый день. Я взял valvoline 5w30 прозапас. Срок хранения масла не более 5 лет,поэтому годик постоит. Ну а потом неизбежное импортозамещение-лукоил,роснефть,газпром. Официалы уже вовсю льют лукил даже на бмв.

Боберрр:

масло даже в открытой таре окисляется, а в движке подавно, и при прозрачном виде, оно собирает воду (конденсат), впитывает попавший через поршневую бензин, дизель, пыль, и т.д. Пишут правильно, тяжко менять дорогое, перейди на более дешевое, но раз в год обязательно. Экономишь на семечках, а вред будет не соизмерим

Ничего ему не будет, все это страшилки из интернета, тоже самое, что и тормозуху менять каждые два года или свечи по регламенту ТО

A AndreyArb:

Ничего ему не будет, все это страшилки из интернета, тоже самое, что и тормозуху менять каждые два года или свечи по регламенту ТО

Очень ламерское заявление. Запечатанное масло максимум 5 лет. Открытое год максимум. Про гигроскопичность тормозухи тоже не слышали? Или пока тормоза не откажут.

Боберрр:

масло даже в открытой таре окисляется, а в движке подавно, и при прозрачном виде, оно собирает воду (конденсат), впитывает попавший через поршневую бензин, дизель, пыль, и т.д. Пишут правильно, тяжко менять дорогое, перейди на более дешевое, но раз в год обязательно. Экономишь на семечках, а вред будет не соизмерим

И при каком раскладе оно больше впитывает - 10000 км за год или 2000 км за два года? Что-то мне подсказыват ничего кроме окисления не происходит. У меня машина за год проехала 2400 км, потом год простояла. Выгуливал только иногда. 300 км за год. Я тоже не стал меня масло второй год. Сливали, кстати, черное. Хотя на щупе было светлое.

Vortex
Нужно учитывать условия эксплуатации в россии-4 сезона года. Экстремальные и летом и зимой для движка. Тем более,если вы «выгуливаете» год и 300 км. Это короткие поездки,черное масло от непрогрева зимой и в жару смола. Выгуливать это дать 50 км по мкаду на скорости 90-120. А так еще и акб убивается. Если бы вы проезжали на масле каждый день по 20-30 км и в год был бы перепробег даже,масло было бы в более лучшей форме,чем в таких условиях. Менять раз в год нужно обязательно. Еще и бензин в баке в ослиную мочу превращается,свечам капец быстро.

E El_Mariachi:

Нужно учитывать условия эксплуатации в россии-4 сезона года. Экстремальные и летом и зимой для движка. Тем более,если вы «выгуливаете» год и 300 км. Это короткие поездки,черное масло от непрогрева зимой и в жару смола. Выгуливать это дать 50 км по мкаду на скорости 90-120. А так еще и акб убивается. Если бы вы проезжали на масле каждый день по 20-30 км и в год был бы перепробег даже,масло было бы в более лучшей форме,чем в таких условиях. Менять раз в год нужно обязательно. Еще и бензин в баке в ослиную мочу превращается,свечам капец быстро.

Не убедил. Как обычно жути нагоняют те, кто так не делает, но надо как-то оправдать иной свой выбор. Вон, в ветке фф3 владельцы бустов уже масло через 3-3,5 тыс км меняют
З.ы. у бензина, кстати, срок годности 1 год.

J JohnnyK:

Хочу понять рентабельность замены масла раз в год, чтоб и деньги сэкономить и мотору не навредить.

Это ТО делается раз в год, и просто масло меняется каждое ТО, а маслу или двигателю на этот период глубоко пофиг.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли разница между двумя этими маслами , кроме этикетки. Просто на одном написано что для двигателей экобуст, а на другом просто для бензиновых двигателей форд . Какое подойдет для форд фокус 3 , 1.6, 105 л.с.

M malashino:

Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли разница между двумя этими маслами , кроме этикетки. Просто на одном написано что для двигателей экобуст, а на другом просто для бензиновых двигателей форд . Какое подойдет для форд фокус 3 , 1.6, 105 л.с.

Двигатель Duratec-16V Ti-VCT: EDGE 5W-30 A5/B5, Magnatec Stop-Start 5W-20 E, Magnatec 5W-30 A5
Oбъём 4,1 л (Сервисный)
Объем фильтра: 0,35 л
Масла на фото одинаковые по допускам.

Задал соответствующий вопрос на ойл клабе. Прислали ссылку - https://www.oil-club.ru/forum/topic/57793-jekspe...atelja/
Ничего страшного там не случилось.

Если кому нужно, на маркете по утрам Stop-Start 5W-20 E по 5000р.

J JohnnyK:

Задал соответствующий вопрос на ойл клабе. Прислали ссылку - https://www.oil-club.ru/forum/topic/57793-jekspe...atelja/ Ничего страшного там не случилось.

Там много вопросов к лаборатории. Особенно увеличение количества топлива в масле, которое в тазике стояло 15 мес ).

Vortex:

Там много вопросов к лаборатории.

Погрешность все равно же есть. Я на это даже не смотрел, как и на элементы (ну откуда им взяться, ясно что погрешность измерений). Просто глянул щелочное и кислотное.

J JohnnyK:

Погрешность все равно же есть. Я на это даже не смотрел, как и на элементы (ну откуда им взяться, ясно что погрешность измерений). Просто глянул щелочное и кислотное.

Да даже если кислотное с щелочным упали, если тачка стоит, что с ней будет? Ну, перед началом активной эксплуатации до сервиса доехать масло сменить 5 км ничего не случится. Прополощется и сольется. А стоять ей пофигу на каком масле. У меня на даче в гараже есть остатки масел, которым лет по 15. Ничего не расслоилось, не загустело, в осадок не выпало, на вид масла, как масла. А уж за 2 года в картере точно ничего не случится.