Ремень ГРМ

serg1983
Да,без приспособы-это нелегкое занятие

serg1983
Тут дело опыта, уже наловчился, дело 5 минут. Главное ориентировать ослабленный болт правильно для того чтобы ремень шкив за собоя тянул, и ослабить его так, что бы при провороте шкив запрыгивал на ось помпы, если слишком ослабить болт то сложновато сопоставить отверстия шкива с отверстиями на помпе, шкив сильно перекашивает и он может проскочить нужное положение

Народ, подскажите плиз, авто 2008г, пробег около 100.000 км, ( заглядывал под крышку, особых трещине не видно, но чувствую по времени пора уже менять ремень. Подскажите плиз, насколько целесообразно менять ремень грм у официального диллера ? Судя по всему там больше вероятность попасть на оригинал, и при этом есть гарантия на работу и запчасти. Нашел официала - работа 5800 руб ( в обычном севисе 3500 ( ну запчасти у официала тоже конечно подороже ) Насколько целесообразно переплатить 3-4-5 тысяч и поиметь гарантию ? Все-таки узел важный..

pasha3116
Если в сервисе есть опыт таких работ и спец.приспособы(сервис тоже должен давать гарантию) ,то почему надо к офф.представителю обращаться? Кроме самого грм и болта -оригинальных,приводные можно купить неоригинал(экономия). Хотя, если переплата три тыщи, то можно и к офф.

P pasha3116:

но чувствую по времени пора уже менять ремень

Именно так, ремень меняется или после 120т.км или после 8 лет.
Правильно Вам советует MR.BARMEN. Если есть проверенный сервис по замене ГРМ, то можно и сэкономить.
ГРМ и болт к/В оригинал, приводные неоригинал (например контитеч).
Если нету проверенных сервисов, то можно и к официалам. Но те местами и сами неплохо косячат.

Ребята, выручайте.
Бывают же такие совпадения). Знакомый попросил помочь с подбором зч для замены ГРМ ФФ2 1,6 100лс
И вопрос именно с болтом КВ, дата выпуска стоит 17.08.2009г
Я думаю будет стоять болт который указан по 16.08.2009
Что скажите?

Sanek_k
Как вариант, подстраховаться и взять оба, и после замены ненужный сдать обратно. Я бы так сделал.

друзья ! подскажите для замены ремня ГРМ вот эти инструменты нужны ? если не нужны тогда это для чего ? спасибо! фф2- 2007г АКПП 1.6л 100 л.с. спасибо!

12345qwert
Это стопор маховика, одевается вместо стартера. Нужен что бы при откручивании болта к/В ничего никуда не убежало.

12345qwert
Без него можно обойтись. Я менял на своем таком же фокусе только 2006г. без этой приспособы. Ничего не сбилось. делайте себе вот такую приспособу Ремень ГРМ

Slava8181
вариантов изготовления этих приблуд приличное. А так да можно обойтись и самоделками. Сам делал все при помощи самоделок.

serg1983
С помощью этой приблуды только откручивал, затягивал уперев в стопор колена.

I IIpak:

С помощью этой приблуды только откручивал, затягивал уперев в стопор колена.

Не понимаю зачем было этот стопор снимать, если он у Вас стоял при откручивании?
Был у человека случай, когда этот стопор (болт) сломало и пришлось откручивать поддон. Да и по регламенту этот стопор служит только для выставления первого цилиндра в ВМТ.
Делать можно как угодно, но вот какие у кого последствия будут никому неизвестно.
Я лично все делал как надо, но приспособы все были самодельные, которые можно легко и просто самому изготовить без проблем.

IIpak
Вот с такими приспособами все без проблем сделал
Ремень ГРМ (сообщение #18168999)

serg1983
Я имел в виду не стопр моховика, а приспособу для фиксации шкива "которая как корна выглядит" Моховик не стопорил, просто метку на асякий случай поставил. Уже на 2ух фордах и вольве таким образом поменяли. На 3 раз на замену чуть больше часа ушло.

I IIpak:

Я имел в виду не стопр моховика, а приспособу для фиксации шкива "которая как корна выглядит"

А понял (видать еще не проснулся я ). я тоже при затяжке болта удерживал шкиф колена короной.

I IIpak:

Моховик не стопорил, просто метку на асякий случай поставил

Ну тут как говорится хозяин- баоин

цитата:

Да и по регламенту этот стопор служит только для выставления первого цилиндра в ВМТ.

serg1983
Сергей!!!
Помоги, пожалуйста! Ткни носом в пункт "регламента".
Смотрел, смотрел... Читал, читал...
Не разглядел.

Фиксатор маховика- вижу.
Фиксатор шестерен РВ- вижу.
А вот фиксатор шкива- нет.

Иван-АНТЕЙ-
Честно говоря я до последнего не хотел делать эту "корону" Фиксатор шкива. Мне кажется и без нее никуда не убежали бы Р/В, как все на форуме про это говорят.
Я уж раз сделал, то при затягивании использовал ее, хотя и так было понятно, что он никуда не денеться.
Мне эта "корона" сильно помогла при снятии шкива с Р/В, никак его не мог сдернуть , раскачивал этой короной шкиф и он поддался.
В регламенте действительно нету про эту корону, да я и не утверждал что она там есть

Иван-АНТЕЙ-:

Да и по регламенту этот стопор служит только для выставления первого цилиндра в ВМТ.

Тут я имел ввиду стопор в виде болта который, с помощью которого выставляешь ВМТ.
Номер 303-748

Коллеги!
Суть моих опусов о придерживании шкива какой бы то ни было приспособой при ЗАТЯГИВАНИИ болта шкива КВ- предостеречь от возможной ошибки!
Представьте: вращая КВ по часовой стрелке, вы упираете щеку КВ в болт-стопор в стенке картера, затем устанавливаете "кочергу" в прорези шкива и начинаете затягивать болт КВ. И тут...
тут появляется реальный шанс сдвинуть шкив и КВ навстречу болту. У кого какая рука сильнее, та и "победит".
Опасно.

ЗЫ. Сколько ремней поменял, всегда стабильно и четко КВ и РВ остаются на месте.
Только планка в РВ и болт-стопор в стенке картера.

ЗЗЫ. Контрольная проверка относительного расположения валов, конечно же выявит косяк затяжки, но переделывать- только время терять.

Иван-АНТЕЙ-:

тут появляется реальный шанс сдвинуть шкив и КВ навстречу болту.

Скорее опасность воздействия на ремень силой кручения.

Поддерживаю Мишуху, на своем опыте проверено. С планкой в хвостах РВ можно и хвосты обломать, на ремень передается ощутимое усилие через шкив КВ!

Maverick174:

Поддерживаю Мишуху, на своем опыте проверено. С планкой в хвостах РВ можно и хвосты обломать, на ремень передается ощутимое усилие через шкив КВ!

А потом ремни рвутся через 10-20-30 тыс км после замены. И народ негодует - качество з/ч никакое, подделки и т.д.

Hidden post

I IIpak:

Закручивать упирев в СПЕЦ. болт фиксатор ВМТ

Ага и потом его искать обломок в картере
Не вводите людей в заблуждение, закручивается болт именно при установленном стопоре К/В.
Выше постами писали про правильную установку ремня.

serg1983
А вы думаете как вам в сервисах офф и неофф. ремни меняют? За моховик стопорят ну ну... Если. У вас нормальный Ликотовский или родной болт, он никогда не обломится. Спорить не хочу можете посмотреть на Ютубе видосы, только не от гаражных спецов... Да хоть от того же Саньки там все грамотно описанно...

IIpak
Ремень ГРМ (сообщение #12688724) (смотри видео)я здесь обслуживаюсь и меняли грм на таком же моторе. Сервис и Ремонт форд на севере Москвы - САО

Хорошо, вот вам видео где стопор не выкручивали, делал точно так же сам. https://youtu.be/-02DZDStNEk
https://youtu.be/THRZgf5X9c8

I IIpak:

А вы думаете как вам в сервисах офф и неофф. ремни меняют? За моховик стопорят ну ну...

За официалов говорить не буду, но местами неофициалы делают по правилам все в отличие от офф.
И это не пример для подражания, если один раз получилось, то еще не значит что и на второй раз все прокатит.

I IIpak:

Если. У вас нормальный Ликотовский или родной болт, он никогда не обломится

В чем такая уверенность? Еще раз повторюсь этот болт служит выставлением первого цилиндра в ВМТ и в основном на форуме народ его делает из обычного болта с метизов, и вот тут в прочности я б усомнился, да и при затяжке на к/В будет приличная нагрузка на кокой то маленикий пятак..

I IIpak:

Спорить не хочу можете посмотреть на Ютубе видосы

Я спорить тоже не хочу, ну то что человеку скажем так повезло не значит что прокатит и в следующий раз.
Я лично за правильную установку, а не отсебячину.
Были на форуме случаи когда после неправильной замены ГРМ движок не заводился или троил или ...или...
и потом сразу на форум, что делать, почему не так. Да потомучто все сделали через одно место.
Я не призываю никого делать по правилам, каждый решает сам что и как.
Особенно у кого стоит болт м14(как например у меня) нагрузка на стопор ВМТ будет колосальна
Все вышенаписанное ИМХО.