Ремень ГРМ

митяй12:

... Ремень ставили без приспособ, и даже без снятия клапанной крышки (мотор 100 л.с)...Работает как часы, тьфу тьфу.

Ох, рискованные вы ребята! Но хорошо, что не сбились и работает все тьфу, тьфу.
А по поводу, ремня генератора, он же по-моему, им и натягивается, и вроде как без проблем ставится без приспособы?

цитата:

ремень гены так и не смогли натянуть

Прекрасный пример неоправданной экономии на неоригинальных запчастях.
И куда его теперь девать?

ЗЫ. Более "колхозного" подхода к столь ответственной процедуре еще поискать.. ИМХО.

Mechanicus1
Я хз по поводу того натягивается он геной или нет, однако ремень дайко визуально короче, хотя скорее всего оригинал просто растянут.

ff_driver

цитата:

И куда его теперь девать?

В смысле куда его? Пусть лежит, кончится старый, поставлю этот.

цитата:

экономии на неоригинальных запчастях

Судя по этой ветке Dayco - оригинал без лого фомоко, платить за лого фомоко нет желания, к тому же за приводной ремень.

цитата:

Пусть лежит, кончится старый, поставлю этот.

Не понял...
Пока лежит- растянется, что ли? Если его Ваши сервисмены не смогли поставить в этот раз, то как они поставят его в следующий?
Не поставят.
Хотя... Может и поставят, но кромки растянут. Внешне- не заметно, но ресурса сжирает.
Кстати, это- переплата- за "НЕ лого".

А плата, как Вы говорите- "за лого"- это, на мой взгляд- гарантия, того, что вся эта дорогостоящая операция продлит моему двигателю ресурс еще на 8лет/160тык, а не на "кто знает, сколько можно пробежать на неоригинальнях ремнях?...".
Это- гарантия того, что при установке комплекта все встанет тютелька-в-тютельку, а не "щас тут подпилим и аккуратненько молоточком.."
Это- гарантия того, что я сам не поимею проблем с лопнувшим ремнем, влекущим за собой ремонт гнутых клапанов на 70к.
И наконец, это- гарантия того, что мне не придется краснеть перед покупателем, когда я надумаю продавать машину и приложу все документы на замену с указанием пробега(т.н. история обслуживания).

Это большая цена за такие "мелочи"?

Веталь76:

круто, всем в Орск...у нас не официалы от 3500т.р. до 5000т.р. берут и только работа...вот так весело у нас...

вот дали ответ по моему вопросу сколько стоит замена ГРМ у не официалов
FORDIAGNOSTIC (электрика, слесарка, TO, ремонт ECU: 8-916-040-27-27) (сообщение #15071273)
Сервис и Ремонт форд на севере Москвы - САО (сообщение #15065970)

Mechanicus1
Ремень ГРМ оказался целый, болт коленвала на месте, метки на месте. Мои предположения официалы не подтвердили.
По какой-то причине "клапан встретился с поршнем" (слова официалов). По какой причине - загадка.

droZOnE
Если с приводом ГРМ всё в порядке, то возможен такой вариант: из-за дрянного бензина и общей ушатанности мотора возможно накопление отложений на стержнях клапанов с последующим зависанием их в открытом положении. Для фордовских моторов это не характерно, а на GM-овских, и всех имеющих непосредственный впрыск довольно частое явление.

droZOnE
Не было ли у двигателя максимальных оборотов. Бывали случаи (видел у Жигулей), когда на максимальных оборотах клапана не успевают закрываться, а поршень уже их догоняет.

Подскажите, откручивания болта коленвала головка на 18 длинная нужна, или короткая тоже подойдет? Короткая есть, а длинную покупать на один раз вроде не хочется.

Mechanicus1
Я короткой отворачивал- без проблем.

цитата (ff_driver)

Mechanicus1 Я короткой отворачивал- без проблем.

Спасибо.

Mechanicus1
Очень рекомендую погреть промфеном. Долго.
У меня болт шкива КВ был еще и на фиксаторе резьбы. Без нагрева, скорее всего грани бы повредил.

ff_driver, хорошим пневмо-гайковертом срывается на ура.
При нагреве же металл расширяется... болт не надо греть.

AL-DL
За 180 т. км пробега до отсечки ни разу не раскручивал.
За минуту до произошедшего движок раскручивался до 5 т.об./мин., но в момент случившегося я ехал уже во дворах и обороты были около 2 тысяч.

droZOnE:

AL-DL За 180 т. км пробега до отсечки ни разу не раскручивал. За минуту до произошедшего движок раскручивался до 5 т.об./мин., но в момент случившегося я ехал уже во дворах и обороты были около 2 тысяч.

Много клапанов загнуло, уже известно? Если один, то понятно, клапан завис, а если несколько, то полтергейст!
Да и что значит все метки на месте? У нас их нет! А вот провернуться какой-нибудь шкиф мог и это не обязательно шкиф коленвала, и распредвальный мог такой фортель выдать. А вот официалы стали ли заморачиваться проверкой правильности установки ГРМ, да еще и при заклиневшем движки, ох я сомневаюсь.

Mechanicus1

В заказ-наряде указано "Проверка меток ГРМ". В заключении написали "зависли клапана в первом и втором цилиндре". Технологию проверки меток я не знаю, поэтому грамотно предъявить что-либо не могу.
Движок поддался повороту в обратную сторону. После снятия клапанной крышки притащили какую-то пластину с прорезями, я так понял, что с помощью неё и проверяли метки. Выделена на фото желтым квадратом.

taylor2k
Прогрев нужен для размягчения фиксатора резьбы.
Ну и, впринципе, не у всех же есть гайковерты(как у нас с Вами ). А тем кто руками откручивает нагрев в любом случае не помешает.

droZOnE
Странно, конечно, вроде пока ни у кого здесь клапана не зависали. А коленвал они стопорили в ВМТ? Чтобы метки проверять. Не, ну мало ли.

Вот ситуация очень напоминающая мою, тоже необъяснимая: Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.

droZOnE:

Mechanicus1 В заказ-наряде указано "Проверка меток ГРМ". В заключении написали "зависли клапана в первом и втором цилиндре".

Подозрения свои снимаю. В двух цилиндрах зависли, однако! С чего бы, интересно?

Всем привет!
Получилось так, что нужно менять ГРМ. (сальник колена подтекает и масло , скорее всего, попадает на грм) Про ГРМ инфу нашел.
Правда ли, что с заменой ГРМ нужно менять и помпу?
Дело в том, что появился посторонний звук из под крышки ремня грм.
Ролик и сам ГРМ относительно новые - тысяч 15 назад менял у официалов. Официалы про помпу ничего не сказали.
Думаю, шуметь может только помпа.
И есть ли не оригинальные помпы хорошего качества? (финикс, если можно)), а то оригинал за 3.5 килорубля не хочется брать. тем более, что напрягает только лишь звук посторонний..(в салоне не слышно.только на улице) - или забить вообще?
1.6 115 л.с. , 2007 год. межрестайл, пробег 100 с небольшим тысяч)
Спасибо!

Всем привет. Ребят, уточните размеры болта для фиксации коленвала. фф2, 1.4, дорестайл. Заранее спасибо.

burunduk1984
1778516 - оригинальный насос 1.6/115. В экзисте по этому номеру увидите аналоги, а там можете поискать отзывы на форуме или в инете. Но так как с насосом на таком пробеге и вообще в принципе на 1.6 не наблюдается проблем, стоит удостовериться, что посторонний звук идёт именно от него.

burunduk1984
Помпа-SKF VKPC 84217 Насос системы охлаждения. Орг. будет тоже самое только дороже. Он же и стоит с клемом ФоМоко.

R rickie:

Всем привет. Ребят, уточните размеры болта для фиксации коленвала. фф2, 1.4, дорестайл. Заранее спасибо.

В шапки темы есть...
-болт М8х47-финис 1406293

цитата (Spb_Focus_Man)

burunduk1984 Но так как с насосом на таком пробеге и вообще в принципе на 1.6 не наблюдается проблем, стоит удостовериться, что посторонний звук идёт именно от него.

Соглашусь,стоит проверить,прежде чем покупать.

Веталь76
может я не так выразился... нужен именно болт-упор для КВ... который вместо заглушки ставится...

rickie
По ссылке из шапки. Смотрим. Наслаждаемся.

rickie
Ну извиняйте если что ни так)))