Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

sancar
это всё самовнушение, в ДВС на преодоление внутренних потерь от трения уходит всего 4-7% мощности, даже если "чудодейственное" средство действительно работает и уменьшает эти потери в 2 раза, что маловероятно, то это будет 2-3.5%, то есть в пределах погрешности измерения приборов, не говоря уже про человека, который такие изменения уловить просто не в состоянии...

sancar
РебятЫ! Угомонитесь - и так проходит движек за 200, без ваших отрав!!!

ПС. Владельцы 1.6/115 - не ведитесь на сказки - ОукниЦЦЦа!!!

А мне Чубайс по электронке вчера прислал НАНОБЕНЗИН
Пол-литра скачал,теперь на год работы двигателя хватает
sancar Могу ссылку скинуть есличё...

sberbank
Ни то, ни другое. Просто ездить и наслаждаться! Не мешайте машине работать!

sancar
Вот подскажи как у тебя на новой машине компрессия подросла? ...

sberbank
Делай Форд Сервис Контракт, ездий и не о чем не думай) Лучше обслуживаться и заключать ФСК в одном диллерстве. При этом раскладе все спорные вопросы будут приниматься в твою пользу Поверь))
По поводу чипа я бы не заморачивался... Все это туфта) Хотя, решай сам))) Можешь заключить и ФСК и сделать чип

sberbank
Если лить заводское масло, то 450 двигатель ходит без проблем...
А 140 сил вам в пробках погазовать?
вы лучше привидите показатели крутящего момент чем лошади... ибо в жизни нужен крутящий момент... и только где-то на максимальной скорости скачут лошади...

ИМХО сервис контракт...

АлекСаша
у нас движки с регулируемой фазой.
после 18 т.км. компрессия в 4 горшках ~11 +\-
на данный момент поднялась до 13.5 и это не предел, соответственно сгарание почти полное. отсюда и повысилась динамика... расход упал пока не намного(( 0.5 литра мах.
Ну а по факту тут критики полно, т.к. народ так же как и я в свое время обжигались на всех чудо присадках, вот и не верит ни кто.

АлекСаша:

Если лить заводское масло, то 450 двигатель ходит без проблем...

откуда информация о пробеге, тем более такая точная?

насколько я знаю особой статистики по пробегу нет пока, больше 200 на этом двигателе единицы прошли

sancar
так дело не в чудоприсадках, просто у вас движок не в лучшем состоянии был. А шарлатаны как правило перед применением своих "нанотехнологий" за 25тыр. банально применяют раскоксовку за 100р, меняют свечи за 500р (остальное чистая прибыль) - и вот оно чудо-чудное, машина вдруг поехала

OlegArh70
Согласен!
Стоит доверять только специалистам, а этой дешманской химией ДВС не спасти)))

sberbank
График в студию.
Как известно продаются лошади а везет момент...
За частую лучше даже де форсировать (уменьшить мощность) но увеличить момент.

sberbank
Где такой чип и кто делает.

Ivan_Sova
В топку момент, прошивка его явно не уменьшит, а насчет того что везет - мощность = энергия А продает машины максимальная мощность.

Tomagafk

цитата:

продает машины максимальная мощность.

А я про что?

цитата:

В топку момент, прошивка его явно не уменьшит

Момент как раз не в топку, особенно на низах.
Уменьшить то не уменьшит но если она его добавит после 6000 тыс об то нафиг он нужен?

Ivan_Sova
Момент это в первую очередь объем - у нас 1,6 все равно момента много не будет а вот мощность можно ощутимо поднять и машина будет ехать. После 6000 тоже неплохо, но лучше после 4500-5000

Tomagafk
Лучше после 3000

Tomagafk
Смотря для каких целей.
Вот фото графика чипа который делают в Киеве.

На нем видно, что уже на 1700-1800 об. момент уже почти 150 Нм из 155 заводских на 4100

и 125 л.с. на 6500

по итогу человек который себе сделал эту прошивку приобрел 10 сил потерял 1 Нм но переместил момент на низы - нарадоваться не может.

Это даст ощутимый разгон на низах сравнимый с нашим подхватом на 4100 это круче чем момент на 5000 и выше.

Ivan_Sova
на штатной прошивке тоже два пика момента, первый 150 при 2000, так что выигрыш не велик..

Ivan_Sova
Чисто график ниочем, что либо говорит только когда делают два подряд замера до и после чипа на одних настройках стенда. Ощутимо поднять момент внизу - невозможно впринципе без увеличения объема или установки турбины, весь атмотюнинг заключается в увеличении наполнения от середины и выше, и получение дополнительной мощности за счет оборотов. Хочешь чтоб малолитражная атмобензинка ехала - крути её, хочешь момент покупай турбу, не важно дизель или бензин - она будет везти с низов.

E edo1:

АлекСаша: Если лить заводское масло, то 450 двигатель ходит без проблем... откуда информация о пробеге, тем более такая точная? насколько я знаю особой статистики по пробегу нет пока, больше 200 на этом двигателе единицы прошли

друг бомбит )))

АлекСаша
извини, но единичный случай - это не показатель

Всем привет!!!Форд Фокус-2 2005г двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с. Выбором двигателя доволен,раскручивается быстро,провалов в скорости не наблюдал.Максимально набирал по спидометру 180.Расход естественно отклонился в большую сторону.При обычной моей езде по трассе от 90 до 130 км/ч расход около 6.5 литров,езжу не один,дорога разная,кто знает дорогу с севера участок Салым-Уват то каждый согласится,что дорога реально убитая. На хорошем бензине при прогреве двигатель не детонирует,но на первых минутах держит повышенные обороты,многие удивляются,как пргреется работа тихая,без прыжков.Масло не ест,после пройденых в среднем 10-ти тыс.км за сезон масло не доливаю,но переодически проверяю.Масло использую Кастрол Магнатек,летом полусинтетику,зимой-синтетику 5W-40 c3(не промываю).По городу расход летом около 8,зимой 9-10литров

За 5-ть лет эксплуатации Форд Фокус-2 2005г двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с. поменял задние амортизаторы,стойки стабилизаторы,пыльники на рулевых наконечниках(пыльники подходят ВАЗовские),кислородный датчик(поставил от приоры,расходом очень доволен,особенно в условиях города),сетку бензонасоса на 82-й тысяче.Про расходники разумеется не пишу,масло в двигателе и фильтр меняю около 10-ти тыс. пробега,воздушный на 20-ть,свечи смотрю по состоянию.На данный момент пробег 99тыс.км,собираюсь поменять ремни,ролики.

Родной аккумулятор проработал 5-ть лет,сейчас купил аккумуляторную батарею фирма "Зверь",читал в инете,что прошёл тесты и для зимы в самый раз.ПОСМОТРИМ .Машина круглый год под открытым небом,живу на севере ЯНАО,гаража нет,средняя температура летом +18,зимой -35.Максимально низкая температура при которой пришлось двигаться -46 градусов,сцепление замерзало,тёплый воздух попеременно то на лобовое стекло,то в ноги,чтобы подруга не замёрзла ,а так до -40 печка справляется на отлично.

Двигателем доволен,его хватает сполна.С какой проблемой столкнулся и чем не доволен.При замене фильтра сетки на бензонасосе пришлось побегать и повозиться.Чтобы поменять сетку нужна яма или подъёмник,т.к лючка под заднем сиденьем нет,можно выпилить,но очень жалко машину,не стал.Фильтр-сетка оказалась,как я понял-индивидуальна.Продавцы отдела запчастей иномарок сказали так,хочешь новую фильтр-сетку,покупай бензонасос,а это от 7р и выше,и ставь.А то,что у тебя живой бензонасос,это никого не волнует.Искал похожий фильтр,не нашёл.Но поставил от Тойоты(номер 23217-74021,совсем не похожий по форме не пугайтесь).У приятеля Форд-1,конец этой серии 2005г у него перегорел сам бензонасос,зиму машина не эксплуатировалась,ездил на НИВЕ,а весной завёл и ВСЁ,приехали.Сняли бензонасос,забит,в баке осадок тёмного цвета.Сравнил свой бензонасос и его,разные фильтры-сетки,разные корпусы и пазы.Можно сказать фильтр-сетка индивидуальна

Черри

цитата:

ейчас купил аккумуляторную батарею фирма "Зверь"

А Вы его поставили уже на машину? Просто по высоте он выше стандартного...
Спасибо, что поделились опытом эксплуатации.

Черри

цитата:

Фильтр-сетка оказалась,как я понял-индивидуальна.Продавцы отдела запчастей иномарок сказали так,хочешь новую фильтр-сетку,покупай бензонасос,а это от 7р и выше,и ставь.А то,что у тебя живой бензонасос,это никого не волнует.Искал похожий фильтр,не нашёл.Но поставил от Тойоты(номер 23217-74021,совсем не похожий по форме не пугайтесь)

а встал нормально? ничего переделывать не пришлось?

основная проблема - в модуле бензонасоса ещё и фильтр тонкой очистки, поменять его проблематично.

Черри

цитата:

При обычной моей езде по трассе от 90 до 130 км/ч расход около 6.5 литров .. По городу расход летом около 8,зимой 9-10литров

Как у людей такой расход получается..
У меня в городе ни при каких условиях не опускается ниже 10,5; по трассе никогда не получалось меньше 7,5

FreeJack
Что то у Вас не так. Может пора на диагностику?

Терминатор Ничего подобного. Расход во многом зависит от манеры езды. Не надо ни на какую диагностику, но если конечно есть лишние деньги то можно прокатиться.

цитата:

Как у людей такой расход получается.. У меня в городе ни при каких условиях не опускается ниже 10,5; по трассе никогда не получалось меньше 7,5

FreeJack

У меня так же...

И это абсолютно нормально... На диагностике скажут тоже самое.