Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
G GRiNWOOD: |
| при каждой заправке пол-бака |
почему форд не делает двухтактные дюратеки ?
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Расход масла от 400 до 600 гр. на 1000
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.
С компрессией вообще не понятка...
Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.
После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.
Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.
С компрессией вообще не понятка...
Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.
После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.
Topic handbook:
Руководство по сборке Duratec-HE (на англ.яз.)Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0
 | Next (2024) |
почему форд не делает двухтактные дюратеки ?
BMSTU: |
| ПАПКА вы не совсем внимательно прочитали. именно добавочно-корректировочные значения углов для imrc. и такая же таблица корректировок для фазовращателя. и всё это отдельно от основной базовой таблицы углов. |
честно говоря ничего не понял.
допустим по "базовой" таблице на 4000 оборотов ну допустим плюс 2 градуса.
а с имрц будет при тех же оборотах - два с половиной градуса ?
или просто на 4000 оборотов мозг может не включить имрц ?
я думаю что он тупо по достижении оборотов включает имрц и вся недолга.
BMSTU
29 July 2015
| цитата: |
| с имрц будет при тех же оборотах - два с половиной градуса |
да
D1G1taL
29 July 2015
Хмм. Думаете нагретые ?
И чем черевато ?
И чем черевато ?
Vincent88
29 July 2015
Syxarik71
Вобще в момент обкатки я думаю это нормально, учитывая что стрелка на приборке живет своей жизнью (из-за экологии, чтоб меньше грели машину). Ну по крайне мере на тазике когда двиг новый греется быстрее.
Вобще в момент обкатки я думаю это нормально, учитывая что стрелка на приборке живет своей жизнью (из-за экологии, чтоб меньше грели машину). Ну по крайне мере на тазике когда двиг новый греется быстрее.
Enigma76
29 July 2015
Syxarik71
посмотрите реальную температуру двигателя,
при помощи бортового компьютера,
а не указателя температуры на приборке,
все лишние вопросы пропадут сами.
посмотрите реальную температуру двигателя,
при помощи бортового компьютера,
а не указателя температуры на приборке,
все лишние вопросы пропадут сами.
Бендер.
29 July 2015
Syxarik71
Посмотри темп. в бортовом как написал Enigma76, на форде при реальных 44-45 град, указатель показывает 90 град.
Заодно увидишь с какой скоростью прогревается мотор.
Конечно прямо за минуту двиган прогреваться не должен, если у тебя действительно так, то что то не в норме. Бери адаптер и запускай программу диагностики на ноутбуке, провод на датчик точно подключен ?.
Посмотри темп. в бортовом как написал Enigma76, на форде при реальных 44-45 град, указатель показывает 90 град.
Заодно увидишь с какой скоростью прогревается мотор.
Конечно прямо за минуту двиган прогреваться не должен, если у тебя действительно так, то что то не в норме. Бери адаптер и запускай программу диагностики на ноутбуке, провод на датчик точно подключен ?.
Бендер.
29 July 2015
Syxarik71
А у тебя приборка реальные градусы показывает или фордоградусы не знаешь ?
А у тебя приборка реальные градусы показывает или фордоградусы не знаешь ?
Vincent88
29 July 2015
Syxarik71
Для успокоения проверь провод на датчик как люди тебе уже посоветовали и если все норм то не парься. Особенно если у тебя дорест. У меня лето можно сказать вобще остыть не успевает
Только на рестайловой приборке я слышал можно поставить прогу и будет реальную температуру показывать.
Для успокоения проверь провод на датчик как люди тебе уже посоветовали и если все норм то не парься. Особенно если у тебя дорест. У меня лето можно сказать вобще остыть не успевает
Только на рестайловой приборке я слышал можно поставить прогу и будет реальную температуру показывать.
Enigma76
29 July 2015
Syxarik71
нормально всё у тебя, не парься.
утром должно быть так:
Т приборки = Т на улице + 40
нормально всё у тебя, не парься.
утром должно быть так:
Т приборки = Т на улице + 40
PiterFF2
29 July 2015
Товарищи, надо из фордоградусов отнимать 40 единиц. Никаких 45, 35 и т.д. Единственная формула - это "Фордоградусы - 40 = реальная температура двигателя".
Enigma76
29 July 2015
Spb_Focus_Man
Исправился, действительно 40.
Я здесь имел ввиду метод проверки показаний датчика,
основанный на равенстве температур двигателя и
окружающего воздуха при остывшем моторе.
Исправился, действительно 40.
Я здесь имел ввиду метод проверки показаний датчика,
основанный на равенстве температур двигателя и
окружающего воздуха при остывшем моторе.
Бендер.
29 July 2015
Spb_Focus_Man
Я в свое время отнимал от темп. мотора темп. воздуха и получал число которое нужно было вычитать из темп. мотора, чтобы получить примерно реальную темп. мотора.
Я в свое время отнимал от темп. мотора темп. воздуха и получал число которое нужно было вычитать из темп. мотора, чтобы получить примерно реальную темп. мотора.
PiterFF2
29 July 2015
Enigma76
Про равенство показаний не спорю.
Проводку смысла проверять не будет, если на холодном двигателе будет равенство температур +/- 1-2 градуса.
Бендер.
Число там одно - 40 и оно не может отличаться.
Я уже писал об этом не один раз (и не только я), поэтому повторяться не буду, да и тема не совсем об этом. 
Про равенство показаний не спорю.
Проводку смысла проверять не будет, если на холодном двигателе будет равенство температур +/- 1-2 градуса.
Бендер.
Число там одно - 40 и оно не может отличаться.
Я уже писал об этом не один раз (и не только я), поэтому повторяться не буду, да и тема не совсем об этом. 
D1G1taL: |
| Хмм. Думаете нагретые ? И чем черевато ? |
заменой распредвала в лучшем случае.
BMSTU
30 July 2015
ПАПКА
Syxarik71
температура на приборке неинформативна абсолютно. не стоит искать причины, не удостоверившись в наличии проблемы. рекомендую в момент, когда стрелка показывает 90 пойти пощупать патрубки. уверен, они будут еле теплые.
а вообще лучше включить отображение реальной температуры, это возможно с помощью elm327 и софта, всё есть на форуме.
Syxarik71
температура на приборке неинформативна абсолютно. не стоит искать причины, не удостоверившись в наличии проблемы. рекомендую в момент, когда стрелка показывает 90 пойти пощупать патрубки. уверен, они будут еле теплые.
а вообще лучше включить отображение реальной температуры, это возможно с помощью elm327 и софта, всё есть на форуме.
alexnasa
30 July 2015
BMSTU: |
| с помощью elm327 |
PiterFF2
30 July 2015
BMSTU: |
| а вообще лучше включить отображение реальной температуры, это возможно с помощью elm327 и софта, всё есть на форуме. |
У человека дорестайл и вероятно дорестайловая приборка, поэтому при таких условиях вариант с отображением реальной температуры не для него.
Vortex
31 July 2015П ПАПКА: |
| я тоже сделал фап и купил 2.0 гди с фазиками на ручке МТХ в заводском исполнении... я понял -меня обманули. он не едет вообще. гди сильно беднит смесь на малых "прущих" оборотах... а на высоких его пока раскрутишь... в общем в городе не разу не ракета, а может еще не раскатался... |
А чего свой коробас не оставил, не подходит? На ФФ2 более удачно передаточные числа и ГП подобраны. А тут и "беднит" и еще ГП 3,82, а у ФФ2 4,06. Короче, в городе да - шляпа
Vortex: |
| А чего свой коробас не оставил, не подходит? На ФФ2 более удачно передаточные числа и ГП подобраны. А тут и "беднит" и еще ГП 3,82, а у ФФ2 4,06. Короче, в городе да - шляпа |
я машину купил целиком в сборе , новую
фф3
2.0 МТ весь этот экологический класс, тесный салон (вроде уже не очень, прикатался) маленький багажник, почему то диски 16, со встроенной женщиной внутри
в городе старый добрый 1.8 пулял куда как порезвее - факт.
вообще фф2 на мой взгляд более удачный авто
но по подвеске и трассе фф3 вне конкуренции...
BMSTU: |
температура на приборке неинформативна абсолютно. |
скажем так - у него до ремонта было штатно
после ремонта стало криво
понятно что он насторожился...
это без споров о фордоградусах и поправках на энтальпию
BMSTU
1 August 2015
ПАПКА
Вполне вероятно что он не обращал внимания или считал быстрый прогрев нормальным. А после переборки стал обращать внимание.
Значение, которое кажет стрелка, кажись, вообще не является функцией от температуры. Шутка. Хотя иногда и в правду так кажется.
Вполне вероятно что он не обращал внимания или считал быстрый прогрев нормальным. А после переборки стал обращать внимание.
Значение, которое кажет стрелка, кажись, вообще не является функцией от температуры. Шутка. Хотя иногда и в правду так кажется.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club