Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (с. 183)

Vortex

27 August

Серый
Лично мое мнение - ремни говно. Как поставщик сменился и пошли эти ремни с синими надписями, так и пошло-поехало. Но у меня, вроде, стоит еще с белыми надписями. Но это не точно. В любом случае - 18000 км - это не 60000 и даже не 30000.

J

John_yk

29 August

Приветствую! можно ли как-то понять какого года ремень?

машине 12 лет, первый раз менял на 56к (8лет) поставил ремень OPTIBELT (Германия) сейчас 130к пробег. пора менять? или можно еще покатать?

Y

YozZzhik

1 Octobermobile

Подскажите по болту, оригинал или нет?

Vortex

1 October

Да вроде похож. Правда в таком пакете первый раз вижу, обычно со значками Форд, опломбированный стикером

Посмотрите в сторону Febi, там тот же оригинальный болт, только дешевле и упаковка надежнее:
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #19732573)

Y

YozZzhik

1 Octobermobile

Vortex
Вот меня упаковка тоже смутила. Она вскрыла была и стикер будто вторично наклеен

Y

YozZzhik

1 Octobermobile

Причем на этой упаковке почтовый индекс Кёльна) На стикере "произведено в Италии". Очень странные дела какие-то

Vortex

1 Octobermobile

Это юридический адрес подразделения. Он же указан на синем поле.

L

LexaOmega

1 Octobermobile

YozZzhik

Смотрите у оригинала шайба конусом идёт вверх ( большой площадь прилегания шайбы к шестерне , по моему фото два левых оригинал а правый Febi) у Febi наоборот шайба и шрифт чуть разный сверху где точка 10.9,точка у оригинала не жирная , а так они одинаковые . По вашим фото непонятно в какаю сторону идет конус шайбы , но по шрифту это Febi вроде. Сделайте фото сбоку чтобы понятно было

Если шайба в правильную сторону то оригинал

Vortex

1 Octobermobile

LexaOmega
Феби - это и есть оригинал.
Заводской болт - конус вниз

L

LexaOmega

1 Octobermobile

Vortex
Я на фото показал , два левых оригинал , справа Febi, Febi это не оригинал , они отличаются конус вверх /вниз и шрифт другой , когда они два рядом сразу понятно где оригинал а где Febi

Y

YozZzhik

1 Octobermobile

LexaOmega
Спасибо, буду обращать внимание на это. Этот болт я сдал уже, буду перезаказывать.

Vortex

1 Octobermobile

1

LexaOmega
Я тебе фото приложил заводского оригинала с шайбой вниз. Еще раз, Феби - это оригинал. Шайбы от фонаря ориентированы. У тебя просто совпадение. Может линии или заводы разные. Как про палочки Твикс в рекламе - здесь шоколад вдоль, здесь поперек.

Y

YozZzhik

1 October

-1

Подскажите еще, пожалуйста, по водяному насосу. 4 раза заказывал SKF в ценовом диапазоне от 5 до 8 тыс. За 5 тр пришел прям Китай с иероглифами на стикере, 3 раза пришел ex-Китай с бумажной прокладкой. Заказываю оригинал (Ford 1 778 516), мне его снимает поставщик с формулировкой "нет в наличии". Возможно ли заказать SKF с металлической прокладкой? И по какая адекватная цена на оригинал?

L

LexaOmega

1 Octobermobile

Vortex
Спорить не буду, но это не совпадение .У меня сейчас 6 болтов , 4 оригинала и у всех конус правильный и 2 Febi с неправильным конусом и шрифт точки отличается. Все оригиналы сам распечатывал ( с проверкой ультрафиолетом )

L

LexaOmega

1 Octobermobile

Вот шрифт болтов , точка совсем другая. Febi это не оригинал, они отличаются но очень похожи . В сервисах где меняют ГРМ продают оригинал а ставят Febi из за того что они похожи а цена отличается в 2 раза

Vortex

1 Octobermobile

-1

LexaOmega
Ты же понимаешь, что Форд сам болты не делает? Может специально маркируют так, чтобы отличать, а может с разных заводов идут и это совпадение. Но, повторюсь, мой болт, который стоял с завода, а авто я покупал новым и это первая замена ГРМ была, имеет шайбу ориентированную широкой частью вверх. Сколько бы ни было у вас в коллекции болтов - это разбивает вашу теорию в пух и прах. Ищите другое объяснение. Или может вы знаете кто делает болт для Форда?

L

LexaOmega

1 Octobermobile

YozZzhik
Зря сдали , похож он на оригинал. Сейчас из автодоков привозят в пакетике вообще непонятно что. Лучше тогда закажите Febi он в фирменной упаковке , стоит недорого, закручивается хорошо с правильным усилием, к нему претензий нет

Y

YozZzhik

1 October

LexaOmega
Да я думаю закажу если что с этого же направления еще раз на крайний случай. Все равно помпу нормальную никак не найду, один китай от skf приходит, а оригинала нет на складе

TAD

1 Octobermobile

Vortex:

LexaOmega

Заводской болт - конус вниз

На моём оригинальном , шайба конусом вниз.
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #19719242)

L

LexaOmega

2 Octobermobile

По конусу шайбы , возможно в разные года выпуска конус разный, и Ford заказывал у разных поставщиков. Все что мне попадались в оригинальной упаковке имеет такой вид

Vortex

2 October

2

LexaOmega
Может хватит уже?
Еще раз заводской болт с моего авто

Даже на этой фото просматривается, что широкая часть вверху

Если по теме пробежаться можно еще найти фотки:

Еще

И еще

Достаточно?

L

LexaOmega

2 October

-5

Hidden post

Vortex
Есть много фотографий которые говорят об обратном, если мой опыт не учитывать. Широкая часть шайбы должна быть к шестерне, иначе в чем смысл такой шайбы. Все же очевидно - шестерня большая, площадь соприкосновения больше, а со стороны головки болта в этом нет смысла. Кому нужно в форуме сделают свои выводы и купят правильный болт

Vortex

2 October

L

LexaOmega:

Vortex
Есть много фотографий которые говорят об обратном, если мой опыт не учитывать. Широкая часть шайбы должна быть к шестерне, иначе в чем смысл такой шайбы. Все же очевидно - шестерня большая, площадь соприкосновения больше, а со стороны головки болта в этом нет смысла. Кому нужно в форуме сделают свои выводы и купят правильный болт

Все ваши выводы на основе выборки из шести болтов разбиваются вдребезги только одним - заводским болтом, который был установлен заводом изготовителем при сборке двигателя:

Если вы этого не понимаете, то хотя бы не засоряйте тему. И не распространяйте чушь.

АНДРЕЙ1973

2 October

цитата:

Широкая часть шайбы должна быть к шестерне, иначе в чем смысл такой шайбы.

странный спор конечно. а в дайковских комплектах грм, болт вообще с прямой шайбой попадался. и ничего, все крутится и едет.
а конус думаю просто от лазерной резки остается, специально не делается.

Vortex

2 October

АНДРЕЙ1973
Спор немного о другом. FORD 1 677 517 (BM5G6K340AB) -> FORD 2 035 528 (BM5G6K340AC) -> febi 40756 -> SWAG 50 94 0756 - это все один и тот же болт. febi и SWAG могут выступать, как производители, так и упаковывать чужую продукцию, в том числе друг друга. FORD сам болты не делает. В общем, под этими номерами и брендами один и тот же болт.

sbotsman

2 October

foont.07

цитата:

Однозначно паленка. Даже на наклейки или маркировку не смотри.
Крыльчатка у оригинала бежевая пластиковая. У вас металл. Эталонная в клубном сервисе на витрине есть) Вчера видел.

Подскажите, как можно сделать корпус данной помпы не в производственных условиях? Мне кажется это типа чугуна металл... Да и причем еще такого качества отливки. Ну ладно еще какой нибудь болт... Или отстал от жизни?
Просто насколько сталкивался... литье это очень сложный процесс даже на производственном предприятии.
Кажется в каком либо подполье это вообще невозможно и не рентабельно будет.
Хотя возможно ошибаюсь.

D

dominik2110

2 October

sbotsman
это не специально созданное производство для производства контрафакта, это какой нибудь дешёвый китайский производитель, которые штампует запчасти например для майлес, зекерт, патрон и т.д. от туда заказывается помпа с просьбой нанести нужную гравировку и т.д.(или просто пустышка), дальше эта деталь упаковывается в "оригинальную" коробку форд и продается как орига.

sbotsman

2 October

-1

dominik2110
не то чтобы с претензией, просто хотелось понять)))
да время сложное с этими запчастями, но иногда думаю не сильно ли загоняюсь))) к примеру факт FOMOCO дороже всегда, но сам ничего не производит вроде как. SKF, SNR. FAG уж не знаю не вдавался в подробности кто из них реальный производитель, просто читаю здесь под каким лейблом лучше.
А в целом... как то складывается ощущение, что всё делается в китае (и это не то чтобы однозначно плохо особенно в текущей ситуации), просто на разных заводах (а может даже и на одних) но для разных заказчиков.
Сейчас вот ломал голову по поводу передних опорников с подшипниками... в итоге склонился к Motorcraft. хотя это в целом выше порядка 4 тыс. (ну если не учитывать цену болтов и гаек, которые у форда тоже стоят не дешево)
И даже если работы делаешь сам, то вот к меня лично... ну ни какого желания заниматься этим сексом повторно за какие то 4 руб... + цена повторно купленной детали.

A

arivach

2 October

sbotsman:

dominik2110
не то чтобы с претензией, просто хотелось понять)))
да время сложное с этими запчастями, но иногда думаю не сильно ли загоняюсь))) к примеру факт FOMOCO дороже всегда, но сам ничего не производит вроде как. SKF, SNR. FAG уж не знаю не вдавался в подробности кто из них реальный производитель, просто читаю здесь под каким лейблом лучше.
А в целом... как то складывается ощущение, что всё делается в китае (и это не то чтобы однозначно плохо особенно в текущей ситуации), просто на разных заводах (а может даже и на одних) но для разных заказчиков.
Сейчас вот ломал голову по поводу передних опорников с подшипниками... в итоге склонился к Motorcraft. хотя это в целом выше порядка 4 тыс. (ну если не учитывать цену болтов и гаек, которые у форда тоже стоят не дешево)
И даже если работы делаешь сам, то вот к меня лично... ну ни какого желания заниматься этим сексом повторно за какие то 4 руб... + цена повторно купленной детали.

Ох, о наболевшем...

Если учесть, что в РФ ввоз авто-мотозапчастей запрещен, то зч везут через прокладчиков в лице Казахтана, Турции и Китая. Что попадает в эти страны по факту - вопрос хороший, может оригинал, может и похожий на оригинал, а может вообще хрен пойми что. 10к км назад потекла родная помпа, поменял на хепу, с виду оригинал (по крайней мере явных косяков не было), так эта зараза потекла через полгода. Имею экобуст 1.5 и чтобы поменять помпу надо скинуть ГРМ ( не знаю как на других двигателях), что по деньгам нынче стоит нормально. Пробег ближе к 100ке, т.е. раз туда второй раз лезут надо-бы поменять и ремень ГРМ, сальники и ролик, не говоря о самой помпе. Спасибо людям, что финисы собрали - респектище. А вот как обычному человеку отличить оригинальный ли это ремень форд например, или тютелька в тютельку скопированное - не понятно. При том, что почти каждый магазин с ангельскими глазками твердит, что это оригинал. Испытывать удачу и ждать встречу клапанов с поршнями не очень хочется. По Санкт-Петербургу практически все сервисы, которые я знаю твердят одно - много подделок, гарантию практически никакую не даем.
Читаешь форум и глаза на пятую точку лезут. Один человек конусы в одну или в другую сторону у болта ищет, другие один и тот же ремень по разному мусолят - сказка. Вот и думаешь, а где брать то по итогу и что брать?)))

PS Никому не в обиду!)
Омеге отдельное спасибо - адекватный человек.

buly

3 October

YozZzhik
Сейчас Ford в пакеты с такой маркировкой пакует много чего.

Когда Вы заменили ГРМ или ЦЕПЬ?
Заменил(а) грм, по регламенту 120 т.км или 8 лет	180	29,8%
Заменил(а) грм, ранее регламента	177	29,3%
Заменил(а) грм, после регламента,перекатал(а)	56	9,3%
Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя грм	63	10,4%
Заменил(а) цепь и ремни навесного оборудования по регламенту 200 т.км или 10 лет	24	4%
Заменил(а) цепь и ремни, ранее регламента	8	1,3%
Заменил(а) цепь и ремни, после регламента	5	0,8%
Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя цепь и ремни	92	15,2%