Полетел бензонасос (ч.2)

PiterFF2
Да, жалко модуль полностью менять. Думаю так и сделаю. Спасибо.

Какой бензонасос "турбинку" сейчас лучше взять. Именно по надежности и параметрам максимально схожими с оригиналом?

PiterFF2
А этот Mapco 22784 - на оригинальный модуль без всяких переделок встает?

Antonov_YS
Залетает как родной. Фильтр только с ним идёт грубой очистки не той формы, но не в фильтре счастье.

dimanoff
Тот же Mapco 22784 по параметрам (заявленное рабочее давление 4 бар, у многих аналогов оно указано в 3 бара) и конструкции соответствует оригиналу. У меня уже где-то 78 000 км пробежал, что считаю неплохим результатом. И у меня он тоже постоянно ездит на "лампе", причём на конкретной) Поеду заправлюсь.

PiterFF2
Заказал такой же. Придет, найду время, сделаю люк - установлю. А фильтр можно со старого переставить?

dimanoff
А если держать полностью утопленную педаль газа и завести получится? Я так заводил свою

dimanoff:

А фильтр можно со старого переставить?

Можно.

Schuma
Чего там заведется если топлива нет.

Rics
Понятно.

Купил недавно за 8500р оригинал в Тольятти у парней.
Насосы с конвейера с выбраковки.
Сломаны направляющие на колбе.
На мощность не влияют
Поплавок на старом уже начал разлогатсо
Зимой менял турбину на ERA
сдохла после 3х часов трассы

Уважаемые, подскажите, пожалуйста, может кто-нибудь сталкивался. Авто форд фокус 2 (2010). Сдох бензонасос, поменял его, проехал километров 200 от силы, и он снова сдох (авто не заводится, насос звуков не подает). Перед тем как он второй раз перестал работать я ездил на авто, и никаких замечаний не было, авто заводилось отлично, посторонних звуков не было. Затем автомобиль стоял во дворе дней 5-6, после этого я попытался его завести, услышал подозрительное тревожное гудение под задними сиденьями, ну и на этом, всё, форд больше так и не завёлся. Езжу на газе, уровень бенза почти пол бака (за этим слежу). Реле, предохранители смотрел. К сожалению лючка нет. В чем может быть прикол. Боюсь если опять поменяю то он опять сдохнет.

junglistacid
Дело может быть в бракованном бензонасосе, который вы поставили на замену. Уровень качества запчастей сейчас не предсказуем. Бензонасос не может просто так сгореть, если с напряжением у вас всё в порядке. Он даже от работы насухо не сгорит сразу, я проверял. Лючок вам не помешал бы для локализации проблемы.

junglistacid
Могли контакты в разьеме испортится( подогреть), во время первого помирания насоса.

Rics
PiterFF2
Продолжаю:
Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19699330)

В общем сегодня сделали отверстие для извлечения модуля.
Достали, проработавший чуть меньше двух лет модуль.
Подгорел контакт

В общем, поставили турбинку Mapco 22784. Больше ничего не трогали.
Машинка ожила.
Контакты зачистили и поджали.
Теперь все проще, так-как есть люк.
Вспм причастным - спасибо, отдельное большое моему Бате - сделал все в лучшем виде

dimanoff
Там проблема была в подгоревшем контакте или турбинка тоже умерла?

PiterFF2
Турбинка наглушняк. Я же писал про "щелчок".

Сначала подключили новый насос - заработал. Потом зачистили контакты, подключили старую турбинку - тишина...
Еще были моменты с датчиком уровня, но все решили - все ок.

dimanoff
Станция вызывает вопросы. На самой турбинке есть маркировка?
На оригинале вот так:

Просто в оригинале силовые клеммы с внутренней стороны припаяны.

PiterFF2:

Antonov_YS Залетает как родной. Фильтр только с ним идёт грубой очистки не той формы, но не в фильтре счастье. dimanoff Тот же Mapco 22784 по параметрам (заявленное рабочее давление 4 бар, у многих аналогов оно указано в 3 бара) и конструкции соответствует оригиналу. У меня уже где-то 78 000 км пробежал, что считаю неплохим результатом. И у меня он тоже постоянно ездит на "лампе", причём на конкретной) Поеду заправлюсь.

Mapco 22784 4 бара выдает, не измерял?
Себе в прошлом году поставил ЭРУ на 3 бара, кажется слабовато тянет.

ВладимирВарвин
Скорее всего выдаёт. Себе делал замер давления топлива через некоторое время после установки Mapco 22784 - показало цифру в 3.6 бар. Но это на родных фильтрах с пробегом около 260 000 км.
Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19301707)

Rics:

Просто в оригинале силовые клеммы с внутренней стороны припаяны.

Такую пайку я видел только на насосах с Алиэкспресс. На оригинале может и есть пропай, но не такой колхозный. Неоригинал пропаянный встречался в частности Lynx.
А вообще, при таком нагреве олово должно расплавиться.

Rics
У меня на оригинальной колбе, 07 года ничего припаяно не было. Пару лет назад, купил оригинал 05 года - тоже без пайки. Да, турбинка оригинал, с инженерником - все как положено, позже скину фото.
ВладимирВарвин
Не, не измерял. Голову лишним забивать не хочу, будут вопросы по динамике - измерю.

Vortex
dimanoff
Сталкивался с этими насосами я не часто. первый раз в 2016-м году когда менял свой оригинальный насос стоявший с завода. На нём клеммы небыли пропаяны. Второй раз я покупал насос в 2019-м году на мазду знакомой. Заказывали по маздовскому коду но если память не изменяет, пришёл с финсом форда. Там силовые клеммы были пропаяны. Так же здесь в теме есть упоминнания, что тоже покупали топливную станцию по финсу мазды и приезжал вистеон с запаянными силовыми клеммами. Плюс к этому есть просто посты одноклубников где клеммы запаяны.

Я полагаю, что с какого то момента пошли отзывы по данной проблеме и они решили пропаивать. Пропаивают вручную как дополнительнюу меру. И тут уже кто на что гораст и с какой ноги утром встал. Я не вижу ничего криминального в этой пайке.
Просто в живую видел её два раза и здесь в теме неоднократно на фото.

Насос фото которого привёл я выкладывал в тут Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19392871) Разбирал, сравнивал с тем, что у меня с завода и ничео не вызывало ни каких подозрений кроме пайки. Но между этими насосами разница во времени изготовления 10 лет...

Кстати поставил я это насос на прошлой неделе. Работает безшумно. Поставил не потому, что бош мой сдох. Бош отработал почти 150 т.км.
Просто ремонтировал машину... полный перекрас с заменой порогов, пескоструем и обработкой днища. Ну и бак снимали, рашил сразу заменить.

цитата:

А вообще, при таком нагреве олово должно расплавиться.

Это исключено если ответить себе на два вопроса. 1. Из за чего происходит нагрев в этом месте? 2. Зачем пропаивают силовые клеммы.

Rics
Нагрев из за плохого контакта

Van2s
Это ответ на первый вопрос.

Rics:

Van2s Это ответ на первый вопрос.

Второй отпадает сам собой. Не помню чесно при разборе своего был пропай или нет, 2010 года родной, заменил фильтра и турбинку эра с фф1 заявленая давка 4 бара.

Замирович
Ну так то да. Чтобы исключить плохой контакт и как следствие нагрев.

Я у себя не мерил но бош давил 4 бара.

мой ориг насос, который стоял на машине с завода, пропаянны.. 10 год.. рест..
а на поплавок не пропаянны

Rics:

Это исключено если ответить себе на два вопроса. 1. Из за чего происходит нагрев в этом месте? 2. Зачем пропаивают силовые клеммы.

Ну, у Дмитрия, судя по всему, кз в турбинке, отсюда и нагрев. И, если корпус оплавился, то и олово расплавится.
А так намек понятен, что пропайка - это фиксаатор клеммы, чтобы не разболталась.

Vortex
Там скорее всего мотор клина словил... Ну а невращающийся мотор фактически равен КЗ. ТОк там будет большой.

Только вот олово не расплавится. Корпус то оплавился из за того что контакт плохой был и в этом месте клемма грелась, а потом клин мотора и ещё больший нагре в том месте. Олово устраняет устраняет проблему плохго контакта, а следовательно нагрева там в принципе не будет, ибо это противоречит закону ома.

solex06
Видно кстати, что клемки тоже грелись чуток только грелись они уже с внешней стороны. Со стороны разъёма бензонасоса.