Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (с. 212)

Замирович

22 September 2023mobile

1

alickaps:

solex06
Кчтати а что дает люфт клапанов 0.1 мм примерно в плане работы двигателя?

До 0,1 ни чего, а если более, а то и 0,5 , не герметичность клапана.

alickaps

23 September 2023mobile

Замирович
Ну я думаю 0.5 это нонсенс)),спасибо)
А негерметичность как сказывается на работе двигателя?

Замирович

23 September 2023mobile

alickaps:

Ну я думаю 0.5 это нонсенс)),спасибо)
А негерметичность как сказывается на работе двигателя?

Троение вибрация, как в случае Романа повышеный кпа

solex11

23 September 2023mobile

все парни... жду диамаг... иначе эта болтовня не закончится никогда

борьба с неизвестностью...

F

foxsolo

23 September 2023

диагност сказал негерметичность клапанов Повышает КПА так как идет подсос выхлопа .если только клапана впуска вот сугубо трындят но так не бывает если вал живой .ну или как варик уехало 2 зуба на 1 валу .тоже будет.

solex11

23 September 2023mobile

foxsolo
как выяснилось у меня, негерметичность впускных понижает... тоесть от 27ми идет к 23ем...

F

foxsolo

23 September 2023

solex06
если негерметичность прям серьезная-компрессии не будет нормальной -утечка будет .вообще данных мало по ремонту головы на форде. кольца на 1.8 да ,известная тема. регулировка стаканов на гбо тоже. а вот клапана ...ну ждем диамаг )хотя он тоже косвенно покажет только

F

foxsolo

23 September 2023

у меня еще очень маленький расход на хх. вплоть до 0.6л показывает что для 2.0 мало. как будто что то,заставляет "недоливать" я не знаю как считаются карты по ДАД . по ДМРВ все понятнее там чем выше обороты тем больше воздуха =больше топлива. но у ДАД нет линейной зависимости. там на 3000 Кпа может быть ниже чем на ХХ .

М

Мишуха

24 September 2023mobile

solex06
В ты голову случаем не с 1.8 себе поставил?

solex11

24 September 2023mobile

foxsolo
у меня компрессия была по 17...но впускные секли. хотя я их притерал. лень выкладывать на ютуб видео... потом сюда... но наливая бензин в впуск каналы, с клапанов бенз сочился, накапывало за 5-7 минут не плохо... хотя по фаскам седел видно что клапан вроде бы и прижимался... я жду диамаг... дадчик разряжения в впуске.. и выпуске многое покажет на холодном моторе и после прогрева... мне достаточно будет осцилограм чтоб увидеть почему один из цылиндров работает плохо.. а по мотору это видно...

F

foxsolo

24 September 2023

solex06
ну тут я хз. вообще наливается на 30 сек и если не течет клапан признается годным .ну все ждем диамаг . будет здорово если фотки или или сканы выложишь. есть конечно понятие быстрая потеря компрессии. когда в упор она давит норм но быстро теряется. но это только вакууметр
покажет. еще можно сделать замер на 3 прокрутах .живой двс покажет минимум 70% от упора. полуживой 50 а то и 30% только. в общем ,у меня тоже мыслей нет больше .и да УОЗ "ломается" с прогревом четко. причем если машину перешить на горячую .и завести то сначала заводится по прошивке .допустим на 1% а течении 10 мин "учится плохому "и вуаля .сегодня вообще до 24% уже свалился на хх. причем ошибок почему то нет никаких. то есть угол в 2 раза выше максимального но типа норм)))

solex11

25 September 2023mobile

foxsolo
могу расказать коротко изминения после замены головки блока и до...
до: лонг на хх.об от 18 до 25 в плюсе, лонг при езде 0-3 плюс были чем выше обороты то вообще 0, на езду не влияло, форд был просто пушка, расход в норме. кпа 23, нагрузка 14% углы 13-14, расход топл. на хх. об 0.8-09л
теперь после: на хх.об лонг+8 а темерь снова полтыыыргейст, при езде коррекции стали такими

лонг до 3т.об до +5 и выше не растет в плюс, с 3т.об до 4х лонг +10, с 4х и до отсечки лонг снова +5

по ощущениям форд стал тупее на трассе но вреде бы едет.. расход в норме но почему то расход топл. при включении света проскакивает до 1.1л..
кпа 27-30, нагрузка 16%, углы 13% так же и остались..

тоесть изминения видны на лицо.

перепрошивка в завод, с работающим егр ничего не дала.. замена форсунок тоже не дала, фобщем еще раз все покрутил, подмена деталей ничего не дает...
могу сказать одно, второй цилиндр на головке где коррекции были до 25, работал хуже... это видно по впускным каналам, либо дежавю... три работало плохо и так как коррекция +25 то одному цылинлру было много топлива, лямбда то у нас на 4 цылиндра а не на каждый индивидуально... поэтому кому то много... а кому то и мало

седня загляну в цылиндры, проехал может с 1000 после замены головы но может по клапанам увижу какой цылиндр работает хуже...

Замирович

27 September 2023mobile

Здравия всем. Нужна помщь зала. Фф2 2,0л акпп при тормодении рост оборотов до 2х тысяч и только при тормодении. У кого какие идеи?

PiterFF2

27 September 2023mobile

Замирович
Подсос воздуха, другого не дано.

Замирович

27 September 2023mobile

PiterFF2:

Подсос воздуха, другого не дано.

Подсос возможен через вут, но при тормозе на паркинге тишина. Со слов владельца.

solex11

28 September 2023mobile

Замирович
а патрубок пцв... а прокладки под коллектором? осоьенно егр кольцо...

Замирович

28 September 2023mobile

solex11:

а патрубок пцв... а прокладки под коллектором? осоьенно егр кольцо...

Ну вот опять ты. Я у других интересовался. Я знаю что ты знаешь.

на подсос не похоже. Но мы не экстрасенсы удалнно диагностировать.

F

foxsolo

28 September 2023

Замирович
при подсосе всегда растет КПа по дад. правда норма так и не определена. подсос по вут ловится отключением вута,глушением и снятием скана сравнения. подсос по ПСВ ловится карбклинером на хх только не струйкой а аэрозолью.хватанет и взвоет . ну дымогенератор тоже в помощь.

Замирович

28 September 2023mobile

Как аыяснилось со слов хозяина подсос по вут. Он утверждал ч0 там вс ок.

E

ermolka19

29 September 2023mobile

Здравствуйте недавно стал владельцем ФФ 2 2 литра бензин такой вопрос стоит датчик распред вала а фишки нету вырезан катализатор наверно перепрошита могли отрезать фишку после перепрошивки ошибок нету едет хорошо просто напрягает немножко отсутствие фишки и на что может повлиять правдо есть у неё при резком разгоне в нагрузку тарабанят клапана СПАСИБО!!!

PiterFF2

29 September 2023mobile

ermolka19
Прошивка от рестала может стоять, там нет ДПРВ и ошибок, соответственно, никаких не будет.

E

ermolka19

29 September 2023mobile

PiterFF2
А что на счёт того что клапана тарабанят при резком разгоне в нагрузку

М

Мишуха

29 September 2023mobile

ermolka19
Детонация, а не клапана.
Тема есть для этого.
Детонация

F

foxsolo

2 October 2023

Замирович
подсос по вут очень просто ловится .правда идеально на поле .так как без ВУТа тормозит он плохо .это если без сканера и тестера. а так глушим ВУТ и коррекция Обязана! поменяться к 0 если подсос именно по ВУТ. также изменится УОЗ. в городе без ВУта ездить не надо.

Замирович

3 October 2023mobile

F

foxsolo:

подсос по вут очень просто ловится .правда идеально на поле .так как без ВУТа тормозит он плохо .это если без сканера и тестера. а так глушим ВУТ и коррекция Обязана! поменяться к 0 если подсос именно по ВУТ. также изменится УОЗ. в городе без ВУта ездить не надо.

Мне это не надо.

R

roman01972

5 October 2023

3

Добрый день, Машина Форд Фокус 2 2,0 АКПП рест 2008 , Дюратек НЕ , сначала хотел просто переклеить переднюю крышку , по ходу решил поменять цепи ГРМ и насоса , маслосьемные колпачки и отрегулировать зазоры клапанов, после проведения вышеуказанных операций мащина стала работать чуть тише, процесс на форуме и на драйве описан многократно , хочу добавить от себя , что для откручивания и закручивания болта крива коленвала на нашем двигателе удобно использовать фиксатор 303-1594 от рэнж ровера (фиксатор устанавливае

тся вместо стартера и фиксирует коленвал за маховик, подходит идеально к, как будто для фокуса сделан, , фиксирует намертво за несколько зубцов, наверно одинаковые стартеры используются) фиксатор есть в наборах которые на авито в аренду сдают или можно просто купить за 4 тр потом а продать на авито, также купил длинный вороток 75 см на озоне всего за 830 рупий и победил болт. Неудобно правда снимать ставить стартер без ямы.

J

jfk12

16 October 2023

Обнаружил на поршне 2.0HE такую вот маркировку, читается вроде явственно 355.05 Что бы это могло значить? Поршни стандартного диаметра 87.5 в каталогах которые мне удалось найти маркируются как 3.445, что намекает на размер в дюймах и в пересчете на мм как раз ожидаемые 87.5. А тут, если пересчитать, получается как минимум 90 мм, что, если не ошибаюсь "не лезет" даже в ремонтные размеры. Может это вообще не диаметр обозначен, а 355-й день производства 2005 года ? Поршня еще не снимались и непосредственных замеров не производилось. Подскажите - где есть инфа о наносимой на поршня маркировке, ремонтных размерах и пр.?

igor1974

16 October 2023

цитата:

просто переклеить переднюю крышку

Нескромный вопрос. А зачем переклеивать переднюю крышку?

R

roman01972

17 October 2023mobile

igor1974
Текло масло из под неё.

solex11

22 October 2023mobile

есть ли у кого инфа открытия закрытия клапанов? перекрытие, градусы и прочие данные с 2.0 мотора?