Система вентиляции картерных газов

Добрый день, на днях снимал сапун, которых от "вентиляции картера" к воздуховоду между фильтром и турбиной, обнаружил на нем следы масла и далее масло на соединительном патрубке в сторону турбины. То есть этот сапун начал засирать маслом турбину и может все там вывести из строя со временем.
Собираюсь промыть маслоотделитель, но скорее проблема в клапане на клапанной крышке.
Мембрану где купить уже нашел, осталось только его открыть)), кто подскажет как правильно это сделать? (поддеть его через отверстие или ножом пытать поддеть за края?)
*Также рассматриваю крайний вариант поставить заглушку сапуна на воздуховоде, чтобы не засралась турбина и движок дышал чистым воздухом, а на сам сапун надеть длинный патрубок и вывести его под днищем к выхлопу.

Ug1n
у самого сапун гонит масло, не особо это беспокоит и дело не в мембране или маслоотделителе.

irrrenok
Может кто знает должно ли быть немного масла в этой трубке?

Из-за скудной информации по теме, хочу поделиться рабочим способом снятия крышки мембраны КВКГ. Пробег 283500. Предварительно пробрызгал вэдэшкой по окружности. Двигатель был горячий. Берём обычный саморез, мне попался под руку, как на фото, и без фанатизма вкручиваем его в имеющееся маленькое отверстие в крышке. У меня была новая мембрана, поэтому действовал смело, на тот случай, если вдруг, саморез повредит мембрану. Затем берём что-то подходящее в качестве опоры (у меня отрезок трубы) и инструмент в качестве рычага, и уверенным движением открываем крышку! Всё! Не смотря на внушительный пробег, мембрана, на первый взгляд в хорошем состоянии, эластичная, без трещин, её убрал про запас, поставил новую Новая слева на фото от известного поставщика из Тюмени.
Собираем в обратной последовательности, предварительно убираем образовавшиеся от самореза заусенцы надфилем, и через деревянный брусочек, постукивая молотком, закрываем крышку обратно.

Ronlav008
Проверка мембраны на 1.8tdci, на целостность делал так снял патрубок с маслоувителя и второй с клапаной крышке который идёт в подачу воздуха на турбину , затыкаем это отверстие рукой и с другой стороны через шланг втягивал ртом воздух, если отпускать сразу руку эффект свободно прохождения, если создать вакуум побольше то калапан закроется и даже убрав руку вакуум останется значит мембрана целая ...

bes_pantoff
Подскажите, пожалуйста, а на что вообще влияет данная мембрана? И как такую купить? Просто, отсоединял патрубок ВКГ от клапанной крышки (тот, который идет на вход турбы) и при увеличении оборотов оттуда пошел то ли дымок, то ли пар... Вот думаю, так и должно быть, или же дело в мембране (а может вообще пора мотор ремонтировать)...

bes_pantoff
День добрый. А не подскажете номерок для заказа мембраны на 1.8 tdci kkda дизель. Я так у Вас такой же мотор

komplekt66ru
Добрый день...

Товарисчи с таким мотором, вопрос! А у кого как себя открученная крышка маслозаливной ведет себя на заведенном моторе? прыгает?

K komplekt66ru:

bes_pantoff День добрый. А не подскажете номерок для заказа мембраны на 1.8 tdci kkda дизель. Я так у Вас такой же мотор

Я тут заказывал https://repairkit.com.ru

M maskit3117:

Я так понимаю они через канал, где клапан находится, под крышку головки уходят.

Они должны наоборот из под крышки идти во впускной коллектор при открытом клапане, а при закрытом клапане они в коллектор не идут, а куда деваются? У меня в крышке и клапане других отверстий и каналов нет, так, что вопрос логичный.

Доброго, прошу совета!

Даже на высоких оборотах клапан не закрывается, мембрана мягкая, не порваная.
Она немного проседает, но полного закрытия нет

Во впуске много масла...

Что стоит сделать?

Может как то что то проверить?