Клиренс, увеличение клиренса

G gnom_61:

Катаю зиму и лето 215/65 16. Влияет на разгон и спидометр врёт + 7 кмч. Не трёт. Тоже маркировка SUV. Всё остальное-отлично. Больше не влезет, скорее всего. Забиваете в шинный калькулятор мои и ваши размеры и смотрите разницу. Влазит-берите.

это +25мм от штатного. машину поднимали? или она у вас испанская?

вам надо оставить комментарий с описанием внесенных изменений, размеров колес и фотку авто - ваш опыт будет очень полезен всем.

AlexeyCuts
Не поднимал, всё штатное. Писал в теме не раз, и не я один.
Клиренс, увеличение клиренса (сообщение #19344590)

A AlexeyCuts:

это +25мм от штатного. машину поднимали? или она у вас испанская? вам надо оставить комментарий с описанием внесенных изменений, размеров колес и фотку авто - ваш опыт будет очень полезен всем.

Так то тут уже практически все варианты лифта расписаны по теме. Ищите в заголовке.
Не понимаю, зачем трассу вычеркивать из жизни? Я с лифтом примерно 120 мм езжу по трассе и зимой и летом. Грузовую резину точно брать не стоит - очень жесткая. А по размер на 16ом радиусе Вам правильно подсказали. 215/65 на 16 - это максимум.

Ребят, привет всем, кто на 1.8 универсал ставил передние пружины Lesjofors(или другой марки) от дизеля 1.8,2.0? Как оно? И какие при этом ставили назад, для нормального баланса по высоте? А если еще с проставками 30мм опыт будет вдвойне интереснее!

Jungle
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #19319847)

JohnnyK
Да, читал, заказал сток перед и зад, т.к. в технорессоре долго ждать, да и многовато наверно будет пружины +20 и проставкам +30 на резину 205/65/15

Всем привет! Подскажите кто поднял на проставках авто, сколько ездите без ремонта приводов?

sergey35851
шрусы летят не от изменения в подвеске, а от порванных пыльников и хреновой смазки.

sergey35851
7 лет и 120 тыс.

sergey35851
поднял перед пружинами от дизеля, проехал около 30 тыс

sergey35851
зад поднимал проставками, перед - пружинами , прошел без проблем уже140т.км

S sergey35851:

Всем привет! Подскажите кто поднял на проставках авто, сколько ездите без ремонта приводов?

Уважаемый, Вы тему читали или сразу с вопросов начали? Тут есть люди с лифтом в 10 сантиметров и пробегом на такой конфигурации под 120 т.км. И привода живее всех живых. И вся эта инфа есть в теме. Просто надо немного поискать.

Парни, кстати, еще вариант лифтануться на 15 мм. Правда, как быть с приводами надо думать.
Вообщем, нужно ставить кулаки от ФФ3. У них больше мяса в месте соединения с амортизатором. И в итоге аморт встает выше примерно на 15 мм.
Но нужно понимать, что привода ФФ2 болтаются в ступице ФФ3.
Датчики АБС от ФФ2 корректно работают на подшипниках ФФ3.

VitasFocus SE
Если ставить кулаки от 3 то и привода от него же, болтиком восьмёркой не создать требуемого момента затяжки подшипника ступицы, ну и бонусом рычаги от 3

A Aleksandr69reg:

Если ставить кулаки от 3 то и привода от него же, болтиком восьмёркой не создать требуемого момента затяжки подшипника ступицы, ну и бонусом рычаги от 3

А рычаги зачем? Достаточно шаровую поменять и готово. Рычаги одинаковые. У меня сейчас вообще рычаги от Куги стоят )))

VitasFocus SE
Ну как бы да, тогда уж комплекс, кулак, шаровую с шрузом от 3, амортизатор с куги, сайленблоками подрамника тоже с куги

VitasFocus SE:

А рычаги зачем? Достаточно шаровую поменять и готово. Рычаги одинаковые. У меня сейчас вообще рычаги от Куги стоят )))

Сейчас этим и занимаюсь.
В эти или следующие выходные поставлю на примерку левую сторону. Открутить левую шаровую опору проще, чем высверливать правую.
Если примерка пройдёт успешно, то поставлю поворотные кулаки и ступицы.от FF3. Колея передних колёс вырастет на 4 мм.
А приводной вал и будет болтаться шлицов в ступице FF2 - 36 шт, а у FF3/Kuga 27 шт, но бОльшего размера.

OLE78:

Сейчас этим и занимаюсь. В эти или следующие выходные поставлю на примерку левую сторону. Открутить левую шаровую опору проще, чем высверливать правую. Если примерка пройдёт успешно, то поставлю поворотные кулаки и ступицы.от FF3. Колея передних колёс вырастет на 4 мм. А приводной вал и будет болтаться шлицов в ступице FF2 - 36 шт, а у FF3/Kuga 27 шт, но бОльшего размера.

Круто! Я переднюю ось уже собрал и поставил на авто. Сейчас обкатываю и собираю заднюю подвеску.

A Aleksandr69reg:

Ну как бы да, тогда уж комплекс, кулак, шаровую с шрузом от 3, амортизатор с куги, сайленблоками подрамника тоже с куги

Если привода в мкпп ФФ3 подойдут в мкпп ФФ2, то вполне вариант.
У меня совсем другое решение и привода от другого авто, даже не форда.

OLE78
Сдесь нужно шерстить каталоги, по шрусам, по количеству зубов наружних и внутрених, даже возможен вариант что шрус фф3 подойдёт на палку привода фф2, 1.6 привода без переделок вроде как встают фф3 на фф2.
И вопрос, супорт от мони?

A Aleksandr69reg:

Сдесь нужно шерстить каталоги, по шрусам, по количеству зубов наружних и внутрених, даже возможен вариант что шрус фф3 подойдёт на палку привода фф2, 1.6 привода без переделок вроде как встают фф3 на фф2. И вопрос, супорт от мони?

По шлицам на валах полный разброд и шатание. Производитель специально сделал так, что валы целиком или отдельно "палки" и ШРУСы с одного поколения на другое на переставить.
Тормозной механизм, установленный на фото от Kuga II 2.0T.

OLE78
Aleksandr69reg
Предлагаю по переделкам уйти в другую тему. Например, в эту: Можно ли сделать полный привод на Фокусе?

Всем привет. Подскажите по болтами, пришли вот такие с Полимер простакамиНа замену?

а как по фото болта определить его прочность?

Ёжык:

а как по фото болта определить его прочность?

Можно, конечно ))) Только нужно фото сверху шляпки.

S sergey35851:

Всем привет. Подскажите по болтами, пришли вот такие с Полимер простаками На замену?

Если не написано 10.9 или 12.9 то сразу их в помойку а сам в магазин.

VitasFocus SE
то, что написано на шляпке - это понятно. Имелось ввиду конкретное фото )

VitasFocus SE
Недавно менял пружины и при откручивании опорников столкнулся с проблемой, а именно намертво приржавевшие болты, по одному на сторону и там и там со стороны крыла. У одного сорвало резьбовую часть на опорнике, пришлось срезать болт болгаркой, второй откручивал минут двадцать, по миллиметру туда-назад, но открутил. Болты были с ВАЗовского магазина 8.8 твердость, ставил их после у становки проставок. Чтобы такого не было, поставил себе болты из нержавейки, но мучают конечно сомнения до сих пор, т.к. твердость А2-70, это даже чуть меньше чем 8.8 из стали! Что скажите, сильная ли там нагрузка? Выдержат?

Jungle:

Недавно менял пружины и при откручивании опорников столкнулся с проблемой, а именно намертво приржавевшие болты, по одному на сторону и там и там со стороны крыла. У одного сорвало резьбовую часть на опорнике, пришлось срезать болт болгаркой, второй откручивал минут двадцать, по миллиметру туда-назад, но открутил. Болты были с ВАЗовского магазина 8.8 твердость, ставил их после у становки проставок. Чтобы такого не было, поставил себе болты из нержавейки, но мучают конечно сомнения до сих пор, т.к. твердость А2-70, это даже чуть меньше чем 8.8 из стали! Что скажите, сильная ли там нагрузка? Выдержат?

Вот не скажу про надежность таких болтов. Я покупаю черные прочностью не менее 10.9 Никогда с ними не было проблем при откручивании.

Ёжык:

то, что написано на шляпке - это понятно. Имелось ввиду конкретное фото )

Да, по данному фото - согласен.

VitasFocus SE
Болты с какого-то авто? В отдельности у нас вряд ли будут.