Система охлаждения

Rics
Точно) имел ввиду, то, что вентилятор на полную мощность работает
В общем, в сервис записался, потом отпишу по результату

noxx
Совсем недавно поменял

auto-asia55
До того как всё произошло?
Оригинал?

Rics
Хотелось бы второй, да.
Не в курсе, кто колхозил на 1.8-2.0 второй? Хочу себе сделать, но нигде не нахожу примера.

Подскажите пожалуйста, вот здесь должен быть червячный хомут, или пружинный

Rivendell
Везде пружинные стоят.

Serg-84
спасибо, а то мне тут продавец в авито втирает "Этот хомут встает там, где шланг надет на металлическую трубу. С другой стороны, на радиаторе, труба пластмассовая там надевается обычный винтовой хомут. (В комплекте не идёт.)"

mandalore105
Там нахрен не нужен второй. У меня первый максимум до 60% раскручивается.

Rics
Да я согласен, что не нужен, дело в возможности.

В общем, заезжал на СТО, поменял второй маленький патрубок, который на расширительном бачке слева находится, клапан на нем забит был. Приехал домой, но проблема не ушла, патрубки вздутые. Позвонил им, они сказали, что остается только радиатор, либо промывка (снаружи промыть 2400 вместе с промывкой, внутри 1400 плюс антифриз), либо просто замена (AVA дубликат 4700 плюс снять поставить 1500).

А вообще, когда только заглушишь машину, патрубок большой, который от радиатора к двигателю идет, должен легко продавливаться или он должен под давлением быть?

Serg-84
Смотрю фотки новых, там действительно только один пружинный хомут
И на бу многих тоже один пружинный, один червячный...

Может все-таки со стороны радиатора действительно червяный хомут?
Может кто-нибудь глянуть, у кого не лазили и все по заводу? Этот хомут видно под левой фарой...

Rivendell
только пружинные хомуты ! категорически !

Rivendell
С завода:

Rivendell
С завода везде только пружинные хомуты. Но это совсем не значит, что они лучше, чем червячные. Просто на конвейере их быстрее надевать.

-Ал-
Чем же червячные лучьше, или у тебя российского автопрома небыло?

A Aleksandr69reg:

Чем же червячные лучьше, или у тебя российского автопрома небыло?

Да ничем они не лучше, но и не хуже, если не российские, конечно

-Ал-
Главное что бы шланг был качественный

А как же то, что когда шланг чуть расширяется, червячные его режут? На жигулях, давно были, так один раз было, поставил туда пружины.

M mandalore105:

А как же то, что когда шланг чуть расширяется, червячные его режут? На жигулях, давно были, так один раз было, поставил туда пружины.

Хорошие не режут

Aleksandr69reg
А что плохо червячные хомуты? Я пару себе поставил. А то несколько хомутов зажимных заводских я погнул

-Ал-
Ну откуда в те времена хорошие на жигуле))

Schuma
Я не говорю что они плохие, но и ничем не лучьше пружиных оригинальных, всё дело в качестве шланга

Aleksandr69reg
Шланг орига с завода стоит. Червячные погут повредить шланг?

Schuma
В теории да, теорию тебе выше написали

M mandalore105:

Ну откуда в те времена хорошие на жигуле))

.. Червячные были ремонтные, эстонского производства (NORMA) и весьма не плохие кстати.

-Ал-
Нормовские всегда и ставлю. Они обычно в продаже всегда

Помпа SKF VKPC 84622 не отходила и года, ремень и шкиф мокрые. Теперь не знаю что брать, нормальной инфы о способах отличия контрафакта не нашел. Но нашел приложение официальное от SKF (помогающее выявлять контрафакт) SKF Authenticate куда им отправил старые фотки коробки и помпы. Кто-нибудь пользовался подобным приложением?

Res
По километрах сколько? У меня тоже мало отходила, 35 тык, меньше года. Поставил фенокс, ходит 15,в теме уже жаловались на skf. Попробуй airtex

alickaps
Меньше 7000 т.км отходила SKF. Родная отходила 85000т.км. Ради интереса хотелось бы её разобрать, понять причину сальники или подшипники, что справоциповало течь. Антифриз красный синтек вроде был залит, пробка оригинал стоит на бачке. Неужели антифриз так её ушатал. Очень мало по пробегу прошла.

Res
Наверно синтек не очень в сравнении с оригиналрм