Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

remontdom
Понятно. Ещё раз спасибо.

цитата:

а жёлтый, постоянный, через кнопку, чтоб её (магнитолу) можно было отключать, когда машина в гараже на ночь

только кнопка без фиксации - песни будут пока держишь кнопку

цитата:

В общем, чтоб аккумулятор не сажать

экономия электричества будет 0,1% - магнитола в выключенном состоянии почти ничего не потребляет
опять же после обесточивания магнитолы все её настройки будут слетать

Victor_AlarmSPb
До этого стояла 1-диновая магнитола. Машину хоть две недели не бери, а например, утром придёшь и заводится без проблем. А с 2-диновой стал быстро аккумулятор садится. Схема подключения не менялась.

только кнопка без фиксации - песни будут пока держишь кнопку
Нет, не в буквальном смысле через кнопку. Она же слаботочная. Через реле обогрева стекла или ещё какое-нибудь.

Vintovkin
Надо разрывать (обестачивать) не желтый провод (+АКБ), а красный (АСС). Тогда и ток потребления в выключенном состоянии не будет высаживать аккум и настройки магнитолы сбиваться не будут.

sam1509
Спасибо за совет. Я думал что жёлтый, т.к. красный провод как бы замыкается-размыкается ключом.

Добрый день! собираю до кучи проводку своего федора после ДТП. провода соединены и пропаяны, разломанные разъемы заменены.
Но вот беда нашел кусок проводки из двух проводов с пинами на концах (т.е. разъем размолотило в мясо). А откуда он идет и куда не понятно. Знаю точно что этот разъем с двумя проводами находится в общей косе в районе впускного коллектора, насоса ГУР, компрессора кондиционера, короче спереди двигателя.
По цвету один из проводов почти весь зеленый с очень тонкой желтой полоской и второй с ним в паре черный.
Сечение зеленого провода на глаз 1,5 мм2 (ну мооожет 1, хотя вроде все таки 1,5).
Может кто сможет сориентировать что это за провода или разъем или куда идут?
Заранее благодарен!
Ford Focus седан II 1.6 (100л.с.) мккп, 2005 (дорестайл), VIN: X9F4XXEED45R61808.

bestkotik
На муфту компрессора кондиционера, как раз, приходят зелено-желтый 1 кв.мм и черный 1 кв.мм. Черный, понятно, на корпус должен звониться. Зелено-желтый - через контакт 18 разъема С90 (в подкапотном блоке предов) на контакт 5 реле включения кондиционера R11 в подкапотном же блоке предов.

Romeo155
а эта муфта съемная, заменяемая? походу не только разъем размолотило но и ответный разъем муфты, раз я его не нашел все осмотрев. Смотрел по доступному мне каталогу эта позиция есть, но не бъется - нет кода. Неужели надо целиком компрессор покупать?
Итак уже ТРИ датчика заменил из-за того, что на них сломало разъемы только.

bestkotik
Покури тему о неисправности кондиционера Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #17844399)

Добрый день! спасибо за ответы. Все верно. У муфты кондиционера оторвало разъем под корень. Буду вынимать муфту выпаивать и выводить провода и делать разъемное герметичное соединение папа-мама.
Вопросы только поступают. Но не дай бог такого никому.
Мне надо сделать первый пуск двигателя после ДТП. При этом ГУР пока пустой, а система кондиционирования хотелось бы чтобы была пустой до лета. Какие предохранители надо вынуть чтобы все прошло успешно и если установлен ремень на кондей, а он пустой. Не выйдет из строя компрессор?
Заранее благодарен!
Ford Focus седан II 1.6 (100л.с.) мккп, 2005 (дорестайл), VIN: X9F4XXEED45R61808.

bestkotik
Выдерни реле включения кондиционера R11 - муфта не включится. Систему кондиционера не рекомендуют долго держать не герметичной.

Romeo155
Спасибо за ответ. а ГУР? пока не заполнен, что для него выдернуть?

bestkotik
Кондей у тебя так и так не включится. По датчику низкого давления.

bestkotik
Для ГУР ничего не выдернуть, он механический и работает всегда. Приводной ремень нужно снимать, чтобы ГУР не работал. Чисто для непродолжительной проверки работы двигателя можно такое замутить, если, конечно, охота заморачиваться съемом/одеванием ремня.

bestkotik
А в чем проблема заполнить гур?

Pincky
Не было шланга, да и сосок подачи на насосе срубило. Сосок восстановил, отчет выкладывать не буду, судя по реакции на мои сообщения тема никому неинтересная, все меняют насос ГУРа целиком. Шланг уже едет.
Рискнул запустил двигатель на сухую ГУРа. Буквально запустил и сразу заглушил. Сильно была завоздушена топливная. Раз 20 пытался завестись по несколько раз перед каждым зажиганием подкачивал бенз ключом. Ну в итоге получилось все.
А у компрессора был обломан разъем, да и ремень снят. Так что если и пострадать могло что-то то это система ГУРа.
По электрике вроде пока все починил после ДТП. Спасибо всем кто откликнулся.

Переспрошу здесь немного по-другому. ФФ2 1.8 2006. Нет предохранителя F75. И не было никогда. Как еще может быть запитан PCM? Если что - никто в проводку не залезал, все косы как есть с завода, сигналка штатная. Спасибо.

цитата:

Нет предохранителя F75. И не было никогда. Как еще может быть запитан PCM?

а с чего ты решил что это питание PCM? Это пред питания мозгов АКПП.

metel
ну по схеме вроде выходит что через F75 на разъем C96 GEM дальше коса до C90 FJB и оттуда на PCM. это я сейчас по памяти пишу, пины не помню. но если ошибаюсь (речь про МКП, да), то остается все тот же вопрос - через какой пред приходит зажигание на PCM?

цитата:

до C90 FJB и оттуда на PCM

сначала идет на АКПП и дальше на PCM, причем только на машинах с CVT и MPS6.

цитата:

через какой пред приходит зажигание на PCM?

двигатель какой?

цитата:

двигатель какой?

1.8

1.8 бенз или диз?

metel
мне нечем вас удивить - бензин

TNT2
блин, был неправ. Зажигание на PCM должно приходить через f75 напрямую от замка, а потом PCM подает массу на r14 main relay и от main relay получает обратно питание через f36 в подкапотном блоке.
По крайней мере так гласит схема для 1.8 с MTX 75/CFT 23.

metel
спасибо. значит мне не показалось. но предохранителя F75 нет и оно как-то 14 лет работало... придется видимо расплетать косы начиная с PCM

Подсоединяю джеттер на колодку кнопки обогрева лобового стекла, но кнопка будет обогрев заднего стекла там тоже пять контактов. Правильно ли подсоединяется по схеме (точно не скажу схема кнопки ЕСП или обогрев заднего стекла). На схеме наверное перепутан 4 контакт с 6 контактом схема не моя.
Схема джеттера
Колодка кнопки обогрева лобового стекла

В электрике сильно не понимаю.
Кнопки и колодки обогрева лобового и заднего стекла одинаковы?

Alex660616
Колодки обогрева лобового и заднего стекла одинаковые. Установка лобового стекла с обогревом (сообщение #19203181)
На схеме действительно перепутан 4 контакт с 6 контактом. Вот распиновка кнопки

Здравствуйте, езжу на Ford Focus Convertible 2010 2.0 145 л.с. У меня проблема с замком багажника. В этой модели 3 замка - два слева и справа и один центральный.У меня центральный работает, а боковой - нет. Могу ли я найти здесь электрическую схему сдвижной крыши, потому что эти боковые замки играют важную роль в открытии и закрытии крыши?

Добрый день! Машина после ДТП. Первые работы с электрикой были с проблемами, однако промазав все массы. специальными пастами, улучшающими контакт, все заработало. Покатался я так немного и заехал на мойку, слегка сполоснул арки (без подкрылков, не было, но я без фанатизма, понимая, что вода там затечь куда не надо). Уехал и через час началось потихоньку и уже три дня не проходит.
Горят ошибки:
- отрыт капот;
- низкий уровень тормозной жидкости;
- ручник (когда даже он опущен);
- низкий уровень омывающей жидкости.
Все эти ошибки неверные. Все у меня под заливку и все в нужном положении.
Куда копать? что искать? сразу оговорюсь ЭБУ буквально неделю назад был обильно залит и потом просушен, понятное дело, LIQUI MOLY Electronic-Spray.

Заранее благодарен!
Ford Focus седан II 1.6 (100л.с.) мккп, 2005 (дорестайл), VIN: X9F4XXEED45R61808.