Неисправности генератора

Никитаа:

Какого года фокус, рест, дорест?

Межрейстаил 2007 1.6 tivct

S sam1509:

4honte Так не должно быть.

Серег, привет!
Какие мысли по поводу таких просадок?
Опишу ситуацию, сей факт проявляется у меня в движении при торможении сильно падает напряжение (менее 13в) в хорошо прогретой машине, я сильно озадачился, потому, что делал уже ТО (1год назад) и уверен, что с ним всё норм, потому, что подобных просадок не наблюдал (обогрева стекла переднего нет)).
Но другая ситуация если просто сел в машину (минут 5 двигатель поработал) нажал тормоз - просадки НЕТ...
"Что за фокус"?

4honte
Привет. Ну если при движении, то возможно просто обороты двигателя падают, по этому и напрядение падает. Я думал такое падение происходит просто на х.х., на стоячей машине.

S sam1509:

на стоячей машине

И на стоячей тоже.
Сначала я заметил когда о тормозится перед светофором, а потом ради эксперимента у же на светофоре зашёл в режим теста приборки и так же нажал тормоз, падение было...странно.

4honte
Тут надо смотреть и проверять всё по схеме. Хотя и пишут, что у кого то это с завода, может и должно так быть, х.з., но я уже несколько дней слежу у себя, ниразу при нажатии на тормоз не падало напряжение.
Забыл сказать, генератор у меня новый, денсо-150 А, поменял из-за ЭПВС.

S sam1509:

вый, денсо-150 А, п

Ясно, будем изучать. Но я так езжу уже второй год после ТО гены...вроде бы никак не проявлял плохо.

Привет! Может кто сталкивался с такой проблемой:

ФФ2, 2.0 дорест

в общем при включении поворотника/аварийки двигатель начинает работать в такт с морганием поворотников, стрелка оборотов не прыгает, но сидя в машине это отчетливо ощущается, да и открыв капот видно как двигатель потряхивает в такт морганию. Недавно был в сервисе, ткнул на эту проблему, сняли гену посмотрели сказали что с геной все ок, но над ним была течь термостата. Течь устранили, гену поставили на место, проблема естественно никуда не делась. Сейчас сходил померил тестером напряжение:

на не работающем двигателе напряжение на акб 12.4
на заведенном - 13.83-13.86
при включении поворотников периодически скачет с 13.86 на 13.90 и на 13.70 (иногда даже просадки эти попадают в такт морганию)
если включить фары, напряжение также стабильно 13.86 +-

куда копать, что смотреть подскажите плес)

п.с. еще есть такой нюанс, при работе печки все ок, а вот при включении кондея, начинается свист там где ремень, это замена ремня или что-то еще может быть?

dchoobaka
По поводу свиста при включении кондея проверь радиаторы охлажния, скорее всего после их промывки это пройдёт.

serega836:

Приветствую, вчера неожиданно взвыл мой гена 105 ампер,год назад поменял подшипники,мост, коллектор,щётки не менял их было больше половины.проезжаю с километр вой почти прекращается,лампа гаснет зарядка идёт, по приложению смотрю больше 14,2-14,3 не поднимается.постоит машина часа 4 опять такая же фигня( опять с километр проезжаю,лампа гаснет,заряд идёт,вой почти пропадает.вотчто ему ещё надо то?

Разобрался сам)) на одном выводе с обмотки на диодный мост был плохой контакт,поджал и всё прошло.

electromexanik:

второй щуп на контакт в разъёме блока управления двигателем

А где находится разъём блока управления двигателем?

Titanium2010
Там, где стоит ЭБУ. Либо в районе АКБ, либо под левой фарой.

PiterFF2
Большой разъём в блоке предохранителей под капотом это не оно?

Titanium2010
Нет. Вот ЭБУ под фарой, снизу видны подходящие провода к разъёму:
Ещё мозги могут быть вот в этом коробе, там же и разъём будет:

Подскажите, крышечка щёток (или пыльник) продаётся отдельно для DENSO 105?
И нужен ли он вообще?

D Docke:

Подскажите, крышечка щёток (или пыльник) продаётся отдельно для DENSO 105?

Так а старую в чем проблема приклеить на супер клей? Я у себя аккуратно её отковырял и обратно затем приклеил...

4honte
Я ее потерял , вот думаю можно ли без неё поставить?

Docke
Я бы что нибудь подобное старой приклеил...

Витальсоныч:

DODEM 136674 я так понял это ротор с генератора Fiat, вроде там ротора один в один. Завтра постараюсь найти и сравнить их. Ротор если и будет с подшипником, то скорее всего с самым дешевым гавном, лучше взять нормальный. А могут и поставить и не 141071. Была такая история.

Приветствую. Не смотрели этот ротор? Стоит его покупать или нет.

Доберман2
Приветствую, а я разве не писал? Нет этих генераторов, раньше гора была, а сейчас нет ниодного. Ничего сказать не могу.

Приобрел в итоге 330090 - 105А. Производство — Китай. Подшипника в комплекте, как на картинке в каталоге CARGO — нет.

У старого была выработка в 1 мм на посадочном месте заднего подшипника, он болтался и гудел. 6 месяцев назад менял: подшипники, щетки и токосъемные кольца в сервисе. Возможно выработка связана с демонтажем/монтажом колец.

Судя по форме штамповки задних лепестков, то старый ротор похож на CARGO 136674 - 65/85А.

Включал после установки подогрев лобового стекла. Субъективно показалось, что просадка стала меньше.
Чтобы еще раз не лазить, сразу же поменял и подшипники еще раз, на CARGO 141071 и 140093. Также дешевую проставку подшипника CARGO 231827.

DODEM
Выработка на валу из за кривых рук в сервисе, поставили не тот подшипник.

DODEM:

Возможно выработка связана с демонтажем/монтажом колец.

Два года назад менял себе кольца и попутно подшипник внутр., а в эти выходные снимал гену (просто для проверки состояния) никаких люфтов...

На оборотах свыше 3к появилось какое-то завывание... по ощущениям - шум от генератора, мне кажется не работает муфта. До 3000 его нет.
Кто-нибудь знает, на каких оборотах ДВС должна срабатывать муфта? 1.8 бенз., 120 А. При этом напряжение практически неизменно.

Rivendell
Какая муфта? Нет там ни какой муфты.

Rics
эмм...а я думал там обгонная муфта которая отключает Генератор при слишком высоких оборотов... Тогда наверное подшипиники такой звук издают...

Rivendell
Обгонная муфта не отключает генератор при больших оборотах. Наоборот она предотвращает торможение генератора двигателем. По сути обеспечивает выбег генератора по инерции.

Но на данном генераторе и обгонной муфты нет.

Rics
Все ясно. Спасибо. А выдаваемое напряжение как-то от оборотов ДВС зависит? Т.е. на холостом и в движении.. Или генератор эффективен на любых оборотах и мощность зависит только от напряжения на обмотках?

Rivendell
На ХХ выдаваемого напряжения обычно хватает для всех основных потребителей, не считая мощных, типа всяких обогревов.
Неисправности генератора (сообщение #19010060)

R Rivendell:

муфта которая отключает Генератор при слишком высоких оборотов..

вы может имели ввиду муфту на компрессоре кондиционера? Там при высоких оборотах муфта отключает компрессор...

Нашёл приличную потерю в 0,2 В на 30 см проводе.



Надо будет почистить контакты в этом блоке.