Ремень ГРМ

vitaly80678
А бывает и вот так, за те же 95 тык Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #19296403) но тут уже дело не в ремне,мне так кажется.

Для статистики, ролик (INA-LUK 531081310, заказывался СТО) пробежал без проблем 125 ккм:
После снятия вращался легко, без заеданий и постороннего шума. Вроде небольшой только люфт был.

Заменил ремень ГРМ на Contitech (CT881). Старый "Dayco" made in P.R.C отбегал достойно 80к+, временно пребывая в масле.
Старый Dayco - Новый Contitech - П.С. Помпа не потеет, люфта поперечного нащупать не удалось, продольный люфт еле уловим. Ролик натяжитель чувствует себя хорошо, не люфтит, не шуршит, менять не стал.

Maverick174

цитата:

Старый "Dayco" made in P.R.C отбегал достойно 80к+,

а по времени сколько стоял? судя по трещинам это не достойно, а хорошо, что успели поменять..

OlegArh70
В сравнении с нынешним оригиналом весьма достойно. Проверил по записям, в июне ему исполнилось бы 5 лет с момента установки, а пробежал он ровно 104 000 км.

Maverick174:

OlegArh70 В сравнении с нынешним оригиналом весьма достойно. Проверил по записям, в июне ему исполнилось бы 5 лет с момента установки, а пробежал он ровно 104 000 км.

и по календарю не доработал.., правильно что себе такой не взял, хоть он и дешевле итальянского в полтора раза.

Maverick174
У меня Гейтс отбегал 110 тыщ и без трещин был

Помпу стоит менять? Или по месту уже смотреть?

P Parfen4ik:

Помпу стоит менять? Или по месту уже смотреть?

Какой пробег?

S Serg-84:

Какой пробег?

165000 км

P Parfen4ik:

165000 км

Судя по теме, помпа переживает два ремня смело, на таком пробеге я бы сменил.

Это еще оригинальный ремень.
Вот намечаю смену. И выбираю - оригинал или заменители

Parfen4ik

цитата:

Это еще оригинальный ремень.

Солидный пробег, вообще рекомендованна замена в 120ккм.

цитата:

И выбираю - оригинал или заменители

Это вам решать, с оригиналом люди влетали на подделку, следствие: ремонт гбц.

S Serg-84:

Parfen4ik Солидный пробег, вообще рекомендованна замена в 120ккм.

на большинстве ФФ2 160т.км(8лет)

O OlegArh70:

на большинстве ФФ2 160т.км(8лет)

Точно, извиняюсь, ошибся 160, это я видел, что при 120 ремень был в удручающем состоянии.

у меня С-max. Из Европы - там срок 180-200, а если станы СНГ - 140-160 км.

O OlegArh70:

на большинстве ФФ2 160т.км(8лет)

Для России пробег уменьшили до 120т.км из за сложных климатических условий.
Оригинал не рекомендую.

S Serg-84:

Это вам решать, с оригиналом люди влетали на подделку, следствие: ремонт гбц.

попал я с этим оригиналом
Ремень ГРМ (сообщение #19217947)
Ремень ГРМ (сообщение #19222791)

serg1983:

Для России пробег уменьшили до 120т.км из за сложных климатических условий. Оригинал не рекомендую.

ничего не уменьшили, у кого он был 160т, он так и остался 160тыс. В Етис по ВИНу на каждую конкретную машину можно весь регламент посмотреть, уменьшился он только на небольшую часть авто 2011г.в. На оригинал много подделок, да и просрочки, т.е. ремней выпущенных 10 лет назад и провалявшихся неизвестно где всё это время, хватает. У меня как и у многих настоящий ориг. ремень прошел 164т.км(11лет) и ничего с ним не случилось. А с подделкой даже о 120тыскм, думаю, речи не идёт.

O OlegArh70:

уменьшился он только на небольшую часть авто 2011г.в

Машина 2010г. Рекомендуемая замена 120т.км. была

O OlegArh70:

У меня как и у многих настоящий ориг. ремень прошел 164т.км(11лет) и ничего с ним не случилось

у меня оригинал 120т.км. отходил (ремень с завода), до 200т.км думаю спокойно протянул бы

serg1983
Это по Етис.форд.сом.? Впрочем спорить не буду, может и с 2010 часть. У меня 08г - всё осталось без изменений.

07 год без изменений - как был регламент 160 так и остался.
Менял по годам на 11 годах - ремень в идеале.
Ток что на драйве чел тоже отписал пост 08 год 12 лет заменил грм - был в идеале.

ноябрь 2010 - Через каждые 160 000 км/8 лет - Заменить (LTS 21 304 9)

Родной ремень с 2010 года. Поставил Gates Пробег 119

Приветствую всех! Возник вопросик! Мой фокусник : Ford Focus 2 (1.4 бензин 02.2005 года) хетчбек, хочу поменять приводные ремни, интересует какие размеры у них, генераторный вроде как 1059, а вот кондиционера какой? Ну вроде 868... Смотрел по форуму, там есть Финис на комплект, но в интернете у продавцов куча вариантов, чуть ли не три разных размера, может кто-то точно знает на мой агрегат какие точные размеры ремней. Заранее спасибо!

FoMoCo_GM
1059 и 868.

добрый день, коллеги.
Focus 2, 2010. двигатель - Zetec 1,6 л, КПП - ib5.

После замены ремня ГРМ у "вроде как" официалов имею следующие симптомы:
при движении на малых скоростях (1я и, реже, 2я передачи), при выжиме сцепления (для движения накатом или переключения КПП) обороты двигателя падают до 450-500, после чего двигатель в половине случаев может заглохнуть, а может и постепенно вернуть обороты к норме (750-800).
При этом:
- проблема плавающая - встречается не всегда и чаще на холодную (но может и после дневного пробега проявиться)
- тяга не снизилась, рост расхода топлива не заметен (что обязательно было бы при уплывших метках)
- при подключении OBD выдал одну ошибку - alternatour failure (ошибка генератора)
- иногда, при отпускании педали газа, обороты ХХ не сразу выходят на свой уровень, а колеблются по широкой синусоиде, начиная от 500-1100 и за несколько секунд приходя в норму.
- до замены ГРМ, если разогнаться на 1-2 передачах и отпустить педаль газа, то торможение двигателем проходило плавно.
Сейчас же - рывком, будто лом в коленвал засунули.

Кто сталкивался с подобным?
Как я понимаю, если бы были сбиты метки при замене ГРМ, то проблема была бы постоянной. А тут смущает именно плавающий характер проблемы.

alemart2000
Я бы начал с поиска подсоса воздуха.

Иван,
в каких местах возможен подсос? Вакуумник?

alemart2000
Прокладки впускного коллектора, шланг вентиляции картера, уплотнительные кольца форсунок, ВУТ и трубка к нему.