2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145

solex11:

можете уточнить, какой конкретно клей использовали или какой самый хороший будет для приклейки фторопластовых пластин внутри маховика? хочу с своим б. у. поиграться как сниму...

Вернулся из отпуска, так что извиняюсь за задержку с ответом.
Начну с того, что капролон и фторопласт по-настоящему клеятся с большим бубном и танцами. Так что в случае ремонта маховика цель одна - уменьшить подвижность прокладок.
Я делал несколько маховиков и всегда применял разный клей из того, что был под рукой. Резиновый момент, прозрачный кристалл, клей для пластика и ещё что-то. Главное хорошо обезжирить. Также приклеиваемую сторону прокладки прошёлся наждачкой для придания шероховатости. Мажешь, вставляешь, собираешь маховик и так оставляешь сохнуть. Прокладки хорошо прижимаются клиньями. Когда снимал, что всё хорошо держалось. Да и при работе им деться некуда.
Но у меня после изготовления и установки прокладок в последний раз родилась идея сделать их шире и тогда они зайдут под кольцо. Там оказывается есть зазор. При необходимости можно подрезать уголки по месту. В общем когда начнёте делать, то всё станет понятно. В этом случае прокладки будут полностью зафиксированы даже без клея.

Кочевник78:

и всегда применял разный клей из того,

Я не клеил пластины из фторопласта, собирал так. Вроде все работает.

kostintk:

Итак, отчет об успешном начале эксплуатации одномассового маховика FF2 1.8 со сцеплением 220мм 23 зуба от Транзит / Торнео Коннект. Тот редкий случай, когда удалось подобрать детальки по картинкам в интернете (лень было ездить по разборкам). Субъективные плюсы: 1. Новый комплект сцепления от Транзита (диск и корзина) - дешевле, чем новая корзина от 1.8 и диск 220 от Мондео 2 (и купить разом проще) 2. Это сцепление от Транзита изначально стоит на МКПП МТХ-75 с одномассовым маховиком (косвенный +) 3. Транзит Коннект хоть маленький, но грузовичок Вероятно, что корзина хоть капельку сильнее прижимает диск (косвенный +) Последние два плюса мне крайне важны, для самоубеждения в надежности сей конструкции при связке с двигателем 2.3 Что необходимо для замены: 1. Корзина и диск сцепления от Ford Transit / Torneo Connect с двигателем 1.8 бензин 220мм (Krafttech W01220D9, SACHS 3000951776, Valeo 826327, Ford 4591570) 2. Маховик от FF2 1.8 3. Стартер от FF2 1.8 4. Выжимной FF2 2.0 (он ставится на все авто с MTX, в том числе на тот самый Коннект) 5. Проставка под выжимной толщиной 10мм 6. Сальник первичного вала МТХ для внедрения в проставку из п.5 (Corteco 12015750B, Ford 1807604) Диск с корзиной купил Kraftech (просто удачно подвернулся комплект). С момента установки проехал 3000км, первые впечатления: 1. Все шумы исчезли 2. МТХ не тарахтит 3. Педаль не мягче, чем на родном 228мм сцеплее 4. Ничего не буксует, переключения на 5000 об\мин без проскальзываний 5. Двухмассовый маховик - оказался однюдь не маркетинговой лажей - в пробках он гораздо мягче, надо признать. Только в них же он и разбивается за 50к Режим эксплуатации аккуратный (тапок давлю со второй ), каждый день день проезжаю 50км, захватывая пробки. Без машины если что - как без рук, так что стоит признать очковал при выборе я сильно Но желание сколхозить победило. Больше фотографий и соплей по ссылке ниже: Чертеж проставки (всем уже хорошо известный): Скрытый текст x Аминь

Как полет?

maga.ets2
Отлично
40к преимущественного пробочного пробега с момента становки. С конструкции уходить не собираюсь - про запас уже лежит комплект валео (оригинала) от того же транзин коннекта 1.8 zetec

FeLiX-911
Уважаемые профи!
скажите если на двигателе 1.8 я ставлю на родную корзину диск от мондео на 220 то я получу слабое сцепление???
кто реально переделывал 1.8 на мтх75 коробку отзовитесь по поводу узкого диска от мондео!!

L lew1:

FeLiX-911 Уважаемые профи! скажите если на двигателе 1.8 я ставлю на родную корзину диск от мондео на 220 то я получу слабое сцепление??? кто реально переделывал 1.8 на мтх75 коробку отзовитесь по поводу узкого диска от мондео!!

А в чём по вашему мнению выражается слабость сцепления?

lew1
у меня 1.8 и mtx-75 сейчас, диск сцепления ставил на 220 мм (3000951776 SACHS ). Стартер, маховик не менялся, да и смысла не вижу ... Катаюсь уже 3 дня. Разницы по работе сцепления вообще не заметил. Что старое на IB-5 после замены, что это новое после замены. Одинаково. Да, летом на MTX можно будет рвать посильней, но по опыту сцепа горит в пробке в горку, где IB5 проигрывает MTX по передаточному числу. Ну и собственно вопрос, а что машина для гонок что-ли?

yTk_Svd

цитата:

Итак,по прошествии достаточного количества километров, могу сказать касаемо ОДНОМАССОВОГО сцепления на 2.0 + МТХ75:1. Маховик FWFMF06 Exedy 2. Комплект сцепления FMK1009 Exedy 3. Оригинальный выжимной 1590999Встает все БОЛТ-ОН (нужны только короткие болты для маховика). Работает ОТЛИЧНО! Передачи переключаются быстро и четко, динамика ощутимо лучше. Для эстетов - на малых оборотах есть некоторое "дизельное тарахтение", но по мне, так эта мелочь перекрывается всеми достоинствами.Ну и вообще, немного теории: встать должно любое сцепление и маховик от 04-07 Focus USA (ZX3,ZX4, ZX5) c мотором Duratec 2.3, потому как все размеры идентичны.Удачи! Так как это в отличии от гоночного комплекта ZF502+07804, решение из серии aftermarket, то есть комплект сцепа+маховик FMK1009FW

Ты не знаешь, как найти номер диска к этому комплекту сцепа+маховик FMK1009FW?
просто ни ззап ни автодок ни экзист артикул FMK1009FW не бьют соответственно непонятно, какие артикулы туда входят (могут входить)

Попытка ответа на свой вопрос выше ИНТЕРЕСУЮТ МНЕНИЯ!!!
покопался на сайте Экседи американском, а не этот ли ( MBD013U ) https://shop.exedyusa.com/exedy-oem/exedy-oem-cl...89.aspx является аналогом ED05H
и я даже нашел на ззап MBD013U - в огромных количествах в наличии в Москве
смущает 2 е вещи
цена на американском сайте 100$ а в Москве они идут по 2тр
в примечаниях на ззап - Диск сцепления MITSUBISHI PAJERO I, II, III, L200, L300, L400 86-... хоть и пишет что диаметр 225мм

но согласно этому https://www.drive2.ru/l/539863508846643503
MBD013U идет еще на грейтвол - и там какая то гопота невнятная с шлицевой втулкой... я совсем запутался то или нет

E Explorer:

Я не клеил пластины из фторопласта, собирал так. Вроде все работает.

слушай а агресивный стиль вождения как, выдержит это всё дело? пробовал?))) у меня присутствует некий страх что пластинки эти посменает и в кашку привратит))) давно гоняешь с таким маховиком?

solex06
Пробег уже более 30 ткм. Правда, стиль езды умеренный. На трассе иногда даю и лишку.
Если сальник задний надумаю менять, то посмотрю в каком состоянии пластины

E Explorer:

Пробег уже более 30 ткм. Правда, стиль езды умеренный. На трассе иногда даю и лишку. Если сальник задний надумаю менять, то посмотрю в каком состоянии пластины

а что сальник? не болтик ли знаменитый?)) у меня он откручен был, просто выкрутил его рукой))) хорошо, буду ждать итога, очень интересно ато маховик продаю и очень не хочется человека подводить продав ему плохое пальто...

solex11:

не болтик ли знаменитый?

Вероятно. Лень разбирать.
Может быть так и продам

solex11:

слушай а агресивный стиль вождения как, выдержит это всё дело? пробовал?))) у меня присутствует некий страх что пластинки эти посменает и в кашку привратит))) давно гоняешь с таким маховиком?

Я в последнее время стал делать прокладки на 2 мм шире. Тогда они входят в полость выше и лучше фиксируются.
Пробег ремонтного маховика на текущий момент около 60 т.км и в общем всё нормально. Есть слабый не прогрессирующий стучок на ХХ. Кому делал, ещё не жаловались.

Кочевник78
я понял о чем вы, я вырезал пластинки так чтоб не болтались, чтоб хода не было... толщину в 1мм использовал, да и толще не было, собиралось сложненько не без помощи изогнутого крючка)) стучек был и у меня, да и на новом маховике где то в далеке бывал, но это уже излишняя предирчивость к деталям))) может и не маховик вовсе так как есть радиальный люфток на подшибнике перв. вала да и думаю не новость что в железе где нет двумассовых, есть тоже стучек как в коробке а при нажатии сцепы он пропадает... у многих это в коробках где нет двумассовых маховиков... думаю что вовсе не маховик там постукивает у меня, тем более новый стоит... да и у вас мне кажется не маховик...

Люфт нового оригинального маховика форд

Добрый день. Недавно приобрел фф 2 1.8 дизель пробег 146 т.км. Проблема при запуске двигателя слышно грохот. Потом проходит. Как понял проблема в двухмассовом маховике. Подскажите наилучший вариант ремонта или переделки в одноместный.

A aleksey_plot:

Подскажите наилучший вариант ремонта

Ремонт может быть нецелесообразен, надо разбирать и смотреть, в каком состоянии маховик и его внутренности.
Наилучший вариант - купить новый, самый оптимальный SACHS 6366000008. Это если маховик отдельно, без комплекта.

A aleksey_plot:

Добрый день. Недавно приобрел фф 2 1.8 дизель пробег 146 т.км. Проблема при запуске двигателя слышно грохот. Потом проходит. Как понял проблема в двухмассовом маховике. Подскажите наилучший вариант ремонта или переделки в одноместный.

Если внутренности целы, то всё ремонтируется без проблем за вменяемы деньги. С пружинами сложнее, но если есть возможность, то можно заказать на заводе.
Всегда рекомендую найти подменный под восстановление и только тогда разбирать авто.
Но покупку нового никто не отменял, SACHS 6366000008 стоит около 26000 руб.

цитата:

стоит около 26000 руб

Кочевник78
можно и дешевле найти. Цена 6366000008 в известном ИМ ок. 18500, пойдет и Luk 415064710, за 15000 найти.
Цена существенная, но не космическая)

Спасибо. Понятно.

Поставил одномассовый со сцепой от Транзит по методу kostintk. ~20тыс. км уже проехал. Ездил также по серпантинам в Грузии, ещё когда только поставил. Никаких нареканий. 1.8 125 л. с. бензиновый 2006 г.

Привет всем) все тоже самое делал только пилил шайбу не 3 сотки а милиметр ! Вот такая выработка, хотел бы добавить что когда вы проверяете его на снятом маховике он как бы болтается после проточки всё равно А когда вы его сжимаете прикручивать он раз и клинит много не точите совет) а так в итоге люфт пол зуба и биение 0 респект спасибо за совет!!!

tam1539
Отпиши как работает, тоже сделал так но пока не ставил так как купил новый а востановленный лежит, очкую ставить

T tam1539:

Привет всем) все тоже самое делал только пилил шайбу не 3 сотки а милиметр ! Вот такая выработка, хотел бы добавить что когда вы проверяете его на снятом маховике он как бы болтается после проточки всё равно А когда вы его сжимаете прикручивать он раз и клинит много не точите совет) а так в итоге люфт пол зуба и биение 0 респект спасибо за совет!!!

Раз зажало, то значит выработка меньше 1 мм... Прежде чем точить, нужно измерить величину зазора между шайбой и пластиковой антифрикционной вставкой. Из всех восстановленных маховиков максимальная проточка была 0,7 мм. В основном 0,3...0,5 мм и порошок чистого графита, нанесённый на поверхность подшипника скольжения продлит его ресурс.

Подскажите, может ли давать маховик такой эффект тряски? Появилось это постепенно, на холодную маховик гремит(при выжиме сцепления перестает), если добавить ~100 оборотов педалькой то тряска уходит
https://youtu.be/CYMAVJnvbSU

Добрый день, у меня течет сальник первичного вала на мтх75, Я хочу перейти с двухмасса на одномасс, фф2 2.0 дорест, сальник менять или убирать ТК в поставке он будет или как? А то заказываю запчасти не знаю он нужен

next5556
Он нужен, но будет установлен в проставке.