Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

цитата (512)

Ну пошутил, но все разъёмы зачем отсоединять?

на тот случай если воздуховод кто то сдвинет больше чем положено, проводка итак натянута, чревато последствиями, короче для подстраховки

Думаю, его и сдвигать сильно не нужно, на 1 см, чтобы трубку просунуть, можно даже АКБ не отсоединять

цитата (512)

Думаю, его и сдвигать сильно не нужно, на 1 см, чтобы трубку просунуть, можно даже АКБ не отсоединять

это в теории так, а на деле выйдет минимум на 5см вверх, чтобы стянуть резиновый патрубок с дросселя и потом еще также в сторону, чтобы хоть как то видеть саму заслонку и куда что сунуть чтобы не упереться ни во что )
акум то причем тут? про него вроде не упоминал никто...он и не мешает

Описан довольно простой и рабочий вариант, но люди вместо того, чтобы просто им воспользоваться, начинают фантазировать, даже не подходя к капоту.

цитата:

акум то причем тут? про него вроде не упоминал никто...он и не мешает

Он не мешает, но когда разъемы снимаете положено отключать.

цитата:

начинают фантазировать,

Не фантазировать, а уточнять... чтобы не делать пустых эксперементов. человек делал. отвечает подробно, спасибо ему )

Благодаря инструкции, откачали около 180гр из коллектора. Пробег 55 тыс.
Но вот после того как собрали всё и поехали, машина показалась очень тупой и не отзывчивой на педаль газа, что может быть такое?

Если АКБ отключали. то адаптация сбросилась, пройдет со временем. Если заслонку вручную отодвигали. может калибровка заслонки сбиться, в принципе должна откалиброваться сама через несколько пусков.

512
Так и есть, пока ехали уже всё нормально стало само собой.
Аккумулятор не отключали. Заслонку двигали педалью.
И еще хотелось бы добавить, из сложного было обратно надеть патрубок на дроссель, который с хомутом. И очень смутное представление как расположена в конкретный момент трубка от капельницы в коллекторе. Непонятно можно было еще что то откачать, или уже всё...на сколько засовывать и т.д.

цитата (512)

Он не мешает, но когда разъемы снимаете положено отключать

вместо отключения аккума, лучше уж потом сбросить ошибки, если конечно есть чем

max_470
Можешь посмотреть куда выходит этот патрубок в снятом коллекторе. ?
Уходит вниз. А выходит где? в лабиринт где то?

_Serega_
В масло отделитель..

_Serega_
это часть маслоотделителя под коллектором

max_470
То есть то масло что в коллекторе через него не откачать?

_Serega_
Неа. Уйдешь в маслопомойку. Там лабиринт и отвод ниже в поддон.

A AnnaTormasheva:

512 И еще хотелось бы добавить, из сложного было обратно надеть патрубок на дроссель, который с хомутом. И очень смутное представление как расположена в конкретный момент трубка от капельницы в коллекторе. Непонятно можно было еще что то откачать, или уже всё...на сколько засовывать и т.д.

Можно открутить один болт который держит пластиковый патрубок, подлезать к нему не очень удобно, зато потом патрубок снимается/ставится мгновенно)
А чтоб проще откачать, можно поддомкратить правое переднее колесо, и все масло стечет ближе к заслонке (даже фонариком становится видно)

Вот и я добрался до масла в коллекторе.
Это капец конечно.
200 мл скачал. Сколько смог.
Пробег 30000

Залез через дроссель. Не отключал ничего. Открутил нижний хомут снял патрубок потянув вверх и отодвинул в сторону. Этого достаточно чтобы вставить шланг.
Машину загнал на бордюр задними колёсами. И приподнял правое колесо. Масло стекло все в угол к дросселю.

Короче вентиляция газов в Ecoboost 1.5 отвратительно работает, если вообще работает. Тоже откачал масло с дроссельной заслонки 200 мл. Пробег 22000. За всё время подлил около одного литра.

Ещё заметил масло на разъеме клапана сброса лишнего давления .

Это не турбина гонит?

Собянин
Может и турбина,как проверить откуда масло? Люди ставят масло отделитель в вентиляцию газов, масло там копится прилично значит не турбина.

Собянин
если турбина, то дроссель тоже весь в масле должен быть

exoniq
Он по-любому будет в масле, трубка вентиляции стоит до турбины. Естественно масло с трубки вентиляции проходит через турбину и потом уже в дроссель , коллектор,камера сгорания.

Вот такой вопрос, дак если можно иногда откачивать масло из коллектора, то стоит ли тогда ставить маслоуловитель? Или я что-то не так понимаю.

FOCUS1881
Я так и буду делать раз в 5000 откачивать. Ещё заказал на АлиЭкспресс масло отделитель 2 шт. слева и справа поставлю.

Собянин:

Это не турбина гонит?

Если бы это была турбина, там бы было литрами.

DARTHVADER:

FOCUS1881 Я так и буду делать раз в 5000 откачивать. Ещё заказал на АлиЭкспресс масло отделитель 2 шт. слева и справа поставлю.

А какие заказал, можешь показать?

Этот со стороны акб.
Это со стороны опоры.Вот ещё вариант по старинке на улицу вывести

-Cell-
Я заказал вот такие, 2 штуки. Это копия Mishimoto, только в разы дешевле.

О термоэкранах. Намотали мне термоленту на выпускной коллектор и турбину. Купленное одеялко для мелкого ВАГ-а оказалось большим, поэтому так. Это экобуст 1.6, но суть та же.

svenk
Смотри осторожно на этих масло отделителях очень мелкая сетка фильтрации может забиться зимой льдом от конденсата.