Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

JohnnyK
все затянули хомутами-нет течей и завоздушивания. с прошлой осени езжу. зная,что колхоз, но фильтр в бачке вселяет уверенность, да и теперь за 200 рублей буду его меняять вместе с жижой гур-раз в два года

Как-то задавали вопрос, подходит ли бачок гур от фокуса 3 на фокус 2. Тоже искал ответ на этот вопрос.
Источник:https://www.drive2.ru/l/494191719974174736/

Код бачка для фокуса 3 1892564 (цена 2250)
Код бачка для фокуса 2 1420238 (цена 3500)
Отличия в месте крепления на кронштейне и немного другом угле обратки.

На Фокусе 2 в месте где обратка ГУРа крепится к кузову в районе лонжерона всё в масле. Есть подозрение что протёрлась стенка трубки. Можно ли чтоб не менять все трубки просто одеть хамут с резиной в месте течи?

netskazok
ну колхоз-есть колхоз. А кто мешает на разборке за пару соток взять нормальную трубку?

У нас на разборках продают процентов на 20-30 дешевле новой детали в сервисе сказали что трубки стоят около 8 тыс рублей на разборке будут продавать за 5 или около того, но никак не за 200 руб. Хомут дело копеечное тем более это обратка там давления нет.

netskazok
Была бы дыра, все вытекло бы.

Закончил свою эпопею с бачком ГУР.
Доминант сдал обратно, купил оригинал. Жидкость заменил, оставил зеленую. Вместо штатного хомута обратки, который яйцом, поставил FBS1612 Norma. Старый бачок промыл и жидкость слил в бутылку. Немного отстоялась, поводил магнитом, есть немного металлической пыли. В новый бачок поместил магнит от жесткого диска, посмотрим соберет он что-нибудь или нет. Изменилось что-то или нет сказать сложно, т.к. 2 недели ездил на газели без ГУР (пока везли доминант). Однозначно руль крутится легко

Господа! Здравствуйте!
собственно фокус 2 1.8, стоит электрогидроусилитель, усилитель не работает, ошибка не горит, питание на него приходит...
я что то понять не могу куда копать?
плиз хелп...

Решил поменять жидкость ГУР и бочек сразу. Цена на новый бачок с крышкой (1420238) в районе 4 тыс. Может быть кто то ставил нормальный аналог или не парться и поставить оригинал ?

vagas
Чем старый не устраивает.

сменил масло ГУР, проехал уже тыс 10 и масло внутри черное. Фильтр как я понимаю нельзя почистить и отмыть. На сервисе советуют поменять боченок и соответственно масло еще раз.
P.S. пробег 253 тыс

vagas
Сними, промой бензином.

М Мишуха:

Сними, промой бензином.

а если очистителем карбюраторов ?

Господа а кто разбирал шестеренчатый насос эгур? Там пластинах куда оси шестерен вставляются, есть масляные каналы. Как они должны быть соорентированы?

vagas
Старый бачок нормально отмывается. Если бы я свой не сломал при снятии, то не пришлось бы новый покупать. На патрубке обратки жутко неудобно снимать хомут. Нормальных замен мне найти не удалось. Оригинал неделю назад взял за 3200.

У кого эгур на горячую тугой? Недавно перебирал эгур, менял подшипники, вой пропал, на холодную руль невесомый просто, однако если поездить, через время начинаю парковаться руль очень тугой, что может быть? Жижа новая оригинал зелёнка

Rics
Вот мне тоже интересно, разбирал и собрал как попало, вроде работает но на горячую через время становится тугой

цитата (jagermeister777)

Rics Вот мне тоже интересно, разбирал и собрал как попало, вроде работает но на горячую через время становится тугой

Если сильно тугой, значит насос не качает. Он жужжит когда горячий?

Mihes26rus
Здравствуйте есть фото где стоит этот датчик на рейке?

Zaytek68
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #18089952)

Zaytek68

Товарищи, есть информация по устранению ошибки c1955 - "обрыв цепи датчика угла поворота руля". Начнём с того, что данная ошибка на моей машине появилась примерно 3 года назад. Поначалу просто моргала с такой скоростью, что я даже не успевал разобрать текст надписи на приборке. Затем начала появляться на большее время. Этот факт сильно напрягал меня, что что-то неисправно в автомобиле, хотя на рулевое управление наличие данной ошибки никак не влияло, рулилась отлично, руль не тяжелел. Решил докопаться до истины. Что только было не переделано мной: проверена вся проводка, проверен блок предохранителей на наличие окислов, заменён сам датчик, поднято напряжение бортовой сети, заменено масло ЭГУР, пропаяна приборная панель, зачищены все точки масс... Всё тщетно... Последним вариантом ещё оставался разбор ЭГУР для осмотра микросхем. Но очень уж не хотелось туда лезть. В итоге просто забил и ездил с этой постоянно моргающей "неисправность усил. рул. упр". Пока не настал этот прекрасный день, когда я понял, что рулевой рейке на моём Фокусе пришла хана. Записался на ремонт, отдал машину и на всякий случай сказал ребятам, что горит такая то ошибка. Когда пришёл забирать её, общаясь, с мастером выяснилось, что ошибку эту они убрали при переборке рейки. А оказалось, следующее - просто развалилась ответная часть датчика угла поворота руля, рассыпалась по частям, которые лежали внутри рейки. Как, как она могла рассыпаться? Сроду в рейку никто не ползал. Что это брак производителя? Да...сам бы я никогда не нашёл эту причину, сколько бы ни пытался. Вот такие дела. Думаю данный материал будет полезен тем у кого есть данная проблема, а таких, судя по вопросам в нете, не мало.

Комрады, снова я открыл эту ветку.

В феврале начал испытывать траблы с эгуром. Светится ошибка с предупреждением, а потом через 1минуту/10/1 час/день/неделю, эгур начинал работать как ни в чем не бывало, ни посторонних звуков,ничего. Просто вжух и посреди дороги он включался . Т.к. проблему сложно поймать, плюс начался уже май, то о проблеме я забыл полностью. Мб раз в месяц на 1с вылазила ошибка и тут же он запускался. Летом были и потопы, с глубиной воды больше пол колеса и лужи на скорости, насос это все переносил. Это я к тому,что не думаю я, мол в сам корпус туда попадает влага. И вот проблема вернулась с холодами, когда было +- 6 градусов. Но он заводился сам при прогреве. Позавчера приехав в офис,вылезла ошибка и пока он не включался больше. Пред на 80 нормальный, 12+ на черном и красном толстых проводах есть. Остальные разъемы мешает проверить моя немного не компетентность в электрике. В меню, где должны быть вариации режимов управления,этого пункта нет. НА непропай приборки не похоже, т.к. стуки по ней,кручение ее,шатание разъема подключения ничего не дает, да и если бы была виновна приборка,проблема бы не ушла на лето.

Попробую в пнд найти свободного электрика, но пока,мб погадаем удаленно
Как можно еще проверить самому те же левую и правые фишки на насосе.
P.S. вот видео пример,как это бывает.

jAWEl
Ошибки пробовал считывать? Есть что?

Rics
читали и простой elm и клубной, ошибок нет

jAWEl
у вас горит ошибка на панели приборов и ошибок нет? мистика какая то))

P.S. в смысле сообщение

G GISDFRE:

иборов и ошибок нет? мистика какая

в том то и дело. был у 2х электриков сегодня,говорят ну мы тебе +- напряжение посмотрим, а дальше мы хз че как смотреть