Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

kac.1973
А где у нас нынче надежные двигатели?

Их и нет!
Они остались в 80-х)))

kac.1973
99% что все кто здесь об этом общается просто никогда не столкнется с данной проблемой... Люди просто общаются по интересам. Естественно никто не собирается идти гильзовать и менять поршни на абсолютно исправных двигателях. А вот тем кому не повезло, цена подобного ремонта вполне подъемная.

kac.1973
Ну что уж вы, в 80-х. До 2000-х еще были экземпляры. 1,6 атмосферник Дуратек, который на ФФ3 ставился до ухода с
российского рынка - тоже вполне надежный агрегат. Но такую уверенность под педалью газа и запас по мощности дает только Экобуст.
Обгоны на трассе становятся гораздо более прогнозируемыми и безопасными. Ну а то что есть проблемы у движка - есть гарантия.
Плюс ФСК еще можно на два года. Ну а после 5 лет можно и о новом подумать )

max_470:

Ну а то что есть проблемы у движка - есть гарантия.

Ты сам лучше меня знаешь, что это полное фуфло, если есть баг, то он должен быть устранен заводом, а не упывать на гарантию, хорошо, я использовал изначально свой подход к этой проблеме, уменьшение теплонагруженности и нагрузок на низах, хорошо за год с не большим я искатал 100 ткм, все нет гарантии и что это уже машина старая при 100 ткм или супер пробег которым можно гордиться и не очковать что завтра экохрустик выплюнет поршень в глушитель. От этого ни кто не застрахован. А все производители талдычат одно делая упор на нашу безграмотность, видео было по поршням, полный бред, в той книге кто скажет есть хоть одна позиция описывающая тип поломки из за того что в результате экономической выгоды и удешевления себестоимости поршня ослабили конструкцию поршня, в результате происходит скол, ТАК нет, тока детонация, лспиай итп. Везде винавать пользователь, лил бензин не по октану, давал большие нагрузки, использовал не лспиайное масло, везде мы крайние, потому что лохи!!!, а они у руля и правильные,
Вспомни зетек тот же 2 литра и этот хрустик, у тебя там голова болела что завтра поршень вылетит или лспий будет

Народ в свете последних видео что не кричим, да это чайники все, какой там нагрев, это же лспиай выборочный!!! Нам же четко производитель машины и поршней сказал!!!

И о какой мы говорим гарантии, это параметр условный один за 5 лет проехал 50 т, второй 100 за год и что ...
Короче одним словом, мы должны быть давольны что вместо машины нам продали мопед,,,,,,,

А нуда на последнем ТО в выписке с электронной сервисной книжки стоит пробег за сто и срок 7 лет , точно старая уже чо я тут тоже

https://www.youtube.com/watch?v=xjaZZmh77IU

512 почему-то на фокусе со звуком мотора никаких проблем нет вообще, отличный звук. А вот как в ролике выше на Мондео, и у меня на куге звук особо не радует. Что-то на фокусе с выхлопом намудрили.

Фокус экобуст 1.5 (2015). Уходит антифриз. Хоть и совсем чуть чуть, но уходит. И при прогреве слегка идёт белый дым.
Проехал уже два сервиса, выкрутили свечи - в них красный налёт. Это 3 и 4 цилиндр. Похоже, что у меня аналогичная проблема, что и владельцев фокусов в этой ветке...
Назвали стоимость ремонта 250 тысяч примерно. Вот думаю, что делать теперь. Даже разбирать двигатель не хочется, чтобы смотреть проблему.

Может напишем коллективное обращение в форд по этой теме, чтобы инициировать отзывную кампанию? Только нужно доказать, что это влияет на безопасность.

DeeDenn:

Только нужно доказать, что это влияет на безопасность.

Это не обязательно. Надо упирать на существенный недостаток.

Проблема с поршнем плавно переросла с трещинами в блоке

Белый дым валит всегда при прогреве, особенно в холода. Обсуждали это зимой, когда он особенно сильно валит. Пришли к мнению что это норма для этого движка, ибо у всех так. У меня с покупки так, зимой купил, сразу даже стрёмно было. Правда антифриз не уходит. Да и у атифриза есть специфичный запах, не с чем не перепутаешь.

DeeDenn
А сколько антифриза уходит?? И как давно.
Что бы в два цилиндра уходило сразу это уже многовато.

DeeDenn
У меня на фф2 1,8 всегда на свечах был такой налет, но антифриз никуда не уходил, а вот масло подъедал, если крутить выше 4000 об. Мне объясняли этот налет качеством бензина, типа много присадок повышающих октановое число.

М Мишуха:

А сколько антифриза уходит?? И как давно. Что бы в два цилиндра уходило сразу это уже многовато.

Ушло 1,2 литра на 2000 км. Причём подливаю до уровня минимума, езжу 30-40 км, ставлю на стоянку на 3 часа и смотрю уровень - на 0,5 см ниже минимума. А вот потом медленнее уходит.

V VovanIzh:

У меня на фф2 1,8 всегда на свечах был такой налет, но антифриз никуда не уходил, а вот масло подъедал, если крутить выше 4000 об. Мне объясняли этот налет качеством бензина, типа много присадок повышающих октановое число.

Дважды ранее менял свечи на этом фокусе. Такой налёт впервые увидел у себя.

DeeDenn

DeeDenn:

Фокус экобуст 1.5 (2015). Уходит антифриз. Хоть и совсем чуть чуть, но уходит. И при прогреве слегка идёт белый дым. Проехал уже два сервиса, выкрутили свечи - в них красный налёт. Это 3 и 4 цилиндр. Похоже, что у меня аналогичная проблема, что и владельцев фокусов в этой ветке... Назвали стоимость ремонта 250 тысяч примерно. Вот думаю, что делать теперь. Даже разбирать двигатель не хочется, чтобы смотреть проблему. Может напишем коллективное обращение в форд по этой теме, чтобы инициировать отзывную кампанию? Только нужно доказать, что это влияет на безопасность.

Понюхай выхлоп. Запах антифриза ни с чем не перепутаешь.

DeeDenn
Не стоит гадать. Снимайте голову и смотрите, может у вас просто прокладку пробило. Это явно не 250 тыс. ремонта

D98RUS
А проверка привалочных плоскостей как же? Просто так не пробивает.

max_470
На кугах точно такое было, и не раз.

Меня тоже добавьте в таблицу.
Фокус
Год выпуска 12.2017.
ОД Автопассаж
Регион Москва
Смена масла на 5500 км Motul SPECIFIC 948 B 5W-20
Поломка 04.2019
Пробег 8500 (машина много стояла сначала эксплуатации, было очень много командировок)
После резкого торможения на пустой бак началась выбрация на педали газа, мотор подтраивал, после 50км загорелся чек. На СТО выявили трещину 2-го поршня (как потом выявил уже гараж сервис были еще убиты 2 форсунки и вакуумный клапан управления турбиной).
Случай не гарантийный. Прошивка, топливо не соответствует ГОСТ, масло куплено не у ОД.
Двигатель был прошит Motorsoft stage 2
Газ любил придавить. Но выше 4к двигатель раскручивал не так часто. Много пробок.
Ср.расход 12.
Масло не уходило.
До 3к пробега был только D, потом не редко и S включал.
Топливо после прошивки Shell 98 V-power, один раз газпром 100 был. До прошивки Лукойл 95 Экто.
Версию ПО не скажу, сейчас заводское стоит опять.

цитата:

После резкого торможения на пустой бак началась выбрация на педали газа, мотор подтраивал, после 50км загорелся чек. На СТО выявили трещину 2-го поршня (как потом выявил уже гараж сервис были еще убиты 2 форсунки и вакуумный клапан управления турбиной).

В таблицу добавил, спасибо!
Как в итоге починили? Заменили поршень форсунки? Сейчас что с машиной?

Sever6
Скажите, а вы турбине давали остыть после активных поездок или сразу глушили?

Топливо не соответсвует ГОСТ- Эт оригинальный вариант съехать

цитата:

Как в итоге починили? Заменили поршень форсунки? Сейчас что с машиной?

В итоге замена шорт блока в сборе. Потом в другом сервисе замена клапана, а затем и форсунок. Потому что сначала машина вообще не тянула после ремонта. Турбина вообще не дула. В итоге заменили клапан, и машина поехала, но с рывками, оказалось, что и форсунки мертвые (ошибок не было никаких при этом, определили только пацаны в гараже на стенде), под турбиной они начинали вообще неправильно подавать топливо. Чуть двиг еще раз не сложил... А еще после ремонта через 2 месяца треснул патрубок отопителя и вытек весь антифриз. Патрубок пришлось 3 недели ждать. Сейчас пробег 13 000, пока все работает... тьфу тьфу

D98RUS:

Скажите, а вы турбине давали остыть после активных поездок или сразу глушили?

Я никогда сразу не глушу после активных поездок, минут 3-5 точно еще жду.

Sever6
Во сколько ремонт обошёлся?

D98RUS:

Во сколько ремонт обошёлся?

Примерно 250к. Из них шорт блок 181 (по скидке еще, заказан новый из европы). Клапан 7к новый, форсунки б.у по 2к штука. Остальное разного рода работы и прочая мелочь.

Sever6
А вы шорт блок купили модифицированный без прорезей между цилиндрами или такой же как был у вас?
Не кислая стоимость ремонта.

И почему не захотели гильзовать блок?

S Sever6:

Двигатель был прошит Motorsoft stage 2

Это ж сколько лошадей вам мега прошивальщики пророчили?
Как бы просто передутый мотор не бахнул..