Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

Да блин, и масло и слабый блок! Если бы проблема была только в парах масла, тогда бы только впуск доработали. А по последним фоткам видно, что в блоке убрали пустоты в перегородках, тем самым повысив прочность цилиндров. Цилиндры вело точно, дальше уже масло каким-то образом усиливало проблему.

цитата:

WF0KXXGCBKBK68245

У вас 1.6 и он отличается от двигателя обсуждаемого в этой теме.

EN.70
Но как маслом объяснить проблемы именно второго горшка не понятно.

d3vil.st
Как выяснили - блок одинаковый на 1.5 и 1.6

EN.70
Так были сомнения и отпали ? Это как ?

Разобрали официалы двигатель... 350 000 ремонт (это 4 месяца семье ни есть не пить, чтоб его отремонтировать, ппц... я даже немного в шоке, не знаю что и делать, развалился 2й поршень, ТО через каждые 8-10 тысяч, свечи через каждые 20 000, гудвил типа и ждем ответа от форда... машине нет 3х лет, пробег 113 000.покупал за 1150000, сейчас ее цена 390 в таком состоянии. История про то, как купить форд и за 3 года попасть на 750 000. Это грустно. Отпуск не состоялся. И машины нет, работа стала. Это просто залет. При покупке не один менеджер не предупредил о таких проблемах...наоборот - отличный и экономичный двигатель, но только вот стоимость его ремонта занимает почти половину стоимости авто... посто крик души... Сроки ремонта не понятны. 350 000 это промто низ двигателя!!! Просто нет слов. И проблема известна давно, т.к даже не стали вынимать из блока другие поршни, только второй. Хотя не видно сверху что именно он умер, отламывается тупо низ. Но и остальные поршни просто болтаются в цилиндра, там зазор между гильзой и поршнем такой как 16ти клапанном Вазе с пробегом тыщ в 300 000!!! Я сегодня просто попутал увидев все это. Семья осталась без авто и с попадосом, который еще долго предстоит расхлебывать. Как может низ двигла стоить 350 000 ??? И вся остальная машина с автоматом, биксеноном и климатом с салоном всборе в идеальном состоянии 400 000???

MAXIMUS800
Вы когда ехали к дилеру думали цены на ремонт как в гараже будут?

Купите контрактный мотор, он будет стоить 75 тыс. Но никто не скажет сколько он отбегает.

Или отдельно поршень только поменяйте.

Или на худой конец замените гильзы и поршни в этом блоке.

Варианты всегда есть.

А по поводу гудвил потом нам скажите что вам форд ответил. Тоже интересно

D98RUS
К дилеру поевез машину т.к это случилось после замены ремня грм, не доехал до дома 20 км, обзвонил местных мастеров, ни кто не захотел браться. А разве гильзы там меняются? По поводу поршня думал. Но там осталтные, как кое-что в рукомойнике болтаются... подскажите кто знает в краснодаре нормального спеца по этим двигателям, и я обращусь к нему...

MAXIMUS800
То что они холодные болтаются не показатель, нагреются перестанут.

Мишуха
После ответа форда буду думать. Но полагаю есть элипс в гильзе, не мерял, но думаю будет, т.к визуально не везде виден хон

MAXIMUS800
Так вполне из-за неверной установки ремня все и случилось.
Не словили 1-2 градуса, и возможно угла не хватило, и все детон, смерть поршня.

MAXIMUS800
А гарантия кончилась? Попробуйте узнать, сколько будет стоить сделать у неофициалов.

Вообще "нет 3х лет" - по идее значит, что машина же еще на гарантии?

benzionovna
Детон чего? И где? Как вы вообще себе это представляете? Неверно установили ремень и бензин решил повзрываться? Или как?

moridin
Пробег больше 100000... неофициалы, кого я смог найти, не особо появили интерес к этому ремонту

MAXIMUS800
Ясно. Ну платить официалам 350к - сомнительное удовольствие. Если не готовые сам заниматься (искать неофициалов, которые сделают по разумным ценам), видимо только пробовать продать как есть.

Берите контрактный мотор и катайтесь дальше.
Какие 350 тыщ по goodwill, это цирк.
Я думаю за меньшую сумму можно свапнуть контрактный экобуст 2.0 со всеми доработками.

MAXIMUS800
позволь поинтересоваться
замену ремня грм для чего делал? ради собственного успокоения? или такое решение было принято после подергиваний и провала в тяге?
я бы на твоем месте поменял только поршень и на продажу авто

nevidimij
Время подходило, там же по регламенту 120 000, а мы в отпуск собирались, в дорошу решили помкнять масло в акпп и ремень...итого 29800рэ, что тоже неслабо ...

MAXIMUS800
Если откинуть приколы типа
1) замена грм у официалов перезаряжена раза так в три и делается все в клубных сервисах спокойно
2) замена масла в акпп вообще цирк. Мне в клубном сервисе сказали 950рэ плюс масло в АКПП. Там частичная замена это один болт открутить/закрутить и второй также.
То делать движок у официалов нельзя. Надо искать партнерский/клубный сервис. Менять второй поршнень и продавать

MAXIMUS800
Если будет возможность, промерь пожалуйста гильзу второго цилиндра.

D98RUS
Ок, от только найду тех кто будет собирать, официалы ни чего толком не говорят, только ценники озвучивают

MAXIMUS800
Напишите в форд письмо с просьбой по гудвил сделать скидку.
Все таки новый модифицированный шорт блок и коллектор лучше чем ремонт старого, по не известно какой технологии.

MAXIMUS800
И как обычно это скорее всего дилер ТемпАВТО ?

А у меня тут знакомый один. Говорит чипонул движек до 207 л.с.
Не знаю на сколько это правда, но я ему сказал про проблему этого движка и он задумался.
Возможно ли такая чиповка? Кто в курсе? Это тоже в Краснодаре

_Serega_
Сказать то можно что угодно.
Если на заводской прошивке 180 лс намерили 163 на стенде то вряд ли там будет что то о чем говорят

D98RUS
Так вот и я об этом. Лишь бы денег содрать.

M moridin:

Детон чего? И где? Как вы вообще себе это представляете? Неверно установили ремень и бензин решил повзрываться? Или как?

я себе это не представляю.
я предполагаю, что наши моторы очень капризные к детону. а при установке ремня могли косечнуть и пару градусов не попасть (или минут), и этого вполне достаточно, даже с изменением угла. вот и вся история.

benzionovna
а у других нормальный градус тока у второго снова градус не тот)))

Лить надо 5W40 и не будет проблем