Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

u041348
Ок. Спасибо. Попробую сегодня другой ключ

Добрый день, подскажите умирает бортовой компьютер. Отключается спидометр и пробег. Заметил что на солнце, и при начале движения. Если прохладно на улице и работает нормально. Вчера пробывал, накрыл торпеду долго не отключился. Может быть перегривается, и что делать?

semeika2804
Панель приборов (сообщение #10649603)

Ребят что скажите по этим ошибка, расход дикий и горит ошибка

Здравствуйте Подскажите по проблеме: туго крутится руль на ГУР фокус 2 рестайл 1.6 бенз Не знаю, может так и должно быть... Менял жидкость и ремень новый ставил. Без измененийВ семье есть еще дизель, с ЕГУР, Так там одним пальцем руль крутишь, совсем другие ощущения при вождении (в городе особенно). И вообще, при нормальной работе ГУР как он работает в сравнении с ЕГУР???

mccen
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)
Проблемы с тугостью руля на 1.6 обычно из-за недостаточной производительности насоса ГУР (особенно, если усилие на руле уменьшается на холодную и при прогазовках), можно попробовать перебрать изношенные детали, есть ремкомплекты.
ЕГУР правильно писать как ЭГУР.

PiterFF2
Так это особенность (нехватка мощности) ГУРа на моторах 1.6 бензин, или из-за износа насоса??? Просто у меня был китайский авто 1.5 бенз, там гур работал в разы легче...

mccen
Нет, если руль крутится туго - это неисправность.

R raaid123:

что скажите по этим ошибка

Где ошибки то?
По мониторам видно только. Множественные пропуски зажигания и богатую смесь.

Добрый вечер! 1.8 duratec he фф2 рест 2010 г.в. При сбросе газа слышны хлопки в из глушителя. Это норм?

АКБ Varta не обслуживаемый, около 5 лет в эксплуатации (жестких разрядов не было). Сейчас выдаёт в покое напряжение всего 12,1В, я так понимаю это около 40% и пора менять АКБ? или можно реанимировать? (В плане заряда, только с «дальника», там за сутки езды явно бы зарядилась полностью). И слегка смущает напряжение в авто на ХХ без нагрузки всего 13,7-13,8В, это норма или генератор не додает?

LadyCAR
5 лет это много, через 3 года АКБ идет в ухудшение уже.
До холодов проедите, думаю, а потом можете не завестись, у меня так было.

LadyCAR

цитата:

напряжение всего 12,1В

Я так понимаю через БК смотрите?
Аккумулятор должен быть отключен от нагрузки и отстояться несколько часов часов. Далее замеряем напряжение и по таблице определяем степень заряда. При температуре 20-25 гр. должно быть не менее 12,7 вольта.

цитата:

И слегка смущает напряжение в авто на ХХ без нагрузки всего 13,7-13,8В, это норма или генератор не додает?

Летом так и будет. Нормальное напряжение бортовой сети автомобиля от 13,8 до 14,4 В.

E Explorer:

Я так понимаю через БК смотрите? Аккумулятор должен быть отключен от нагрузки и отстояться несколько часов часов. Далее замеряем напряжение и по таблице определяем степень заряда. При температуре 20-25 гр. должно быть не менее 12,7 вольта...

Замеряю мультиметром на клеммах АКБ (не скидывая клеммы) после покоя авто от 3-10 часов, после съема с сигнализации, показывает 12,5В, а замеряя тут же спец.зарядником в прикуриватель 12,1-12,2 В.

E Explorer:

Летом так и будет. Нормальное напряжение бортовой сети автомобиля от 13,8 до 14,4 В.

Обратила внимание, что напряжение в борт.сети всегда на нижнем пределе 13,7-13,8В, возможно есть какие неисправности в генераторе или в сети от него, как можно поднять напряжение на ХХ? Просто стоит объемный АКБ и хотелось бы минимизировать вероятность недозаряда.

LadyCAR:

... Обратила внимание, что напряжение в борт.сети всегда на нижнем пределе 13,7-13,8В, возможно есть какие неисправности в генераторе или в сети от него, как можно поднять напряжение на ХХ? Просто стоит объемный АКБ и хотелось бы минимизировать вероятность недозаряда.

Это как раз и говорит о том, что аккумулятор полностью заряжен.

цитата:

Замеряю мультиметром на клеммах АКБ (не скидывая клеммы) после покоя авто от 3-10 часов, после съема с сигнализации, показывает 12,5В, а замеряя тут же спец.зарядником в прикуриватель 12,1-12,2 В.

Т.е. открыт капот, автомобиль "уснул" и через 3-10 часов напряжение 12,1в? Опишите, пожалуйста, точнее, без разночтений.

цитата:

а замеряя тут же спец.зарядником в прикуриватель 12,1-12,2 В.

Мерить нужно только на клеммах акб, т.к. возможна разница в показаниях (это легко проверить мультиметром)

E Explorer:

Т.е. открыт капот, автомобиль "уснул" и через 3-10 часов напряжение 12,1в? Опишите, пожалуйста, точнее, без разночтений...

Машина стоит 3-10 часов после поездки на сигнализации, снимаю с сигнализации и сразу замеряю мультиметром на клеммах АКБ напряжение, показывает 12,5В.

alexford2:

5 лет это много, через 3 года АКБ идет в ухудшение уже. До холодов проедите, думаю, а потом можете не завестись, у меня так было.

Родной АКБ тоже 4,5 года проходил и в первые холода отказался заводить, потом Varta взяли, почти 5 лет. Тоже думаю что до холодов.

цитата:

на клеммах АКБ напряжение, показывает 12,5В

Когда снимаете с сигнализации, то авто "просыпается" и уже есть ток потребления, который снизит показания напряжения на акб. В общем, 12,5в после снятия с сигналки нормально.
Да, аккумулятор заряжен. Но по этим данным невозможно определить остаточную емкость АКБ.
Если есть желание и время, делаем КТЦ и узнаем реальную остаточную емкость. Если она снизилась более чем на 40%, то зимой могут быть проблемы с запуском двигателя. Если все это темный лес, то продолжаем ездить и откладываем деньги на новый аккумулятор))

LadyCAR
Сам отъездил на VARTA SILVER 6 лет. Очень доволен. С возрастом аккумулятор быстрее теряет заряд, но и быстро заряжается от зарядного устройства. Пять лет это очень хороший результат. Если авто с АКПП, то менять немедленно. Старые аккумуляторы имеют свойство умирать внезапно. Смысла мерять параметры нет. Чудес не бывает.

Valmont:

Если авто с АКПП, то менять немедленно.

Каким образом АКПП влияет на срок службы аккумулятора? Или вы имели ввиду что иное?

цитата:

Смысла мерять параметры нет.

Смысл есть всегда, ну или почти всегда.
А так, конечно, каждый в праве выбирать сам, что ему делать и как.

Explorer
Возможно имеется в виду, что если аккум убит и разряжен, то на механике при выжиме сцепы пуск двигателя ещё может состояться, а вот на АКПП заряда аккума уже может не хватить для пуска.
Ну и возможно подразумевается какое-то негативное влияние на АКПП из-за просадки напряжения, что там, например, фрикционы могут буксовать и всё такое. Но не знаю, старт ведь на нейтралке вроде происходит, да и секунд через 7 гена уже включается в работу, поэтому по этой части не вижу особой опасности. Хотя с АКПП я не дружу, поэтому категорично утверждать ничего не буду.

Всем привет. Разобрался я какой датчик сопливит. Датчик заднего хода. Может посоветуйте хороший на замену?

V vesely_tuschkan:

Добрый вечер! 1.8 duratec he фф2 рест 2010 г.в. При сбросе газа слышны хлопки в из глушителя. Это норм?

Как же это может быть норм? Конечно нет. Надо проверять топливную систему, систему зажигания и газораспределения. Причин может быть много. И лучше с проверкой не тянуть. Может даже машина загореться

LadyCAR
АКБ берите любой и расчитывайте на 3 года, а там как повезет. Щас по мне не на что гарантии нет)))

главное я как понял генератор зарядку нормальную дает.

Готовте к холодам АКБ новый.

vesely_tuschkan
Проверьте 1 лямбду , это та которая на выпуске из под капота меняется ,скорее всего в ней дело

PiterFF2
Я думаю человек просто имел в виду с автоматом с толкача не запустиш на крайний случай

PiterFF2
После установки акпп вместо мкпп, для меня пуск двигателя стал мягче)) я бы сказал что вообще приятным)

Фрикционные диски на паркинге спят и никак не участвуют в процессе запуска двс)

Jeka558
Проверить только на спец оборудовании можно?

Rome163
У меня МКПП, и я вчера бендикс поменял - просто офигел от мягкости пуска двигателя) Забыл уже что так может быть.

vesely_tuschkan
Под сброс газа сигнал с первой лямбды должен сваливаться в обеднение (минимально возможный вольтаж). Если такое происходит - значит вряд ли проблема в нём. Сигнал с ЛЗ можно посмотреть через ELM327.

Подскажите, передние и задние оригинальные динамики FF2 взаимозаменяемые, или нет?