Про пыльники ШРУСов

Всем привет. Может кому полезно будет, расскажу как менял внутренние пыльники приводов. Авто Фокус 2010 года, 2,0 литра, МКПП.
Менял из за трещин вдоль малого хомута, разрывов и езды с порванными пыльниками не было.
Купил следующий комплект:
- 250188642 CHEVRON Смазка
- ADN18143 BLUE PRINT Пыльник ШРУСа внутрен.к/кт - 2 штуки
- 1863642 FORD Сальник полуоси ступенчатая мкпп (в комплекте сальник с фланцем и скоба крепления пром. подшипника) - 1 шт.
- 154FA3 CASTROL Castrol Syntrans Multivehic75W-90 - 1 литр масла на доливку

Еще купил пенный очиститель двигателя, чтоб все очистить перед сборкой-разборкой. Хомуты малые взял из комплекта, а большие взял в магазине от 2108, взял те которые показались прочнее, из боле-менее толстой полосы стали.

Ход работы. Справа:
- снял колесо, выкрутил ступичный болт
- открутил гайку шаровой, выдавил щаровую из кулака съемником (200 руб в ВАЗовом магазине)
- вытащил привод из ступицы
- открутил гайки крепления подвесного подшипника, снял скобу.
- вытащил весь привод в сборе. Уже на снятом приводе поменял пыльник.
Смазки заложил по 170 грамм в каждый пыльник, взвешивал вываливая смазку на кусок картонки на обычных кухонных весах))). Трипоиды вытаскивал съемником самым маленьким какой нашелся в вазовом магазине (на фото есть). Перед разборкой помечал взаимное положение стакана, привода, трипода. Стакан, трипод, часть привода - все мыл бензином и вытирал насухо. Все собрал в обратном порядке. Хомуты зажал обычными клещами.
- сальник выковырял отверткой, почистил посадочное место, забил новый, фланец намазал герметиком.
- поставил привод, все собрал в обратном порядке

Слева:
- менял не вытаскивая стакан трипода из коробки. В остальном все точно также.
- при сборке поставил шайбы 7 мм между ступицей и гранатой.

Не знаю стоило ли ставить шайбу, но слева был небольшой поперечный люфт трипода в стакане, теперь его нет. Визуально стаканы и триподы, иголки в подшипниках были в идеальном состоянии.

Делал все один, потратил на все часов 5 не спеша. Извиняйте, фото мало, неудобно фотать, руки в грязи

Привода родные- 100%, справа пыльник сел просто идеально, а слева пыльник встал свободнее чем справа, зажался вроде неплохо, но нужно наблюдать не выдавит ли, отпишу позже что получилось.

И еще дополнение: масло из моей коробки не потекло! Такие дела. Потом, когда машину поставил на оба колеса - отвинтил заливную пробку - тоже ничего. В итоге влезло почти 600 грамм масла до кромки заливного отверстия. А сальники были сухие.



Дополнение. Проехал 6000 км. на этих сальниках. Ничего нигде не выдавило, все на месте. Фото:


Дополнение от 26.11.17. Менял подвесной, осмотрел оба пыльника, правый особенно внимательно, т.к. снимал весь привод. Состояние нового. Пробег 17000 км после установки. Хомуты держатся, не сопливит. Надеюсь что в слеующий раз проверять состояние полезу только весной..

Дополнение от 27.05.18. Пробег пыльников 34000. И грязь была по уши и мороз - 33. Состояние идеальное. Я бы рекомендовал к установке.

Aleksei-89
Значит масло из коробки текло через сальриаи приводов.
Я когда менял ( выдерживал привод), тоже удивился, что вылезло всего 1/2 бутылки, а брал 2 литра. Пошел глядеть сколько слил, оказалось 0.5 литра.

Но я всё же залил чуть больше чем по пробку заливки.

AndreyChinc
Так же думаю. Тем не менее, масло долито, буду наблюдать за сальниками

Веталь76
Сейчас под машиной и посмотрел пыльники наружные такие же как и я купил вместе со шрусом loebro стоят родные с завода. Ищу причину щелчков при движении.

uriy_1976
Щелчки при трогании или при повороте при трогании?

uriy_1976
Замена передних и задних ступичных подшипников
Надо пробовать это. Отсоединить ступицу и смазать шлицы вала и поставить обратно и дать сутки постоять. Как говорится смазать фиксатором резьбы.

Веталь76
За оба привода подергал и прокрутил при прокручиваниитак себе вроде не очень щелкает а вот в поперечном очень здорово.Сниму колёса и посмотрю.

uriy_1976
В поперечном и должны, у них должен быть свободный ход.
Руками не определишь, нагрузку не создашь такую как при трогании.

Веталь76
Ну тогда за руль жену посажу пусть немного вперёд назад покатается.Яма у меня в гараже длинная,посмотрю да послушаю.

uriy_1976
Можно так!

uriy_1976:

Веталь76 Сейчас под машиной и посмотрел пыльники наружные такие же как и я купил вместе со шрусом loebro стоят родные с завода. Ищу причину щелчков при движении.

Кстати значек на пыльнике фирмы Треллеборг. http://www.trelleborg.ru/

Andrey_82
Очень может быть.Он у меня в комплекте со шрусом был.

electromexanik:

Whitmores Polyna CV Grease - туба 400гр. Код для заказа E2841575

Для этой смазки есть еще один код - 7020175. Сейчас по этому коду есть в емексе, если кому надо.

Добрый день!
авто 2 литра автомат.
В дороге порвались оба внутренних пыльника, пришлось доехать (1.000 км).
Собираюсь покупать
ADN18143 BLUE PRINT - пыльники
250188642 CHEVRON Смазка
Правильно ?
Прочитал про какие то сальники их нужно покупать? Если да то скиньте номер и сколько (1 или 2).
Так же имеет смысл поменять внешние? что бы потом так не произошло.

VovaIP
неправильно. если привода стоят родные, то только это: Hans Pries 302 208 546 (TOPRAN). если сальник сухой, то не нужно. внешние пластик, ходят долго.

352
Во дела! Тогда беру 2 - Hans Pries 302 208 546 и смазку 250188642 CHEVRON
Правильно?
а что с сальниками?

Я не знаю сухой или мокрый, с виду с пыльников смазкой все закидало. Я так полагаю что сальники внутри и когда шрусы выдергивают из коробки для замены пыльников то нужно поставить новые сальники?

VovaIP
Я бы поменял если на сервисе делать.А если сам и потом не лень будет ещё раз все разбирать, тогда можно и оставить.
Номера сальников.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #16852830)

Спасибо огромное.
Я на СТО буду делать. Сальников ( номер из каталога 4 508 467) сколько 1 или 2 брать? по логике 2

Народ, а ни у кого нет интереса в оригинальных внешних пыльниках ШРУСОв в СПб? Звонил в Аларм - предлагают комплект пыльников (внутр\Внешн) за 3550р. Мне надо 2 внутр, останется 2 внешн. С кем-нить бы скооперировался, взять за 7р. 2 пыльника жаба бурлит

VovaIP
если хозяин не первый, то убедись, что привода стоят родные. сальник, по мне если не ссыт, то че его менять.

Здравствуйте! что можете сказать о таких пыльниках? последнее время неоднозначные отзывы... 25388 GKN/LOEBRO/SPIDAN -внутренний
305175 GKN/LOEBRO/SPIDAN - наружный.

NickEKFocus
1.6 мкпп, я так понял.
Эти пыльники стоят в оригинале. Все однозначно! Покупайте и ставьте!
Допополнительно к ним покупать не чего не надо. Все есть в комплекте.
Если только сальник вала, если будете его снимать, чтоб поменять пыльники.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #16852830)

Веталь76:

NickEKFocus 1.6 мкпп, я так понял. Эти пыльники стоят в оригинале. Все однозначно! Покупайте и ставьте! Допополнительно к ним покупать не чего не надо. Все есть в комплекте. Если только сальник вала, если будете его снимать, чтоб поменять пыльники.

Да, вы правильно поняли. Спасибо, просто увидел комментарии о том что на них трещины появляются через 17 тыс или через пару месяцев. вот и решил уточнить.

NickEKFocus
Насчёт трещин, так рано, не знаю. Все практически ставят, все ок!
Будете ставить, сделайте фото отчёт, будет интересно, а то по 1.6 мкпп, с этими пыльниками мало инфо! В основном на 1.8/2.0,моторами! Буду очень признателен, если выложите!

хорошо. буду стараться)

цитата:

цитата (Alexei77) Спешил очень. На сегодняшний день самый дешёвый аналог для 1,8/2.0 .А в шапке нету. Понятно. Спасибо, что отписали, я добавил в шапку! Кстати почитал, не плохая по качеству фирма!

Получил сегодня QUATTRO FRENI QF00000072 для установки себе на ФФ 2 ( 2006 г) 2,0 МТХ 75
Сначала задал вопрос на драйве парню который их уже ставил -говорит всё ок,
Начал искать -обычно беру или в емексе , или в экзисте -там или нет, или оч долго ждать..
Задал вопрос на сайте производителя -сказали пока нет в наличии, нашел в автопитере( не реклама)-постараюсь конечно там больше не заказывать, главное получил ..
Устанавливать буду скорее всего завтра , фото и ценник прилагается..

Дополню - сегодня установил , резина пыльника точно не дубовая-вполне эластичная , собственно раньше никогда не менял-посему сравнивать не с чем,у мастеров нареканий не возникло , единственное когда крепили хомутами - к большому претензий не было , а вот маленький показался хлипковатым , и было принято решение поставить другой покрепче -благо в сервисе запас по ним был , поэтому если не уверены что нужный хомут будет в наличии в сервисе -лучше запастись заранее , ну и фото собранного:

Raido
Спасибо за инфо,добавил ваш пост в шапку...Кстати ,как поставите и будет фото установки,можете потом добавить в ваш пост к пыльнику!

Веталь76
Ок!

Seinsa D8520 Пыльник шруса наружный - это на самом деле внутренний пыльник