Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Kecha
там больше на антифриз жидкость похожа
и там не такое количество чтоб еще и на асфальт вытечь
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
dimm33
27 March 2017
Kecha: |
| alex_qwerty Ни каких проблем, покупаешь в холодильном магазине фреоностойкое колечко подходящего диаметра, а если совсем край, то ставил и черное маслостойкое, проблем не было. Набор колец CPS штатовский 1тр стоит, там будет такое. Маслостойкое можно подобрать в магазине рти, конечно оно по идее растворяется немного в PAG масле, но если нет вариантов других, то поможет. |
Спасибо , я думал там состав резины специфический. Поспрашивал у кондиционерщиков ,есть похожие но один-в-один пока не нашел. Если не найду закажу наверное на Китае набор за 5$ по цене одного оригинального.
Kecha
27 March 2017
dimm33
Какой объем гликоля в подушке ?
Какой объем гликоля в подушке ?
dimm33
27 March 2017
Kecha
Kecha
27 March 2017
dimm33
Думаю 40-60 мл будет.
Думаю 40-60 мл будет.
Andreizzzz
27 March 2017
lexa-mtb
Как вариант первым делом проверить муфту компрессора.
Как вариант первым делом проверить муфту компрессора.
Kecha
27 March 2017
lexa-mtb
Если при выключенном компрессоре шума нет, то похоже, что внутри. Посмотри на яме или подъемнике, не буксует ли сцепление при включении компрессора, послушай стетоскопом сам компрессор, если шум из него, то не включай больше компрессор, до выяснения и устранения причины шума.
Если при выключенном компрессоре шума нет, то похоже, что внутри. Посмотри на яме или подъемнике, не буксует ли сцепление при включении компрессора, послушай стетоскопом сам компрессор, если шум из него, то не включай больше компрессор, до выяснения и устранения причины шума.
Andreizzzz
27 March 2017
lexa-mtb
Kecha вам ответил,мне добавить нечего.
Kecha вам ответил,мне добавить нечего.
Kecha
27 March 2017
lexa-mtb
Обычно малопригодны компрессора к ремонту, запчасти на новый, поршневая группа, подшипники, сальник рем. набор, плюс работа, может выйти дороже нового. Чаще всего задирает поршневую группу из-за перегрева или масляного голодания. Нужно разбирать и дефектовать его, но это еще пол беды, главное опасность в том, что продукты износа компрессора могут попасть в систему и тогда для замены компрессора понадобится мойка фреонопроводов испарителя, замена кондесатора и фильтра-аккумулятр-осушителя, расширительной трубки, если этого не сделать, то новый компрессор очень быстро сдохнет. Проверить систему на наличие стружки очень просто, нужно сбросить фреон и посмотреть на состояние масла в трубопроводах, так же продукты разрушения компрессора очень хорошо видно на сетке расширительной трубки, если все чисто, то повезло. Если покупать бу коипрессор, то его тоже нужно проверить, слить старое масло и проверить на наличие грязи и стружки, затем вымыть и заправить новым маслом.
Обычно малопригодны компрессора к ремонту, запчасти на новый, поршневая группа, подшипники, сальник рем. набор, плюс работа, может выйти дороже нового. Чаще всего задирает поршневую группу из-за перегрева или масляного голодания. Нужно разбирать и дефектовать его, но это еще пол беды, главное опасность в том, что продукты износа компрессора могут попасть в систему и тогда для замены компрессора понадобится мойка фреонопроводов испарителя, замена кондесатора и фильтра-аккумулятр-осушителя, расширительной трубки, если этого не сделать, то новый компрессор очень быстро сдохнет. Проверить систему на наличие стружки очень просто, нужно сбросить фреон и посмотреть на состояние масла в трубопроводах, так же продукты разрушения компрессора очень хорошо видно на сетке расширительной трубки, если все чисто, то повезло. Если покупать бу коипрессор, то его тоже нужно проверить, слить старое масло и проверить на наличие грязи и стружки, затем вымыть и заправить новым маслом.
NoNamed
27 March 2017
может кто и прояснит и информация поможет кому-то
http://www.altstar.kiev.ua/index.php?pg=unit&am...12-1005
вот нашел код сальника для разных моделей компрессоров (в автомагазинах бьется HC-Cargo 251407 за 300р) и должен вроде как подходить под F500;FS10;FS18;FS20;FX15;HS15;HS17;HS18;VS12M;VS16;VS18;VS18M
и на 1.8 вроде как vs16 стоит?
вот тут много информации по кодам запчастей компрессоров
http://www.altstar.kiev.ua/index.php?pg=unit&am...12-1005
вот нашел код сальника для разных моделей компрессоров (в автомагазинах бьется HC-Cargo 251407 за 300р) и должен вроде как подходить под F500;FS10;FS18;FS20;FX15;HS15;HS17;HS18;VS12M;VS16;VS18;VS18M
и на 1.8 вроде как vs16 стоит?
вот тут
много информации по кодам запчастей компрессоров
dimm33
27 March 2017NoNamed: |
| вот тут много информации по кодам запчастей компрессоров |
если приглядется, то по сути ни какой
поршневая группа - нет
клапанная группа - нет
упорный большой подш - нет
малый упорный - нет
Andreizzzz
27 March 2017
Kecha
Как то страшно написал
Как то страшно написал
Kecha
27 March 2017
Andreizzzz
Как есть так и написал.
Как есть так и написал.
YRI121
28 March 2017
A alex_qwerty: |
| Спасибо , я думал там состав резины специфический. Поспрашивал у кондиционерщиков ,есть похожие но один-в-один пока не нашел. Если не найду закажу наверное на Китае набор за 5$ по цене одного оригинального. |
Состав резины там действительно специальный.
Рти колечки даже маслостойкие разъедает максимум за 3 года.
YRI121
28 March 2017Kecha: |
| alex_qwerty Ни каких проблем, покупаешь в холодильном магазине фреоностойкое колечко подходящего диаметра, а если совсем край, то ставил и черное маслостойкое, проблем не было. Набор колец CPS штатовский 1тр стоит, там будет такое. Маслостойкое можно подобрать в магазине рти, конечно оно по идее растворяется немного в PAG масле, но если нет вариантов других, то поможет. |
Пусть ставят если уж совсем край и не найти нормальных.
Зато без работы сидеть не будешь.
В свое время специально кидал в pag колечки и обрезки шланга маслостойкого но не холодильного для фреона.
Через 3 года колечки разбухают раза в 2 и разваливаются от одного прикосновения.
Шланг точно так же.
Kecha
28 March 2017
Юра, я 4 года назад собирал автомобиль на черных кольцах, до сих пор работает, там минимальная площадь контакта с маслом и фреоном, по этому думаю и работают. Без масла "высыхают" и оригинальные кольца и выходит газ из системы. Конечно из этого не значит, что так нужно делать 
. Касаемо шлангов, вопросов нет, если новоделы, только бриджстоун или гудьер гэлакси - они многослойные из специального материала, резина обычная пропускает фреон. Бриджстоун к стати лучше, он мягче гудьера и никогда не повреждает ершик, при запрессовке
. Касаемо шлангов, вопросов нет, если новоделы, только бриджстоун или гудьер гэлакси - они многослойные из специального материала, резина обычная пропускает фреон. Бриджстоун к стати лучше, он мягче гудьера и никогда не повреждает ершик, при запрессовке
dva1979
29 March 2017
Всем привет. Люди может у кого завалялась не нужная обмотка от кондея для включения муфты, фф2 2.0
belbucha
29 March 2017
Andreizzzz
Забыл спросить, а подшипник то поменяли на муфте или нет?
И если поменяли, то на какой и как он себя ведёт, и как/чем пресовали?
Забыл спросить, а подшипник то поменяли на муфте или нет?
И если поменяли, то на какой и как он себя ведёт, и как/чем пресовали?
dva1979
29 March 2017
Вопрос по ремонту электромагнитной муфты. Я правильно понял что если снимать устанавливать шкив кандея вместе с ремнем то можно сломать ему голову, лучше снимать ставить без ремня а потом ремень накидывать приспособой?
Andreizzzz
29 March 2017mobile
belbucha
Подшипник поменяли,у мастера есть пресс. Им все сделали
Подшипник поменяли,у мастера есть пресс. Им все сделали
LKonst
29 March 2017
dva1979
Я сначала снимал ремень, при установке шкива с ремнем на мой взгляд можно что то повредить, уж очень он туго натянут. Ремень снимал и устанавливал путем оттягивания его рукой и одновременным поворотом шкива, т.е. тянешь на себя ремень и прокручиваешь (береги пальцы!!!), но я не знаю правильно это или нет, возможно после такого ремень уже не пригоден, хотя я так снимал и ставил его 2-ва раза, пока работает.
Я сначала снимал ремень, при установке шкива с ремнем на мой взгляд можно что то повредить, уж очень он туго натянут. Ремень снимал и устанавливал путем оттягивания его рукой и одновременным поворотом шкива, т.е. тянешь на себя ремень и прокручиваешь (береги пальцы!!!), но я не знаю правильно это или нет, возможно после такого ремень уже не пригоден, хотя я так снимал и ставил его 2-ва раза, пока работает.
Tim013
30 March 2017
dimon__86
Температура за окном слишком низкая, чтобы кондер включился. Как потеплеет, пробуй еще раз
Температура за окном слишком низкая, чтобы кондер включился. Как потеплеет, пробуй еще раз
NoNamed
30 March 2017
dimm33
Дружище так в итоге на фф2 1.8 рестайл ставят visteon vs16 ? и сальник вала тут на схеме это S12-1005 что бьется по каталогам как HC-Cargo 251407 (11x23.3x9.6) его надо менять?
Как мне в сервисе и подтвердили про сальник вала, но не хотят браться менять.
Дружище так в итоге на фф2 1.8 рестайл ставят visteon vs16 ? и сальник вала тут на схеме
это S12-1005 что бьется по каталогам как HC-Cargo 251407 (11x23.3x9.6) его надо менять?Как мне в сервисе и подтвердили про сальник вала, но не хотят браться менять.
Kecha
30 March 2017
dimon__86
Проверь вращается ли от руки пластина компрессора, предохранитель компрессора, проверь фишки датчиков высокого и низкого давления, может окислились контакты, проверь приходит ли питание на соленоид компрессора при включении А/С, если питание есть, прозвони сам соленоид.
Проверь вращается ли от руки пластина компрессора, предохранитель компрессора, проверь фишки датчиков высокого и низкого давления, может окислились контакты, проверь приходит ли питание на соленоид компрессора при включении А/С, если питание есть, прозвони сам соленоид.
NoNamed
30 March 2017
Может кто подскажет, искал искал кто-то ставил на 1.6 компрессор от 1.8 не могу найти..
И вообще есть таблица взаимозаменяемости компрессоров?
И вообще есть таблица взаимозаменяемости компрессоров?
tolik1954
30 March 2017
Kecha: |
| dimon__86 Проверь вращается ли от руки пластина компрессора, предохранитель компрессора, проверь фишки датчиков высокого и низкого давления, может окислились контакты, проверь приходит ли питание на соленоид компрессора при включении А/С, если питание есть, прозвони сам соленоид. |
у меня на релюхе контакты были окислившись.
достал,почистил, всё ОК.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club