Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (с. 60)

dimakor72

22 December 2016

Прошу помощи, двигатель 2,0 нет холостых оборотов, вернее есть слишком много 2800-3200, движок ревёт на холостых. Съездил к гадалке, сказали точно подсос... Оставил на день подкинули другой коллектор, какую то трубку ,все обследовали, результат ноль, сканер показывает ошибку в работе ДЗ. Поменяли дросель на чистый. результат ноль. Далее поменяли клапаны итд... результат ноль.
Теперь симптомы... На холодную завожу работает ровненько обороты в норме как и положено на прогреве 1100-1250, прогрелась немного чуть даем газу и обороты подпрыгивают до 3000 и там остаются.(педаль тоже пробовали заменить -результат ноль). Обороты удается снизить лишь одним способом, включаем передачу даем нагрузку и пытаемся удержать их в диапазоне 1000 и только спустя пару секунд они так и остаются до следующего нажатия на педаль. Машину взял у перекупов, поэтому спросить не о чем. Есть также подозрение что блок управления двигателем не родной. Может кто то знает чем лечить.

PiterFF2

22 December 2016mobile

dimakor72
Конечно похоже на подсос, но раз его не могут найти... Было бы неплохо, если бы кто-то из форумчан отписался на сколько у него на ХХ открыта ДЗ при 3000 об./мин. Если у вас значение открытия ДЗ находится в области, характерной для стандартного ХХ, то всё-таки видимо где-то сидит подсос. Если же ДЗ действительно открывается на уровень, характерный для 3000 об/мин, то что-то не так с мозгами или данными с датчиков, поступающими на них. Испытания и сравнения лучше проводить на горячую, чтобы исключить прогревочный фактор. Ну это только мои предположения, не факт, что они соответствуют действительности, надо проверять.

yolkin

22 December 2016

dimakor72
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (сообщение #17894230) мои параметры на ХХ.

dizz74

22 December 2016

D

dimakor72:

Прошу помощи, двигатель 2,0 нет холостых оборотов, вернее есть слишком много 2800-3200, движок ревёт на холостых. Съездил к гадалке, сказали точно подсос... Оставил на день подкинули другой коллектор, какую то трубку ,все обследовали, результат ноль, сканер показывает ошибку в работе ДЗ. Поменяли дросель на чистый. результат ноль. Далее поменяли клапаны итд... результат ноль.
Теперь симптомы... На холодную завожу работает ровненько обороты в норме как и положено на прогреве 1100-1250, прогрелась немного чуть даем газу и обороты подпрыгивают до 3000 и там остаются.(педаль тоже пробовали заменить -результат ноль). Обороты удается снизить лишь одним способом, включаем передачу даем нагрузку и пытаемся удержать их в диапазоне 1000 и только спустя пару секунд они так и остаются до следующего нажатия на педаль. Машину взял у перекупов, поэтому спросить не о чем. Есть также подозрение что блок управления двигателем не родной. Может кто то знает чем лечить.

если рукой закрыть заслонку - глушится двс или работает дальше?
аккуратнее только, заслонка нормально так ладошку присасывает))

D

dm.pochivalin

22 December 2016mobile

Подскажите ,может ни в этот раздел пишу какой взять задний сальник коленвала, или замен оригинала но хорошего качества.

P

Parabellum

24 December 2016mobile

-1

Всем приает! Грозот от моховика на 2.0 как на вертолете и вибрация это нормально для этих авто? или стоит заморачиваться с ремонтом? Бывает сцепление выжмншь и плааавно отпустишь стихает чуть.

Tapac88

24 December 2016

Parabellum
это не нормально, меняй маховик, если напрягает грохот. я с грохотом 60 тыщ проездил, потом надоело, поменял. а вибрации от него я не замечал... точно он вибрирует то?

P

Parabellum

24 December 2016mobile

Tapac88
Точно не уверен, а что еще может? блин дорогое это удовольствие конечно.

Tapac88

24 December 2016mobile

Parabellum
Что может быть не знаю, подушки, провод и т.д. Да, не дешевое, мне в 30 тыс. с чем то обошлось вместе со сцеплением и работой.

B-V-V

25 December 2016

4

Напишу ещё тут.
Совершенно случайно, обнаружил, что у меня поддон двигателя и его защита с внутренней стороны в масле. Осмотр привёл к трубке щупа в месте входа в поддон. Ну думаю уплотнительная резинка пропускает... Открутил трубку и... она отвалилась.

Оказалась срезана в месте расширения. Как такое могло произойти - не понятно.
Пришлось ехать на разборку за трубкой (новой в магазинах не оказалось в наличии, да и цена её совсем не гуманная) и как хорошо, что продавалась она только вместе с щупом!!! Я почему то думал, что раз двигатели одинаковые, то и трубка и щуп тоже должны быть одинаковыми. Практика показала что это не так! Сняли мне трубку с точно такого же двигателя (2.0л), но при сравнении с моей (уже дома) выяснилось, что новая трубка длиннее на 5мм от упора и соответственно новый щуп тоже оказался длиннее на 5мм. Сама трубка села на место 1 в 1.
Т.е. если бы я купил только трубку и поставил в неё свой родной щуп, то поднял бы уровень масла в двигателе на 5мм выше нормы.

По аналогии с этим, если кому то придётся менять только щуп - обязательно проверяйте его длину.

Кочевник78

25 December 2016

B-V-V:

Напишу ещё тут.
Совершенно случайно, обнаружил, что у меня поддон двигателя и его защита с внутренней стороны в масле. Осмотр привёл к трубке щупа в месте входа в поддон. Ну думаю уплотнительная резинка пропускает... Открутил трубку и... она отвалилась.

Оказалась срезана в месте расширения. Как такое могло произойти - не понятно.
Пришлось ехать на разборку за трубкой (новой в магазинах не оказалось в наличии, да и цена её совсем не гуманная) и как хорошо, что продавалась она только вместе с щупом!!! Я почему то думал, что раз двигатели одинаковые, то и трубка и щуп тоже должны быть одинаковыми. Практика показала что это не так! Сняли мне трубку с точно такого же двигателя (2.0л), но при сравнении с моей (уже дома) выяснилось, что новая трубка длиннее на 5мм от упора и соответственно новый щуп тоже оказался длиннее на 5мм. Сама трубка села на место 1 в 1.
Т.е. если бы я купил только трубку и поставил в неё свой родной щуп, то поднял бы уровень масла в двигателе на 5мм выше нормы.

По аналогии с этим, если кому то придётся менять только щуп - обязательно проверяйте его длину.

Селективная сборка?

Есть номер на этой "новой" трубке? Чёт с трудом мне в это верится

B-V-V

25 December 2016

Кочевник78:

Чёт с трудом мне в это верится

Вот поэтому и предупреждаю...
Я и внимания не обратил бы, но решил посмотреть какой щуп лучше выглядит: родной или "новый". Тут и вылезла разница в их длине.

Номера у меня нет ни на родной трубке, ни на "новой". С какой машины снимали этот двигатель не знаю, но маркировка была как на моём - AODA...

Кочевник78

25 December 2016

1

B-V-V
Надо бы опрос по форуму провести по теме длины щупов.

RODGER-AL

28 December 2016mobile

Кто подскажет что за мотор DEFTP что за датчик между 2 и 3 цилиндром?

CARapuz

28 December 2016

цитата:

вы верите в 20 тыс?

Да. Езжу сейчас на 2,0 2007 г.в. с пробегом 225 ткм. Межсервисный интервал 20ткм все 9 лет - машина отца - он ездил на сервис как в книжке написано.
Сам сейчас планирую как на Тойотах - ТО продолжать делать раз в 20 ткм, но посередине интервала (т.е. каждые 10 ткм) масло менять.
Есичо - эксплуатация городская в большом городе.

Не призываю никого так ездтить, просто констатирую факт

electromexanik

29 December 2016

3

RODGER-AL
Это мотор с непосредственным впрыском, от американского Фокуса- 2.0 L HE Ti-VCT GDI 125 kw.

Собран на заводе Dearborn engine and fuel tank plant (DEFTP), в городе Дирборн, юго западный пригород Детройта.
Что за датчик Х.З.

352

29 December 2016

-1

RODGER-AL
может детонации. на дюратеке он стоит по центру, только сбоку.

alexnasa

2 January 2017

electromexanik
а как мой лейбл прочитать? Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #11278968)

electromexanik

2 January 2017

1

alexnasa
Ваш двигатель с мексиканского завода -Chihuahua Engine Plant

blackstile

2 January 2017mobile

Машина стояла 2 дня, на улице около 0 градусов. Сегодня хотел поехать, с автозапуска после 3х попыток не завелась. Вышел, попробовал. Стартер крутит отлично, но даже не схватывает. Крутит раз 10, начало что-то подхватывать, но не заводится. Теперь аккумулятор уже садиться. Такого никогда с моим федей не было. Может подскажете что дальше делать?

A

AL-DL

2 January 2017

blackstile
Менять или отжигать свечи. Какой стиль езды, в смысле расстояния в день, как часто.

blackstile

2 January 2017mobile

Состояла час, щас попробовал, пока аккум не посажу, маслал, схватывать начала, добавил газу и обороты поплыли вверх. Думаю отсырели свечи. Завелась. А свечи новые 20000 назад поставил. В год примерно 10000 наезжаю. Аккумулятор молодец, на последнем дыхании подхватил.

solex11

2 January 2017

-2

мужики вопрос... у меня 2.0л рестаил! вот хочу поменять прокладку клапанной крышки, начитался на форах что мол REINZ прокладка не подходит и лучше брать оригинал, действительно ли рейнз прокладка по высоте меньше и при установке всё равно сопливит-потеет??? или это деза? просто рейнз 1100р а оригинал 2350

F

ff2ff

2 January 2017mobile

solex06
Клапанная крышка, прокладка крышки

С мазды есть вариант за 900-1000 руб. Я бы ее рекомендовал. Номер L50110230

solex11

2 January 2017

-1

F

ff2ff:

solex06
Клапанная крышка, прокладка крышки

С мазды есть вариант за 900-1000 руб. Я бы ее рекомендовал. Номер L50110230

пасибо...всё таки я решил разориться на оригинал! с деньгами не густо но... лижбы не тикло ничего!

F

ff2ff

2 January 2017mobile

solex06
Вы тему посмотрите, главное не в том что оригинал, а в том что бы правильно заменить. Можно и оригинал абы как поставить и он потечет.

K

Kirill10081988

3 January 2017

Всем привет подскажите пожалуйста начинается гул на 80 и 110 где то потом проподает, фф2 2 литра, куда смотреть.

taylor2k

4 January 2017

Kirill10081988
Много куда... Конкретики мало.

Rosso

11 January 2017

Привет народ . Летом как то писал про конский расход масла . Так вот . С машиной творится неведомая х..нь . Машина с начала октября по 29 декабря стояла во дворе по причине отсутствия зим резины , разок заводил в октябре, далее не стал ... Взял машину 29д, долил чутка теплого масла, поставил новый аккум . Завел, поменял колеса, и поехал...в др город . По приезду в город первым делом проверил уровень масла и афигел - оно на метке как было до выезда. Покатался там , за 200км по городу ушло около 200гр , т.е. литр на тысячу как обычно)) В итоге пройдено 500 по трассе в одну сторону, 500 обратно + 300 там и тут , то есть пройдено около 1300км .
И вот что удивило - масло по приезду и накатыванию еще 100км стоит как вкопанное . Из чего следует что расход значительно упал ( летом по трассе уходило будь здоров) .
Что это такое ???
Была до этого машинка жрущая масло, так та по трассе наоборот ела в 3 раза больше чем по городу , а эта - по трассе ноль, по городу расход упал с 2литров до примерно 1литра на тысячу ...

solex11

11 January 2017

4

Rosso:

Привет народ . Летом как то писал про конский расход масла . Так вот . С машиной творится неведомая х..нь . Машина с начала октября по 29 декабря стояла во дворе по причине отсутствия зим резины , разок заводил в октябре, далее не стал ... Взял машину 29д, долил чутка теплого масла, поставил новый аккум . Завел, поменял колеса, и поехал...в др город . По приезду в город первым делом проверил уровень масла и афигел - оно на метке как было до выезда. Покатался там , за 200км по городу ушло около 200гр , т.е. литр на тысячу как обычно)) В итоге пройдено 500 по трассе в одну сторону, 500 обратно + 300 там и тут , то есть пройдено около 1300км .
И вот что удивило - масло по приезду и накатыванию еще 100км стоит как вкопанное . Из чего следует что расход значительно упал ( летом по трассе уходило будь здоров) .
Что это такое ???
Была до этого машинка жрущая масло, так та по трассе наоборот ела в 3 раза больше чем по городу , а эта - по трассе ноль, по городу расход упал с 2литров до примерно 1литра на тысячу ...

к батюшке и освятить нада