Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

D800E
Да не хорош) если все бы чаще меняли, то проблем не каких нет) по крайней мере на этом оригинале долго и удачно все катают.
Все дело в личном отношение к этому) если запускать с заменой то любая жидкость не ведержит.

А ты в курсе что в Фэби люьт? Оригинал,я знаю что Кастрол)

damir79
Доброго дня! Течет ЭГУР в районе пластиковой круглой крышки рядом с разъемом питания (если смотреть сверху). Пытался открыть эту крышку - ничего не получилось... Не пойму вообще для чего она, как снимается и как ее заизолировать, чтобы не текло... Не подскажишь Дамир как это сделать?

Парни, подскажите, может кто знает... ЭГУР потек - давит масло из под пластмассовой крышки какой-то (понемногу, но регулярно). Не могу снять ее, а полностью снимать контактную группу боязно - вдруг воздух попадет в систему - чего тогда делать... На фото ее отметил (фото не мое - просто чтобы было понятно откуда давит). А тут скоро в отпуск - нужно устранять течь и пока не знаю что делать может кто сталкивался с этим...

R riddiktrg:

Парни, подскажите, может кто знает... ЭГУР потек - давит масло из под пластмассовой крышки какой-то (понемногу, но регулярно). Не могу снять ее, а полностью снимать контактную группу боязно - вдруг воздух попадет в систему - чего тогда делать... На фото ее отметил (фото не мое - просто чтобы было понятно откуда давит). А тут скоро в отпуск - нужно устранять течь и пока не знаю что делать может кто сталкивался с этим...

Я щас точно не вспомню, что это крыжка закрывает, но масла под ней точно нет, и быть не может. Там компоненты электрики.

riddiktrg
Привет! Что-то я подзабыл, давно на фокусе не катаюсь. Там вроде как крышка для вентиляции. Если оттуда масло льется, значит сверху через уплотнения проходит.

Вставлю свои три копейки. Вкратце: на 110 т.км зажужал гур. На рабочем элепсе лопатки набили четыре ступеньки (других слов не подберу). все это было сточено наждачкой, но после переборки стал залипать клапан. Было выточено три разных по виду и материалу клапана - результат - ЗАЛИПАЕТ. Затем отверстие клапана было вообще заглушено и гур заработал как новенький, но визжал от 2 т. оборотов. Сегодня приобрел насос MSG, установил, иииии гур работает, но гудит. Раньше жужал теперь гудит. Вот.
P.S. да будь ... тот кто придумал так расположить нижние болты насоса.
Есть здесь кто с профильным образованием - "Почему он гудит?" "Почему застревает клапан? Как это возможно?"
Черт возьми, а ведь была же мысль расточить отверстие до 12 мм и клапан под него... (только что увидел отчет на предыдущей странице)

Псле аварии был сломан корпус эгур, перекинули нутро в другой. Залили жижу, прокачали и после заводки пишет "Неисправность Эгур". Не работает вообще, руль как на камазе. Тут была тема про адаптацию, напишите процедуру? Или куда еще копать? Спасибо.

Небольшой отчет: была обнаружена течь ГУРа в районе шкива. На момент обнаружения жидкости вытекло половина между min и max. Масло в виде капель попало на ремни, кондиционер снизу был весь в масле.
Сменил жидкость сам вытеснением через обратку (сменил - это сильно сказано, правильнее будет, разбавил жижу черного цвета). Ушло ровно 1 л. зеленого масла. Долил почти весь флакон вот этого средства:
Не реклама!!!

И о чудо!!!
Проехал ~ 600 км за 3 недели. Жидкость в бачке держится на одном уровне. На сколько хватит такой "таблетки", не знаю. Но по крайней мере у меня появилось время сделать сбережения на новый ГУР.
Правда есть один момент, который меня беспокоит. На стенках расширительного бачка ГУРа был такой слой отложений, что когда я откачал все масло, визуально можно было сказать, что масла в бочке предостаточно, хотя он был пустой. Стенки бачка я конечно почистил и, он стал, как новый, за исключением места возле фильтра (трудно подлезть).
Страшно подумать в каком состоянии фильтр, глядя на стенки бачка.
Вопрос: возможно ли заменить фильтр?
Очень сильно пугает стоимость бачка ~ 2500 руб. Это же можно просто окуеть от таких цен. Извините за нецензурную лексику. Кусок пластика и пара резиновых шлангов столько стоят. Проклятые янки. Подсадили честных тружеников на свои автомобили. Они, что, эти бачки с позолотой?

Подскажите какие преды смотреть при отказавшемся эгур.

fiash79
F2, 80A - Питание насоса ЭГУР
F22, 10A - питание электроники управления ЭГУР, от зажигания.

Питание на большую фишку приходит постоянно или при вращении руля. У меня на заведённой на фишке нет 12 в

F fiash79:

Питание на большую фишку приходит постоянно

Постоянно от преда F2.

парни ай нид хелп)) такая фигня началась. едешь по дороге и если отпустить руль. он начинает мотать влево в право влево в право,не сильно,совсем чуть чуть. когда держишь руль не так сильно колбасой, но все равно ощущается. как будто по маленькой щебенке едешь. куда копать?

briz19
Для начала отбалансировать колёса. Далее смотреть наличие люфтов в передних ступицах, шаровых, рулевых наконечниках.

вечер добрый!подскажите пожалуйста машина focus 2 2009г. 1.8 посмотрел сегодня уровень жидкости в гуре а он на минимуме,решил проверить какова она цвета что бы долить.шприцем засосал чуть а она жёлтая как моторное масло.может такое быть?что мне делать?что доливать?

xpehego3haet
Доливайте красную.

xpehego3haet
На 1.8 стоит ЭГУР. В него льют исключительно зеленую жижу!
electromexanik
Зачем советовать если не знаете?

xpehego3haet
да,и у вас ЭГУР,а не ГУР. если уж и залита красная,это не правильно)
у вас зеленая залита. 1 781 003
Купите 2л. и сделаете полную замену с промывкой системы,промывать той жидкостью что будет заливать.

цитата:

засосал чуть а она жёлтая как моторное масло.может такое быть

очень долго не меняли,это очень плохо) потеряете так насос ЭГУР,стоит космос,ремонт не всегда помогает) замена жидкости ,раз в 2 года) хотя бы в расширительном бачке.

Веталь76
спасибо за совет

Надпись "Неисправность ЭГУР" при этом руль крутится хорошо без нареканий. При заглушенной ошибка C1956(F0), при заведенной C1956(70). Уровень жидкости в норме, поменяна на оригинал. Подскажите куда копать?

Веталь76
По регламенту раз в 2 года надо менять? Странно что дилер не пытался развести на замену…
Ну жижа там особо не портится, разве что от времени. С 2009 года не менять это дофига конечно.

Мужики, выручайте. Перебрал рейку, из двух собирал одну, заодно менял подшипники в ЭГУРе, разбирал и чистил его. Все собрал, залил новую жидкость, и облом, руль деревянный, на месте еле крутится, такое ощущение, что ЭГУР не работает, но он работает, по крайне мере при повороте руля начинает жужжать. Раньше руль в крайних положениях упирался четко, а теперь как будто пружина какая то в конце поворота. Вот теперь сижу и думаю, где я накосячил? В рейке или в ЭГУРе?

Начал гудет насос гура.менял сам насос 20т.км назадставил какой-то мессерменгер или что-то типа того-не помню.поменял сейчас жидкость на нов-гул остался.в чем кроется неполадка?

Сегодня пришел насос который 1484948. Ни датчика, ни штуцера на нем нет. На крышке ФоМоКо и ZFLinkesistem накалякано. Полностью черный.
Пытался заказывать ZF 7613955148 - не привезли, вроде как по складу у поставщика есть - но через пару дней давали отбой.
Штуцер, кажись, короткий у меня стоит - буду заказывать отдельно. Хотя в старом течи нет, но мастера советуют сразу новый ставить.
Цены, конечно, на него разные - от 4 до 30 у.е на Экзисте. Какой брать - неведомо.
А что с датчиком? Нормально он переставляется?
Я так понял, там колечко резиновое стоит на датчике, его бы в идеале поменять на новое - нет ли у кого кода этой резиночки? Или не париться?
Речь идет о ГУР. Не ЭГУР.

подскажите пожалуйста . нужно помыть насос внутри кисточкой мотор 1.8 . как это сделать ?

мордвин
Снять с машины, разобрать и почистить. Это качественней и эффективней.

подскажите почему когда стоишь на месте руль крутится как ГУРа совсем нет, а на ходу все хорошо

andrey-72
На ходу всегда легче.

andrey-72 Насос помирает наверное, у меня такое решилось именно заменой насоса

grafvarg
если это так то это не хорошая новость