Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (с. 60)

СеданщеГ

6 January 2016

2

MikeCore
Видимо моторист спец по ланоса-шансам-нексиям где распред поменять к сотке есть почти норма вот и "дует" в уши через призму своей зашоренности. Неизвестны случаи до сих пор чтоб у зетека с распредом что либо случалось.

PiterFF2

6 January 2016

1

MikeCore
А он зазоры мерял хотя бы? Есть определённые допуски. Или наобум говорит?

M

MikeCore

6 January 2016

PiterFF2
я так понял по внешнему виду определил

PiterFF2

6 January 2016mobile

1

MikeCore
Профи экстра класса.

-Ал-

6 January 2016

PiterFF2:

MikeCore
Профи экстра класса.

Зато у нас тут на форуме есть "профи", которые могут определить точно даже не видя мотора

scorpman1000

6 January 2016

Надо узнать более точную информацию у мастера, что почему и как... Какой смысл спрашивать здесь ?

Б

Белфорд

7 January 2016

Пара - поршень -палец -фирменная болезнь ФФ. Тем более при пробеге в 190 т.км. По любому поршни менять. А распредвал - спорно, но возможно, смотря на каком масле ездил. Не уверен ,но р/вал тоже идет совместно со своей ГБЦ, просто так вал туда не вкинешь. Лучше не лезь!!
Удачи в ремонте.

А где делся Механикус?

PiterFF2

7 January 2016mobile

Белфорд
Вообще РВ отдельно без проблем меняется, а вот крышки подшипников РВ идут в сборе с ГБЦ.

Б

Белфорд

7 January 2016

Ну,да! Те же яйца, только вид с другого боку. Проблема именно в крышках, точится -то едмновременно. ,как и к/вал.
Но вопрос в первой паре коренных вкладышей!!! Она тянет ВСЮ нагрузку на к/вале, потому и изнашивается быстрее всех. а значит подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене!!!. Кто -то умненький пытался поднять эту тему здесь, но его успешно затоптали.
Я реанимирую э
ту тему, у меня есть коренные,могу подарить по частям, спасая вас , неразумных! Пишите в личку, пока модераторы не вздрючили меня за правду!!!
Удачи всем - и мы сможем противостоять корпорации Форд.

Mechanicus1

7 January 2016

1

цитата:

А где делся Механикус?

Я тут не переживай, периодически слежу за темой. Свой ремонт до весны отложил, нефиг на морозе заниматься фигней, здоровье куда дороже.

M

Mendezzz

7 January 2016

Приветствую форумчане. Приключилась со мной беда. Автомобиль фф2 рестайл 1,6 АКПП, пропала тяга, жуткий гул в моторном отсеке при скорости 40-60 км/ч. При визуальном осмотре заметил течь масла в левой части (по ходу движения). Обратился в сервис первично при вскрытии корпуса воздушного фильтра выявили что через сопун масло идет в воздухан. Вывод первичного моториста капиталка 35000р. Было принято решение обратится в спец сервис по фордам на Черепанова 23. Обратившись в сервис при диагностике и визуальном осмотре моторист кричит о диффузии в клапанной крышке (смесь с антифризом!), в дальнейшем измерили компрессию (компрессия во всех цилиндрах ровная!!!), вскрыли ГБЦ, в сервисе изначально говорил о замене ДВС, либо оч дорогостоящем ремонте данного 125тр.??? Независимый моторист по фото дает совет о замене маслосьемных колец, маслосьемных колпачков, мойке ДВС, замене масла фильтров. Прилагаю фото мотора, пердварительный заказ наряд. Поскажите все ли верно как быть!!!???

M

Mendezzz

7 January 2016

Смущает 10 н/ч на замену колец!!!

Kodicc

7 January 2016

M

Mendezzz:

Приветствую форумчане. Приключилась со мной беда. Автомобиль фф2 рестайл 1,6 АКПП, пропала тяга, жуткий гул в моторном отсеке при скорости 40-60 км/ч. При визуальном осмотре заметил течь масла в левой части (по ходу движения). Обратился в сервис первично при вскрытии корпуса воздушного фильтра выявили что через сопун масло идет в воздухан. Вывод первичного моториста капиталка 35000р. Было принято решение обратится в спец сервис по фордам на Черепанова 23. Обратившись в сервис при диагностике и визуальном осмотре моторист кричит о диффузии в клапанной крышке (смесь с антифризом!), в дальнейшем измерили компрессию (компрессия во всех цилиндрах ровная!!!), вскрыли ГБЦ, в сервисе изначально говорил о замене ДВС, либо оч дорогостоящем ремонте данного 125тр.??? Независимый моторист по фото дает совет о замене маслосьемных колец, маслосьемных колпачков, мойке ДВС, замене масла фильтров. Прилагаю фото мотора, пердварительный заказ наряд. Поскажите все ли верно как быть!!!???

Так вы разобрались, как вы пишите, в чем была причина потери тяги и жуткого гула?

MikhailVG

7 January 2016

M

Mendezzz:

Приветствую форумчане. Приключилась со мной беда. Автомобиль фф2 рестайл 1,6 АКПП, пропала тяга, жуткий гул в моторном отсеке при скорости 40-60 км/ч. При визуальном осмотре заметил течь масла в левой части (по ходу движения). Обратился в сервис первично при вскрытии корпуса воздушного фильтра выявили что через сопун масло идет в воздухан. Вывод первичного моториста капиталка 35000р. Было принято решение обратится в спец сервис по фордам на Черепанова 23. Обратившись в сервис при диагностике и визуальном осмотре моторист кричит о диффузии в клапанной крышке (смесь с антифризом!), в дальнейшем измерили компрессию (компрессия во всех цилиндрах ровная!!!), вскрыли ГБЦ, в сервисе изначально говорил о замене ДВС, либо оч дорогостоящем ремонте данного 125тр.??? Независимый моторист по фото дает совет о замене маслосьемных колец, маслосьемных колпачков, мойке ДВС, замене масла фильтров. Прилагаю фото мотора, пердварительный заказ наряд. Поскажите все ли верно как быть!!!???

Я не спец конечно, но на фото видно что заводской хон на месте. Кольца, колпачки и шатунные вкладыши по осмотру. Это по фото. И дальше ездить!!! Ессно что болты гбц и т.д. новые!

MikhailVG

7 January 2016

M

Mendezzz:

Смущает 10 н/ч на замену колец!!!

Переведи. 10 нормо/ часов?

M

Mendezzz

7 January 2016

Да именно смущает 10 нормо\часов на замену поршневых колец, позиция указана в работах (заказ-наряде!!)!!!

M

Mendezzz

7 January 2016

Появилось мнение о том что к данным работам стоит прибавить- 1) шлифовку, полировку стаканов (поршневых колодцев), 2) проверка шатунных вкладышей,; есть ли смысл данных процедур в данном, конкретном случае??

MikhailVG

8 January 2016

1

M

Mendezzz:

Появилось мнение о том что к данным работам стоит прибавить- 1) шлифовку, полировку стаканов (поршневых колодцев), 2) проверка шатунных вкладышей,; есть ли смысл данных процедур в данном, конкретном случае??

А что там полировать если хон на месте? Вкладыши и так подлежат осмотру, а как иначе.

Borovskih-dmitri

8 January 2016

Доброго времени суток! Извиняюсь что не осилил всю тему, но у меня такой вопрос, двигатель FYJA это такой же как HWDB? Или я путаю? А то инфы по этим моторам не так уж и много! Заранее спасибо откликнувшимся и с наступившим 2016

Mechanicus1

8 January 2016mobile

Borovskih-dmitri
Не такой, но очень похож.

Borovskih-dmitri

9 January 2016

А где взять инфу по капиталке fyja?

MikhailVG

9 January 2016

Borovskih-dmitri:

А где взять инфу по капиталке fyja?

На форуме FUSION (Фьюжен), FIESTA (Фиеста).

Mechanicus1

9 January 2016mobile

Borovskih-dmitri:

А где взять инфу по капиталке fyja?

Смотря какие вопросы. 99% они (вопросы и ответы) будут одинаковыми.

Borovskih-dmitri

9 January 2016

У меня на фиесте шумит мотор, на диагностике сказали палец поршня или вкладыши что врядли, теперь ищу инфу и готовлюсь к капиталке! А на фиесте и фьюжене ничего конкретного не нашел! у нас здесь на форуме всё расписано по полочкам! )

MikhailVG

9 January 2016

1

Borovskih-dmitri:

У меня на фиесте шумит мотор, на диагностике сказали палец поршня или вкладыши что врядли, теперь ищу инфу и готовлюсь к капиталке! А на фиесте и фьюжене ничего конкретного не нашел! у нас здесь на форуме всё расписано по полочкам! )

Что именно интересует? Запчасти практически идентичны. К примеру кольца Мале что здесь в шапке бьются в Экзист как для твоего, но я поставил на свой SHDA и катаюсь, прокладка ГБЦ и болты те же, вкладыши шатунные, сальники распредвала, коленвала, колпачки маслосьемные. Да и остальное все проверить просто. У тебя Фиеста потому и название другое, ну ессно в навесном присутствует разница.

Mechanicus1

10 January 2016mobile

1

Borovskih-dmitri
Шумит, это понятие растяжимое. Выкладывай видео со звуком, послушаем. И другие признаки, жор масла если есть, пробег какой?

D

denito

15 January 2016mobile

2

Я просчитался в свое время, а именно воткнул стандарт заведома зная выработку в цилиндрах, три по 2 сотки по юбкам, один до 4 соток, сейчас к весне думаю перешильзовать в стандарт под работающие поршня, а ведь говорили делай по уму, не наступайте на мои грабли, если собрались делать хорошо, то измерте цилиндры, сейчас есть небольшой масложор.

Б

Белфорд

18 January 2016

Небольшой масложор - норма для ФФ. А где и какие гильзы ты собираешься брать. Вот тут реально может быть -опа. Тут не шути.

G

gurski2009

24 January 2016

Здравствуйте подскажите пожалуйста кто сталкивался с проблемой стука двигателя на горячую - форд фокус 2 1.6 АТ 2006 г.в. сборка испания пробег 150 000 км. На холодную двигатель работает идеально но стоит проехаться - слышны стуки, на холостом ходу. При перегазовках стучаний не слышно. Клапана не регулировались ни разу, масло не ест.[URL=http://youtu.be/PUblm5s2FEw]

Kodicc

24 January 2016

G

gurski2009:

Здравствуйте подскажите пожалуйста кто сталкивался с проблемой стука двигателя на горячую - форд фокус 2 1.6 АТ 2006 г.в. сборка испания пробег 150 000 км. На холодную двигатель работает идеально но стоит проехаться - слышны стуки, на холостом ходу. При перегазовках стучаний не слышно. Клапана не регулировались ни разу, масло не ест.[URL=http://youtu.be/PUblm5s2FEw]

Тяжело сказать по этому видео. Сделайте еще запись с перегазовкой на стоячей машине. Например, газуете до 3 тыс.об. и сбрасываете...при сбросе газа есть посторонний шум в виде стуков высокого тона?