Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

7 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

vlad_volg

20 November 2015

mandalore105
Спасибо за быстрые ответы, попробую сам разобраться взяв + от замка зажигания

mandalore105

20 November 2015mobile

vlad_volg
Не за что, удачи.

alexnt999

20 November 2015

Если точнее ищу схему напольной проводки полностью

Romeo155

20 November 2015

alexnt999
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #17123701)
В этих альбомах схем есть все

Romeo155

20 November 2015

vlad_volg
+12В возьми с
С102:25 - подсветка ног или
С102:27 - подсветка бардачка или
С100:38 - подсветка багажника
С98:7 - потолочный плафон.
Везде +12В появляются после включения реле BATT. SAVER RELAY. Оно включается при "просыпании" CAN, читай, снятии с охраны и выключаются через 25 - 30 мин после постановки на охрану или, когда с авто ни чего не делают.

anya1

20 November 2015

Добрый вечер. Помогите, кто-нибудь. Нужна распиновка CD-ROM ford 6000cd

mandalore105

20 November 2015mobile

anya1
Если это то, что я понял

Или имеется в виду шина сдрома внутри магнитолы?

anya1

20 November 2015

mandalore105
Внутри. Есть?

mandalore105

20 November 2015mobile

anya1
Тогда sorry, не имею.
Думаю лучше спросить в темах именно про 6000сд и сони, там скорее ответят.

vlad_volg

21 November 2015

Romeo155
Спасибо, за подсказку, попробую по вашему варианту

Nerd74

22 November 2015

ткните пожалуйста носом. где может скачать книгу по ремонту дорестайла 1,8? нужна электрическая принципиальная схема.
распиновка гем модуля, где-то встречал, сейчас найти не могу.

Serj63

22 November 2015mobile

Nerd74
В шапке этой темы не смотрели? Под спойлером "Наборы схем".

Nerd74

22 November 2015

Serj63
глядел. там много всего. может пропустил

Romeo155

22 November 2015

Nerd74
Схемы дорестайл:
http://ffclub.ru/forum/index.php?download=54
Схемы рестайл:
http://ffclub.ru/forum/index.php?download=53

alexnt999

24 November 2015

Доброго времени суток! Кто может подсказать точную распиновку фишек передних дверей напольной проводки. И ли ткните носом где искать такую инфу.

P1S

24 November 2015

alexnt999
Прямо перед Вашим сообщением указаны ссылки на схемы рестайла и дорестайла.
Там искать.
Конкретной распиновки по разъемам нет.
Надо искать по тематическим схемам.
Т.е. в двери присутствуют динамики - смотреть страницу относящуюся к музыке.
в двери присутствует управление зеркалами - смотреть страницу относящуюуся к управлению зеркалами
и т.д.

alexnt999

24 November 2015

P1S
понятно, буду дальше копаться, разбираться.

diesel-power

6 December 2015

Ребят, подскажите номера разъемов по схеме (фото в спойлере). Заранее спасибо!

Скрытый текст

P1S

7 December 2015

diesel-power
Увидеть бы цвета проводов и разъемы на общей фотографии - определить месторасположение.
1 - С896 (подключение рулевой "улитки" - часовой пружины)
2 - С441 (правый подрулевой переключатель - управление дворниками)
3 - С459 (левый подрулевой переключатель - поворотники, дальний, БК)
4 - ???
5 - наверно разъем эл мотора печки С789
6 - С155 (подключение подлокотника)
7 - С426 (подключение к модулю ARS - управление подушками безопасности)

Mastercool

8 December 2015

Ребят, диагностическая колодка OBD II что возле левой ноги водителя, там провода с нее куда ходят , сразу в GEM ?

Romeo155

8 December 2015

Mastercool
+12В с GEM, с F107;
Минусов два - судя по схеме на корпус на правую и левую сторону;
MS-CAN - в GEM идет, причем оконечные устройства у этого CAN - GEM и приборка, диагностический разъем, как и др. устройства в зависимости от комплектации - промежуточные;
HS-CAN - в GEM не заходит, диагностический разъем в этом CAN, так же промежуточное устройство, оконечные, думаю, PCM и приборка.

rasomaha5x

10 December 2015

не работает открытие багажника с кнопки C632 (кнопка исправна) , что делать, где искать жгут в салоне, и какая проблема может быть. ФФ2 2006г. (трехдверный)

creofun

12 December 2015

Как добраться до С111 - обшивку снимать нужно со стойки справа от ноги переднего пассажира?

mandalore105

12 December 2015mobile

creofun
Надо.

diesel-power

20 December 2015

Господа, подскажите за что отвечает 18 пин в разъеме C112. В разъем заведен провод, но он в косе обрезан и замотан штатным изолятором из какой-то резины и изолентой, т.е. идет в никуда. Причем явно это заводское исполнение.

mandalore105

20 December 2015mobile

Вроде за датчик уровня омывайки. Странно, не думаю что его могли штатно отрезать.

firesanek

21 December 2015mobile

mandalore105
Нет, ты разьемом ошибся. Датчик в с111

diesel-power

21 December 2015

Нашел пин на схеме. Вроде бы отвечает за вежливое приветствие салонного освещения. В связи с этим закрались сомнения, что это заводское исполнение - скорее всего провод был оторван с каким-то разъемом. По схеме не смог осознать куда он в итоге шел.

Скрытый текст

Из схемы понятно, что голубой провод по идее должен входить в 3 пин разъема C64, но вот где он расположен?

mandalore105

21 December 2015mobile

firesanek
А, блин, точно.

P1S

21 December 2015

diesel-power
Разъем С64 расположен на правой стойке.

цитата:

Вроде бы отвечает за вежливое приветствие салонного освещения

Не верно. С этого разъема провод идет на лампу центрального стоп сигнала седана.
У вашей машины кузов какой?

1 person online

to leave a message or Sign up