Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

да я незнаю по какой причине

за 9000 тыс. км. масло меньше минимума еле касается щупа дроссельная заслонка в маслянистом нагаре а так вроде тяга есть расход по городу 12.5 по трассе 11.5 ну вот что было замеченно

tereterex
Тогда сначала выясни от куда упадок, Может проблема в голове и поршневая тут не причем.
Залей в цилиндр масла грам.15-20 и заново измерь компрессию, Если поднимется то поршневая, если также останется то клапана.

Приветствую коллеги. Подскажите код звёздочки коленвала на дуратек 2 литра. Желательно от вольвы, ибо на фордовские ценник в два раза выше. Цепь и натяжитель уже нашёл в этой ветке.
Цепь 8 694 690
Натяжитель цепи 30 757 387

C делал переборку двигателя, делал из-за того что после прошивки удалил кат и машина начала дыметь как паровоз https://www.youtube.com/watch?v=9cn2rRbRNko хотя масла брала 300 грам на 1000, менял кольца колпачки сальник коленвала и прокладку ГБЦ, вкладыши брал мазда так как взял дешевые они оказались с замком а нада без, все остальное в норме, после розбора увидел какой вред наносит ЕГР двигателю весь впуск в саже , следующую машину буду сразу прошивать на е-2.

pysik-87
Интересно, шуманит не разъедает юбку поршня, даже пусть микроны. Я бы юбку поршня им не мазал.

A AL-DL:

pysik-87 Интересно, шуманит не разъедает юбку поршня, даже пусть микроны. Я бы юбку поршня им не мазал.

Очень возможно. Судя по последнему фото, от напыления на юбке остались только следы

Вы правы разьедает, один остался почти без напыления остальные мазал только где кольца, но напыление было только по краям по центру уже не было, но поршень в стандартном розмере ,87.5 не болтается в гильзе.

pysik-87
А гофра от воздушного фильтра к дроссельной заслонке в масле была внутри??

alex58rus
Гофра сухая в коллекторе было грам 20 масла

pysik-87
машина до удаления ката не дымила вообще??у меня дым при перегазовке стоя на месте если крутить 4-5к.поменял мск все стало норм.при прогреве на холодную перестала дымить,при перегазовке тоже все прошло и уровень держался 3 дня.потом все заново.дым при перегазовке и масложор.

alex58rus
У меня с катом бобще не было дыма удалил начала диметь ужасно. Если менял колпачки нада было и кольца менять ДВС всеравно розберал. После перебора все проблемы ушли особено дергание на светофоре.

pysik-87
Менял без снятия головы

всем привет, такая проблема нарисовалась, двигатель 1.8 бензин, пробег 149000, масло кушал адекватно, работал вполне нормально, вчера долил масла 400мл, и через километр появились стуки, стук появляется где-то с 2700 оборотов, холодный движок звуков не издает. если держать ровно обороты(не добавлять не убавлять), то не стучит, если чуть чуть добавлять газ то звук появляется, пока не сбросишь, или пока не наберет скорость соответствующую оборотам, если на месте газовать то слышно как звук появляется около 3, потом к 4 пропадает, гремит в районе цепи дым из выхлопной не идет
сначала думал чтото где-то что-то открутилось или отвалилось, но все было обследовано и с этим все впорядке, на одном сервисе приговорили цепь, на другом сказали, что цепь так не гремит и пробег не тот, чтобы цепь гремела и не понятно что это такое

что это может быть, где слушать где щупать, как определить что это застучало

-ParadoX-
Бывают стуки разболтавшихся заслонок впускного коллектора. Проверяли?

AL-DL
нет, не проверял, буду иметь ввиду.
ps: что-то ищу как их диагностировать, пока не нашел, ни видео ни мануала(наверное плохо рыл), только по факту: заслонки гремели- починил/удалил

-ParadoX-
Так может это просто банально детонацияиз за не качественного топлива и нагара на поршнях

Уважаемые скажите пожалуйста код коренных болтов или ткните носом если уже здесь про них говорили, а то у меня не прошли дефектовку сильно вытянулись и видно место растяжения.

MAZDA LF01-11-214A вота но на 2.0dmitrijkargin

alex_elf:

LF01-11-214A

это шатунные если верить экзисту
а мне надо для постели колена

dmitrijkargin
Тогда так MAZDA L3G2-10-352

Сегодня поменял колпачки маслосъемные без снятия ГБЦ. 3 из 16 вызвали подозрения, остальные вроде бы в норме. Проеду 1000 км и отпишусь с результатом. Пробег ... всего то 89000

Всем ДВС! Владею ФФ2 ,1,8 QQDB . 2009г.в, пробег 165000. Интервал ТО - дилерский (к сожалению).Начал напрягать расход масла 300-500г/1000км ,свечи без нагара ,черный налёт только по кромке ,электроды светло-коричневые.Впускной как и у Всех в жутком налете. Сначала собирался поменять мск , прочитав ветку склоняюсь к тому ,что нужно сразу настраиваться и на кольца как минимум.Остальное после вскрытия и дефектовки.Подтёков нет , компрессию не мерял, двигатель не кручу, редко за 4000об при обгонах.Масло расходует что по трассе ,что в городе +/- одинаково.Вопрос -поменять колпачки и посмотреть как себя дальше поведет или же сразу мск+ кольца менять?

S Sergej_Sertolovo:

Всем ДВС! Владею ФФ2 ,1,8 QQDB . 2009г.в, пробег 165000. Интервал ТО - дилерский (к сожалению).Начал напрягать расход масла 300-500г/1000км ,свечи без нагара ,черный налёт только по кромке ,электроды светло-коричневые.Впускной как и у Всех в жутком налете. Сначала собирался поменять мск , прочитав ветку склоняюсь к тому ,что нужно сразу настраиваться и на кольца как минимум.Остальное после вскрытия и дефектовки.Подтёков нет , компрессию не мерял, двигатель не кручу, редко за 4000об при обгонах.Масло расходует что по трассе ,что в городе +/- одинаково.Вопрос -поменять колпачки и посмотреть как себя дальше поведет или же сразу мск+ кольца менять?

Пробег приличный меняй вместе с кольцами.

Sergej_Sertolovo
На моем на 175 маслосъемных колец уже "не было". Думаю, что сразу с кольцами надо. И цепь держи в уме, опять же на 175 растянулась уже но не гремела. Кстати мск были не сильно и дубовые при расходе масла как у вас.

Vincent88 спс, понял.
По цепи - раз уж буду разбирать ,то лучше сразу поменять ,чтобы потом из-за неё опять не лезть туда .

alex_elf
сжег весь бак почти до нуля, залил 98го, мотор в целом стал тише и ровнее, но звук никуда не пропал=( похоже не детонация

Вопрос к знатокам: бывают "ремонтные цепи" и они с замком?

S Sergej_Sertolovo:

Всем ДВС! Владею ФФ2 ,1,8 QQDB . 2009г.в, пробег 165000. Интервал ТО - дилерский (к сожалению).Начал напрягать расход масла 300-500г/1000км ,свечи без нагара ,черный налёт только по кромке ,электроды светло-коричневые.Впускной как и у Всех в жутком налете. Сначала собирался поменять мск , прочитав ветку склоняюсь к тому ,что нужно сразу настраиваться и на кольца как минимум.Остальное после вскрытия и дефектовки.Подтёков нет , компрессию не мерял, двигатель не кручу, редко за 4000об при обгонах.Масло расходует что по трассе ,что в городе +/- одинаково.Вопрос -поменять колпачки и посмотреть как себя дальше поведет или же сразу мск+ кольца менять?

Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км

alexnasa
В живую пока не видел цепь ,но пологаю что замка нет . В нем нет необходимости, так как цепь устанавливается свободно в собранном виде .