Шум от резины, избавление

Тут шутят

lom420

thebeginner

цитата:

шутят

да есть такое место
а касаемо ссылочки немного не то...там маленькие кирпичики, а я про большой

lom420
Именно демпфер 30714071 ,я туда не ставил,глазомером прикинул и решил что 30714071 не залезет туда.
Может конечно при определённых манипуляциях с демпфером его туда и можно будет запихать, я решил не заморачиваться и поставить по два маленьких. Вот тут можно посмотреть. Шум от резины, избавление

lom420:

thebeginner да есть такое место  а касаемо ссылочки немного не то...там маленькие кирпичики, а я про большой

Эт я понял.Просто в топике экспрес упоминал и 30714071.В общем надо по месту смотреть.

lom420

yolkin:

Посмотри в каталоге 55499-3N100.У киа они стоят с двух сторон.Деталька под номером 53010

thebeginner
Ну да, у кии подпружинные задние рычаги ими обвешаны с двух сторон. Только по цене негуманно выходит.

yolkin
интересный вариант...нужно будет глянуть, я по другому пути шел вообще

Ослабил подвесы демпферов на передних рычагах и на лонжеронах за резонатором. Чутка прихода ещё получил. Теперь стало очень приемлимо и гул больше не беспокоит. Хотелось бы для полного счастья более тихой работы амортизаторов. Родные пока в порядке, поэтому в будущем, когда потребуется их замена, будут заменены на тихие. Кстати, lom420 посмотрел я болт, который крепит задний подпружинный рычаг к ступице, там есть запас по резьбе и можно на него демпфер поставить Можно и мне подумать туда, т.к. на очень щербатом асфальте гул слышен и сзади.

Озадачился штатными прокладками под задние пружины. На универсале сверху есть прокладка, а снизу вроде нет. Одноклубники, подскажите, какую прокладку можно поставить под низ задних пружин на универсале? Что интересно, на ФФ3 есть прокладки под задние пружины и сверху и снизу на всех кузовах. Смотрим, на королле на задних пружинах есть прокладки и сверху и снизу, на вольво S40 сверху пружин прокладки, снизу- втулки какие-то, джетта, пассат, прокладки и сверху и снизу, на октавиях также, и сверху и снизу, на рено мегане тоже и сверху и снизу. Вывод: надо ставить резиновые прокладки и сверху и снизу на задние пружины. Только вопрос, какие? Чтобы подходили и создавали действительно реальную резиновую прослойку, а не были тонкой пластмассой.

yolkin

Ай-яй-яй. В шляпе темы всё есть.

цитата:

2) проставки под пружины (под задние пружины вниз ставится такая же как сверху, впечатление ищите по теме) Pad - rubber" код - 1223909

mpas
Минуточку. Этот код во-первых не бьётся в екзисте, во-вторых пружины на универсалах и на остальных разные. Сейчас как раз изучаю данный вопрос.
Вообщем, есть варианты: 1703052 - прокладка задней пружины Ford C-Max 2011-
1755692 - прокладка задней пружины Ford Focus3 универсал
1532650 - прокладка задней пружины Ford C-Max 2007-2010
Что подойдёт и главное, что лучше?

yolkin
Я себе покупал прокладки по этому коду (правда это было года 3 назад).
Пружины, м.б. и разные , но рычаги-то, а соответственно и посадочное место под пружину - одинаковые. по этому должна встать и на универсал.

В итоге заказал 1 718 048- 2 шт. - нижняя прокладка задней пружины ФФ3 универсал.

Ещё по прокладкам под задние пружины. Интересное решение применено на Opel Astra/Insignia. Там задние пружины на торцах закручены в несколько витков, создавая этим бОльшую площадь опоры, прокладки там и сверху и снизу пружины, но давление тем самым на единицу площади на прокладки будет меньше, вибрации гаситься будут больше.

yolkin:

Интересное решение применено на Opel Astra/Insignia.

угу могу пару прокладок подогнать
но не забывайте что на астре балка с воооот такими сайлент блоками крепления балки к полу

Всем мира
В наличие есть в КгистЭ Hyundai/Kia 62499-3K000 за 812,01р.
может кому пригодиться

yolkin

цитата:

В итоге заказал 1 718 048- 2 шт. - нижняя прокладка задней пружины ФФ3 универсал.

Шум от резины, избавление (сообщение #13761184)

lom420
А ты вроде ставил прокладку от мондео между опорным подшипником и пружиной спереди? Как она, даёт толк?

цитата:

Шум от резины, избавление (сообщение #13761184)[/URL]

Да читал я про неё потом, попробую поставить с доработкой

yolkin
ставил...да, толку т неё? до кучи так сказать наверно больше
Шум от резины, избавление (сообщение #13916632)

Машинка Форд Фокус 2 хетчбек. Заметил что при полной загрузке машины шуму сзади намного меньше. Просмотрев сзади подвеску решил что это пружина гудит, потому что даже если просто пальцем по ней резко провести она начинает петь. Ни кто не замечал такой фигни и как с этим бороться?

цитата:

Шум от резины, избавление (сообщение #13916632)

Это я видел, впечатлений после данной установки не было

yolkin:

Ещё по прокладкам под задние пружины.

А на фф1 они уже стоят,судя по картинкам
и еще -может кто знает,что за кронштейн такой на передней подвеске того же фф1

thebeginner:

что за кронштейн такой на передней подвеске того же фф1

я так понял это некая проставка под втулку стабилизатора

Вообщем проанализировав всё и так, и эдак, получается единственный путь вибраций, который очень сложно преградить - отсутствие виброразвязки рулевой рейки и подрамника. Если бы была проблема в передних стойках - гул бы убирался при установке резиновых прокладок от ФФ3 и мондео, если бы проблема была только в задних пружинах - установка прокладок решала бы и там проблему, а такого нет. На том же ФФ1 и то рейка на изоляторах ставилась, на соплатформенниках мазде3 и вольво S40-тоже, поэтому они так сильно гулом не болеют.

цитата:

соплатформенниках мазде3 и вольво S40-тоже, поэтому они так сильно гулом не болеют.

Спорное в отношении Мазды суждение.Она гудит похлеще Фокуса

yolkin
Я еще здесь писал про неё родимую Шум от резины, избавление (сообщение #13389544)
И даже писал вариант от "C-Max 1.8/2.0"
Может кто найдет в себе силы и поменяет?

Malish
идея хорошая...вот честно...но простите "очковая" до безобразия

Malish
Да, мы активно обсуждали сайлентблоки (изоляторы) на рулевой в январе т.г. Но так никто и не решился попробовать сделать что-то в этом направлении. Оригинальные от С-Макса недёшевы, около 1500 руб. за штуку. Нужно начинать проводить изыскания: высота, внешние размеры ушей крепления рейки, чтобы подобрать соответствующие сайленты.
Задемпфировав всё что можно, остаётся только здесь улучшить.