Шум от резины, избавление

Г Геннадий Леонидович:

Kustovsky Доступ к токарным работам есть?

есть "знакомый" токарь

lom420:

Ford 1541436

Экзист показывает, что это воздушный фильтр...

Геннадий Леонидович

цитата:

Экзист показывает, что это воздушный фильтр...

экзист в последнее время стал часто обманывать как с наименованием так и с ценами...

Шум от резины, избавление (сообщение #13691259)

Геннадий Леонидович
Да, на передних рычагах

K Kustovsky:

есть "знакомый" токарь

Все как у меня. Тогда и демпферы можете сделать как у меня. Я их понатыкал куда только можно (об этом уже не раз писАл). А если по теме, то край завтра отсканирую чертежи демпфера под сиденье и крепежного кронштейна и отправлю в личку.

lom420
Понял, спасибо!

Г Геннадий Леонидович:

Все как у меня. Тогда и демпферы можете сделать как у меня. Я их понатыкал куда только можно (об этом уже не раз писАл). А если по теме, то край завтра отсканирую чертежи демпфера под сиденье и крепежного кронштейна и отправлю в личку.

благодарствую)

lom420

Г Геннадий Леонидович:

на днях выложу (обещал месяц назад) отчет об установке демпфера на тоннель пола снизу и еще кое что...

Выполняю обещанное.
Итак, на днище моего универсала были обнаружены два лонжерона, расположенных слева и справа от тоннеля

Возникла идея закрепить на них демпфер, какой нибудь плоский, прямоугольной формы. После многочисленных замеров, показавших, что высота демпфера не должна быть больше 30 - 35 мм, родился такой демпфер на основе сайлентблоков от переднего амортизатора ВАЗовской "классики" - они самые компактные из доступных. К стати, вес кронштейна получился 2,2 кг.

Для крепления демпфера был сделан кронштейн

Размер кронштейна по длине (вернее, по оси кузова) был сделан с запасом, т.к. непонятно было, за какие отверстия лонжеронов он будет крепиться. Поэтому также крепежные отверстия в нем были сделаны после примерки по месту. Для жесткости в кронштейне сделаны буртики, сориентированные поперек оси машины. Вот примерка кронштейна,
после нее определились с местами крепления, на фото в них уже вставлены закладные болты

Дальше после тщательной примерки на кронштейн (снятый, разумеется) был прикреплен груз
И вот вся конструкция установлена на авто

Эффект? Явно имеется и явно положительный. Что я имею ввиду? После установки 21 (!!!) демпфера (о чем докладывал в начале сентября) и поездки в отпуск (3000 км в одну сторону и столько же обратно) я ощутил достойный комфорт при движении по асфальту не только средней, но сильной "шершавости". А на асфальте, так сказать, очень сильной шершавости, это когда из битума проступает не крошка, а щебенка, шум все же был приличный. Нет, конечно меньше, чем до "демферизации" авто, но все же гасился он недостаточно. Так вот, описанная выше доработка еще больше загасила этот шум, к чему я, собственно, и стремился.

Как говорится, вы будете смеяться, но это еще не всё. Я одновременно приладил "вольвовские" демпферы на задние лонжероны дополнительно к имеющимся самодельным. К чему эти извращения?, Ну, во первых, "их у меня было" (в смысле, "вольвовские" демпферы). Во-вторых, у них явно другая частота по сравнению с установленными там же самодельными, ну, и в конце концов, рассматривая зад машины снизу (повторюсь, у меня универсал), обнаружил места ближе к заднему бамперу, куда вольвоские демпферы встали, "как родные". Вот эти места справа

и слева

Для крепления демпферов к лонжеронам использовались закладные гайки

Так выглядит демпфер, установленный на правый лонжерон (фото левого не нашел...).

Эффект от этих демпферов? А кто его знает? Хуже не стало, да и не могло ... Пусть катаются...

Упреждая, отвечу на вопрос, который у всех непременно возникнет: какой вес всей этой кучи (24 шт) демпферов? Я оцениваю примерно в 15 - 18 кг. Считаю, что с учетом достигнутого результата это вполне приемлемо (двигатель 2,0л).

Ну и совсем последнее наблюдение. Перед задним бампером (параллельно ему) на кузове имеется полый короб - усилитель (металлический, который при простукивании напоминает барабан). Мест крепления демпферов нет, поэтому обработаю его БИМАСТ-БОМБом.

lom420

кстати так и не увидел особо частых установок демпферов от мазды на передние рычаги..по отзывам того не стоят? хотя бы код скажите если стоят)

Парни подскажите какой демпфер лучше поставить на опору двигателя : от мазды (B25D-39-06Z)или от киа (21823-3K000)? А то глянул цены на exist на маздовский так 1500рублей! Мне кажется многовато для него!

Геннадий Леонидович

lom420
Подлезь пожалуйста...

что-то я затянул...
виноват буду исправляться...тока вот фотки не получились нормальные сделать (надо фотик компактный найти, нет такого в хозяйстве )

вот фотка thebeginner с его автоматом...
ну а эти с нета найденные..
красный кружочек это куда ставил...вообщем оптимальнее места не придумал
под торпедой относительно просторно, но нет шпилек, которые заводски приваренны к кузову, а те что есть на фотках уже заняты крепежом для педалей...
поэтому поставли пока на пробу...енто

вообщем установка данного демпфера показала, что он там не лишний...но конструктив данного демпфера неидеал...поскольку подвес резиновый очень жирный и жестко держит груз на кронштейне
еще раз вспомню добрым словом volvo 30714071...но его туда ну никак
значит установленный демпфер буду модернизировать...так сказать, делая подвес более податливым (пока низнаю как..наверно пару дырочек просверлю в резине)...

так чего заимели на выходе после установки...перестали дрожать педали...на некоторых режимах работы двигателя имело место быть...вибрации от мотора которые шли через моторный щит поубавились...но на фоне этого стал более слышен именно акустический шум из моторного отсека...
вот а на крейсеровских скоростях на трассе стало вообще кайф...вот почему то на 60км/ч такого прироста комфорта не получилось непойму, ну может подвес помягче сделаю оно наладиться...
может чего недописал...но это из-за того что на улице уже ближе к нулю и резина летняя стала гундеть...на зиму перейдем она помягче...потолковее смогу расписать данную установку...

да чуток негатива так сказать...напрягает мысль о том что в ногах поселилась гиря весом в кило...вообщем не дай Бог...ну вы поняли, поэтому подумываю как страховочно демпфер закрепить


так да...за мной фотки установки в реалии, как фотик найду

lom420
а я та себе на АТ твой кирпичик вольво маленький могу водрузить что ли?

dimm33:

как фотик найду

dimm33

цитата:

а я та себе на АТ твой кирпичик вольво маленький могу водрузить что ли?

Шум от резины, избавление (сообщение #14516908)
можеш расстояние между шпильками глянуть если будет около 170мм, то можно и большой кирпичь поставить от вольво, тока ножки придеться сточить у кирпича, причем солидно...

lom420:

dimm33 Шум от резины, избавление (сообщение #14516908) можеш расстояние между шпильками глянуть если будет около 170мм, то можно и большой кирпичь поставить от вольво, тока ножки придеться сточить у кирпича, причем солидно... Скрытый текст фотик нужен компактный...это для внимательных ага  x

Только не будет ли кирпич задевать рулевой вал..А так с "маленьким от вольво" вполне комфортно,но вот стыки побольше уже слышны.Туда нужен именно 30714071 по ощущениям.Езжу так уже 2 месяца.Хотел поставить "малыша" на платформу из люминия либо из стали.

thebeginner
думаю за вал небудет задевать...если тока речь идет о АКПП на МКПП такой фокус не получиться...
но вот относительно 30714071 есть небольшие сомнения...его только и можно что криво поставить, но его конструкция как бы намекает на установку демпфера тока прямолинейно...вот о чем я подумал

lom420:

thebeginner но вот относительно 30714071 есть небольшие сомнения.

вроде на фото 2 шпильки как раз вертикально стоят(верхняя самая и та,что сцепление крепит).Сегодня глянуть надо.Заодно и расстояние померяю.

thebeginner
там перепад есть...ну по моторному щиту вертикали...а так да лучше глянуть
если не трудно померяй размеры по треугольнику

вот так езжу уже больше месяца

SKY_ANGEL
ну и как...

левое крепление...в кузове дырку чтоли сверлил?
тьфу блин...у тебя на одном болте все висит...понял

если честно - то никак, поэтому так долго и не хвастался. Я или совсем глухой или от демпферов вольво, что я установил току ноль. хочу на задний подрамник попробовать вольвовский, но цена кусается, от хендай не приходят ((

SKY_ANGEL
Не знаю как все, я не почувствовал ни какого эффекта от вольвовского демпфера на заднем подрамнике...

DronSil
ты тут такой один

lom420:

thebeginner там перепад есть...ну по моторному щиту вертикали...а так да лучше глянуть  если не трудно померяй размеры по треугольнику

Картина следующая.Замерил как смог-места там очень мало.Мог ошибиться на несколько мм.

thebeginner
отлично...
но для МКПП всеравно ну никак

Montana_
Поверь не один

DronSil
ну хз, значит не то слушаешь. Или думалось что поставил демпфер в подрамник и сразу как в вакууме
Не, эффект есть, но надо понимать что он убирает.

Решил взять ( 514,39р. 21.10.13) и поставлю (не скоро правда) на передний подрамник. Решил идти проторенной дорогой - он " Демпфер подрамника моторного отсека KIA IX35 и TUCSON".Мне кажется, что должно подойти, подвеска и вес авто примерно одинаковые. Даже место установки совпадает с нашим. ( Вес мерил "рукой" - вероятно 1.2 - 1.5 кг.)

Сразу видно отличие от 62499-3K000 - очень широкое соединение в подвесе груза.(55 мм, прямоугольное и очень жесткое) Общая высота 75 мм.
Крепление через 2 болта.

gizmo7777
К сожалению, данный демпфер будет менее эффективен, чем 62499-3K000. У вашего масса меньше, а подвес очень жёсткий.