Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Ты ещё забыл спросить - где?
deviator2x
сетка тут не причём ,я её менял ,а темп +8,+9
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
морфей
26 August 2013
ruleZz
Ты ещё забыл спросить - где?
deviator2x
сетка тут не причём ,я её менял ,а темп +8,+9
Ты ещё забыл спросить - где?
deviator2x
сетка тут не причём ,я её менял ,а темп +8,+9
морфей
26 August 2013
Хотел бы отчитаться о проделанной работе
предыстория :кондиционер прошлым летом стал как то слабо охлаждать ,в зимы я его включал ,но оказывается при ниже +5 град
индикатор в салоне показывает что вкл ,но на самом деле муфта компрессора не включается
этой весной как только потеплело я его включал но он работал как то с перерывами ( то вкл ,то выкл)
пока совсем перестал включаться,заметил что в очень сильную жару (когда авто постоит целый день под солнцем)он вкл на минутку и всё
думая что ушёл фреон решил дозаправить у дяди Васи ,весь распальцованный не понял в чём дело,
решил для себя что перезаправлю сам поменяв заодно перепускной клапан ,
спасибо alexey_i48 ,его отчёт помог перезаправить ,при этом запускал компрессор перемкнув контакты реле муфты
красным указано само реле ,синим место перемкнутых контактов под релюшкой
заправил но всё как и было до заправки -кондюк не работал
долго рыл в инете схемы электропроводки ,в итоге нашёл у нас в клубе
понял что реле низкого давления работает как обычный выключатель ,заметил при заправке после 200г реле щелкнуло
реле высокого давления "работает на мозги" указывая какое давление в трубке (выключается при низком и высоком давлении)
в итоге приговорил мозги (не хватает чего то ,в жару же включается)
пришло в голову поставить резистор,выбирал регулирующим резистором
так в итоге подобрал
10 кОМ,перемыкал контакты которые выдают +5в
заработало ,замеры показали выдаёт в соплах +8 град
при +36 за бортом
да и водичка капает под авто в районе поперечной балки
кондиционер работает месяц ,проверил на себе вот о и выложил
постараюсь найти саму причину ,обязательно отчитаюсь
будут вопросы обращайтесь
предыстория :кондиционер прошлым летом стал как то слабо охлаждать ,в зимы я его включал ,но оказывается при ниже +5 град
индикатор в салоне показывает что вкл ,но на самом деле муфта компрессора не включается
этой весной как только потеплело я его включал но он работал как то с перерывами ( то вкл ,то выкл)
пока совсем перестал включаться,заметил что в очень сильную жару (когда авто постоит целый день под солнцем)он вкл на минутку и всё
думая что ушёл фреон решил дозаправить у дяди Васи ,весь распальцованный не понял в чём дело,
решил для себя что перезаправлю сам поменяв заодно перепускной клапан ,
спасибо alexey_i48 ,его отчёт помог перезаправить ,при этом запускал компрессор перемкнув контакты реле муфты
красным указано само реле ,синим место перемкнутых контактов под релюшкой
заправил но всё как и было до заправки -кондюк не работал
долго рыл в инете схемы электропроводки ,в итоге нашёл у нас в клубе
понял что реле низкого давления работает как обычный выключатель ,заметил при заправке после 200г реле щелкнуло
реле высокого давления "работает на мозги" указывая какое давление в трубке (выключается при низком и высоком давлении)
в итоге приговорил мозги (не хватает чего то ,в жару же включается)
пришло в голову поставить резистор,выбирал регулирующим резистором
так в итоге подобрал
10 кОМ,перемыкал контакты которые выдают +5в
заработало ,замеры показали выдаёт в соплах +8 град
при +36 за бортом
да и водичка капает под авто в районе поперечной балки
кондиционер работает месяц ,проверил на себе вот о и выложил
постараюсь найти саму причину ,обязательно отчитаюсь
будут вопросы обращайтесь
bum
15 September 2013
tolik1954
15 September 2013
bum
А двигатель то какой?
А двигатель то какой?
seger
15 September 2013
tolik1954: |
| А двигатель то какой? |
двигатель - внутреннего сгорания
bum
15 September 2013
tolik1954: |
| bum А двигатель то какой? |
1,6 100л
YRI121
15 September 2013
bum
Вроде эта...
HELLA 9GS 351 338-571
Вроде эта...
HELLA 9GS 351 338-571
bum
15 September 2013
| цитата: |
| 9GS 351 338-571 |
да эта.спасибо! только странно.Hella 9GS351338-571
патрубок кондиционера 10 5(7) дн 2 501 руб иии FORD 1505592 Трубка кондиционера 4 2 дн 2 093 руб разница в цене почему хелла лучше?
YRI121
15 September 2013
bum: |
| да эта.спасибо! только странно.Hella 9GS351338-571 патрубок кондиционера 10 5(7) дн 2 501 руб иии FORD 1505592 Трубка кондиционера 4 2 дн 2 093 руб разница в цене почему хелла лучше? |
Hella 9GS 351 338-571 Трубка кондиционера Есть картинкаПараметрыПрименяемость 3 1 1 854,72р.
форд и за 1 754,90р. есть...
а китай вообще по 1200 р
не там ищете...
bum
15 September 2013
YRI121: |
| Hella 9GS 351 338-571 Трубка кондиционера Есть картинкаПараметрыПрименяемость 3 1 1 854,72р. форд и за 1 754,90р. есть... а китай вообще по 1200 р не там ищете... |
здесь заказываю или это не то?avtoremont-set.ru совет дайте
seger
15 September 2013
bum
где удобно там и заказывайте
номера деталей вам дали, какую именно купить - примите решение сами
где удобно там и заказывайте
номера деталей вам дали, какую именно купить - примите решение сами
Vetall84
26 September 2013
всем привет. подскажите,пожалуйста,размер шайбы,регулирующей зазор между муфтой и шкивом. спасибо!
Silvan-ff
27 September 2013
Vetall84
Подбирается индивидуально. Прочитав эту тему заметил, что у кого-то две шайбы, у меня была одна. После того как поменял подшипник в муфте компрессора пришлось поставить еще одну тоненькую, т.к. шкивы чиркали друг о друга.
Попробуй поступить следующим образом - купить разных по толщине шайб и методом подбора добейся того, что бы при не работающем компрессоре кондиционера ведущий шкив вращался не касаясь ведомого (между ними д.б. не очень большой зазор, достаточный чтобы шкивы не чиркали друг о друга), а при включении компрессора - прижимал ведомый к ведущему.
Подбирается индивидуально. Прочитав эту тему заметил, что у кого-то две шайбы, у меня была одна. После того как поменял подшипник в муфте компрессора пришлось поставить еще одну тоненькую, т.к. шкивы чиркали друг о друга.
Попробуй поступить следующим образом - купить разных по толщине шайб и методом подбора добейся того, что бы при не работающем компрессоре кондиционера ведущий шкив вращался не касаясь ведомого (между ними д.б. не очень большой зазор, достаточный чтобы шкивы не чиркали друг о друга), а при включении компрессора - прижимал ведомый к ведущему.
морфей
27 September 2013
Vetall84
ремонтировал муфту на хонде CR V
в книге написан зазор 0,35мм ,думаю фокус ни чем не хоже
ремонтировал муфту на хонде CR V
в книге написан зазор 0,35мм ,думаю фокус ни чем не хоже
Vetall84
27 September 2013
спасибо большое, буду подбирать!
Dreik
8 October 2013
Nikityk
вот 35BD219
| цитата: |
| Здравствуйте! Подскажите пожалуйста код подшипника, который нужен для ремонта компрессора. 1.8 дорестайл. Спасибо |
вот 35BD219
Nikityk
8 October 2013
Dreik
Спасибо большое!
Спасибо большое!
tolik1954
11 October 2013
A aleksei045: |
| можно,только кондей не включай |
Ну может и включать.Без разницы.
- Casey -
12 November 2013
Клубни, а кто нибудь заказывал подшипник муфты кондея российской фирмы Seijiku 35BD5520
Стоит на 100р. дешевле NSK 35BD219, а если Seijiku и есть NSK, то зачем переплачивать?
Стоит на 100р. дешевле NSK 35BD219, а если Seijiku и есть NSK, то зачем переплачивать?
Подскажите пожалуйста по картинке... на схеме выделил красными овалами... что это за составные части трубок? Я вроде видел в продаже цельные трубки, без таких вставок (да и смысл в них?).
И ещё про ресивер-осушитель хочу спросить... два года в гараже пролежал этот ресивер с не заглушенными трубками. Стоит ли его устанавливать? С одной стороны вроде как не рекомендуют. А с другой мастер кондиционерщик мне сказал, что там обычный силикагель, которому нифига не будет...
И ещё про ресивер-осушитель хочу спросить... два года в гараже пролежал этот ресивер с не заглушенными трубками. Стоит ли его устанавливать? С одной стороны вроде как не рекомендуют. А с другой мастер кондиционерщик мне сказал, что там обычный силикагель, которому нифига не будет...
est0nezzz
31 January 2014
ДДффк! Ребят, в общем проблема с заслонками наверное, при включении на климат контроле режима обдува в лицо очень слабо дует из центральных и боковых воздуховодов, сильно дует в ноги при чем даже когда стоит только в лицо. Фильтр салонный менял ситуация не изменилась. Как быть ? Москва. Авто фф2 рестайлинг. 2008
tolik1954
16 March 2014
F Freezek: |
| Здравствуйте уважаемые форумчане, у меня такая проблема, когда включаю климат-контроль, все работает нормально на холостых оборотах, стоит тронуться и поехать, начинается легкий стук под капотом, после того, стук усиливается, и начинает очень сильно стучать в районе компрессора кондиционера, выключаешь климат и включаешь, опять все нормально, потом нажимаешь на педаль газа опять слышен сильный стук под капотом. Накрылся компрессор кондиционера? Или можно обойтись более малой кровью? |
Тут на месте надо смотреть.
По телефону точно никто диагноз не поставит.
bum
17 March 2014
пробило камнем радиатор кондея решотка стояла печально 
скажите какой поставить и финис код пожалуйста 1,6 100 л 2009 г.в
скажите какой поставить и финис код пожалуйста 1,6 100 л 2009 г.в
seger
18 March 2014
bum
по VIN точнее получится, а так вот что получилось:
оригинал 1 516 838 (~8000р.)
аналог Nissens 94663 (~4000р.)
по VIN точнее получится, а так вот что получилось:
оригинал 1 516 838 (~8000р.)
аналог Nissens 94663 (~4000р.)
YRI121
18 March 2014
bum
На Экзисте AVA немецкая.
AVA FD 5367 Радиатор кондиционера 3 114,15р.
На Экзисте AVA немецкая.
AVA FD 5367 Радиатор кондиционера 3 114,15р.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club