Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Akir1

31 August 2014

После обновления ПШ надоели (не частые) рывки (дрожь) между 1 и 2, а может быть между 2 и 3 ей, а так же завывания в переходных режимах на малых скоростях на BV6P-7J104-DD, откатился на свою родную BV6P-7J104-AJ, теперь как и прежде все ОК!

Рекомендую попробовать BV6P-7J104-AJ

V.Viktor

31 August 2014

Я себе сегодня залил V6P-7J104-DE, на трассе не хуже DD, город будет завтра...

DuoX

31 August 2014

Чуть выше описывал свое мнение о DE. Могу еще добавить что при отпускании тормоза немного плавнее трогается, но м.б. и показалось.
BV6P-7J104-DE от 27 июня 2014, по всей видимости самая свежая прошивка на 2 литра.

V.Viktor

1 September 2014

DuoX
да, это крайняя прошивка на ПШ для 2х литрового двигателя, изменения очень незначительные

V.Viktor

1 September 2014

Akir1

цитата:

я ей газу, а она как на ручнике, что в перед, что назад

Странно... Обычно, наоборот, она начинает ехать...

dimon34rus

1 September 2014

Снова закомплексованный идиот завёлся который минусы раздаёт, жаль что ни показывается кто их ставит. Место того что бы минусы раздавать , лучше мнение своё писать! А потом обижаются что ни кто не помогает!

Jambo

1 September 2014

Поправил минусы... ))) Видимо кто то не понял о чем вы или решил, что все не так.

А я вот не знаю какая у меня прошивка, машина 12 года, но один раз коробку перешивали. Не потому что не устраивало. а просто шил ключ новый для авто и человек заодно и коробку прошил на новую прошу. Стало как мне показалось немного лучше.

В целом после замены сцепления автомобилем доволен. Провалов нет. Кстати какую прошивку поставил ОД забыл спросить.
А можно ее как то узнать или только если к компу цеплять?

Slider007

1 September 2014

Jambo:

А можно ее как то узнать или только если к компу цеплять?

Без компа кажется только прошивку приборки можно посмотреть.

dimon34rus

1 September 2014

Jambo
Вин свой скажи , можно посмотреть если дилер ставил. Тоже всем плюсы проставил.

V.Viktor

1 September 2014

dimon34rus
Jambo

цитата:

Вин свой скажи , можно посмотреть если дилер ставил. Тоже всем плюсы проставил.

не факт, что будет инфа в етисе... у некоторых ОД обновлял ПО и PCM и коробки, но инфа по машине осталась старой -- которая с завода шла, но , вдруг))) и в наше время бывают чудеса...

yoras16

1 September 2014

Поменяли сцепление неделю назад примерно, теперь не дергается, но появился лязг и скрежет сильный в моменты переключений (как раз в те моменты когда раньше дерганья были) и только когда прогреется как следует (по пробкам там поездить например надо). Бывало такое у кого ?

dimon34rus

1 September 2014

Покатался на DE по больше и не капли не пожалел. Отзыв на педаль гораздо реще чем раньше , переключения более реще и практически не ощутимы. Видно нужно было поездить(прикатать). Во общем пока только положительные моменты. И да это все при том что у меня еще и сальник течет , жду замены сцепы и сальника на этой неделе.

Jambo

1 September 2014

yoras16

yoras16:

и скрежет сильный в моменты переключений

У меня и до и после замены сцепления слышан металлический шелест. Звук - как в детстве, когда к спице велика приделывали какой нить кусок пластика (не знаю как точнее описать). Жужжание какое то. Слышится на первой второй, потом не слышу.

mikryashov

1 September 2014

Slider007:

mikryashov
Чё, как там в Эстонии дела?

Информация из FordEtis:
"Не пройденные кампании обслуживания на местах
4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION"

Deniskin

1 September 2014

dimon34rus:

Подскажите. Я так понял что DE это свежая прошивка на мотор 2.0 а для мотора 1.6 (125) есть какая нибудь новая?

mikryashov

1 September 2014

Slider007:

mikryashov
Дружище, прочитай хотябы пару страниц назад, чтоб минусы не собирать

Да, уже вижу. Но такую инфу неплохо было-бы в шапку выкладывать, чтобы она перед глазами была и люди, кто не следит за темой в курсе были.

dimon34rus

1 September 2014

Deniskin
Да DE это для 2.0 . Для 1.6 другой префикс.

Virus177

1 September 2014

Всем привет. Хочу у Вас поинтересоваться гарантия или
нет.
Фокус 3 2 литра ПШ. пробег 14750 км. 1000-2000 км уже
присутствуют дерганья в пробке и на малых скоростях.
+ лязг при переключениях 1-2я, может дальше(не
слышно на ходу). Течи сальника нет.
Прошел ТО 1.указал на коробку. они мне ее прошили и
адаптировали (вроде). бумажки дали только на ТО.
И сказали покататься 200-300 км для адаптации.
если не поможет,то записываться на проверку качества
и будут разбирать и выяснять.
Но сразу зашугали,что если сцепление подозжёное,то
это не гарантийный случай и ремонт за мой счет.

Как быть форумчане?

Titanium72

2 September 2014

Virus177
Гонят они, всё они поменяют пока у тебя гарантия есть. Мне первый раз прошили коробку, а потом сцепу заменили. Народ скажите на сцепление до 3 лет гарантию продлили или до 4 всё таки? И еще вопрос у меня машине 2.5 года, если мне сцепление щас поменяли, мне допустим через год опять по гарантии поменяют? Где то слышал что типо один раз меняют, не?

Market

2 September 2014

yoras16
Да, было такое после замены сцепления. Пару недель по времени где-то... Потом прошло. Далее накатал уже тысяч 10 - все хорошо.

Jambo

2 September 2014

Virus177
Если сцепление подоженное, то как раз это гарантийный случай. Так как ты на его работу повлиять никак не можешь.
У меня тоже было подгоревшее на момент замены ПО ГАРАНТИИ и еще и сальник тек

Virus177

2 September 2014

Jambo
мастер начал бить на то,что я буксовал где то.
я их все равно замучаю и поменяют по гарантии.

YYYYY

2 September 2014

цитата:

Так как ты на его работу повлиять никак не можешь.

Еще как можешь... кикдаун постоянно, на треке погоняться... за пару дней можно сжечь... можно тупо скользкую горку штурмовать (газ в пол) ... за пол часа сгорит

FMC77

2 September 2014mobile

Всем доброго времени суток!
В общем, слышу подвывание, легкое, если с музыкой и не прислушиваться, то не заметно, происходит оно при движении накатом и перед переключением, я так думаю, на 3 передачу. Кто-нибудь замечал подобное?
Шум, вроде бы не усиливается, пробег 13700 км, , машина 2013г, 2.0, ПШ, заметил около 6 мес. назад, может и раньше так было, с новья, не исключаю. Проявляется на горячую, после движения в пробке, никто не прислушивался?

Akir1

3 September 2014

FMC77:

У меня подвывания начались после обновления на BV6P-7J104-DD, напрягало, откатился на родную AJ и все ОК!

SEISHN

3 September 2014

Мужики, я правильно понимаю - прошивки для двигателя и для ПШ это не одно и то же?
Потому как меня тут сильно уговаривают поменять прошивку на "...180 лошадей...момент на низах будет - ЧУМА!! ..переключаться станет плавнее" и т.п.
Но меня и 150л.с. устраивают, а вот тряска при отпускании педали тормоза и начале движения, а также какой-то лязг-треск-дребезг (правда не всегда... при разгоне ...как будто цепь на велике слетела ) в районе коробки задолбал уже.
Вот и думаю - ту ли мне прошивку предлагают?
---
ФФ3, 2013г.в. (октябрь), 2л, ПШ, тренд-спорт.

V.Viktor

3 September 2014

-1

SEISHN
Попробуй, залей, если что -- откатишься с возвратом денег. У меня было несколько попыток, я вернулся на сток -- не понравилась работа коробки. Может у меня в ней проблемы, а у тебя их не будет...

Voidozer

3 September 2014

SEISHN
Это не одно и тоже - тут ты прав. Но прошивка на "180" на сколько я помню идет с прошивкой коробки... по этому они и заявляют, что переключения плавнее и т.п.

Voidozer

3 September 2014

Я смотрю у всех беда была со сцепой. Мне поменяли по гарантии сцепление в мае этого года. Такое ощущение, что ничего не меняли, либо поменяли на другое - не новое. Машина после замены также пинается в пробках, но самое ужасное, это появились конкретные пинки с 1 на 2, и со 2 на 3 при ускорении (например обгон, либо резкое ускорение при перестроении), чего не было до замены сцепления.
Кто менял сцепу - "лязг/скрежет" при переключениях остался?

FMC77

3 September 2014mobile

Akir1
А как прошивка влияет на подвывание, что там воет? У меня штатная прошивка, на днях записан на диагностику к ОД, правда с опорниками, хотя щелчки пропали из-за отсутствия жары,вот заодно и пожалуюсь на коробку и сцепу, после движения в пробках начинаются вибрации при начале движения, также скажу про гул, может и обновят прошивку.

3 people online

to leave a message or Sign up