Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

accept15

9 December 2020

SpeeDriver:

Масло, применяемое с завода: FORD 1 547 953

Рекомендуемый интервал замены: 60 т. км.

ELS27.

Это где такая рекомендация ? Типа ты рекомендовал?

Sync77

9 December 2020

цитата:

Рекомендуемый интервал замены: 60 т. км.

Форд говорит вообще не менять, тут обычно рекомендуют раньше 100 ткм не лезть. 60 то откуда взялось? На тазах квадратных рекомендуют на 60 тысячах менять, но тут то коробка и масло немного посовременее.

SpeeDriver

9 December 2020

accept15:

Это где такая рекомендация ? Типа ты рекомендовал?

Типа да, если транслировать рекомендации завода-изготовителя, то на весь срок службы, ну люди далекие от механики могут опираться на них, я ж не против, но у нас то здесь не мануал к автомобилю, а форум для обмена опытом, в том числе личным.

SpeeDriver

9 December 2020

-1

Sync77:

Я на 60 т.км. менял, масло черное слилось, а это значит с продуктами износа, можно и до 100 не менять и вообще не менять, просто вероятность потом прилипнуть на кап. ремонт КПП гораздо выше.

accept15

9 December 2020

SpeeDriver:

Я уже понял что ты менял на 60 тыщах. Поэтому рекомендуемый интервал замены 60 тыщ. Если бы ты поменял на 50 то был бы интервал 50. Как то так.

SpeeDriver

9 December 2020

accept15:

Мне непонятен твой посыл, если честно, я в этой теме давно читаю вопросы, кое что пишу иногда, вопросы про интервалы замены задаются регулярно, а что в ответ? Один пишет не надо вообще менять, потому что в книжке так написано, другой пишет 100, третий 80. Исходя из своего опыта, а также из того, что объем масла в этой коробке очень небольшой, а количество трущихся элементов наоборот велико, а также то, что подшипники внутри этой коробки довольно капризные и дорогие я предлагаю прийти к единому, наиболее оптимальному варианту, разве это нечто плохое? Надеюсь здесь отпишутся люди знакомые с механикой и ТММ или хотя бы с опытом ремонта КПП и поддержат меня.

VanTex

9 December 2020mobile

SpeeDriver:

а что в ответ

По состоянию, начнём с этого. Если пробег больше 100 тысяч проверяется регулярно. Касательно подшипников: метеорит на землю рухнет быстрее чем они выйдут из строя, исключение подшипник первичных валов: при демонтаже сальника могут его повредить. Касательно всего остального можно выделить 2 вещи : если ошибки по электрической части - чаще всего ТСМ в помойку (Костя прости). Механическая : разбираемся со сцеплением, за исключением некоторых случаев.

11evgen11

9 December 2020

цитата:

на всех новых прошивках сцепление полностью размыкается при нажатой педали тормоза

подскажи номер прошивки,меняли блок тсм в мае 2020 года

St4riC

9 December 2020mobile

VanTex
Костя прости

11evgen11

9 December 2020

Vit76:

SpeeDriver
Уточню. Полностью размыкается, если нажимать на тормоз с определенным усилием. Если слегка прижимать, полностью не разомкнется, даже если стопы будут гореть. Необходимо определенное давление в тормозной системе, чтобы полностью разомкнулось. Это должен каждый сам у себя проверить, чтобы знать, не ниже какого усилия нужно давить на тормоз и запомнить.
А в положении R, сцепление В полностью не размыкается, как не дави.

а если я с горки съезжаю или спуск с прижатым тормозом получается сцепление буксует?

Fodik

9 December 2020mobile

VanTex:

Это первичного,сальник родной черный,т.е. повредить не могли.

Vit76

9 December 2020mobile

11evgen11
Сцепление практически всегда буксует, почти никогда полностью не смыкается.

Скрытый текст

На ходу, когда скорость выше 10 км*ч, какого либо влияния тормоза на работу сцепления, не обнаружил.

Kostya2013

10 December 2020mobile

-1

VanTex
А если ошибок нет, но дергается, какие варианты по твоему? Люди которые сюда заходят, почти всем все равно что и как менять, это забота мастера, их заботит вопрос почему дергается, и как к ней не привести, по этому вечные вопросы про "как на светофоре стоять,... Включать нейтраль... И т. Д. "

firesanek

10 December 2020mobile

VanTex
Про подшипники, раз на раз не приходится
2016 год, 100 ткм , одна хозяйка, не такси
Оба диферных в труху, провернуло внутр обойму, корпус диффа в помойку. Плюс еще 4 подшипника в акпп приговорил - шуршат.
Ну и апогей - сломало стопор барабана в корпусе.
Что интересно, гул дифферных на пш очень плохо слышно.

VanTex

10 December 2020mobile

Сань, про барабаны заломанные я в курсе. Но чаще встречал когда ПО на тсм глючное было. Когда он при адаптации крайних положении наваливал на всю. Единичные случаи. У меня синхроны второй и шестой наедались. С ошибкой по невозможности задействовать передачу.

VanTex

10 December 2020mobile

Kostya2013
Есть методики проверки по которым выявляется неисправность, в том числе если ошибки отсутствуют. Остальное Костя-сугубо твоё мироощущение.

Алкоголик

12 December 2020

Подскажите.
Вылезли ошибки р2831, р2832, р287в.
Соответственно 2й и 4й передачи нет.
может пройти само, после того как двигатель заглушил. Может после сброса ошибок форсканом. Можно ездить пару недель, а бывает вылетает через день. Вчера вылетело так, что сначала не заводилась, потом не мог тронуться, тронулся только погазовав посильнее. Форсканом ошибки уже не сбрасывались, точнее стирались и снова появлялись вновь. Кое как доехал до дома. Подергал рычаг несколько раз P-D, снова расклинило и появились передачи и режим S

По таким вводным можно сказать что проблема скорее механическая, чем блок ТСМ?? Такое ощущение, что что-то реально клинит периодически. Машина 12 года, ТСМ менялся в конце 14.

Просто куда копать и к чему готовиться. Еще и офигел глянув цены. ТСМ уже 40 кусков стоит(((

мерзавчик88

12 December 2020mobile

Алкоголик
Ну так судя по ошибкам заклинивает вилку б. Че тут гадать, замена вилки или всего комплекта сцепления.

Алкоголик

13 December 2020

цитата:

Че тут гадать

По нынешним ценам "не гадать" дороговато выходит.

11evgen11

13 December 2020

ну вот не понимаю я, как ездить,вот хоть убейте, кто ставит в нейтраль кто нет,хочу подольше поездить. Извините

Sync77

13 December 2020mobile

11evgen11
И? Написано по моему вполне понятно.

YYYYY

13 December 2020mobile

Про вибрацию в режиме D это у гидротрансформатора к PS не относится

Kostya2013

13 December 2020mobile

11evgen11
Да коробке пофигу как Вы ездите, она делает все как Вам нужно! Я стою на тормозе в основном, могу воткнуть нейтраль иногда, могу вообще на Д на ручнике стоять, она не допускает сильное прижатие сцепления, если машина при этом не начинает ехать! Проверить очень просто, встаньте на уклоне в гору на Д, за жмите тормоз и через секунд пять отпустите, она чуть откатится, и потом поедет вперёд.

11evgen11

13 December 2020

Sync77:

И? Написано по моему вполне понятно.

да написано, написано- а как продлить срок службы сцепы, сколько не смотрю видео в пробках на больших светофорах в нейтраль ставят, написано что не нужно.Вот и думаю кому верить кто ездиет на этом роботе или книжке

11evgen11

13 December 2020

Kostya2013:

Да коробке пофигу как Вы ездите, она делает все как Вам нужно! Я стою на тормозе в основном, могу воткнуть нейтраль иногда, могу вообще на Д на ручнике стоять, она не допускает сильное прижатие сцепления, если машина при этом не начинает ехать! Проверить очень просто, встаньте на уклоне в гору на Д, за жмите тормоз и через секунд пять отпустите, она чуть откатится, и потом поедет вперёд.

Какой пробег и что меняли в роботе уже?

11evgen11

13 December 2020

Kostya2013:

! Проверить очень просто, встаньте на уклоне в гору на Д, за жмите тормоз и через секунд пять отпустите, она чуть откатится, и потом поедет вперёд.

Сцепу жалко будет, я пробывал, отпустил тормоз она откатилась и я нажал на газ, хотя на роботе есть помощь при троганье в гору, но мало держит она,вот на солярсие у меня секунды 3 держала,тут прям секунды или меньше

11evgen11

13 December 2020

Я машину купил с пробегом в 115 тыс, заменен был блок тсм на новый, сцепа с завода еще, ездил на гидротрансформаторе всегда, вот и не столко вопрос, смотрю одно от владельцев робота в книжке другое написано.Не хочу сразу после покупки влететь на 70тыс руб которых нет,вот и вопросов столько

Серый

13 December 2020mobile

11evgen11:

есть помощь при троганье в гору, но мало держит она

Я на ручке успеваю трогаться,а вы на роботе не можете и 3 сек она точняком держит

Sync77

13 December 2020mobile

11evgen11
Можете ставить, хуже не будет. Лучше, правда, тоже. На совсем древних прошивках вроде действительно не отпускало сцепление при долгой стоянке, но это было совсем давно. Проверьте, включите отбражение мгновенного расхода на бортовике, посмотрите какой расход на нейтралке, включите D и нажмите тормоз. Расход должен быть такой же. Медленно отпускайте тормоз, в какой то момент машина дёрнется и расход подскачет примерно на 0.8 литра, вот это она уже пытается тронуться.

Kostya2013

13 December 2020mobile

11evgen11
129000 вообще ничего не менял(брал б/у при 49000, но по книжке ничего не було) дергала пипец как тысяч 50 назад, теперь все хорошо. Все прикручено с завода, прошивка 2013 года, ни разу не адаптировал. Сцепа никак не страдает!! Меня скорее всего сейчас удалят опять!))

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%