Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

mixir

5 October 2015

antonfresh
на сальник коленвала гарантии нет, придется платит деньги за него. Но! Сальники первичного вала в разы чаще текут, я не знаю что тут еще раздумывать, надо к ОД ехать.

Capsikam

6 October 2015

mixir
совершенно верно пишете... Сначала они прошивают ТСМ, моют сцепление если это требуется... Но, как правило, это не помогает...

Gabas

6 October 2015

-1

а мойка сцепы вообще в принципе помогает, например если это делать как штатную операцию, каждое ТО например?

maguta

6 October 2015mobile

Напишу еще раз заменили сальники оба сцепу помыли прошивка предпоследняя была эффекта 0 прошил последнюю на коробку и ... все гуд проблеммы ушли...

KlimovS

6 October 2015

цитата:

а мойка сцепы вообще в принципе помогает, например если это делать как штатную операцию, каждое ТО например?

Моют, если на сцепление попадает масло. Если сухо, зачем его мыть, эффект думаю нулевой.

antonfresh

6 October 2015

mixir:

Съездил узнал,первичная диагностика 2800,я так понимаю плачу за то что бы они определили течь.Неизвестно вернут ли эти деньги или нет(((Записался,буду держать в курсе

OSSD

6 October 2015

-1

Появилась информация о полностью переработанном блоке сцепления который с октября устанавливают диллеры! кто что знает?

bombaster88

6 October 2015

OSSD
И откуда эта инфа?

Serj_brk

6 October 2015

OSSD
Ох уж эти сказочки! Очень напоминает то, как владельцам 1.6 рассказывали про 2.0 и наоборот. Ну чего не расскажешь, рестайлы же надо продавать. Теперь будут говорить, что все траблы только у дорестайла. А почему бы вам не спросить у того, от кого "появилась информация"?

А проверить то легко, если все так, то должен появиться новый FINIS.

seaman3000

6 October 2015

ну да, уже даже дети в садиках знают что ПШ не айс, а машинки пихать надо, вот и парят про усиленные сцепления, вот только сервисную акцию забыли объявить для дорестов...

borny

7 October 2015

всем привет!
у меня тоже приговорили tcm, ff3 2.0 2012 60k пробег.
вопрос, какой все-таки артикул лучше купить? 5352032 или 5198185. Вроде как 5352032 можно от 23 купить на zzap.

Chizhman

7 October 2015

Всем привет! Пришла и моя очередь писать в этой теме ) 2012г (3 года и 1 месяц) 2.0 ПШ. 36500. вчера сняв защиту обнаружил течь сальника. на защите небольшое пятно диаметром 7-9 см. последний раз защиту снимали год назад на ТО. сам смотрел-все было сухо. какого либо заметного изменения в поведении коробки в последнее время не заметил. пинки и затупы иногда бывают, но это редко и были изначально. читаю тему регулярно, но все же прошу совета у знающих людей! ехать к официалам? гарантия я понял на сальник 4 года. это распростроняется на все машины или какие то ограничения есть? что сделают официалы-просто заменят сальник или надо сцепу промывать? хотя едет машина норм... или ездить и не париться пока не начнутся дерганья и пинки? поясните кто знает!

Кира

7 October 2015

Chizhman
Ну если Вы тему читаете регулярно, то откуда такие вопросы?

цитата:

гарантия я понял на сальник 4 года. это распростроняется на все машины или какие то ограничения есть?

Смотрите в етисе отзывную...

цитата:

что сделают официалы

Сначала диагностика, потом - по ситуации, то есть замена сальника 100% + замена или промывка сцепы.

цитата:

или ездить и не париться пока не начнутся дерганья и пинки?

Я так понимаю, что вердикт замены сцепы выносят при разнице в 550 после диагностики, а вот есть ли эта разница без пинков и дергания - вопрос...

borny:

вопрос, какой все-таки артикул лучше купить? 5352032

Логика подсказывает, что лучше купить ТСМ с "обновленным" артикулом. Есть вероятность, что там что-нибудь обновили, улучшили...

Chizhman

7 October 2015

Кира
вот в том то и вопрос-приеду и скажу потек сальник. а рывков и дерганий нет. протрут тряпочкой стык и скажут ездийте пока дерганья не появятся потом приезжайте... по крайней мере много кто писал так раньше в ветке. или дилеры уже привыкли к таким болячкам и не посылают?

skyrat

7 October 2015

Chizhman
Едь меняй пока гарантия, ну или жди у моря погоды потом меняй за свои.

Evgenchick083

7 October 2015

добрый вечер .подскажите а новое сцепление на ПШ уже взведено или его надо взводить ?

АНДРЕЙ1973

7 October 2015

новое взведено.

Evgenchick083

7 October 2015

АНДРЕЙ1973
спасибо.а где сьёмник такой приобрести можно ?

mixir

7 October 2015

ekspert79
ну все раз мастер-приемщик сказал, значит оно так и есть

ekspert79

7 October 2015

mixir:

ekspert79
ну все раз мастер-приемщик сказал, значит оно так и есть

Нет, конечно же господин mixir лучше знает, доработан робот или нет, он наверное его лично дорабатывал на заводе форд, стоя у станка))

bombaster88

7 October 2015

ekspert79
нет, просто в большинстве случаев приемщики не знают устройства автомобиля даже,который у них продают, не то чтобы какие там запчасти доработанные, а какие нет.

skyrat

7 October 2015

Блин, что то у меня после прошивки c DA на GB или адаптации форсканом опять ошибка 1706 появилась. Делал калибровку форсканом проблема не решилась. Через какое то время появляется опять.

Передачи отлично переключает никаких толчков и рывков. Прошивка BDP+GB.

Rer23

7 October 2015

Парни подскажите .
Фф3 2.0 ps прошивку da, пробег 37000
Уже смирился что иногда в пробках дёргается, летом на то3 был

уде пару дней как при включении задней передачи машина не едет, точнее едет туго. при оборотах 3500-4000 резко хватает и едет таким рывком, что словами не передать. А не трогая педаль газа не хочет ехать, разве что оп ровной местности и то не быстро, а так накатом. Что это может быть?

Evgenchick083

8 October 2015

где сцепление приобрести новое по дешевле ?

TotalFocus

8 October 2015

Evgenchick083:

где сцепление приобрести новое по дешевле ?

на ебее.

Для тех у кого Каска, направление и вектор для замены

firesanek

8 October 2015

TotalFocus
Замене сцепы это не поможет...
если только корпус кпп ушатаешь..., но тогда боюсь авто в утиль уйдет.

mixir

8 October 2015

ekspert79
Смишно

А если серьезно то в шапке FINIS номера на актуальные запчасти

К примеру, если сравнивать сальники 5265306 и 5090409, то они визуально различаются(один коричнивый другой черный, значит состав материала у них разный), при этом малый сальник первичного вала не модифицировался с начала продаж.
Сцепление тоже модернизировали много раз, об этом форд сам говорил (в журнале "ЗР"), так же на многих англоязычных форумах есть эта информация . (и видимо еще предстоит дальнейшая модернизация, все от LUK зависит).
Дальше, если пройтись по вилкам и выжимным можно найти много модификаций с разными FINIS кодами.
Так что ее модифицировали прилично.

advert1sing

8 October 2015

ekspert79
Я очень расстроен.

А вы знаете, что я на прошлой неделе тут писал, что в тестовом меню горела ошибка 1706 ?
Я заехал к официалам, на считывание ошибок, так они незнали как запустить тестовую панель

Ну и о чем тут говорить можно.

митяй76

8 October 2015mobile

Тоже в Тестовом режиме ошибка 1706 на ТО озвучил,сбросили,а она опять висит,что за заноза?

Кира

8 October 2015

Проконсультировался с юристом по поводу ТСМ. Ответ такой. Если экспертиза подтверждает производственный брак (дефект), то можно взыскивать затраты с продавца, т.к. гарантийный то срок он гарантийный, но есть еще и срок эксплуатации. А срок эксплуатации вроде 7 лет (не помню...надо в руководстве посмотреть). Короче не важно, как блок отходил гарантию. Если экспертиза подтвердит производственный брак, то в течении срока эксплуатации должны заменить (думаю без досудебной претензии не обойтись, а то и в суд). Осталось найти такую экспертизу...

6 people online

to leave a message or Sign up