Шум от резины, избавление

не могу найти виброгаситель 9447383 вольво может у кого валяются лишние продайте хотел поставить в багажник и можно ли заменить их
на кио 0K011 39 980 ?

shatrukov:

кто-то минусует мои сообщения не смотря на форму и содержание . Регулярно и систематически... Понятно сразу : это один и тот же чел... . Объявись, напиши в личку.

А модераторы не могут помочь вычислить "смельчака"? Может быть, обратиться к ним?

P PAPSILOID:

не могу найти виброгаситель 9447383 вольво

Я себе на днях заказал в Интернет-Магазине "ПартТрейд" (http://www.parttrade.ru/), цена очень нормальная, правда срок поставки 36- 38 дней.

повторюсь с вопросом, может кто то таки подскажет

nightik:

пишу немного не по теме, но вопрос касается резины на мой взгляд, да и плодить топики не хочется: Проблема: колебания во время движения, по ощущениям как будто еду на овальных колесах Осень поставил зимнюю (бу) резину, вроде не было этих колебаний. Проехал 2.5тыс (из сочи в спб), отбалансировал по новой колеса (на балансировке были очень очень явно заметны мастерство и качество балансировки сочинских умельцев, плюс резина убита, в том плане что не ровная в плоскости, поэтому грешу именно на это), видимо поменялись чутки местами колеса, и вот они колебания появились. Прав ли я в своих суждениях по поводу причины этих колебаний или есть ещё какие то варианты?

спасибо Геннадий Леонидович попробую себе тоже заказать просто в несколько фирм обращался вроде показывают что есть под заказ а
потом выесняется что нету сняли с производства может где остатки и есть

кстати проклеил по вашему методу D- образный уплотнитель эффект очень порадовал стало тише шум от резины
перестал слышать только гул. высокие частоты перешли в более низкую зону стало приятней когда проезжаешь ямы и
колдобины раньше напрягало стал выделяться движок 1.8 завтра буду ставить самодельные демфер на моторный
щит на шпильку и демфер от мазды на гидроопору в дальнейшем борьба с гулом зашумлены только передние двери
готовы демфера на рычаги но знакомые говорят мол зачем лезть в подвеску может быть хуже и тому подобное но я в
машинах новичок это моя первая машина вот если просверлить рычаги не чего страшного сними не произойдет?

nightik

цитата:

пишу немного не по теме, но вопрос касается резины на мой взгляд, да и плодить топики не хочется: Проблема: колебания во время движения, по ощущениям как будто еду на овальных колесах Осень поставил зимнюю (бу) резину, вроде не было этих колебаний. Проехал 2.5тыс (из сочи в спб), отбалансировал по новой колеса (на балансировке были очень очень явно заметны мастерство и качество балансировки сочинских умельцев, плюс резина убита, в том плане что не ровная в плоскости, поэтому грешу именно на это), видимо поменялись чутки местами колеса, и вот они колебания появились. Прав ли я в своих суждениях по поводу причины этих колебаний или есть ещё какие то варианты?

Нужно поднять машину и с силой проворачивать колеса и во время вращения смотреть бьет не бьет, яйцом не яйцом. Обычно более или менее колеса ставят на передок а те что хуже назад. А вообще вы же сами ответили на свой вопрос.

КО499
на балансировке видел что ушатаны колесики, и как то все кажется одинаково...но после одной балансировки я или не замечал тряску, либо не было, после второй появилась (но биение руля исчезло полностью). Колеса тока если менять наугад, потому что отчетливо плохих и хороших нет)
я просто думал может есть ещё какие то причины

P PAPSILOID:

буду ставить самодельные демфер на моторный щит на шпильку

А про самодельный демпфер поподробней, пожалуйста!

P PAPSILOID:

кстати проклеил по вашему методу D- образный уплотнитель

плиз, тыкни где посмотреть этот метод)

alexeich161
Пороги и зимняя грязь Шумоизоляция

вот по этой инструкции от делал

цитата (kub82)
D-образный шланг лежит в гараже-пробовал его приклеять-не получилось-прижать плотно не получается- как другие клеят не пойму

А я не понял, куда Вы пытались его прижать?
Расскажу, как действовал я.
Я брал длиииный кусок D-образного профиля, с расчетом на то, чтобы его без стыковки хватило на весь дверной проем (не проклеивается только вертикальный участок у стыка с передним крылом). Это примерно 4,5м. Я начинал приклеивать его (D-образный резиновый профиль) с горизонтальной части порога в самой передней его части . Клеится он не впритык к вертикальной части порога! Ориентируемся только по достаточно плотному пролеганию к профилю нижней кромки двери. Для примерки я отрезал небольшой кусок профиля, открывал заднюю дверь и с торца передней двери прикладывал к горизонтальному участку порога кусок профиля клеящейся стороной так, чтобы он плотно, но без лишнего натяга прилегал к нижней кромке двери. Теперь запоминаем расстояние от наружной кромки профиля до наружного края порога и начинаем приклеивать к порогу, стараясь максимально точно выдержать полученное ранее расстояние от профиля до края порога. (я при открытых дверях одной стороны заводил кусок профиля со стороны задней двери вперед и начинал приклейку спереди назад (о технологии собственно приклейки расскажу чуть ниже).
Так приклеиваем профиль до заднего края порога. Главное - не натягивайте профиль при приклеивании[U] - иначе он скоро отклеится. Лучше наоборот стараться слегка сжимать его в "осевом" направлении, особенно это касается мест изгиба, к которым мы уже подошли.
Переходим к приклеиванию к заднему торцу дверного проема. Здесь профиль немного меняет "алгоритм" приклейки - нужно аккуратно перейти на поверхность арки впритык к отбортовке крыла. (описывается словами это как то не очень понятно, но "на местности" поймете). Дальше продолжаем аккуратно дообклеивать вертикальную кромку проема и переходим к верхней его (проема) части, заканчивая стыком передней стойки с крылом. Помним о недопущении натяга!!!.
Если удалось дочитать мой путанный рассказ, то Вы заметили, что везде, кроме порога, профиль своим "горбом" направлен перпендикулярно прижимаемой кромке двери, и если он приклеен не внатяг, особенно в местах изгибов, то и отклеиваться ему не с чего.
Теперь о технологических хитростях. Понятно, что поверхности, к которым приклеиваем профиль, тщательно очищаем и обезжириваем (я кощунственно не пожалел для этого даже медицинский спирт...).
Далее. Желательно погреть поверхность, к которой будем приклеивать, я для этого использовал строительный фен, который купил для виброизоляции (включаем голову и не перегреваем, а то краска облезет).
И последний нюанс. Приклеив участок профиля, я "для лучшести" прокатывал его роликом, которым когда-то прокатывал виброизоляцию.
Полезно также проклеить переднюю кромку задней двери в том месте, где к ней прилегает передняя дверь.
Уффф!. Не утомил? Если мой опус поможет, буду рад.
И последнее. Эффект получается очень заметный. В машине становится глухо, как в капсуле, учтите это!!! Шум проезжающих мимо машин слышится только спереди, через воздухозаборник системы отопления (сбоку он, конечно, тоже есть, но сильно приглушенный).
И совсем последнее. Размеры профиля. Проем двери 12х14, передняя кромка задней двери - 10х12.
Если найдете профиль 14х16, то Вам повезло, т.к., по-моему, он для порога лучше. Но только для порога, больше он никуда не влезет.

а самодельный обычный по методу yolkin из свинцового бублика и сайлента 4040 хочу попробовать
сначала на одну шпильку повесить а потом еще один такой же на другую и посмотреть успокоют они моторный щит или нет

PAPSILOID
А можно фото по проклейке, а то текста много) Вот картинку и все бы в голове встало на места.

надо фоткать если время будет завтра сфоткую на самом деле там все очень просто

nightik
На мойке был? Такая проблема регулярно, если не заставить мойщиков хорошо промыть колеса. Грязь стекает в нижнюю часть обода, цементируется и привносит дисбаланс, на скорости выше 90, начинает руль вырываться из рук и трясти всю машину. Выход один, домкрат, снятие и чистка обода, ....

Плагиат, однако..

P PAPSILOID:

сайлента 4040

Это что за зверь? Если можно, дайте "ФИО" (полный номер и от какой машины ).

P PAPSILOID:

сначала на одну шпильку повесить а потом еще один такой же на другую

Т.е если шпилек две, то речь идет о шпильках под "мозги" для АКПП?

цитата:

На мойке был? Такая проблема регулярно, если не заставить мойщиков хорошо промыть колеса. Грязь стекает в нижнюю часть обода, цементируется и привносит дисбаланс, на скорости выше 90, начинает руль вырываться из рук и трясти всю машину. Выход один, домкрат, снятие и чистка обода, ...

был..дело в том, что руль то на любой скорости от 0 до 150 не трясет...колбасит саму тачку, особенно заметно на скорости небольшой, когда еду накатом, как будто сбоку набок авто переваливается

Геннадий Леонидович

Г Геннадий Леонидович:

вот по этой инструкции от делал

то бишь по вашей в тексте указано что делал по инструкции и выше указал что по вашему методу так что не плагиат а
ваш метод а
Сайлентблок ВАЗ 2108-2904040 его в магазине называют 4040 Демпфер на перегородке между двигателем и салоном

nightik
А... Нет у меня идет именно дисбаланс и тачку колбасит конечно и в педали отдает, именно тряска такая.

zzpop
когда балансировка плохая была (при очередной норм балансировке это было более чем явно видно) то руль било

nightik
Тут тебе конечно нужна другая тема...но мой тебе совет с таким диагнозом если ты уверен что дело не в колёсах и не резине(ты знаешь лучше что сделано,что меняно в авто исходя из пробега и прочего ) сделай диагностику подвески,обрати внимание на салейнтблоки рычагов а возможно это и шрус.В этом плане ни кто не даст совета,только слушать,смотреть и т.д.

Экспресс
спасибо, вот и побаиваюсь, что дело не в них может быть. Но, как писал выше, на балансировке, когда крутили колесо, отчетливо видно, что оно не ровное (плоскости нет одной). Так как опыта нет особого, решил тут поинтересоваться может ли резина плохая быть причиной такой тряски

P PAPSILOID:

то бишь по вашей в тексте указано что делал по инструкции и выше указал что по вашему методу так что не плагиат а ваш метод а

Да ладно, проехали...

P PAPSILOID:

на перегородке между двигателем и салоном

Это понятно. Я спрашивал о том, на какие именно шпильки собираетесь крепить.

PAPSILOID
Демпферы на рычагах у меня сейчас заводские от buicka. А на самодельных слишком сильно сточил бортик сайлентблока, по этому на трамвайке постукивали.

КО499
по этому на трамвайке постукивали не пойму на фото вроде буртик вылазиет сайлент срезан заподлицо
с буртиком как советовал уолкин ? или сама высота резины буртика сточена немного
хочу разобраться что бы не переделовать

PAPSILOID
После запрессовке должно получится вот так. Так и ставь