Шум от резины, избавление

lom420
Так получается уже на щит ставил демпфер, а сейчас решил попробовать другой помощнее? от того как я понял смысл был?

П-38
да ставил демпфер...потом его переставлял вот так Шум от резины, избавление (сообщение #14371460)
стало еще лучше...но вот хочеться попробовать что-то другое...

ты сам-то что будешь делать-то
а то слишком много вопросов

lom420
я постепенно делаю))) на стойки сделал от фф3, под сидение поставил в пятницу от вольво 4 маленьких.
Далее жду еще два для багажника (проблема с ними через экзист стала, месяц ждать и отказы участились). Жду еще демфер на опору движка, тоже долго идет. И в поисках решения на моторный отсек вольвовский 30714071 на разборках пока не нашел, а новый пока жаба душит))) Вот почти созрел и появился у тебя новый вариант подкупающий ценой и простотой в исполнении)) Интересен эффект. Так что медленно но верно мы идем к нашей цели))

П-38

цитата:

Интересен эффект.

и неговори...хотя 50/50..может и мягкий подвес сыграть и ненапользу...
но от volvo непереставай искать...

lom420
а вариант установки на моторный щит (как сейчас сделано без пластины) оказался эффектнее?

П-38
ну вообщем-то по сравнению с установкой на пластину...лучше, но подвес жесткий...да и сам демпфер что-то около 1кг думаю маловато...не место по уму ему там...вот так...
ждем ему замену

lom420

lom420:

Malish ты уже пробовал или пока нет?

К сожалению, пока нет. Здоровье подкачало.

Чет почитал ссылки на начало темы, но так и не понял саленблоки в подрамник от вольво дали какой нибудь результат?

SKY_ANGEL
Дали, но небольшой. Но кто хочет добиться хорошего результата, надо применять все известные методы. В нашем случае много не бывает.
To All
При очередном снятии защиты для замены масла обнаружил два камешка, застрявшие между грузом демпфера 62499-3K000 и передним подрамником. Как они туда залетели, не знаю, но мешали работе этого демпфера.

yolkin:

В нашем случае много не бывает.

Это точно!
Я тут по случаю нашел место на днище своего универсала (в районе тоннеля), куда можно приладить демпфер, опять же самодельный, при этом не потребуется никаких сверлений (днища). Есть фото этого места, но уже некогда выкладывать - собираюсь в отпуск. Займусь реализацией уже после возвращения, тогда же будут эскизы демпфера и крепежного кронштейна (в голове уже все "заэскизировано") и фотографии установленной конмтрукции

Поставил кирпич под задний подрамник
Нашел место на двигателе под демпфер, спереди, справа, около коробки. Там 2 незадействованных отверстия с резьбой, место перед ним есть, так просится чтото

Montana_
Как эффект? И какой кирпич? Вольво 30714071 или другое чего?

П-38
Да, тот самый кирпич. Спилил ножки, так, что бы прижимался всеми 4 своими болтами(которые у него крышку держат) к нижней пластине подрамника. Просверлил снизу подрамник, притянул болтами восьмерками.
Эффект пока не скажу, на следующей неделе надеюсь дам отзыв.
Пока заинтересовало новое место для демпфера на двигателе. Любопытно, есть ли смысл просто на двигатель вешать, а не на опору.

Montana_

цитата:

Любопытно, есть ли смысл просто на двигатель вешать, а не на опору.

Никакого смысла, демпфер нужно вешать именно на опору. Часть вибраций снимает демпфирующий элемент опоры (подушка резиновая), часть вибраций снимет демпфер уже на опоре. По-другому никак.

yolkin
Понимаю
У некоторых машин демпфер стоит на опоре со стороны двигателя (хендай)
Я думаю демпфер будет снимать высокочастотные колебания(которые и мы и слышим (звон, гул) ) с самого двигателя, а может и не будет
Там делов то: сделать демпфер с заделкой на болт 10-12мм (такой потом куда угодно можно поставить) и сделать 1 пластинку с 3 отверстиями. Эксперимент есть эксперимент. Думаю тут нужен будет подвес пожесче и масса побольше, тогда и эффект появится.

Я тут уже спрашивал про VW Т4 на 163 странице.
Вот мои опыты:
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=18&a...1634810

Montana_
Хорошо бы фото эксперимента увидеть, ну и кирпича на заднике тоже.

Добрался-таки до вольвоских демферов под водительским сиденьем, снял - стало тише. Возможно, как писали выше, надо их ставить без железок, да и они у меня были очень сильно перетянуты - пока не разобрался, с этим позже. Освободившийся демфер воткнул на место крепления штыря запаски вот сюда (фото не мое):



для крепления понадобилась тонкая пластина, которая проходит под креплением штыря, в ней две дырки для винтов демфера. Винты пришлось заменить на чуть более длинные, чем штатные, иначе они не доставали. В итоге сзади стало чуть тише (в плане шума от резины), а вот в плане шума и вибраций от глушителя (стоит тихий прямоток mg-race) ситуация улучшилась очень значительно, до 3 об/мин стало в разы тише, далее - менее заметно, но все равно тише + пропала часть вибраций на хх. И это все при том, что демфера на выхлопную систему еще не вещались - это впереди. Словом, рекомендую.

Далее, т.к. снял с наконечников 21823-3K000 и ездил без крышки двигателя (ее все-таки завибрил, по пока не ставил), поставил демферы на сервисные петли движка (2.0, они расположены по диагонали, слева и справа). Т.к. в петле большая дырка, использовал большие шайбы, демферы закрепились хорошо, крышка, скорее всего, встанет их не задев. Итог - приход около 1 тыс. об. т.е. до 1.800 об. двигателя практически не слышно, далее - чуть тише. В целом, когда поставлю набор демферов от мазды, эти, скорее всего сниму, хочется их еще попробовать воткнуть на выхлоп. Пробовал поставить на одну петлю вольвовский 9447383 - снял через 2 км, от движка исчезают нижние частоты, остается высокочастотное навязчивое жужжание, как на каком-то е-мобиле , ездить просто не приятно. Фото экспериментов, если получится, выложу завтра.

только хардкор...
поставил на выхлоп Toyota 17581-50090, фотки тоже делал да фотик дома забыл
фотки по результатам впечатлений, пока обкатываю содеяное

stelsbiker

цитата:

Фото экспериментов, если получится, выложу завтра.

давай выкладывай, любопытно чего там на движок наставил...поскольку

yolkin:

...демпфер нужно вешать именно на опору. Часть вибраций снимает демпфирующий элемент опоры (подушка резиновая), часть вибраций снимет демпфер уже на опоре. По-другому никак.

для себя понял, что подругому точно никак

Сфоткать опять забыл. Сделал вот так один в один:
Ноги спилены- прилегает шляпками болтов. Сбоку нельзя было- там кабель проходит, хотя может и перевешу позже.
Правильнее всего, когда говорят: По ощющениям машина стала тяжелее. Самое точно описание. Сзади стало тише, гула на шершавом асфальте поменьше, но ожидал большего. Хотя теперь не так достает, можно ехать без музыки и не раздражает.

lom420, вот оно, фото:

раз:



и два:



движок мыть надо походу

PS что низя ставить на движок не знал, поставил, а оно чуть тише стало

Вот мой отчет о пройденных выходных.
Переставил таки демпфер на пассажирскую сторону,но внутрь крыла,по аналогии с левой стороной.Геморно конечно,но главное точно все разметить и просверлить.Сам демпфер заводил сначала прямо,а уж в самом крыле разворачивал на 90 градусов.Дальний болт приклеил на суперклей и демпфером насадил в отверстие.Все крепил на вольвовкие болты+гайки.Лучше делать отверстия (если кто решиться) чуть выше
Сфоткал как смог.Рука туда пролазит с трудом
Эффект от них очень неплохой.Жена сказала,что продала гулкость и стало потише порядком.

Ну и осталось у меня еще 2 таких же "брата"
Пока жена собирала чернику,а я был в няньках,присмотрел над педалями 3 штифта с резьбой М8.Ну и прикинул туда демпфер
Крепил строго вертикально на верхний болт.
Эффект меня честно удивил .Стыки проходятся теперь мягко и практически безболезненно.Мелкие выбоины,заплатки вообще не ощущаю,либо стали намного глуше,приятнее уху.Сегодня это проверил и на КАДе. Ну и двигатель теперь где то с 2300 оборотов я слышу только когда прислушиваюсь и это на нормальном асфальте.Добавлю,что спереди у меня только демпера от ФФ3 на стойках и залиты арки мастикой.
Туда кстати должен встать 30714071.
Второй решил поставить на другую сторону,НО блок предохранителей не дает это сделать.Поэтому демпфер пошел под капот

По ощущениям от него толку не много или вообще нет Буду думать куда еще его поставить.Напрашивается тоннель под ногами.

Вчера ехал 300 км по разношерстному асфальту.В общем надо решать как побороть внешний шум,ветер,Камазы и тп. Они сейчас номер 2. Номер раз-гул переднего подрамника.

И еще.Я думаю, что 9447383 работаю на скорости от 80-90 км .При 120 и выше-само то,что называется.

thebeginner
Я тоже вольво в район педалей присматривал, но так и не залез места там мало да и побоялся, что если вдруг ослабнет и развернется может или под педали попасть или под рулевой вал. Но после твоего отзыва наберусь смелости и времени и попробую.

А по поводу вольво под капотом, то я поставил на шпильку которая ближе к арке, я ставил плашмя сколько мог задрал шумоизоляцию, чтоб метал прилегал к металлу. Так как думаю, что через шумку смысла нет ставить. на шумку этот демпфер работать не будет не зря ж он сделан плоским без ножек.

S SKY_ANGEL:

Я тоже вольво в район педалей присматривал, но так и не залез места там мало да и побоялся, что если вдруг ослабнет и развернется может или под педали попасть или под рулевой вал.

Я тянул его очень прилично.Сначала гайку,а потом сам демпфер поворачивал.Еле-еле.

S SKY_ANGEL:

А по поводу вольво под капотом

И все таки хочу облюбовать местечко где нить спереди.Ну а насчет ближней шпильки-на выходных перекручу.

thebeginner
молодец, что собрался

lom420:

Скрытый текст автомат на машине стоит? x

А точно, наверное у него автомат, то та я смотрю у него так просторно

thebeginner

на ручке там в районе тормоза есть то ли шпилька то ли болт я хочу туда попробовать

но там нет ровной площадки