Шум от резины, избавление

Ну народ совсем обленился. Лень на страницу назад заглянуть...

цитата:

Как Вы это поняли? Обоснуйте, пожалуйста.

Я не знаю научных слов,формул и т.д .Я человек,увлекающийся шумоизоляцией своего авто,но при этом как по крохам я собираю комфорт,точно так же увлекаюсь тюнингом подвески,и постоянно ищу компромисс между комфортом и управляемостью авто,то есть делаю хорошо комфортным при этом адски управляемым.Иногда люблю на трассе поддать, если есть возможность,оставляя позади на поворотах свежие Аккорды вдвое мощьнее меня,просчитывая ситуации,да и вообще...Так вот для меня важна чёткая и слаженная работа подвески,а главное предсказуемая,я через пару километров почувствую если у меня в одном колесе 2.0 а в другом 2.2 ,так как авто себя будет вести соответственно,в моём авто в этом плане всё отточено до мелочей,если незначительный комфорт будет вредить управляемости,на малых или высоких скоростях,я склонюсь к управляемости,или к комфорту если он больше потери управляемости.Так как мой авто входит в повороты на 130км.ч как на сток подвеске 60км.ч...К примеру со всеми демпферами и проклеенное,моё авто я считаю комфортное ,но оно стало тяжелее,и это сказывается на управляемости... но комфорт того стоил потери не значительные и я авто подправил по подвеске.Я к примеру почувствовал что в заде с установкой демпфера на балку и в багажнике,авто стало повороты тяжелей проходить,но это совсем чуть чуть,просто беря поправку на это при управлении..Но это хорошо заметно от 150км.ч,кто любит относително быстро ездить и думать головой...Поставил стабилизатор потолще,и не проблема.
Так вот (я иногда ухожу от темы ) Вот эти штуки на тягах,однозначно по моему представлению,где то,в каком то режиме должны косячить.По прямой допускаю будет не заметно,но при маневрировании,резком объезде припятствий,типа только заметил яму, скорость на одинокую яму на ровной дороге не расчитывал,вот резко уйти в сторону а затем вернуться обратно, на рулевом управлении,это должно сказаться,отсутствием точности руля возможно. Ну это чисто моё предположение. Ну и мы каждый делает исходя из своих соображений,к примеру я в своё время не стал ставить демпфер на задний ланжерон,так как седан,он ставиться на короткие машины типа хэча,а моему седану 2кг на край кормы, да ещё на одну сторону,для меня сказалось бы на управляемости,чувствовался на входе и на выходе из поворота,хотя тоже можно привыкнуть и делать поправку.

цитата:

Ну так сделайте самодельные, под требуемые размеры.

Да у меня руки под самоделку не заточены