ВладимирВарвин било при торможении естественно, И при вращении колеса ш-ш-ш, после проточки правого, биение ушло и шоркание
Накатом ехала , но сейчас кажется что накатом едет лучше и разгон резвее, будто , суппорт держал
Тормозные суппорты
Приветствую читателей форума!
По причине собственной глупости запорол задний правый суппорт. Встал вопрос о замене оного. Цены на новые даже неоригиналы совсем не радовали. И после недолгих поисков на разборе был куплен суппорт от матрёшки со штампом fomoko всего за 1 т.р.. Внешнее состояние было далеко от презентабельного. Слой окислов вперемешку с пылью от колодок, куски окислов даже под пыльником. Но вот механизм ручника работал. А раз купил, то надо приводить в порядок.
Вот фото внутренностей разобранного суппорта
Разборку производил в следующей последовательности:
1. Очистить от грязи, слить остатки тормозной жидкости
2. снять пыльник, аккуратно поддевая плоской отвёрткой по периметру. Пыльник усилен металлическим кольцом.
3. Выдавить поршень. Можно сжатым воздухом или поворотами рычага привода ручного тормоза
4. Поршень состоит из пяти деталей. Корпус 2, гайка конусная 3, подшипник 4, шайба 5, пружина 6. Разбирается легко. Достаточно подцепить край пружины и разневолить её.
5. Снять уплотнительное кольцо 12
6. Снять фигурную стопорную шайбу 7.
Для чего понадобиться труба с внутренним диаметром 23 мм или вот такая приспособа как у меня
Ей достаточно надавить сверху на стопорную шайбу и она вынимается.
7. Вынуть пружину 8, шайбу 9, винт 10 и шпонку 11
8. Снять возвратную пружину с поворотного рычага стояночного тормоза
10. Вынуть стопор поворотного рычага.
Для чего его немного рассверлить сверлом на 3 мм с обратной стороны, где он раскернён. Далее легко выбивается молотком. На другом суппорте стопор выбил без рассверливания. Операция не обязательная
11. Вынуть поворотный рычаг
12. Снять прижимную пружину между скобой и суппортом. Возможно придётся повозиться, если она закисла
На этом разбор суппорта я закончил.
Вот фото посадочного места поворотного рычага
Фото рабочей камеры
Винт вкручивается в конусную гайку под собственным весом
очищенный корпус суппорта
окрашенный корпус суппорта
Далее сборка в обратной последовательности с нанесением смазки в необходимые места. Между конусной гайкой и корпусом поршня, на поверхность поршня тонким слоем, в посадочное место поворотного рычага. Пыльник был вымыт и намазан силиконом на 3 дня. После вытерт снаружи.
---
Про пыльники передних суппортов: Тюнинг тормозной системы (сообщение #16885750)
По причине собственной глупости запорол задний правый суппорт. Встал вопрос о замене оного. Цены на новые даже неоригиналы совсем не радовали. И после недолгих поисков на разборе был куплен суппорт от матрёшки со штампом fomoko всего за 1 т.р.. Внешнее состояние было далеко от презентабельного. Слой окислов вперемешку с пылью от колодок, куски окислов даже под пыльником. Но вот механизм ручника работал. А раз купил, то надо приводить в порядок.
Вот фото внутренностей разобранного суппорта
1. Очистить от грязи, слить остатки тормозной жидкости
2. снять пыльник, аккуратно поддевая плоской отвёрткой по периметру. Пыльник усилен металлическим кольцом.
3. Выдавить поршень. Можно сжатым воздухом или поворотами рычага привода ручного тормоза
4. Поршень состоит из пяти деталей. Корпус 2, гайка конусная 3, подшипник 4, шайба 5, пружина 6. Разбирается легко. Достаточно подцепить край пружины и разневолить её.
5. Снять уплотнительное кольцо 12
6. Снять фигурную стопорную шайбу 7.
7. Вынуть пружину 8, шайбу 9, винт 10 и шпонку 11
8. Снять возвратную пружину с поворотного рычага стояночного тормоза
10. Вынуть стопор поворотного рычага.
11. Вынуть поворотный рычаг
На этом разбор суппорта я закончил.
Вот фото посадочного места поворотного рычага
Далее сборка в обратной последовательности с нанесением смазки в необходимые места. Между конусной гайкой и корпусом поршня, на поверхность поршня тонким слоем, в посадочное место поворотного рычага. Пыльник был вымыт и намазан силиконом на 3 дня. После вытерт снаружи.
---
Про пыльники передних суппортов: Тюнинг тормозной системы (сообщение #16885750)
Кочевник78
28 June 2013
-andros-
3 March 2021mobile
FOCUSniik
Под пыльником было чисто? Может дело не в суппортах, а в стиле езды?
Под пыльником было чисто? Может дело не в суппортах, а в стиле езды?
-andros-
3 March 2021mobile
FOCUSniik
Имхо, не в смазке дело. Она конечно не самый лучший вариант, но вполне приемлемо.
Если дело не в шлангах, и не в чистых-сухих направляющих, то я бы достал поршень и промыл внутренности и обновил смазку под внутренним манжетом. Он со временем немного стирается и сам себя расклинивает продуктами износа, которым деваться больше некуда кроме как забивать свободное пространство внутри канала с этой самой резинкой. Иной раз бывает настолько плотно забивается, что шилом не с первого раза удается достать. При том что ему положено свободно двигаться. Этими движениями манжета оттягивает поршень обратно после отпускания педали тормоза.
Имхо, не в смазке дело. Она конечно не самый лучший вариант, но вполне приемлемо.
Если дело не в шлангах, и не в чистых-сухих направляющих, то я бы достал поршень и промыл внутренности и обновил смазку под внутренним манжетом. Он со временем немного стирается и сам себя расклинивает продуктами износа, которым деваться больше некуда кроме как забивать свободное пространство внутри канала с этой самой резинкой. Иной раз бывает настолько плотно забивается, что шилом не с первого раза удается достать. При том что ему положено свободно двигаться. Этими движениями манжета оттягивает поршень обратно после отпускания педали тормоза.
Romax@
3 March 2021
Кстати вспомнил. Была похожая головоломка (даже несколько, но в последующие разы головоломка была уже не столь увлекательна), на иных, правда, суппортах... ну не суть.
Тоже все двигалось - колодки в скобах, поршень в суппорте, направляшки, шланги в норме, а собираешь вместе - не работает. Причиной были чуть кривые направляющие, которые свободно двигались в расслабленном состоянии, но вставали в распор стоило их затянуть. И, помнится, один раз вопрос был решен заменой скобы.
Оно, с одной стороны, должно быть не столь критично для обсуждаемых суппортов в виду конструкции направляющих, но чем черт не шутит.
Можно собрать воедино связку скоба-диск-суппорт без колодок на машине, обтянуть и проверить на сколько, собственно, легко суппорт передвигается по направляющим.
ЗЫ А диски-то, кстати, какого производителя?
Тоже все двигалось - колодки в скобах, поршень в суппорте, направляшки, шланги в норме, а собираешь вместе - не работает. Причиной были чуть кривые направляющие, которые свободно двигались в расслабленном состоянии, но вставали в распор стоило их затянуть. И, помнится, один раз вопрос был решен заменой скобы.
Оно, с одной стороны, должно быть не столь критично для обсуждаемых суппортов в виду конструкции направляющих, но чем черт не шутит.
Можно собрать воедино связку скоба-диск-суппорт без колодок на машине, обтянуть и проверить на сколько, собственно, легко суппорт передвигается по направляющим.
ЗЫ А диски-то, кстати, какого производителя?
Romax@
4 March 2021
F FOCUSniik: |
 А как правильно перекрыть тормозуху для разбора суппорта?шланг можно пережать? |
Да, ориг не должен так себя вести.
Не вижу проблемы в пережатом шланге. Единственное, нужно здраво оценивать состояние оного, а так же чем мы пережимаем и с каким усилием.
Seniorserhio
4 March 2021mobile
Romax@ прав, пережать можно, сам летом задние перебирал, обжимал такими
Махнул суппорта .
Вот такие были поршни на старых.
Под пыльником суппорта была тормозуха
Поршню хана?
И почему он стал таким серым,а не блестящим?
Вот такие были поршни на старых.
Под пыльником суппорта была тормозуха
Поршню хана?
-andros-
7 March 2021mobile
FOCUSniik
Вообще то поршень идёт серый. А блестящая полоска говорит о том, что между поршнем и цилиндром была грязь, которая стёрла покрытие с поршня.
Вообще то поршень идёт серый. А блестящая полоска говорит о том, что между поршнем и цилиндром была грязь, которая стёрла покрытие с поршня.
Romax@
7 March 2021
FOCUSniik
+1 к -andros-
Серый - его изначальный цвет.
Блестящее кольцо натерто резинкой.
Вообще, поршень я б поменял, но, имхо, то что на фото не должно быть причиной описываемых симптомов.
Прокачной штуцер пытался открутить когда колесо не распускается? Меняется что-нибудь?
Обтянутые суппорта без колодок на направляющих ходят?
И это... ну возьми уже эту освободившуюся пару суппортов (есть же), почисти хорошенько посадочное под наружный пыльник, канавку под манжету да перетряхни их с новыми резинками/поршнями.
Frenkit 257911 или 257918. Первый с хромированным поршнем, второй серый.
Первый дешевле, второй легче.
Если не поможет, хоть понятно будет, что проблема не здесь. А перебранные суппорта на машине, они не помешают все равно.
Какой смысл менять одни суппорта с недоказанной работоспособностью на аналогичные?
+1 к -andros-
Серый - его изначальный цвет.
Блестящее кольцо натерто резинкой.
Вообще, поршень я б поменял, но, имхо, то что на фото не должно быть причиной описываемых симптомов.
Прокачной штуцер пытался открутить когда колесо не распускается? Меняется что-нибудь?
Обтянутые суппорта без колодок на направляющих ходят?
И это... ну возьми уже эту освободившуюся пару суппортов (есть же), почисти хорошенько посадочное под наружный пыльник, канавку под манжету да перетряхни их с новыми резинками/поршнями.
Frenkit 257911 или 257918. Первый с хромированным поршнем, второй серый.
Первый дешевле, второй легче.
Если не поможет, хоть понятно будет, что проблема не здесь. А перебранные суппорта на машине, они не помешают все равно.
Какой смысл менять одни суппорта с недоказанной работоспособностью на аналогичные?
Romax@
7 March 2021
FOCUSniik
Никогда такого не делал, но тоже читал.
Если охота красиво, я б в пескоструй отдал, после либо красить, либо в гальванику.
Но где это в Питере сделать мне понятно, а в Белорусии - нет.
В ваших краях персонаж обитает с драйва - Доцент. Можно ему вопрос задать.
Никогда такого не делал, но тоже читал.
Если охота красиво, я б в пескоструй отдал, после либо красить, либо в гальванику.
Но где это в Питере сделать мне понятно, а в Белорусии - нет.
В ваших краях персонаж обитает с драйва - Доцент. Можно ему вопрос задать.
Romax@
7 March 2021
FOCUSniik
Но я ж так понимаю, что на руках два комплекта суппортов. )
Встречалось мнение, что с лимонной кислотой нужно не переборщить, ибо таки кислота и металл ест.
Но повторюсь - никогда не пытался (просто потому что пескоструй проще), посему не возьмусь ни советовать ни отговаривать.
Но я ж так понимаю, что на руках два комплекта суппортов. )
Встречалось мнение, что с лимонной кислотой нужно не переборщить, ибо таки кислота и металл ест.
Но повторюсь - никогда не пытался (просто потому что пескоструй проще), посему не возьмусь ни советовать ни отговаривать.
Pixel.357
8 March 2021
Всем привет
Задний правый суппорт решил мне сюрприз подкинуть
При движении шоркать начало, стал посматривать. Сначала диск к наружней кромке все меньше стал истираться колодкой, а затем и вовсе ему пришла кабзда) Борозды по всей окружности почти уже. Будто колодку не отпускает после нажатия. Пробовал на ручнике проехать пару сотен метров, потормозить всяко разно... Короче труп)
И вот читаю я ветку, смотрю... Перебирать времени нет. Авто нужно каждый день и наверное возьму новые. А переберу свои как момент подвернётся и либо продам, либо в запас оставлю.
Так вот - FTE кто-нибудь в руках держал? Достойны тех 7тыс, что за них просят?
С ними ничего делать не нужно? Снял, поставил, прокачал и всё?
Задний правый суппорт решил мне сюрприз подкинуть
При движении шоркать начало, стал посматривать. Сначала диск к наружней кромке все меньше стал истираться колодкой, а затем и вовсе ему пришла кабзда) Борозды по всей окружности почти уже. Будто колодку не отпускает после нажатия. Пробовал на ручнике проехать пару сотен метров, потормозить всяко разно... Короче труп)
И вот читаю я ветку, смотрю... Перебирать времени нет. Авто нужно каждый день и наверное возьму новые. А переберу свои как момент подвернётся и либо продам, либо в запас оставлю.
Так вот - FTE кто-нибудь в руках держал? Достойны тех 7тыс, что за них просят?
С ними ничего делать не нужно? Снял, поставил, прокачал и всё?
Romax@
8 March 2021
Pixel.357
Держал. Похоже на восстановленный ориг.
7тыс. стоят, имхо. Они работают из коробки, а этим может похвастаться не всякий аналог.
Можно открыть Авито выцепить там пару новых, оригинальных суппортов в районе 5р. за шт. (в питере ценник примерно таков).
Держал. Похоже на восстановленный ориг.
7тыс. стоят, имхо. Они работают из коробки, а этим может похвастаться не всякий аналог.
Можно открыть Авито выцепить там пару новых, оригинальных суппортов в районе 5р. за шт. (в питере ценник примерно таков).
Offmax
9 March 2021
Denis29
скорее всего износилась резинка на штоке (под номером 10 в шапке темы). Покупать ремкомплект, разбирать и менять ее
можно с разборки купить суппорт
скорее всего износилась резинка на штоке (под номером 10 в шапке темы). Покупать ремкомплект, разбирать и менять ее
можно с разборки купить суппорт
D Denis29: |
|
На мой взгляд да, лучше.
(сам с разборки 3года назад установил оба суппорта вместо своих, не забудьте их повдавливать при покупке, чтобы не приобрести в таком же состоянии как у вас.
Брал б/у себе за 5тыс оба, но состояние было гораздо лучше своих.
G gnom_61: |
|
Я не буду говорит, о том, что перебрать, это нужно стать пешеходом на некоторое время и гараж необходим отапливаемый...
но и резинки эти стоят не 20р...
Ремкомплект суппорта арт.238979 FRENKIT - 1500р (на один суппорт)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club