Летние шины ч.3

Никитаа:

пробег 10тыс.на данный момент

А глубина протектора какая? На новых, вроде, 7,4 мм.

yolkin:

А глубина протектора какая? На новых, вроде, 7,4 мм.

Прибора не было сейчас замерить(
На новых был 7,8-7,9

Я тоже стал обладатель примаци 4, конечно по управляемости не тоя ц1с.. но в целом нравится, не шумная..
тоя стерлась и сезона не проехав, так что такая упоавляемость мне не подходит

Всех приветствую! Сейчас нахожусь в поиске летних шин. Уже практически определился и выбор пал на Michelin Primacy 4 205/55 R16. Но до этого стояла резина с шириной 215 и взглянув на ценник Michelin Primacy 4 215/55 R16, я мягко говоря офигел. Разница в два раза! 4 и 8 тыс. Начал искать альтернативу и присмотрелся к Bridgestone Turanza T005 205/55 R16 и Bridgestone Turanza T005 215/55 R16. Цена 205/55 около 4 тыс и цена 215/55 около 6. Кто ездил на таких, подскажите, достойные ли они? А может и вообще не стоит смотреть в сторону 215/55?

цитата:

Кто ездил на таких, подскажите, достойные ли они?

Не ездил, но когда выбирал себе летние шины по тестам, смотрел на них очень пристально (по цене выше бюджета оказались). Эта моделька получилась у них очень неплохо со сбалансированными характеристиками.

m1nard1

M m1nard1:

Всех приветствую! Начал искать альтернативу и присмотрелся к Bridgestone Turanza T005 205/55 R16 и Bridgestone Turanza T005 215/55 R16. Цена 205/55 около 4 тыс и цена 215/55 около 6. Кто ездил на таких, подскажите, достойные ли они? А может и вообще не стоит смотреть в сторону 215/55?

На бриджстоуне не ездил, но ездил на примаси НР в размере 215/55/16. Когда их стёр, вот точно также, выбор стоял, между 215 и 205/55/16. Соотношение цена/качество решило уверенно в пользу 205-х. Плюс в размере 205/55/16 и выбор больше. А 215е, даже не знаю, чем лучше? Они тяжелее, расход топлива выше, больше нагрузка на рулевую, на подвеску. Выигрывают клиренсом на 5мм ? И вот за это переплачивать 50-80%? По бридстоуну, туранза Т005 достойная резина.

yolkin:

Выигрывают клиренсом на 5мм ?

И мягкостью

m1nard1
У меня примаси 4 215/55/16. Помимо клиренса +5мм ещё и боковина усиленная, спидометр врёт не на 5, а на 3км/ч...но не знаю, стоит ли за это переплачивать столько. Я взял и не пожалел. Был удар, диск сломался, стойка потекла, а резина целая, даже грыжи нет

alickaps:

И мягкостью

Мягкость почти одинакова, скорее нюансы от самой резины, а не от размера. Плавность хода, наверное, одинакова, т.к. колесо 205/55/16 легче, чем 215/55/16, подвеска это уже чувствует, но на 215/55/16 профиль резины больше на 5 мм, поэтому, скорее, по плавности у них паритет.

m1nard1
PremiumContact6 гляньте.

И лично я бы не стал переплачивать больше 1тыс за 215/55/16.
А тем более в 2 раза. Дичь)

Лучше 2 комплекта 205/55/16 взять и не щадить их.
Или кому родным подарить.

Pixel.357
Верно, я за 4300 примаси 4 взял в размере 205, за 215 можно два 205 купить)

yolkin
Про мягкость в теории естественно, за счет большей высоты, как на деле хз, не особо замечаю такие вещи

С удивлением обнаружил, что мишлены примаси 17 новые довольно много продают на авито. Когда у меня мои родные кончились выбирал чё бы поставить, дай думаю на авито загляну. А там несколько комплектов по 15 тысяч лежали в разных районах Москвы, как мои родные тоже мейд ин джермани, только индекс скорости чуть повыше. Приехал, ну да, новая резина, ну видно, что на ней проехали от автосалона до шиномонтажа, не более. Мужик у которого брал сказал, что у него они шли на ауди с завода.

Если 215, то это будет не PremContact6, а EcoContact6. Было бы наоборот, можно было подумать о переплате, но только не из-за размера, а из-за модели шины.
Брать PremContact6, Pilot Sport4 или Primacy4 205-й и не париться.
yolkin
EcoContact6 215/55/16 легче чем PremContact6 205/55/16, но это все лирика, т.к. шины разных заводов могут весить по разному. Чешский PremContact6 я бы вообще не брал - они на 1,5 кг тяжелее, чем Немецкий или Российский в том же размере.

Спасибо всем за ответы! Остановлюсь на 205/55

Vortex
Кстати PremContact6 с индексом H меньше 4 тыс стоит, а с индексом V уже дороже Primacy4

m1nard1
Да, смотреть надо. На 1.6 какой-нибудь H - за глаза. На отцовсном Фокусе 5-й Prem H-ка - отлично все.

цитата:

На 1.6 какой-нибудь H - за глаза

На 2.0 так же за глаза.

Pixel.357:

На 2.0 так же за глаза.

Запас менее 5% от максимальной скорости - это мало. Особенно с учетом, что никто не качает колеса 2,8 Бар, как сказано в мануале, для движения на скорости более 160 км/ч, а это уменьшает предел максимальной скорости. ИМХО 30% запас должен быть, т.е. индекс V. Папа у меня более 110 не ездит, ему можно. А я, бывает, и вальнуть могу.

Максимум ездил 200 на примаси хп. С моря груженый. Но не долго. Минут 5, не больше. Смысла нет никакого. Насилие над машиной. Но резина показала себя отлично.
Неужели реально есть люди, которые долгое время едут больше 160?

цитата:

Запас менее 5% от максимальной скорости - это мало. Особенно с учетом, что никто не качает колеса 2,8 Бар, как сказано в мануале, для движения на скорости более 160 км/ч, а это уменьшает предел максимальной скорости. ИМХО 30% запас должен быть, т.е. индекс V. Папа у меня более 110 не ездит, ему можно. А я, бывает, и вальнуть могу.

H - 210км/ч
На фокусе ездить больше 180-190 тупо нельзя.
Смысла брать V мало. Если он вообще есть.

belbucha:

Неужели реально есть люди, которые долгое время едут больше 160?

Долгое - это сколько? Я, например, на стандартном давлении с учетом загрузки на H-ке в принципе не стал бы давить больше 160 км/ч. А думать об этом не хочется. Хочется иметь запас, а не возможный разрыв шины. Даже если раз сдуру нажал.

Pixel.357:

H - 210км/ч На фокусе ездить больше 180-190 тупо нельзя. Смысла брать V мало. Если он вообще есть.

Еще раз, для тех кто в танке: открой мануал и посмотри рекомендованное давление для движения свыше 160 км/ч. Это 2,8 Бар! Никто с таким давлением не ездит. А снижение давления снижает порог максимальной скорости. Перед каждой поездкой никто давление не проверяет. Система на Фокусе, если она есть, реагирует от 0,5 Бар. Окажется, что в одном колесе 1,9 Бар, а ты такой 160 хреначишь на Н-ке, может и не хватить запаса.
З.Ы. Если кому-то достаточно, то это не означает, что надо всем впаривать свою точку зрения. Я вообще взял 215/55/16 EcoContatc6 чтобы было по стоку, как с завода. И мне по барабану, кто и что думает по этому поводу. А отцу взял как раз H-ку, т.к. он больше 130 км/ч никогда не поедет. Но я никому не навязываю свой выбор.

belbucha
Думаю что есть ,но не на Фокусах!

belbucha
Я летом когда езжу на родину стабильно поливаю 140-160, трасса хорошая, а/м тянет, почему не ехать мишлен примаси 4 отлично держит, и 200разгонялся, но там уже стремно

цитата:

На фокусе ездить больше 180-190 тупо нельзя.

Почему нельзя? Где это написано? Летом в Питер по м11 ездил, почти всю дорогу туда 180-210км/ч (больше не едет). Мишлен примаси 4, 215/55/16, давление всегда 2,3 делаю, при нагреве давление увеличивается, как раз как Саша и говорит, около 2,6-2,8 наверное, не замерял никогда после таких скоростей...и все нормально

Vortex
Категорию например 210 дают если колесо с полной нагрузкой продержалось 30 на скорости 230 (т.е.+20). Я один раз с одним кретином гонялся. Он при мне на резине зимней, которая до 190, набирал 230 раз 10...

цитата:

На фокусе ездить больше 180-190 тупо нельзя.

Я как-то полчаса в германии ехать с газом в пол на 1.6 tivct. Боялся как раньше сальники сжарит, нет все нормально... Вот помпа загудела к 120 тыс, кончно

H -Hendrix-:

Vortex Категорию например 210 дают если колесо с полной нагрузкой продержалось 30 на скорости 230 (т.е.+20).

Дают категорию 210, а не 230, а значит гарантий нет. Опять же при каком холодном давлении испытания проводят? Думаю, при максимальном давлении, когда шина меньше нагревается. Снижение давления уменьшает максимальный порог скорости.

Прикупил себе Bridgestone Turanza t005 в размере 225/50 R17.

Вес шины 9.04кг. Резина мягкая и лёгкая. Имейте в виду, если планируете покупать эту модель, что это не бронебойный бридж!