Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

В Краснодаре кто ремонтировался? Где лучше?

Я в 2018 темпавто, не советую

K klinsmany:

Я в 2018 темпавто, не советую

А где ещё можно?
Что не понравилось?

приемную трубку радиатора на впускном сломали, втихаря заклеили, а она чз 1т.км потекла

klinsmany
А делали как? Что меняли блок или просто поршень ?

Вот лишний раз убеждаюсь, что не нужно лезть в двигатель, тогда и проблем меньше будет. Пробег почти 100ткм, ни разу масло не откачивал, езжу в S, быстро, никогда не пенсионерю, масло жрёт примерно литр на 12-15 ткм, так жрала прям с салона, каждое ТО докупаю литрушку. Бенз последние 50ткм BP 95 ulti.

Блок

DocTyn3akpbIT
Тут дело случая , кто то курит всю жизнь и ничего ,а кто через три года рак лёгких .

DARTHVADER
В том то и дело...смысл заморачиваться со сливом масла?) кто-то шубу снимает, маслопомойки, коллекторы модернизированные, масло меняют через каждые 5000км... И один фиг не угадаешь, что будет завтра с двигателем) просто езжу и кайфую от этой ракеты)))

DocTyn3akpbIT:

DARTHVADER В том то и дело...смысл заморачиваться со сливом масла?) кто-то шубу снимает, маслопомойки, коллекторы модернизированные, масло меняют через каждые 5000км... И один фиг не угадаешь, что будет завтра с двигателем) просто езжу и кайфую от этой ракеты)))

Вот в соседней теме аж от 19 июня 2021.

Двигатель 1.5L /120 л.с./150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost) (сообщение #19465244)
И ниже ещё сообщения.

Но вы ездите ездите, люди все счастливые, главное чтобы вы так же не заморачивались и потом

А вот ещё, уже от 21 июня: Двигатель 1.5L /120 л.с./150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost) (сообщение #19465624)

Но вы продолжайте верить и надеяться!

mic21:

Но вы ездите ездите, люди все счастливые, главное чтобы вы так же не заморачивались и потом

А что заморачиваться потом?, капиталка или новый блок.

Почитал ветку, чет не нашел реальных случаев, что бы подавали на ФСХ в суд по проблеме с 2-м или 3-м цилиндром. Был ли у кого такой опыт? Кто-нибудь выигрывал?

Привет, подскажите артикулы маслосьемных колпачков , сколько каких нужно?

Slowrider
Помогите, суд с официальным дилером Форд, с ФМК

Перехожу я все-таки в эту тему. Сегодня замерили компрессию, ее нет. Смотрели эндоскопом, про состояние цилиндра непонятно, понятно, что движок разбирать и устраивать ремонт.
Что советуете делать? Делать переборку движка? Есть ли смысл бороться с Favorit Motors? Проехал меньше 500 км на машине после покупки. Машина очень нравится, но... Гаражные мастера сказали, что ориентировочно ценник будет около 150к, включая работу и детали. Много или мало? Если есть ссылка на такой ответ, прошу скинуть.
PS, где-то тут видел список деталей, необходимых для замены, человек скидывал, не могу найти

utkaduck88 не заворачивайся
просто поменяй поршень там все в идеале , в москве могу подсказать где , цена 50-60₽ .

gvancunia92

G gvancunia92:

не заворачивайся просто поменяй поршень там все в идеале , в москве могу подсказать где , цена 50-60в‚Ѕ .

Судя по истории Ваших сообщений, это не самый надежный способ

ну я первый раз двигатель поменял за 150₽ . и что ? надо понимать либо новый блок с коллектором . цена 300-400 ₽ или так чинится. все равно он выплюнет второй поршень

Можно ли оставить блок (больно он уж дохрена стоит, как половина машины), а поменять только коллектор на улучшенный, как здесь пишут? При этом еще менять поршень и делать гильзовку цилиндров? Я так понимаю? Я совсем нуб в этих вопросах

utkaduck88
Самое главное не спеши. Подумай хорошо. Прикинь все. Я вот тоже забрал машину. Пока думаю.
Посмотри ютуб. Гильзовку мало кто делает хорошо. Надо искать.

utkaduck88
Смотря что ты хочешь делать дальше.
Можно купить новый модифицированный блок и коллектор
Можно купить новый двигатель всборе. По цене выйдет тоже самое что покупать отдельно блок и кучу мелочевки, плюс не понятно кто и как это соберёт.
Можно купить б/у шорт блок. В СПб 20 тыс.
Можно купить б/у поршень. В СПб 2.5 тыс.
В последнем случае надо проверить геометрию цилиндров. Если нет задиров и элипсности вполне рабочий вариант.

Можно подать в суд на форд и требовать ремонт за счёт производителя если докажете что это заводской дефект.
Дорого, долго, но вполне реально.

Я бы, конечно, хотел бы оставить машину. Очень уж понравилась, да и купил совсем недавно, меньше месяца. Новый блок очень дорого. Можно ли оставить старый блок и поставить модифицированный коллектор?

utkaduck88
Можно все, что угодно. только гарантию спрашивай с тех, кто будет делать Тут тебе не дадут 146% инфы, что блок не рыгнет поршнем второй раз.
Менять только поршень - чревато. Эллипс уже есть, долго может не проходить.
Гильзовка - кто-то ездит, у кого-то проблемы возникали.
более-менее вариант - это блок двигателя менять.
Или продавать машину. При всем нежелании - угореть ты можешь огого в будущем. Это ты еще про АКПП тему не читал

2398570
Парни. Новый номерок. Коллектор. Кто что знает про него? Что это

U utkaduck88:

Перехожу я все-таки в эту тему. Сегодня замерили компрессию, ее нет. Смотрели эндоскопом, про состояние цилиндра непонятно, понятно, что движок разбирать и устраивать ремонт. Что советуете делать? Делать переборку движка? Есть ли смысл бороться с Favorit Motors? Проехал меньше 500 км на машине после покупки. Машина очень нравится, но... Гаражные мастера сказали, что ориентировочно ценник будет около 150к, включая работу и детали. Много или мало? Если есть ссылка на такой ответ, прошу скинуть. PS, где-то тут видел список деталей, необходимых для замены, человек скидывал, не могу найти

Бороться, если есть гарантия от дилера, я сейчас борюсь, после завтра 45 дней проходит иду в суд, но готовься если по гарантии, то это долгая тема и скорее всего через суд