Крепление, опоры движка

Вопрос к спецам - есть ли решение по 3амене гидроопоры на другую конструкцию более ремонто пригодную/надежную?
Нашел случайно (не реклама, а для обсуждения) вот это:


есть у кого опыт подобный?

baa7
Выше по тексту читай все уже придумали и продают.

Посоветуйте код на правую подушку для 1.6 фф2 рест, оригинал около 12к, может есть аналог дешевле, но не просто резины кусок, а гидро…?

S stalipa:

Посоветуйте код на правую подушку для 1.6 фф2 рест, оригинал около 12к, может есть аналог дешевле, но не просто резины кусок, а гидро…?

посоветую просто кусок резины - брал себе не пожалел - цена чет рубля 2.5 -3 была. Фебест. ВАЗ весь на кусках резины работает - и ниче.
А гидро в 2 раза дороже, а почитал отзывы - нет гарантии что она из гидро не превратится в "пневмо" через месяц.

A Antowke:

посоветую просто кусок резины - брал себе не пожалел - цена чет рубля 2.5 -3 была. Фебест. ВАЗ весь на кусках резины работает - и ниче. А гидро в 2 раза дороже, а почитал отзывы - нет гарантии что она из гидро не превратится в "пневмо" через месяц.

не гидро тоже падает быстро, от качества резины зависит чтоли.

Вчера ковырялся с коробкой, обновил левую опору КПП, поставил бу от фф3, с одним косяком, взял за 1000
Моя была в хлам,заводская,05 года, пробег 315

alickaps
Заводская и вправду была вхлам ))
Самое главное не написал: что изменилось?

wingedawe
Ничего), поэтому и не писал, нормально все)

alickaps
Ну хоть не хуже!

Tratil
Ну вроде ту что купил в порядке, пару трещинок думаю не в счёт. Я ещё давно видел что ушатана, что то никак не мог решить что ставиь, а щас цены взлетели, кроме бу ничего и не оставалось). В общем в целом заменой доволен)

Привет, сегодня поупражнялся с нижней опорой, всё ради спортивного интереса. Не знаю описывали здесь или нет замену сайлентблока от митсубиси. Сайлент взял ruville 987306.
Выбивается всё легко,и вся загвоздка конечно в том что наш сайлентблок имеет форму наружней обоймы с лыской. Пришлось зажимать наш новый сайлентблок в тиски и придавать кувалдой нужную форму, потом на станок восстанавливать цилиндричоость.

Ну а дальше забить дело техники, с использованием проставок) .А ну и отрезать края в размер.
Размеры. Диаметр 70.2,длина наружней обоймы 40,внутренней части 45.

alickaps
Не, я думаю, не подходит он сюда. Вон, какой он недовольный ))

W wingedawe:

alickaps Не, я думаю, не подходит он сюда.

В смысле не подходит, если толчки исчезли при переключении и троганье, так задача решена, от подушки ничего другого и не просят...главное чтобы ещё проходило хотя бы сотню тыс км...

4honte

Кастом нижняя
https://vk.com/wall-191977745_4886

alickaps
Интересная штука, но за 3000 и штатных неплохих вариантов много.

wingedawe
Да, цену тоже заметил, правая кастомная щас в 2 примерно раза дешевле отиги, а это что то совсем дорого)

alickaps
За ценами не уследишь. Оригу уже можно взять за 7500, Хатчинсон - за 5800 ))

вот от ростеко - 21148 . цена -1300 руб. считайте даром .

1 12345qwert:

21148

У меня - 1027 )) Ростеко, думаю, отличный вариант.

Кастомная опора с подушкой от VW и ограничителем крутящего момента от Lada (гитара).

Пишу отзыв на основе эксплуатации опоры с мотором 1,6 в течение более 6 месяцев при температурах от -32 до +27. Где-то выше я обещал дать развёрнутый отзыв.

1) Качество работы опоры зависит от качества и уровня использованных в ней подушки и гитары. Если в ней будет стоять самая дешевая подушка, то вибрации будут. А оригинал от VW в нее естественно не ставят. Мне попалась с подушкой Febi (говнище полное).

2) Оригинальная подушка находится внутри круглой металлической рамки, поэтому быстро греется В отличие от оригинальной опоры у кастомной опоры тоньше мост передачи тепла от мотора на подушку, поэтому опора дольше греется. При температуре выше +10 опора работает лучше всего, ближе к 0 тоже нормально, при -5 нужно прогревать чтобы ушла вибрация, до -10-20 вибрации снижаются после 20-30 минут работы мотора (т.е. долгий прогрев уже на ходу), а ниже -22 она вообще не прогревается и постоянные вибрации.

3) Работа опоры улучшается если снять "гитару". Производитель рекомендует рассверливать отверстия в резине гитары, якобы должно стать лучше. Но на практике лучшее гитару снять, однако, это не исключает проблему с долгим прогревом или не прогревом из пункта выше. На мой взгляд гитару в опору ставят чтобы продлить срок службы дешевой подушки.

4) Мотор 1,6 на такой опоре висит криво (по крайне мере на опорах выпущенных до января 2022 года), хотя опора именно под мотор 1,6. Правая сторона по ходу движения висит на 15 мм выше чем на опорах стандартной конструкции. Просадка при эксплуатации 2-3 мм. Производитель в январе 2022 мне сказал, что на основе моего отзыва они это исправили и обещал новый каркас, но это так и осталось обещаниями (сервис производителя минусовой, даже за инфо и помощь в доработке). На фото показал рулеткой сколько нужно подложить чтобы мотор висел ровно.

5) Очень неудобное крепление опоры (в сравнении с обычной конструкцией) на шпильки к мотору. На подушке пластина крепления в 2 раза тоньше чем у штатной опоры, поэтому гайки на шпильках нужно крутить очень высокой головкой (мало где найдется), либо рожковым ключом по 1/10 оборота.

P/S Кастомную опору ставил одновременно с заменой задней и левой (обе Hutchinson).

Khlyzov:

Кастомная опора с подушкой от VW и ограничителем крутящего момента от Lada (гитара). Пишу отзыв на основе эксплуатации опоры с мотором 1,6 в течение более 6 месяцев при температурах от -32 до +27. Где-то выше я обещал дать развёрнутый отзыв. 1) Качество работы опоры зависит от качества и уровня использованных в ней подушки и гитары. Если в ней будет стоять самая дешевая подушка, то вибрации будут. А оригинал от VW в нее естественно не ставят. Мне попалась с подушкой Febi (говнище полное). 2) Оригинальная подушка находится внутри круглой металлической рамки, поэтому быстро греется В отличие от оригинальной опоры у кастомной опоры тоньше мост передачи тепла от мотора на подушку, поэтому опора дольше греется. При температуре выше +10 опора работает лучше всего, ближе к 0 тоже нормально, при -5 нужно прогревать чтобы ушла вибрация, до -10-20 вибрации снижаются после 20-30 минут работы мотора (т.е. долгий прогрев уже на ходу), а ниже -22 она вообще не прогревается и постоянные вибрации. 3) Работа опоры улучшается если снять "гитару". Производитель рекомендует рассверливать отверстия в резине гитары, якобы должно стать лучше. Но на практике лучшее гитару снять, однако, это не исключает проблему с долгим прогревом или не прогревом из пункта выше. На мой взгляд гитару в опору ставят чтобы продлить срок службы дешевой подушки. 4) Мотор 1,6 на такой опоре висит криво (по крайне мере на опорах выпущенных до января 2022 года), хотя опора именно под мотор 1,6. Правая сторона по ходу движения висит на 15 мм выше чем на опорах стандартной конструкции. Просадка при эксплуатации 2-3 мм. Производитель в январе 2022 мне сказал, что на основе моего отзыва они это исправили и обещал новый каркас, но это так и осталось обещаниями (сервис производителя минусовой, даже за инфо и помощь в доработке). На фото показал рулеткой сколько нужно подложить чтобы мотор висел ровно. 5) Очень неудобное крепление опоры (в сравнении с обычной конструкцией) на шпильки к мотору. На подушке пластина крепления в 2 раза тоньше чем у штатной опоры, поэтому гайки на шпильках нужно крутить очень высокой головкой (мало где найдется), либо рожковым ключом по 1/10 оборота. P/S Кастомную опору ставил одновременно с заменой задней и левой (обе Hutchinson).

Выходит минусов больше, чем плюсов от нее.

V vesely_tuschkan:

Выходит минусов больше, чем плюсов от нее.

Шляпа подвальная, а не разработка. Сам поставил такую в ноябре. Стыдно было написать, но сейчас скажу, что не нужно оно...

В вк слышал несколько отзывов. День или два идеал, потом начинается вибрация. Скопирую отзыв.

Поделюсь своими впечатлениями о кастомной гидроопоре на фф2 1.8. Знаю многие проявляют к ней интерес, вот и я решил испытать её на своём Фёдоре. У меня была дикая вибрация на ХХ, при наборе скорости и движении. Старая подушка была порвана, масло вытекло. Решился к замене на кастомную. Первое впечатление было Вау, Супер, Пушка . Вибрация полностью исчезла, даже поймал себя на мысли, что машина заглохла, но нет, она работала. Счастью не было предела. Прошли сутки, машина простояла во дворе. На третий день после замены, завел и появилась лёгкая вибрация на ХХ по всему кузову и лёгкое, с одинаковой продолжительностью биение в руль. При наборе оборотов у отметке 2200 вибрация Усиливается. Короче немного огорчён. 300 км проехал, легкая вибрация присутствует. Задумался о замене нижней подушки, но блин в первый день всё было ок! Если бы она была плохая, думаю сразу бы была вибрация. Короче хз.

Ребят, цены на нормальные подушки возвращаются из космоса. Орига 1811940 - около 6000, Хатчинсон 586655 - около 7000.

W wingedawe:

586655

я тоже так думал когда покупал диск сцепления, снова взлетело.
автодок:
1811940 - минимум 13 312, Хатчинсон 586655 - мин 7 293

PopovIP
Специально зашел, посмотрел, 1811940 могу прямо сейчас заказать за 5233.
586655 - за 6658.

wingedawe
это хорошо, только это не закономерность я об этом, или не всё, разные факторы.

W wingedawe:

зашел, посмотрел,

на каком ресурсе?

volk_mn
https://automig.pro/search/FORD/1811940