Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 309)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Кира

16 May 2016

FFW
А хрен его знает, но уж точно не 2 пытается включить. Это же робот. Ему пришла команда вкл.2, и он её включает, если исправен. А команда такая ему прийти не может, потому что 1 включена принудительно. Это вниз он переключает сам при ручном управлении, чтоб не заглохнуть, а вверх (во всяком случае у меня) - не переключает (хотя отсечку я не проверял)))

Ra1609

16 May 2016

Кира
Включаете S, нажимаете кнопку на ручке и включаете первую скорость, на вторую переключение только на 6000, и едете в пробке, тормозя и газуя все время на первой, износ сцепления соответственно адский, и это советуют дилеры..

FFW

16 May 2016mobile

Ra1609
Да у ОД походу работают люди, понимающие только что такое разводной ключ. Про расширенную гарантию мастера-приемщики не в курсе, звуки в коробке - это вилки чет там тусуют. Я если честно в шоке от такого неквалифицированного персонала. Даже я, проездив всего пол года на фокусе, уже знаю больше об этом авто, чем они!!!

Кира

16 May 2016

Ra1609
Износ сцеплений ведь от их смыкания-размыкания верно?
Если так, то какой износ будет при движении на первой передаче допустим от 1500 об до 3000 об, при постоянно сомкнутом сцеплении? (до 5000-6000 об. думаю мало кто газует, хотя с дуру можно и икс сломать).

advert1sing

16 May 2016

FFW

Если у Вас есть возможность получить субсидирование, или просто у Вас много денег, вы вправе написать в Форд Соллерс о желании стать дилером, присылают пакет документов, и все, оформляете.

А набираете кого хотите, хоть поварих.
Никто там внимание не обращает, квалифицированного персонала мало, в Москве.
Про регионы я незнаю, как там, наверно еще хуже.

В Москве есть 2-3 дилера, которые работают нормально по гарантийным ремонтам: Мэйджор, Дженсер, Кутузовский (Слесарный - гарантийный ремонт).

Остальные это распил бабла, с клиента.

Рольф Химки, и Фаворит Моторс вообще наверно не получают денег по гарантийным ремонтам, поэтому они особо не заморачиваются, и машины там стоят по 40-50 дней.

FFW

16 May 2016

advert1sing
Ну я может с пылу наговорил. У нас в единственном салоне две смены в сервисе. Одна че-то еще соображает и делает без вопросов, а вот от тех, кто во второй прям бежать хочется. Ленивые, некомпетентные, только и думают о том, как бы пожрать сходить, а то время 12 и он еще не сходил булку не сточил. Порой хочется устроится туда на работу и посмотреть на все это изнутри, может я и сам бы себя при тех условиях вел, не знаю. Но со стороны клиента, когда после очередного посещения салона, звонит девушка и задает ряд стандартных вопросов, вроде - посоветовали ли вы своим друзьям и знакомым наш автосалон, ответ очевиден. Кстати, когда последний раз звонили, я сказал свое недовольство и мне пообещали, что передадут его руководству. Надеюсь так и сделали, а не тут же затерли запись разговора...
Что-то я ушел от темы

maguta

16 May 2016mobile

FFW:

А что за звуки тогда издает этот замечательный робот? При нажатии газа, на минимальной скорости

Это на любой машине есть ... газ постоянно в одной позиции удержать не получается вот машину дергает (немного ... то газ то накат... при прослаблении педали ) собираются все люфты коробки (шестерен шлицов) и приводов отсюда и похожии звуки на работу вилок ... меня тоже раздрожало ... особенно катишь на первой (механика приора)и как начнет дергать ... и тебя трясет и амплитуда нажатия еще больше приходилось бросать газ до полного успокоения ...здесь тоже самое...

gs_master

16 May 2016

Всем добрый день прошу прощения если такой вопрос уже задавался нет времени искать нужна срочно подсказка,
По всем симптомам сдох блок ТСМ машине 4 года хотел поменять по гарантии но ОД отказывается так как ошибок DTC нет, утверждают что блок меняется по гарантии только при наличии 4-х ошибок которые утвердил форд, как быть в данной ситуации?

PeJIaKc

16 May 2016

цитата:

блок меняется по гарантии только при наличии 4-х ошибок которые утвердил форд

тут вам точнее наверное горячая линия ответит

а по подробнее можно - год рождения, сколько пробег и была ли приобретена "продление гарантии"

gs_master

16 May 2016

год 2012 пробег 100 тысяч гарантии ни какие не приобретались, форд сам продлил гарантию на сцепление плюс 1 год на ТСМ 2 года, ОД это так же подтверждает, но хочет что бы были ошибки в DTC а их блин нет(((

Backuper

16 May 2016

gs_master подтверждаю, без ошибок, вопроизведенных при них, ничего не делают, причем им пофик на ошибки в памяти, неисправность должна быть при посещении ОД.
П.С. я им оставлял машину на неделю, чтоб ловили ошибку ТСМ сами, поймали, все отремонтировали.

П.С. если сдох ТСМ машина не на ходу же?

Кира

16 May 2016

gs_master
А ошибок типа нет? Помоему это чистой воды развод. Диагностика ТСМ была, или ТСМ сдох по синптомам ОБС? Если была, то должно быть заключение, что ТСМ сдох. Имея заключение на руках письменно требуйте заменить в рамках продленной гарантии, в ином случае просите мотивированный отказ. имхо.

gs_master

16 May 2016

Расскажу всю историю, доехал до места заглушил авто занимался делами собрался уезжать смотрю сдох аккумулятор почему пока еще не выяснил, но возможно потому что был подключен инвертор на 220 вольт правда без нагрузки (по идее жрать не должен) далее прикурили завели все норм и тут выскакивает ошибка (неисправность трансмиссии срочно в сервис) ну думаю глюк из за аккумулятора, скидываю клему жду 15 минут, пуск и та же ошибка, пробую тронуться вроде все едет все нормально, поехал в режиме D набираю скорость до 80 все норм, далее жму тапок, обороты растут но машина передачи не переключает и того на 140 км в час 5 тысяч оборотов, останавливаюсь и пробую в режиме S включаю рамка вокруг буквы появляется и тут же гаснет, жму газ обороты растут передачи не включаются вообще в ручном режиме так же. Переключился на D и так тошнил в правом ряду на 80 км в час еще 100 км до цели, периодически были моменты что передачи пропадали полностью и после сброса скорости возвращались обратно но так же не выше третей передачи. Вот такие симптомы, помойму ТМС или есть другие версии?

Renatush

16 May 2016

gs_master:

Была подобная ситуация. Коробка не переключалась выше первой передачи. Проблема оказалась в аккумуляторе. В какой то момент он просто разрядился и все, перезарядка не помогала, быстро разряжался (аккумулятору было три года). При этом значок разряда аккумулятора не загорался, только надпись "Трансмиссия неисправна срочно в сервис". В итоге заменил аккум на новый, проверил все клеммы идущие к ТСМ и коробке на всякий случай, стер ошибки и все отлично стало, прошло уже полтора месяца и нареканий нет. Попробуйте найти хороший аккум, сотрите ошибки, проверьте клеммы и отпишитесь. В вашем случае возможно достаточно будет проверить клеммы и сбросить ошибки

gs_master

16 May 2016

Renatush
Спасибо огромное за совет! Буду пробовать !

dertymoney

16 May 2016

Товарищи, такой вопросик. Я так понимаю что при перепрошивки машина какое то время ездиет просто идеально, но потом типо адаптируется и опять начинает трястись и дергаться, а вот можно ли эту адаптацию просто сбрасывать, не перепрошивая? Или вообще что нибудь сделать что бы она не адаптировалась, ведь после перепрошивки каробка идеально работает)))

Mikenaler

16 May 2016

-1

dertymoney:

Коробка начинает хорошо работать не из за прошивки ( если не брать в расчет обновление версии на более новую), а из за адаптации. Адаптация это программная подгонка дисков сцепления, выставление зазоров, довольно затратный по времени процесс. Еще есть ручная калибровка, когда водитель сам может адаптировать сцепление ( кататься туда-сюда на разных скоростях), этот процесс не раз обсуждался, но его полезность не столь существенна. Кому то помогает. кому то нет.

advert1sing

16 May 2016

Mikenaler
А вы разницы не ощущали то что прошивки с буквой B, жестче нежели чем F ?

Mikenaler

16 May 2016

advert1sing:

Mikenaler
А вы разницы не ощущали то что прошивки с буквой B, жестче нежели чем F ?

Этот момент я указал в скобках в первой строчке. dertymoney видимо не правильно спросил, подразумеваю, он имел ввиду, что после прошивки и адаптации, некоторое время робот работает по первоначальному алгоритму, а через какое то время, программа, учитывая манеру езды водителя, "обучается", выбирает определенный из множества режимов (около 30), который может отличатся от начального.
Так вот, дело не в этом, обучение идет только на пользу, просто со временем, диски сцепления в силу своего изнашивания. перестают работать с нужной точностью. Большую роль тут играет попадания в сцепление пыли и частиц масла, которые при адаптации (той что делают в сервисе) убираются на определенное время.

Kybik

17 May 2016mobile

-2

БЛА,БЛА,БЛА. Этак вся ветка, ничего путнего не сказанно

PeJIaKc

17 May 2016

тоже прошил в начале мая последнюю прошивку - машину не узнать все четко как на классическом АКПП, но передачи при переключении дольше задерживаются и малость подрос расход бенза, вот уже как 3 день начал снижаться расход и начали появляться рывки и проскальзывания, я так предполагаю что через пару дней все вернется - коробка будет переключаться агрессивнее (100% город) и вернется стиралка.
кстати когда прошился КПП вела себя овощеподобно и я спешил включил "S" оооо

сказка а не езда, но на обратном пути уже в режиме "Д" машина пыталась подергиваться, но на след день прошло и еще пару дней я ездил без запинок, а вот сейчас опять периодически но возникнет пинок

так что гадаем дальше на коф. гуще - толи это грязь на дисках или адаптация прошивки

gs_master

17 May 2016

цитата:

Так и есть, проблема оказалась в разряженном в ноль аккумуляторе, ТСМ то ли прошивку сбрасывает то ли просто глючит в таком случае, так что имейте ввиду если разрядился аккумулятор, после пуска возможен глюк коробки (может она от батарейки работает

Renatush

17 May 2016

gs_master:

Рад, что все решилось, Поздравляю!

В моем случае, видимо по какой-то причине произошло короткое замыкание с последующим саморазрядом аккумулятора и выходом из строя некоторых его банок (может как-то вода попала на клеммы

)

Backuper

17 May 2016

gs_master
я бы посмотрел какие ошибки остались, на всякий случай...

gs_master

17 May 2016

цитата:

я бы посмотрел какие ошибки остались, на всякий случай...

Диагностику проводил у официалов, ошибок DTC не было, а на сканере говорят было много ошибок по низкому вольтажу и одна гарантийная ошибка по модулю ТМС? но менять модуль отказались типа ошибка могла быть случайной и возникнуть из за разряда аккумулятора, говорят вот если еще раз выскочит то прямо пулей к нам и все поменяем, даже предварительно на субботу записали на всякий случай что бы без очереди. Так что пока езжу и жду сюрпризов, теперь далеко от дома отъезжать страшновато)))

Pinacocalada

17 May 2016

на 30000 потек сальник, сдал авто на гарантийный ремонт, на вопрос по поводу гарантии мастер сказал что ее расширили на блок тсм до 5лет, на сцепление до 4х... верна ли эта инфа?

FFW

17 May 2016

Pinacocalada:

Да ! Час назад из ОД перезванивал мастер-приемщик по поводу моего недовольства, высказанного девушке, которая просила дать оценку работе сервиса. Я еще раз переспросил по гарантии, так и есть .. Уже сто раз тут это жевали конечно, но как оказывается не все работники ОД об этом в курсе. На мои жалобы предложили приехать сразу, как начнется стиралка, если начнется.. И они сразу без записи посмотрят расхождение дисков. Хоть какой-то толк от этих звонков, с просьбой оценить, но есть.

Backuper

17 May 2016

gs_master:

Так что пока езжу и жду сюрпризов, теперь далеко от дома отъезжать страшновато)))

мне коробку поменяли, но я все равно далеко ездить боюсь, начитался, что называется, форума этого...

dertymoney

17 May 2016

Mikenaler

Mikenaler:

Адаптация сцепления тут не причём, если у меня начинает коробка трястись и дёргаться, а после обыкновенной прошивки с помощью провода и ноутбука, всё идеально. А если, те же самые проблемы и делать адаптацию то пользы вообще никакой, не меняется абсолютно ничего. Тут сразу ежу понятно, что мозги начинают неправильно переключать передачи, особенно это происходит в ритме город+трасса. Если бы была прошивка которая позволяла не адаптироваться коробке а ехать всегда в первоначальном режиме, то и проблем таких не было бы, так как после прошивки коробка работает просто идеальнейшем образом.

PeJIaKc

17 May 2016

так может быть поэтому классический автомат хорошо ездил, он был не обучаемый

долой память ПШ

2 people online

to leave a message or Sign up