Зимние шины ч.2

Регресс протекторы все проще и проще выглядят. И хорошо, наверное...

Пару слов в пользу мишлена XIN 4. Размер 195/60 R15. В эту зиму в спб снега более чем достаточно. Резиной доволен. Всё предсказуемо. По снегу гребет отлично. Там где лёд под снегом тоже особо проблем нет. По каду на скорости 110-130 вполне комфортно сейчас по мокрому асфальту. Переехал в новую квартиру, на пандусе снег не чистят. По началу занимали все свободные места. Теперь газельками накатали колею, так заезжают в основном полноприводные, и некоторые видимо на нормальной резине.

Теперь это выглядит так)) я чёрный в центре ))

D dmdzh:

Начинаються с 17 размера?

возможно пока будет так...как говориться пока есть IceContact™ 2 в 16 размере...но все относительно,время покажет...по летним ContiPremiumContact 6 тоже в начале только от 17 начинались,сейчас уже в 16 размере есть,в том же 205/55.

WeellyTR:

Регресс протекторы все проще и проще выглядят. И хорошо, наверное...

хочешь сказать,что X-ice Xi4 будет чем то похож на ContiVikingContact 7?
Но в принципе не удивлюсь,если так получится.

Конти подрезали прессформу у Мишлена Латитьют 2+ и доработали напильником?
Ну, и где эта самая хвалёная асимметрия? Все переходят на направленный рисунок потому что зимой он самый правильный.

mapa3maxa

цитата:

Ну, и где эта самая хвалёная асимметрия?

ну не скажи. во многих случаях,асимметрия бывает более правильной. возможно что скоро весь скандинавский тип шин будет направленный, европа останется на асимметрии,хотя тоже не факт,взять тот же мишлен Пилот Альпин 5, стал направленным,в отличии от 4 поколения,тоже факт уход от асимметрии. Новинка для еврозим Альпин 6,тоже продолжила направленный рисунок от Альпин 5.
Наверное так и будет. И мне кажется Бричка,тоже пойдет по этому пути. Хотя жалко асимметрию зимой,есть свои плюсы.

Хочу оставить свое мнения о контике айс контакт 2 т.к. с нынешней зимой ее реально испытал т.к. погодные условия были и есть разные.
Резине второй сезон, пробег на данный момент примерно 14000км.
Что в ней нравится:
В лужах, на льду (видно это ее самый большой плюс), на асфальте, в каше ведет себя хорошо и предсказуемо.
А вот что в ней реально не понравилось это езда по рыхлому снегу на маленькой скорости (не в глубоком), морда от зада ездит отдельно (сказал бы как корова на льду), причем гребет в глубоком снегу очень хорошо (нигде не разу не застрял, а лазил и в глубокий снег, что бампером перед собой сугробчик собирал).
На скорости через снежные полосы (например как на КАДе или трассе) вообще проезжает без проблем, а вот рыхлый снег и маленькая скорость это ее просто жирный минус (ИМХО).
Думается мне, что это происходит из-за ассиметрического рисунка (могу и ошибаться), но реально на 10 летнем гудке (направленном) таких проблем вроде не ощущал.
Возможно конечно еще и из за того что на маленькой скорости сильно забивается протектор.

serg1983
У меня на НФ100 на 5-м сезоне морда в снос стала уходить, если в повороте пытаться дать натяг. Зад, как на рельсах, морга наружу гребет. Раз подумал что все - здравствуй бордюр. Тут видимо еще Фокусовская развесовка и углы установки колес влияет прилично.

Vortex
Вот и минусеры подоспели, которые наверное никогда такой резины и не катали то (давайте ешо )

Vortex:

У меня на НФ100 на 5-м сезоне морда в снос стала уходить, если в повороте пытаться дать натяг.

У меня с этим проблем нету, проблема именно в снегу рыхлом, руль держишь ровно а допустим зад начинает сносить.
С машиной проблем нету( задняя подвеска почти новая, морда тоже).
Думаю это особенность протектора этой резины, или асиметрии.

serg1983:

У меня с этим проблем нету, проблема именно в снегу рыхлом, руль держишь ровно а допустим зад начинает сносить. С машиной проблем нету( задняя подвеска почти новая, морда тоже). Думаю это особенность протектора этой резины, или асиметрии.

Я понял, про рыхлый снег и говорю. Были недавно снегопады. Так вот, медленные повороты, в т.ч. во двор под 90 градусов, чуть газку - морда наружу. На пустыре решил покрутиться, зад закинуть - стоит как на рельсах, а морда наружу гребет, тупо радиус круга увеличивается. При этом под сброс внутрь не ныряет. Ощущение, как будто на зад новые шины поставил, а перед лысые. По прямой, как трактор гребет, даже от некоторых паркетников, которые возомнили, что при наличии полного привода можно на резине сэкономить, с места уходит только в путь.

Vortex
тащемта это передний привод и неправильно выбранная скорость скорее, а не резина. Ну или сцепные свойства у неё при боковом ускорении хуже чем при продольном.

Pincky
Передний привод - да, но у меня еще ни одна машина так не гребла наружу. Тут явно не только от резины
и привода зависит.

serg1983:

А вот что в ней реально не понравилось это езда по рыхлому снегу на маленькой скорости (не в глубоком), морда от зада ездит отдельно (сказал бы как корова на льду)

У меня есть ощущение, что резины, способной хорошо справиться с рыхлым снегом, попросту не существует, а катальщики гудиера айс арктика просто врут))

"Почувствуйте разницу"
У меня Goodyear UltraGrip Ice 2
Видео ускорено в 4 раза
https://yadi.sk/d/4jxAs4cBqeADcA

WeellyTR:

У меня есть ощущение, что резины, способной хорошо справиться с рыхлым снегом, попросту не существует, а катальщики гудиера айс арктика просто врут))

я катал лично Goodyear UltraGrip Extreme . Такого поведения как на контике не замечал.

DGrees
такое ощущение, что у чувака липучка)

serg1983
Гм, а у меня тогда что?)

serg1983:

DGrees такое ощущение, что у чувака липучка)

Серёг, посмотрев, скорей всего это от навыка больше зависит. У меня не шипы, и в такой ситуации парковался всегда. Главное выбрать правильную траткторию с самого начала. DGrees вы то ,как раз, сразу стали правильно парковаться. Так что? шины бывают иногда не причём.
Для меня это не преграда, даже на не шипах.

Веталь76
serg1983
Да блин это нешиповка у меня)

D DGrees:

serg1983 Да блин это нешиповка у меня)

Вот...о чем я и говорю.

Веталь76,serg1983

У того чела кстати нешиповка Dunlop, вроде wintermax, не успел точно разглядеть.

DGrees
Тогда понятно. Знаю я данлоп, не чего хорошего. Ездил пару сезонов на 15 дисках, 08/09,09/10 сезоны, Graspic DS2, ужасная резина, как я на неё повелся, не знаю, там цена нового комплекта с оригинальными штампами и колпаками, вкусная была, не стал тогда 16 литьё покупать шины, пожалел тогда конечно. Надо было тогда не вестись на это, но что поделаешь. Продал этот комплект и купил тогда шипы хакка 4, потом хакка 5, что было куда в разы лучше, по сравнению с Данилопом, но опять на 15 размере.
Да и ещё тогда пожалел по Данлопу, потому что одновременно на других машинах ездил на VikingContact5 и Hakkapeliitta RSi, поэтому было с чем сравнить.
После этого с Данплоп зима, для меня закрытая тема.

DGrees
Сейчас на Michelin X-ice Xi3, 7й сезон, в 16 размере, не каких проблем, не подводили не разу, нигде. Жду выхода 4й версии.

Там на видео из серии "права купиль, машин купиль, ездить не купиль". У нас зимой всегда примерно так, ни разу ни на одной резине проблем не было.

У меня к X-Ice North 4 (пробег с ноября порядка 5000 км) одна претензия - провоцирует ехать быстрее, чем позволяет дорожная ситуация. И когда после снегопада по каше на кругу начинаю испытывать дискомфорт - говорю себе сбрось скорость, остальные-то просто еле ползут.
Точно не хуже, чем предыдущий Goodyear Ice Arctic.

проехал сезон на мондео 4 240 лс на goodrich goodrich winter 2 215/60 16

По снегу лучше мишелен A4. По тестам должна была плавать на асфальте. Тоже не заметил, мне кажется даже меньше буксует.

Проехал 5200 км на мишлене XIN 4. На правом переднем первая потеря 2-х шипов Шипы просто обломались. Если так дальше пойдёт, то ну его этот зимний мишлен.

2 из 250?
Да поди еще по сухому асфальту, да с торможениями в пол?
Ну Вы, батенька, эстет...

032
с таким пробегом, мне кажется, облом мог произойти по трамвайным путям.

0 032:

2 из 250? Да поди еще по сухому асфальту, да с торможениями в пол?

Да лан, это новичку так можно предположить, а не мне, только на фокусах отмотал более 200 тык. Предыдущие зимние нокиан хаккапеллитта 5 195/65/15, первые шипы стали терять после 10 тыс. км пробега, в итоге отмотали 51 тык, последнюю десятку, конечно, ездил аккуратнее, 40% шипов уже не было. Разгоняюсь плавно, торможу тоже плавно, заранее. По сухому асфальту вообще нет ни буксов, ни юза, зацепа выше крыши, чай не лето сейчас. А вот при трогании в снежной каше, бывает, правое ненагруженное колесо и проскользнёт.

WeellyTR:

с таким пробегом, мне кажется, облом мог произойти по трамвайным путям.

Возможно.