АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)

d3vil.st:

Прогревайте коробку на месте, в R и D по пол минуты хотя бы, после прогрева такого нету, если в холодную (особенно когда на улице меньше 10 градусов) и сразу ехать то заметно, что первые переключения не гладкие.

Пробовал многократно. Может переключения и становятся чуть мягче после старта, но от пинка между 2 и 3 не спасает. Летом в жару этот пинок тоже был(может не каждый раз, но был). Чего там греть, когда в салоне градусов 50
А на морозе вообще невозможно прогреть коробку на стоячей машине. Есть ролик: там человек с пол часа ждал на заведенной машине и инфракрасной камерой следил за температурой коробки - так и осталась холодная

N Nixloc:

А на морозе вообще невозможно прогреть коробку на стоячей машине. Есть ролик: там человек с пол часа ждал на заведенной машине и инфракрасной камерой следил за температурой коробки - так и осталась холодная

Местных любителей теребить рычаг на месте не переубедить, я уже пытался.

redrecord
Уточните пожалуйста пробег на ТО. Спасибо

Lixtarik:

redrecord Уточните пожалуйста пробег на ТО. Спасибо

28000

Пробег 40500, начали ощущаться толчки с P на R , и на холодную грубовато ведёт себя. думается что масла не хватает и пора бы его менять! Записался к дилеру на диагностику.

R rootik:

Пробег 40500, начали ощущаться толчки с P на R , и на холодную грубовато ведёт себя. думается что масла не хватает и пора бы его менять! Записался к дилеру на диагностику.

Пустая трата времени.
На диагностике официалы тебе скажут:
1. Толчки при переключении селектора "ЭТО НОРМА".
2. Уровень масла можно проверить только доливкой нового. Купи-ка у нас литр оригинального масла за 3т и мы проверим.

N Nixloc:

Пустая трата времени. На диагностике официалы тебе скажут: 1. Толчки при переключении селектора "ЭТО НОРМА". 2. Уровень масла можно проверить только доливкой нового. Купи-ка у нас литр оригинального масла за 3т и мы проверим.

Посмотрим как получится!
Я еду к знакомым, по договорённости, уровень пусть сами проверяют, если пробуксовки начинаются и толчки, они должны сделать диагностику и проверить уровень и если он не в норме то долить за их счёт, мне так кажется!
Сказали сразу к порталу подключат к фордовскому с завода, может хотят обновления накатить.

R rootik:

Посмотрим как получится! Я еду к знакомым, по договорённости, уровень пусть сами проверяют, если пробуксовки начинаются и толчки, они должны сделать диагностику и проверить уровень и если он не в норме то долить за их счёт, мне так кажется! Сказали сразу к порталу подключат к фордовскому с завода, может хотят обновления накатить.

Доливать масло за свой счет ОД не будет. Никакой ОД не будет
Где вы вобще такое видели?

Slllam
Видели. Мне в Эксплорер долили, после жалобы на то, что он на после перевода ручки акпп в паркинг начинал катиться. Залили 700 гр.

Народ! Машине 200км отроду. Когда стою в пробке, коробка на Drive, нога на тормозе, в этот момент идет вибрация по кузову + отдает в педаль тормоза в том числе. При переводе в Sport вибрация становится меньше, при паркинге на холостых вибрации нет. На предыдущем FF3 2012г на 2-литровом PowerShift такой проблемы не было.

Это режим обкатки или же норма для движка этого?

sergey-123
хм, данная связка мотора и коробки дает вибрацию, если руль вывернут и стоить на тормозе в Драйве. Если руль выпрямить вибрация уходит.
Если с вывернутым рулем перейти в паркинг или нейтраль - тоже вибрация уйдет. Но с прямыми колесами на драйве если стоять - вибрации у меня нет. Ну и в педаль вроде как не отдавало..

max_470:

sergey-123 хм, данная связка мотора и коробки дает вибрацию, если руль вывернут и стоить на тормозе в Драйве. Если руль выпрямить вибрация уходит. Если с вывернутым рулем перейти в паркинг или нейтраль - тоже вибрация уйдет. Но с прямыми колесами на драйве если стоять - вибрации у меня нет. Ну и в педаль вроде как не отдавало..

да вроде когда стоишь в пробке нет смысла выворачивать руль. Ну в любом случае это особенность двигла и коробки и не стоит заморачиваться?

sergey-123
про руль - пример такой, перестраиваешься в ряд в вялотекущей пробке. Не успеваешь завершить маневр. И стоишь на два ряда с повернутыми колесами. И вот тут может быть небольшая вибрация.
Вроде как считается особенностью, а так - понаблюдай) С подпинываниями коробки при переключении с D на R уже сталкивался?)

При вывернутом руле вибрация если на месте стоять. В остальных случаях вибрации нет и небыло никогда. В педаль ничего не отдает.

Не звездите про то что у кого то нет вибрации. Вибрация есть. Про неё даже в книжке написано от машины. Это особенность этого сочетания коробки и двигла.
В книге рекомендуют на автомате, если стоишь более 30сек. Переводить рычаг в P или N. Я так и делаю. (Не для PowerShift-а)И нога свободна.
Читайте инструкции

цитата:

При переводе в Sport вибрация становится меньше

а это кто объяснит?
как такое вообще возможно?

R rootik:

Пробег 40500, начали ощущаться толчки с P на R , и на холодную грубовато ведёт себя. думается что масла не хватает и пора бы его менять! Записался к дилеру на диагностику.

ездил на замену масла в моторе к джилеру между ТО, приемщик неофициально рекомендовал менять масло в коробке раз в 30т, сказал что в этих коробках оно очень быстро темнеет.

Вибрация с первых километров, когда в D/S стоишь с нажатым тормозом, правда тоже не постоянно - иногда и не вибрирует. В целом не парюсь.

Вибрация на тормозе в D есть, иногда сильнее иногда слабее, как и на всех авто с АКПП.
На светофорах переключаюсь в нейтраль+ручник.

с другой стороны, вот смысл такого автомата? если на светофорах переключаться ?

По личному опыту:
- на D вибрация есть
- в N не ставлю на светофорах (только если не адовый светофор > 100 сек)
- в пробках и по городу езжу в S, трасса и город без пробок не парит ездить в D
- когда температура меньше 10, то коробку грею до минуты в R, D и D2
- лёгкий пинок есть когда переключаешь в D из R без задержки в N, если держать пару сек в N, то всё хорошо, но пинает летом после долгих пробок, т.е. видимо перегрев
Менял масло на 22к пробега (ровно 2 года авто), сливалось не сильно мутное, чуть розовое, ни гари ни стружки.

Так что судя по сообщениям в теме налицо плавающее качество на заводе, кому-то повезло, кому-то нет.
Имхо масло лучше менять чем нет.

Ездил до Форда на Шевроле Орландо, насколько помню там стоит коробка GM 6t30, вот это адова коробка, пинки с 1 на 2 и со 2 на 3 это норма, сильные вибрации на кузове когда стоишь в D, отсутствие режима спорт и вообще коробка не любила активной езды, вознаграждая жёсткими пинками. После японского Айсин ощущения были так себе... Но GM 6t45 значительно лучше её младшей модели, переключения непринуждённые, пинков толчков нет в режиме D или практически нет, небольшая вибрация есть когда стоишь, но не сравнится с Орландо. Проблемы из D в R вообще не наблюдаю, т.к. включаю с полной остановкой и дожидаясь полного включения передачи, короче не тороплюсь и не дергаюсь. Очень нравится, езжу и кайфую)

Всем привет,вчера в тестовом режиме бк нашел ошибку 1706_00(При положении переключателя передач Парковка обнаружена высокая скорость движения автомобиля).как думаете ехать ли к диагностам,почему появилась,пропадет ли сама и стоит ли кипишавать?))не каких видимых или слышимых проблем с авто нет...может когда масло менял,на подъёмнике крутанулись колеса в parking...хз отчего может быть...

Мужики, а такой вопрос.
Еду я на автомате в режиме D, решил переключить в S, скинул селектором передачу вниз.
И автомат начинает ждать моей команды по всем передачам, сам он начинает переключать только около красной зоны.
А как его без перещелкивания в D - вернуть в автоматический режим S?

max_470:

как его без перещелкивания в D - вернуть в автоматичес

По моему никак. Только через D. Есть еще прикол, если стоя на месте перевести селектор в S и выбрать 2 передачу, то машина не будет ее сбрасывать даже при полной остановке и трогаться тоже будет с ней же. Очень удобно в пробке

mikryashov
понял, пасиба.
А какие еще "приколы" есть на данной коробке? )

max_470
Может свистеть, при чем не важно при какой температуре, но на работу не влияет и является не гарантийным случаем. Ну и туповата она конечно, очень медлительная. При переключениях через N нужно обязательно выждать пару секунд иначе неизбежно словишь гидроудар. А остальном коробка как коробка, ничего особенного. При правильной эксплуатации и замене масла служит долго.

mikryashov
про свист - заметил на трассе, проедешь километров 500, выйдешь кофе попить в кафешке - забавный свист слышен бывает.
Насчет туповатости - в режиме S, если активно педалировать - я не замечал тупости, она оч резво две передачи скидывает и летишь ракетой. А вот если в D плавно нажимать на газ - она очень неохотно поднимает обороты и передачи около 2 тысяч щелкает вверх, что совсем вяло.