Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Так как часть многочисленной аудитории обладает таким автомобилем, отчёт о капитальном ремонте будет думаю интересен...Ну а кому не интересен, могут не напрягаться... тем более 31 декабря ... :-D
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
блок цилиндров однозначно под замену...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
3lm
31 December 2012
Dysha
31 July 2014mobile
Сплюнь
PiterFF2
28 August 2014
dewils
Значит правду датчик распредвала говорил вам про неправильный диапазон сигнала... Видно процесс не мгновенно произошёл. Разбирать вам двигатель надо в любом случае, можно своими силами, если есть где - будет намного дешевле, инфы достаточно, только надо основательно её впитать, если опыта нет. Главное, чтобы руки росли откуда надо.
Значит правду датчик распредвала говорил вам про неправильный диапазон сигнала... Видно процесс не мгновенно произошёл. Разбирать вам двигатель надо в любом случае, можно своими силами, если есть где - будет намного дешевле, инфы достаточно, только надо основательно её впитать, если опыта нет. Главное, чтобы руки росли откуда надо.
в смысле смотреть клапана.образование инжинер механик. может и смогу .
dimcher
28 August 2014
dewils
видел в истории сообщений, вы еще в 2012-м писали про пробег в 176 тыс км. На каком пробеге случилось? Меняли ли вы ремень ГРМ??
видел в истории сообщений, вы еще в 2012-м писали про пробег в 176 тыс км. На каком пробеге случилось? Меняли ли вы ремень ГРМ??
218 тыс замена. сейчас 238 менял у официалов
dimcher
28 August 2014
dewils
видать плохо затянули, либо болт старый поставили, вот он и лопнул
Не исключена их вина, вам бы юриста...
видать плохо затянули, либо болт старый поставили, вот он и лопнул
Не исключена их вина, вам бы юриста...
PiterFF2
28 August 2014
dewils
Печально... Присоединяюсь к dimcher. Очевидна вина официалов. Я бы на вашем месте обратился к ним с претензией, ибо ремонт вам в любом случае выйдет не 5 копеек, даже если своими силами.
Печально... Присоединяюсь к dimcher. Очевидна вина официалов. Я бы на вашем месте обратился к ним с претензией, ибо ремонт вам в любом случае выйдет не 5 копеек, даже если своими силами.
болт открутился но остался я его рукой крутил. значит он не лопнул. я не на гарантии
а какие детали могли выйти из строя поднятие головки покажет?
а какие детали могли выйти из строя поднятие головки покажет?
dimcher
29 August 2014
Дело не в гарантии, а в качестве произведенных работ!
Могли встретиться поршни с клапанами. Скорее всего погнуты клапана, это минимум. А могли еще и поршни пострадать...
Могли встретиться поршни с клапанами. Скорее всего погнуты клапана, это минимум. А могли еще и поршни пострадать...
Mechanicus1
29 August 2014
А может так повезти, что клапана не загнуло, совсем? Ведь маленькие выточки на поршнях 115 двигателя все же есть. Может есть смысл выставить ГРМ по "меткам", затянуть болт и попробовать, если не завести, то померить компрессию. Тогда и понятно станет, сколько примерно клапанов покупать.
PiterFF2
29 August 2014
Mechanicus1
Есть информация, что выточки сделаны для обеспечения работы внутренней системы EGR, при этом клапана всё равно встречаются с поршнями, это известная информация, и в теме Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) такие случаи описаны.
C учётом того, что инцидент произошёл при наборе газа, вряд ли удастся избежать загнутых клапанов, но так как обороты должны были быть относительно невысокими, вряд ли вылезет что-то серьёзнее загнутых клапанов.
Есть информация, что выточки сделаны для обеспечения работы внутренней системы EGR, при этом клапана всё равно встречаются с поршнями, это известная информация, и в теме Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) такие случаи описаны.
C учётом того, что инцидент произошёл при наборе газа, вряд ли удастся избежать загнутых клапанов, но так как обороты должны были быть относительно невысокими, вряд ли вылезет что-то серьёзнее загнутых клапанов.
Mechanicus1
29 August 2014
Spb_Focus_Man
Конечно, это было бы сказкой, если не загнуло все клапана, но почему бы не дать надежду человеку?
А вот про выточки, нет времени искать, как кто и как их связал с EGR, по моему так это бред. Выточки связаны с наличием фазовращателей, которые, в отличие от 100 лашадного движка могут задерживать открытыми клапана на большее время, (удлинять или укорачивать фазы).
Конечно, это было бы сказкой, если не загнуло все клапана, но почему бы не дать надежду человеку?
А вот про выточки, нет времени искать, как кто и как их связал с EGR, по моему так это бред. Выточки связаны с наличием фазовращателей, которые, в отличие от 100 лашадного движка могут задерживать открытыми клапана на большее время, (удлинять или укорачивать фазы).
PiterFF2
29 August 2014
Mechanicus1
Согласен по поводу выточек, а по поводу загнутых клапанов... Я считаю правильнее исходить из принципа "Надейся на лучшее, но готовься к худшему".
Согласен по поводу выточек, а по поводу загнутых клапанов... Я считаю правильнее исходить из принципа "Надейся на лучшее, но готовься к худшему".
доброй ночи!
Подскажите как открутить муфты с валов или просто снять валы отверстия под шестигранник почти слизались((
На ночь залил все вдешкой может пойдут. Если есть какие варианты напишите.
Подскажите как открутить муфты с валов или просто снять валы отверстия под шестигранник почти слизались((
PiterFF2
22 September 2014
sceil
Там момент заворачивания заглушек небольшой, 16 Нм, так что должно прокатить. Только возможно заглушка покоцается.
Ещё люди зубилом себе помогают...
Ремень ГРМ (сообщение #14148506)
Там момент заворачивания заглушек небольшой, 16 Нм, так что должно прокатить. Только возможно заглушка покоцается.
Ещё люди зубилом себе помогают...
| цитата: |
| Закрывают болты пробки из мягкого металла (затяжка 16 Нм), была проблема с выкручиванием этих заглушек, пришлось радиально помогать зубилом |
Ремень ГРМ (сообщение #14148506)
Заглушки открутил газовым ключем без каких либо проблем.
И тут меня ждало самое печальное(
Что скажете по фото ? Всё печально?
Завтра повезу ГБЦ специалистам
И еще вопрос как тут отнестись к оригинальным запчастям , сейчас все начнут кричать надвигле не надо экономить , но все же?
И тут меня ждало самое печальное(
Что скажете по фото ? Всё печально?
Завтра повезу ГБЦ специалистам
И еще вопрос как тут отнестись к оригинальным запчастям , сейчас все начнут кричать надвигле не надо экономить , но все же?
PiterFF2
23 September 2014
sceil
Состояние цилиндров с виду отличное, нездорового нагара вообще не видно. Интересно из-за чего клапана целоваться начали? А какой пробег двигла? По мне так никаких ужасных повреждений не произошло, но интересно что мотористы скажут.
Народ ставит себе неоригинал и не парится, почитайте ветку про капитальные ремонт Duratec HE, при дальнейшей эксплуатации проблем вроде тоже нет. Хотя там пробеги после таких ремонтов ещё относительно небольшие, но всё же. По нашему двиглу статистики мало, в этой теме вообще всего пара-другая человек отписывались по поводу произведенного ремонта двигателя и установки неоригинальных запчастей. Можно ещё в теме про кап. ремонт 1.6/100 почитать отзывы. В любом случае, оригинал вы сможете найти только б/у, не считая ГБЦ с начинкой, БЦ же со всей начинкой идёт только в сборе, не считая маслонасоса) И цена естественно кусается. Ставить неоригинал по деньгам намного выгоднее + будет новая деталь, а не б/у.
Состояние цилиндров с виду отличное, нездорового нагара вообще не видно. Интересно из-за чего клапана целоваться начали? А какой пробег двигла? По мне так никаких ужасных повреждений не произошло, но интересно что мотористы скажут.
Народ ставит себе неоригинал и не парится, почитайте ветку про капитальные ремонт Duratec HE, при дальнейшей эксплуатации проблем вроде тоже нет. Хотя там пробеги после таких ремонтов ещё относительно небольшие, но всё же. По нашему двиглу статистики мало, в этой теме вообще всего пара-другая человек отписывались по поводу произведенного ремонта двигателя и установки неоригинальных запчастей. Можно ещё в теме про кап. ремонт 1.6/100 почитать отзывы. В любом случае, оригинал вы сможете найти только б/у, не считая ГБЦ с начинкой, БЦ же со всей начинкой идёт только в сборе, не считая маслонасоса) И цена естественно кусается. Ставить неоригинал по деньгам намного выгоднее + будет новая деталь, а не б/у.
dimcher
23 September 2014
sceil
Не нашел в ваших сообщениях, почему вы вообще полезли в двигатель? Какие жалобы были?
Не нашел в ваших сообщениях, почему вы вообще полезли в двигатель? Какие жалобы были?
PiterFF2
23 September 2014mobile
sceil
Теперь понятна причина поцелуев. А для полноты картины, технология замены ремня полностью соблюдалась? Болт был новый? Подходящей длины? Оригинал или нет? Момент затяжки с углом доворота болта контролировались инструментально?
Если приговорят только клапана, то наверное есть смысл поставить оригинал, раз его можно купить. Если ещё и поршни добавят, то их бы я купил новые неоригинальные. Но на мой обывательский взгляд поршни вполне живые, выработка в днище не критическая...
Теперь понятна причина поцелуев.
А для полноты картины, технология замены ремня полностью соблюдалась? Болт был новый? Подходящей длины? Оригинал или нет? Момент затяжки с углом доворота болта контролировались инструментально? Если приговорят только клапана, то наверное есть смысл поставить оригинал, раз его можно купить. Если ещё и поршни добавят, то их бы я купил новые неоригинальные. Но на мой обывательский взгляд поршни вполне живые, выработка в днище не критическая...
ну что друзья вот результат открутившегося болта
клапана
блок с новыми клапанми
Завтра предстоит большая сборка .
Что скажут гуру про синий гермтик(фиксатор резьбы)?
клапана
Что скажут гуру про синий гермтик(фиксатор резьбы)?
PiterFF2
5 October 2014
sceil
Как я понимаю, все клапана погнуло? А то у пары-другой впускных непонятный ракурс. Поршни оставили старые?
Как я понимаю, все клапана погнуло? А то у пары-другой впускных непонятный ракурс.
Поршни оставили старые?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club