Подтеки масла, следы масла на двигателе

Taposh
Для начала померить компрессию, посмотреть не замерз шланг(конденсат) отвода газов в воздушном фильтре. Эмульсия на крышке может быть от морозов и не прогреваемого двигателя, как и запах бензина в масле. Посмотреть и (или) поменять свечи.

egnagon , vini70 , jkL спасибо за советы и помощь.
Грешил на сальник, он и оказался.
Сейчас все подробно расскажу.
Постояла машина 1.5 недели во дворе, а потом получилось к механику загнать, ну и у него дней 5 постояла. Приехал забирать он и рассказал что и как. Давянуло сальник коленвала, поменяли, помыли движок, новый ремень агрегатов накинули и все гуд. По маслу. Я переживал что все худо, но на щупе низшее положенее было, 3 мм до мин не хватало. Значит с поддоном все норм. Долил 1,5-2 литра и своим ходом поехал к механику, благо недалеко. По дороге покапывала, на снегу было хорошо видно. Я почему про сальник подумал, потому что фильтр, маслообменник и трасса далеко от ремня и оттуда никак бы на ремень не попало, а так, вывернул колеса вправо по ходу, чтобы доступ был с пассажирской стороны. Подождал пока прогрелась, минуты 2 на коленке стоял смотрел под крыло. В общем видно как с ремня летит в одну точку, а оттуда стекает уже на землю. Почему за раз сразу все вылилось без понятия. По маслу после замены выше нормы оказалось, пока стояла не вытекло все что я тогда заливал + 1.5-2 литра на дорогу. За работу с деталями, сальник + ремень 45$. Такие дела. Теперь придется печку делать которую раскурочил.

Сегодня на трассе был остановлен бдительным водителем, который мне поведал, что у меня из под колеса идёт дым... дальнейшее расследование показало что течет масло. Машина Форд Фокус 1 двигатель 2.0 16 клапанов... течет в верхней левой части движка (если смотреть на него со стороны капота) в районе ГРМ... вроде не клапанная крышка, всего то полторы тысячи назад меняли течет на какой то пластиковый коллектор (не знаю как научно называется) и по его желобкам капает на выпускную трубу... отсюда и дым.

Причем масло уходит не значительно, я спокойно доехал до дома ок 15 км и не заметил существенных различий на щупе. Движок работает хорошо... что ж там течет то?

Почитал мануалы, посмотрел еще раз внимательно... в общем весь в масле впускной коллектор первого к ГРМу цилиндра... прокладка? Откуда во впускном коллекторе масло? Почему то мне казалось его там быть не должно бы...

Mc_Duck
из коллектора впускного ничего течь не должно. у тебя мокрый след на топливной рампе. это тоже масло?!

Ага, и там масло... вообще самое логичное, что можно было бы предположить - пробило прокладку клапанной крышки, в виду засора трубки которая выводит излишние газы из под неё. И засор действительно был, губка которая там была и не менялась видимо никогда превратилась в камень. Не понимаю, почему сервис не удосужился её менять вместе с воздушным фильтром!? Делов то - порезать губку для мытья посуды. Итого вчера я её выкинул, а сегодня заменил... за одно снял шланг и проверил на предмет засора - чисто!

Но не могу я найти течь из под клапанной крышки, ни визуально не на ощупь! Сухой палец, ни жиринки... Одно радует, что сегодня уже ничего не течет, хотя много и быстро покататься сегодня не получилось, но двигатель до рабочей температуры прогрелся.

Масло в впускном коллекторе всё таки присутствует, например при холодном запуске выхлоп весьма сильно пахнет маслом, потом вроде нормально. Я читал что может засасывать через масло отделитель из за неисправного клапана... но как я понял добраться до этой штуки ой как не просто, надо весь впускной коллектор снимать, а этого мне совсем не хочется.

Mc_Duck
посмотри свечки и цилиндры эндоскопом. может у тебя уже масло летит в цилиндры?

Не похоже, если бы летело то дымило бы всегда... а тут только в холодном состоянии. Да и не хочу я уже расстраиваться, в марте начну продавать уже...

Здравствуйте. Вчера менял масло и фильтра и увидел что весь вакумник и коробка в масле. Как понял потек вакумник. Подскажите, можно ли ездить с такой неисправностью? А то сейчас прохладно устранять поломку. Или стоит сразу делать?

BlackInferno
можно, если это вакуумник конечно , только грязное все будет

dangoat
Да там и так все грязное. Вроде бы он. Протер вчера все тряпкой, сегодня пойду посмотрю где течет.
Подскажите, если в вакумник перебирать, болты брать 5х15?

BlackInferno
некоторые советуют 6, но я считаю что лучше 5, потому что когда высверливаешь клепки и так не очень толстая стенка остается. длину наверное можно и 20.

dangoat
Спасибо.

BlackInfernoя просто не помню какой длины брал, но я бы ставил шайбы с двух сторон и гайку с контрящим кольцом или горовер. как потеплеет опять буду снимать

BlackInferno
менял год назад клёпки на болты.брал 5*20 и гайки на 5 обычные законрогаевал второй гайкой...пока дочка не жалуется что движок в масле...значит полёт нормальный..да и визуально нет масла на вакумнике.

Поиск по Рубрикатор ФФ1 и Поиск по форуму не дал результатов.
Писал в помочишь новичку, но мое сообщение очень быстро затерялось. И ни каких ответов я к сожалению не получил.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Проблема такая. Форд фокус 1, zetec 1,8. 2004 года. Выехал из дома, услышал не очень громкий скрежет под капотом, как будто что то трется. Проехал около 1-2 км. Остановился. Открываю капот. Картина такая, со стороны ГРМ вроде как произошел выброс масла. НА капоте с внутренней стороны большая, жирная, масляная полоса, видимо закидал вращающийся ремень. Левая часть двигателя вся в капельках. Ремень сырой. По быстрому вернулся домой. Подождал с полчасика, проверил уровень масла в двигателе. Уровень стал меньше, хотя возле дома небольшой уклон но уровень кажет выше среднего. Лампа масла вроде не горела, когда домой возвращался не обратил внимание, т.к торопился быстрее вернуться. Температура двигателя была в норме. Кстати когда ехал обратно домой, скрежета как будто уже не было. Двигатель работал как обычно, ровно, без перебоев. Тяга так же была нормальная. Чисто визуально кажется что выброс произошел один раз, т.к масляная полоса на капоте по прибытию домой не изменилась. Подозреваю что давануло сальники, но их ведь просто так не даванет. Значит есть причина. Да и скрежет был. Может у кого то уже было такое? Помогите разобраться.

Все же нужно разбираться и искать утечку. Может магистраль гур рванула, может это ож, вариантов довольно много

error3317
1. Гидроопору проверяли?
Течь масла. (сообщение #18128231)
2. Раз, масло разбрасывает ремень ГРМ сделайте фото двигателя с левого бока, что бы было видно рядом ремень ГРМ и двигатель.

Malish
Гляну гидроопору. Но почему тогда скрежет был. Как будто что то вращается и трется.

error3317

E error3317:

Но почему тогда скрежет был. Как будто что то вращается и трется.

Может из-за масла на ремне где-то проскальзывало.
Это всего лишь предположения. Я с этим не сталкивался и на форуме подобной информации не видел.

Отогнул крышку ГРМ, там вроде все сухо.

error3317
Выкладывайте фото.

Путем дегустации жижи летящей с ремня, удалось определить что это антифриз. Как я раньше не заметил что шкив попмпы живет своей жизнью? Болтается как погремушка. В общем помпа приказала долго жить.

Сегодня расклепали насос и поставили на болтики. Приехал домой, открыл капот, чтобы проверить подтеки, но не смог руку протянуть под насос - очень горячо! Должен ли он сильно нагреваться?
З.Ы. Герметику дал 3.5часа, чтобы взяться. Не мало ли? В описании для герметика говорится "время на отлип 20 минут".
З.Ы.Ы. Вполне достаточно будет болтов 5х15, я ставил на 5х20 без расширения отверстий.

Всем привет. Такой вопрос. Кто нибудь менял сальник коленвала, который на масляном насосе? У меня от туда течь масла. Какие могут быть проблемы, при замене? На что обращать внимание? Двигатель Duratec 1.6 8 клапанов.

Доброго дня. Ребят возникла проблема, заглядываю под капот , а там в районе ремня генератора все в масле и попав на ремень раскидало по всей стороне. Поехал помыл мотор , все разобрал , потеков нет, прокатился , снова разобрал , ничего. Покатался весь день , все сухо, на следующий день приехал с работы, заглядываю снова масло в районе ремня, снимал кожух ремня тнвд , там все сухо. Может кто подскажет как найти течь и откуда может давить? Сзади мотора , рядом с ремнём стоит какой то болт на медной шайбе он для чего и на что идёт ?

Сальник коленвала сухой?

цитата:

болт на медной шайбе

Натяжитель ремня ГРМ

Ремня? У меня под крышкой ремень только тот что тнвд крутит

kozzy
Да сухой